Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

General Atomics GNAT серія американських безпілотних літальних апаратів БпЛА повітряної розвідки Первинний варіант апара

General Atomics GNAT

General Atomics GNAT

General Atomics GNAT — серія американських безпілотних літальних апаратів (БпЛА) повітряної розвідки. Первинний варіант апарата був розроблений і виготовлений компанією Leading Systems Incorporated (LSI) (Ірвайн, штат Каліфорнія, США), як версія БпЛА «Amber I». Перший політ «Amber I» відбувся влітку 1989 року. 1990 року за браком фінансування програма «Amber» була закрита, компанія LSI збанкрутувала й усі її активи були викуплені компанією General Atomics (штаб-квартира в Сан-Дієго, штат Каліфорнія, США), яка продовжила модернізацію БпЛА під назвою «GNAT-750». З 1993 року роботи над створенням й виробництвом безпілотників перейняло новостворене компанією «General Atomics» дочірне підприємство General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) зі штаб-квартирою в місті Повей (штат Каліфорнія) й виробничими потужностями в Сан-Дієго. GA-ASI стало виробляти не тільки БпЛА, але й радіолокаційні системи та системи спостереження для них.

General Atomics GNAT
image
I-GNAT ER в небі над Іраком, 2004
Типбезпілотний літальний апарат повітряної розвідки
РозробникLeading Systems Incorporated
ВиробникGeneral Atomics
Головний конструкторАбрахам Карем
Перший політжовтень 1989
Початок експлуатаціїпочаток 1990-х років
Основні експлуатантиЦентральне розвідувальне управління США
Повітряні сили Туреччини
Базова модельAmber = GNAT-750
ВаріантиGNAT-750-45, GNAT-BT, I-GNAT, I-GNAT ER, Altus
image General Atomics GNAT у Вікісховищі

«GNAT-750» став першим безпілотним літальним апаратом, який міг бути оснащеним системою супутникової навігації, яка забезпечувала можливість виконання автономних операційних місій. Безпілотники «GNAT-750» і наступні модифікації GNAT («GNAT-750-45», «I-GNAT», «I-GNAT ER») використовувалися повітряними силами Туреччини та Центральним розвідувальним управлінням США. Вони стали підґрунтям для створення компанією GA-ASI сучасніших розвідувально-ударних безпілотників наступного покоління MQ-1 Predator і MQ-9 Reaper.

image
Силует «GNAT-750» у трьох видах

Історія створення

1984 року Агентство передових оборонних дослідницьких проєктів США (DARPA) (англ. Defense Advanced Research Projects Agency) Міністерства оборони США уклало контракт на суму 40 мільйонів доларів США з компанією Leading Systems Incorporated (LSI) на створення БпЛА військового призначення. Таємна програма, позначена криптонімом TEAL RAIN, передбачала створення безпілотника під назвою «Amber» («бурштин») середнього радіуса дії, тривалого польоту, який мав використовуватися для фоторозвідки, радіоелектронної розвідки або як крилата ракета. У БпЛА такого типу були зацікавлені сухопутні війська, ВМС і Корпус морської піхоти США. DARPA зрештою передало контроль за його створенням ВМС, які бачили в ньому потенційно корисну систему для загоризонтної підтримки ударних сил флоту.

«Amber», розроблений командою під керівництвом власника компанії Абрахама Карема, колишнього головного конструктора Повітряних сил Ізраїлю, мав видовжений фюзеляж завдовжки 4,6 метра, розмах крил 8,54 метра, важив 335 кілограмів. Носова секція могла мати різну форму залежно від версії безпілотника. Політ забезпечував розташований позаду двоциліндровий двотактний поршневий двигун з рідинним охолодженням [en] потужністю 49 кВт (65 к.с.) з дволопатевим [en] позаду перевернутого V-подібного хвоста, який захищав пропелер під час зльоту та приземлення. Крило було встановлене на короткому пілоні над фюзеляжем. Корпус був виготовлений з пластику й композитних матеріалів, переважно кевлару, мав висувне триопорне шасі.

Початковий контракт передбачав створення трьох прототипів крилатих ракет «Basic Amber А-45» і трьох прототипів розвідувальних безпілотників «В-45». Крилата ракета була оснащена бойовою частиною, відрізнялася загостреною передньою частиною фюзеляжу, можливістю відкидання крил перед пікіруванням на ціль і призначалася для ураження наземних цілей як відносно дешевий маневрувальний снаряд. Другий варіант літака багаторазового використання мав характеристичну «горбату» передню частину, в якій розміщувалася розвідувальна апаратура. Перші польоти «Amber» відбулися в листопаді 1986 року, з тривалішими польотами наступного року. Програма «Amber» ще певний час залишалася засекреченою до 1988 року, коли були оприлюднені її подробиці. Вже в червні цього року безпілотник протримався в повітрі понад 38 годин, що на той час було рекордним досягненням.

Програма «Amber» була лише однією з низки різних американських програм зі створення БпЛА. Щоб не розпорошувати кошти Конгрес США 1987 року розпорядився консолідувати програми БпЛА, заморозивши фінансування до червня 1988 року, коли було створено централізований Об'єднаний програмний офіс для розробки БпЛА (Joint Program Office for Unmanned Aerial Vehicles). За рішенням цього органу LSI розпочала на базі одного з тестових «Amber B45» виробництво розвідувального БпЛА «Amber I», який здійснив перший політ у жовтні 1989 року. Його оперативний радіус дії сягав 2000 км, тривалість перебування в повітрі в межах 38 годин на висоті 1500 м, максимальна швидкість сягала 200 км/год, стеля — 7620 м. Він був оснащений камерами денного й інфрачервоного світла, автопілотом, двостороннім зв'язком із наземною базою контролю. Серійні «Amber I» мали крила з розмахом 9 м і фюзеляж завдовжки 4,5 м. До 1990 року компанія збудувала сім БпЛА цього типу. У жовтні 1989 року сухопутні війська США провели тестування трьох прототипних «Amber B45» і семи серійних «Amber I». Результати тестів підтвердили перспективність використання безпілотників «Amber I».

Проте, у зв'язку зі скороченням фінансування 1990 року програму «Amber» припинили, оскільки вона не мала сильної підтримки ще й тому, що Карем, хоч і був компетентним конструктором, мав різкий і шорсткий характер, який тільки шкодив його справі. LSI збанкрутувала і всі її активи 1990 року були викуплені компанією General Atomics, яка спочатку спеціалізувалася на ядерних технологіях, а пізніше диверсифікувалася в кількох інших напрямках. General Atomics продовжила розпочату компанією LSI модернізацію «Amber» у потужнішу версію під назвою «GNAT-750», що 1993 року переросло в контракт з урядом Туреччини на низку цих безпілотників.

Етимологія назви

Назва БпЛА «GNAT» — це абревіатура від назви компанії (GeNeral ATomics). Рівночасно, англійське слово «gnat» означає — «комар», що асоціюється з малими розмірами БпЛА. Друга частина назви «750» відповідає відстані в міліметрах від переднього до заднього ребра крила біля кореня крила.

Конструкція «GNAT-750»

«GNAT-750», хоч і використовував напрацювання й досвід створення «Amber I», та все ж істотно відрізнявся від нього. Насамперед, на відміну від «Amber I» це був вільнонесучий низькоплан з балковим фюзеляжем куполоподібного перерізу дещо більшого розміру. Довжина фюзеляжу збільшилася з 4,5 м до 5,33 м, розмах крила сягнув 10,76 м. Крила мали трапецієподібну форму. Фюзеляж був оснащений висувною триопорною стійкою шасі з керованим переднім колесом. Усі колеса шасі були забезпечені антиковзними системами. Незмінними залишалися перевернуте V-подібне хвостове оперення і двигун «Rotax 582» зі штовхальним повітряним гвинтом, розташованим у хвостовій частині фюзеляжу. Попри більші розміри, незмінний привід вдалося збільшити максимальну швидкість БпЛА до 259 км/год, тривалість (до 40-48 годин) і дальність польоту до 2780 км за незмінної стелі. Конструкція корпусу безпілотника, виконана з композитних матеріалів, дозволяла виконувати маневри з перенавантаженнями до +6g. Пізніше двигун «Rotax 582» було замінено на потужніший чотиритактний двигун з водяним охолодженням «Rotax 912», потужністю 64 кВт. Літак міг летіти в оперативну зону на відстань до 2000 кілометрів і залишатися там протягом 12 годин, перш ніж повернутися на базу.

«GNAT-750» став першим безпілотним літальним апаратом, який міг бути оснащеним системою супутникової навігації, за допомогою якої можна було здійснювати через супутниковий зв'язок автономні операційні місії. У рухомій головній частині, встановленій під передньою частиною фюзеляжу, був розміщений комплекс розпізнавально-розвідувальних систем, котрий складався з камери денного освітлення й тепловізійної камери. Безпілотник міг бути також оснащений іншими типами розвідувальних систем, такими як системи виявлення радіоактивного, біологічного та хімічного зараження, інфрачервоні лінійні сканери, системи розпізнавання сигналів тощо. Щоб забезпечити можливість навчання операторів «GNAT-750» без ризику втрати його з корисним навантаженням, був розроблений менший і дешевший варіант літального апарату з тією ж системою керування під назвою «GNAT-BT».

Однією з проблем «GNAT-750», як і інших безпілотних літальних апаратів, була його вразливість до негоди. Для будь-якого БПЛА, розгорнутого в польових умовах, необхідно було забезпечувати захист делікатної внутрішньої електроніки від пилу та вологи, особливо в морському кліматі. Захист особового складу, авіоніки та зони технічного обслуговування — ці важливі фактори враховувалися при плануванні розгорнутих операцій. Переносні ангари для технічного обслуговування забезпечували чистоту та сухість робочих місць техніків БПЛА.

«GNAT-750» взаємодіяв з наземними станціями управління (англ. Ground Control Station), кожна з яких була обладнана чотирма плоскими рідкокристалічними сенсорними дисплеями, один з яких відтворював карту місцевості. Станція підтримувала радіозв'язок із встановленою на борту літального апарату цифровою системою керування польотом і могла одночасно керувати кількома БпЛА. Крім цього самі безпілотники були оснащені інерційними навігаційними системами, які співпрацювали з приймачами супутникової навігаційної системи GPS.

1994 року за підтримки армії США були проведені випробування з використанням систем супутникового зв'язку для передачі розвідувальних даних, отриманих БпЛА, й підтримки зв'язку з наземною станцією управління. У березні 1997 року були зроблені спроби взяти БпЛА під контроль різними наземними станціями управління, а в листопаді того ж року — контролювати їх роботу через станцію управління, розташовану на борту корабля ВМС США [en]. Наприкінці 1990-х років також почалися випробування БПЛА GNAT-750, які працювали з прототипом наземних станцій керування системами тактичного управління (англ. Tactical Control Systems).

Версії «GNAT»

«GNAT-750-45»

З досвіду використання «GNAT-750» ЦРУ компанія продовжувала удосконалювати апарат. На базі «GNAT-750» була створена модель «GNAT-750-45», оснащена додатковим радіолокатором бічного огляду Northrop Grumman Lynx, лазерним далекоміром, покращеними датчиками радіоелектронної розвідки, тепловізійними датчиками, радаром із синтезованою апертурою високої роздільної здатності. Оскільки «GNAT-750-45» не був оснащений супутниковими лініями обміну даними, що дозволяло б необмежено працювати за лінією радіогоризонту, для повного використання можливостей літального апарата довелося використовувати систему ретрансляції даних, яка дозволяла керувати літальним апаратом і передавати дані від бортових розвідувальних систем на наземну станцію управління. Як ретранслятор використовувався пілотований мотопланер RG-8 ([en]), який був адаптований з цивільної версії для використання береговою охороною США та ЦРУ. Радіорелейна антена безпілотника була змонтована в краплеподібному футлярі, розміщеному на штанзі над фюзеляжем. Досвід, отриманий при створенні «GNAT-750-45», був використаний GA-ASI у створенні БпЛА наступного покоління «RQ-1 Predator».

«I-GNAT»

На рубежі 1997—1998 років GA-ASI створила БпЛА «I-GNAT» (І — Improved — «поліпшений»), модернізовану й потужнішу версію вихідної моделі «GNAT-750», яка забезпечувала триваліший політ, більшу вантажність, менші витрати на технічне обслуговування й питому вартість польоту. «I-Gnat» використовував фюзеляж «RQ-1 Predator» без купола в передній частині. Новий безпілотник отримав потужніші чотирициліндрові двигуни: Rotax 912, потужністю 59,7 кВт, й [en] з турбонаддуванням потужністю 78,3 кВт, який забезпечував збільшення робочої висоти від 7620 до 9140 метрів. Обидва двигуни працювали з дволопатевими пропелерами фіксованого кроку, хоча існував варіант використання версії зі змінюваним кроком. Нові двигуни були тихішими й економічнішими. Порівняно з «GNAT-750» «I-Gnat» мав більші розміри (довжина 6,32 м, розмах крила 12,86 м), більшу швидкість — 296 км/год, краще програмне забезпечення для планування місій, кріплення для зброї на п'яти зовнішніх точках підвіски (одна під фюзеляжем, чотири під крилом). Варіанти «I-GNAT» з турбонаддуванням були поставлені клієнтам як у США, так і за кордоном. Перший з безпілотників «I-GNAT» армії США був знятий з озброєння 12 липня 2009 року, провівши трохи більше ніж за п'ять років експлуатації 1414 годин у повітрі.

«I-GNAT ER»/«I-GNAT XP»

Для потреб ЦРУ був опрацьований модернізований варіант «I-GNAT» під назвою «GNAT XP» (Extended Performance). Він мав бути введений у дію 1998 року. Але остаточно поступився БпЛА «RQ-1 Predator», який був забезпечений супутниковим зв'язком і не потребував ретранслятора.

Інша версія «I-GNAT ER» (ER — Extended Performance) отримала удосконалену систему розпізнавання. Розвідувальне обладнання I-GNATow ER включало радари AN/APY-8 Lynx SAR та системи розпізнавання електронних сигналів. 2007 року армія США отримала три «I-GNAT ER», які мали супутникові лінії зв'язку SATCOM в діапазоні Ku. «I-GNATs ER» були оснащені інерційними навігаційними системами Northrop Grumman Litton LN-200 і приймачами супутникової навігаційної системи GPS, наданими L-3 Interstate Electronics. Системи супутникового зв'язку були розміщені в горбатій передній частині фюзеляжу. Деякі безпілотники «I-GNAT ER» були оснащені мультиспектральними системами візуалізації Multi-Spectral Targeting System (MTS-A), наданими компанією Raytheon, які використовувалися замість попередніх турелей [en] MX-15. I-GNAT ER, оснащені системами супутникового зв'язку та системами MTS-A, також позначалися як Warrior Alpha або Sky Warrior Alpha (Sky Warrior A). Ці апарати уможливили розробку доктрини використання та підготовку операторів нових БпЛА MQ-1C Gray Eagle, спочатку відомих як MQ-12 Warrior або Sky Warrior, придбання яких було оголошено в серпені 2005 року. БпЛА також взаємодіяли з наземними станціями радіообміну, які працювали в діапазоні C, без використання ретранслятора чи супутникових систем зв'язку на відстані 250 км. «I-GNATs ER/Warrior Alpha» були адаптовані для перенесення ракет AGM-114 Hellfire на двох підкрилових кріпленнях.

Для зльоту I-GNAT ER потрібна була злітно-посадкова смуга завдовжки 800 м, а для приземлення - її ділянка завдовжки 320 м. Максимальне корисне навантаження становило 204 кг обладнання в носовій частині та 65 кг підвіски на двох підкрилових кріпленнях. Бортове електроустаткування забезпечувало електричний постійний струм напругою 28В і силою струму 135А. Літак мав можливість запуску двигуна в польоті. Запас палива 280 кг. Обслуговували систему «I-GNAT ER» 10 осіб, у тому числі оператори БпЛА й систем розвідки, а також персонал, відповідальний за логістику.

«Altus»

НАСА замовило й отримало похідну від «GNAT-750» модель під назвою [en] для дослідження на великій висоті. «Altus» був подібний за силуетом на «GNAT-750», але мав інший фюзеляж завдовжки 7,2 метра, розмах крила 16,9 метрів і злітну масу 725 кілограмів, двигун Rotax 912 з одноступеневим турбонаддуванням. Він міг доставляти корисне навантаження 150 кілограмів на висоту до 14 кілометрів з тривалістю польоту до 24 годин. 1996 року «Altus» провів 26 годин на висоті 6100 метрів, а 1999 року — чотири години на висоті 16 800 метрів після того, як його оснастили двигуном з двоступеневою системою турбонаддування, оновивши до конфігурації «Altus II».

Тактико-технічні характеристики

Тактико-технічні характеристики модифікацій «GNAT»
Параметри GNAT-750 I-GNAT I-GNAT I-GNAT ER

(Warrior Alpha)

Двигун [en] Rotax 912 [en] Rotax 914 Turbo
Потужність двигуна, кВт/к.с. 48,5/65 59,7/80 78,3/105 85,7/115
Довжина, м 5,33 6,32 6,32 8
Розмах крила, м 10,76 12,86 12,86 17
Власна маса, кг 254 385 385  —
Максимальна злітна маса, кг 254 703 703 1043
Запас пального, кг 193 227 227 284
Вантажність внутрішня, кг 63,5 91 113 204
Вантажність підвіски, кг  — 91 91 136
Максимальна швидкість, км/год 259 231 296 222
Швидкість підйому, м/хв 335 244 396  —
Стеля, м 7620 9140 > 7620 7625
Максимальний радіус польоту, км 2780 2778 2778  —
Тривалість польоту, год 40-48 40 40 30-40

Застосування

Американська розвідка (ЦРУ) розпочала використовувати безпілотні літаки-розвідники «GNAT-750» на початку 1990-х років в Іраку та Афганістані, зокрема для пошуку та розпізнавання терористів. 1993 року Туреччина вирішила придбати «GNAT», завдяки досвіду використання ЦРУ з турецької території для контролю північних районів Іраку, а також для підтримки діяльності турецьких сил у боротьбі проти курдських сепаратистів. Повітряні сили Туреччини використовували 6 «GNAT-750» і 16 «I-Gnat ER» для розвідки й коригування артилерії.

У період розпаду комуністичних держав Східної Європи на Балканах спалахнула кривава громадянська війна в Югославії. Уряд США хотів отримувати розвідувальні дані, щоб погасити ці проблемні конфлікти в регіоні. Небо над Балканами було сильно захищене інтегрованою системою протиповітряної оборони, включаючи зенітні ракетні комплекси С-75 і 2К12. Серйозна загроза з боку ЗРК для пілотованих літальних апаратів унеможливлювала їх проліт над територіями конфлікту. Це створювало істотні прогалини в розвідувальній інформації й ускладнювало оцінку реальної ситуації. Тодішній директор ЦРУ Джеймс Вулсі доручив, щоб протягом 90 днів була модифікована та розгорнута наявна безпілотна платформа. Після швидкого дослідження ринку було обрано «GNAT-750», насамперед, через його ефективність та меншу вартість порівняно з іншими доступними на той час безпілотними літаками. Крім того, він міг летіти на низьких висотах з малою швидкістю, що практично унеможливлювало його відстеження радарами ППО. З компанією General Atomics був укладений контракт на виготовлення «GNAT-750», модифікованих, зокрема, системою передачі даних повітря-повітря, яка б розширювала радіус взаємодії з наземною станцією управління. Через жорсткі терміни проведення модифікації та тестування БпЛА програма зіткнулася з низкою технічних труднощів. Так, один літак розбився під час випробувань, коли програмне забезпечення, розроблене лише для наземних випробувань, було випадково залишено встановленим у бортовому комп'ютері перед запланованим польотним випробуванням. Коли ланка управління на мить була втрачена в польоті, програмне забезпечення повідомило літаку, що він знаходиться на землі, і вимкнуло двигун у польоті, що призвело до втрати літака. Літак було швидко замінено іншим доступним серійним літаком, і програму випробувань вдалося продовжити з мінімальною затримкою. Виникли також і бюрократичні проблеми внаслідок суперечки між цивільними й військовими щодо того, хто має виконувати програму.

Зрештою, на початку 1994 року після подолання технічних і бюрократичних проблем ЦРУ відправило підрозділ, оснащений модифікованим «GNAT-750-45», до Албанії для спостереження за подіями в колишній Югославії. Успіх місії «GNAT-750-45» був обмежений необхідністю передавати дані через пілотований літак-ретранслятор RG-8 — Schweitzer SGM 2-37, який міг залишатися на позиції лише близько двох годин поспіль: три чверті тривалості його польоту витрачалося на підліт і повернення. Незважаючи на технічні проблеми, несприятливі погодні умови та гористий рельєф оперативних зон, операція все ж була визнана успішною, оскільки апарат повертався на базу, передавши критично важливі розвідувальні дані.

Пізніше 1994 року програму розгорнуто в Хорватії із використанням придбаних ЦРУ додатковими «GNAT-750-45», оснащеними покращеним устаткуванням (датчиками радіоелектронної розвідки, радаром високої роздільної здатності та іншими приладами), що забезпечило успішне виконання програми. Тепер стало можливим здійснювати набагато довші місії. До парку «GNAT-750-45» було додано більше літаків, які згодом перейшли на патрулювання на різних ділянках бойових дій на Балканах для моніторингу авіабаз, окопів, складів постачання та пересування військ. Деякі безпілотники були оснащені ретрансляційною апаратурою, яка дозволяла використовувати їх в ролі ретрансляторів для інших літаків цього типу. У Боснії вони виконували розвідувальну місію також для командування SFOR. За балканський період використання лише один «GNAT-750-45» був втрачений з технічної причини — через блокування паливопроводу в одному з літаків.

2003 року армія США придбала три БПЛА «I-GNAT», які вже в березні 2004 року відправили до Іраку. Вони мали сприяти розробці концепції використання армією БпЛА та нагромадженню необхідного досвіду. У лютому 2005 року армія США замовила ще два БпЛА у варіанті «I-GNAT ER» зі збільшеною дальністю та тривалістю польоту. Парк армійських «I-GNAT ER» поступово розширювався і в травні 2007 року в армії США було вже 9 безпілотників цього типу. Три з них мали супутникові лінії зв'язку SATCOM в діапазоні Ku. На загал для армії США було поставлено 3 «I-GNAT» і 14 «I-GNAT ER». Ці безпілотники активно використовувалися армією в бойових діях. Вони брали участь в операціях в Іраку та Афганістані.

Користувачі

image Туреччина
image США

Див. також

Примітки

  1. Andreas Parsch (1 липня 2007). General Atomics Gnat. Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 4.
  2. General Atomics Aeronautical Systems Inc. Bloomberg.
  3. Michał Gajzler (2014). Przodkowie Predatora - BSP Amber, GNAT-750 i pochodne. Dziennik Zbrojny.
  4. Greg Goebel (2022). General Atomics Predator & Reaper//Amber/ General Atomics GNAT-750. AirVectors.
  5. General Atomics 750 GNAT. Unmanned Aerial Systems. Estrella Warbirds Museum. 2024.
  6. Stephen P. Howard. Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles: sooner or later?. — School of advanced airpower studies. Air university. — Maxwell air force base, Alabama, June 1995. — 60 p.
  7. General Atomic GNAT-750 Lofty View. Federation of American Scientists (FAS).
  8. NATO Unmanned Aircraft Systems — Operational
  9. Drones by country: Who has all the UAVs?. TheGuardian.com. 3 August 2012.

Посилання

  • General Atomics Gnat
  • GENERAL ATOMICS GNAT-750
  • General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI)[1]

Джерела

  • Gruszczyński, Jerzy. Bezpilotowce państw zachodnich. Stany Zjednoczone // Nowa Technika Wojskowa. — 2002. — Т. 10 (18 листопада). — С. 24-26/43-48. — ISSN 1230-1655.
  • Stephen P. Howard. Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles: sooner or later?. — School of advanced airpower studies. Air university. — Maxwell air force base, Alabama, June 1995. — 60 p.
  • Greg Goebel. General Atomics Predator & Reaper // Predator, Reaper, & Global Hawk. — Kindle Edition. — February 10, 2022. — Vol. 1.3.0. — 91 p.
  • Michał Gajzler (2014). Przodkowie Predatora - BSP Amber, GNAT-750 i pochodne. Dziennik Zbrojny.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

General Atomics GNAT seriya amerikanskih bezpilotnih litalnih aparativ BpLA povitryanoyi rozvidki Pervinnij variant aparata buv rozroblenij i vigotovlenij kompaniyeyu Leading Systems Incorporated LSI Irvajn shtat Kaliforniya SShA yak versiya BpLA Amber I Pershij polit Amber I vidbuvsya vlitku 1989 roku 1990 roku za brakom finansuvannya programa Amber bula zakrita kompaniya LSI zbankrutuvala j usi yiyi aktivi buli vikupleni kompaniyeyu General Atomics shtab kvartira v San Diyego shtat Kaliforniya SShA yaka prodovzhila modernizaciyu BpLA pid nazvoyu GNAT 750 Z 1993 roku roboti nad stvorennyam j virobnictvom bezpilotnikiv perejnyalo novostvorene kompaniyeyu General Atomics dochirne pidpriyemstvo General Atomics Aeronautical Systems GA ASI zi shtab kvartiroyu v misti Povej shtat Kaliforniya j virobnichimi potuzhnostyami v San Diyego GA ASI stalo viroblyati ne tilki BpLA ale j radiolokacijni sistemi ta sistemi sposterezhennya dlya nih General Atomics GNATI GNAT ER v nebi nad Irakom 2004Tipbezpilotnij litalnij aparat povitryanoyi rozvidkiRozrobnikLeading Systems IncorporatedVirobnikGeneral AtomicsGolovnij konstruktorAbraham KaremPershij politzhovten 1989Pochatok ekspluataciyipochatok 1990 h rokivOsnovni ekspluatantiCentralne rozviduvalne upravlinnya SShA Povitryani sili TurechchiniBazova modelAmber GNAT 750VariantiGNAT 750 45 GNAT BT I GNAT I GNAT ER Altus General Atomics GNAT u Vikishovishi GNAT 750 stav pershim bezpilotnim litalnim aparatom yakij mig buti osnashenim sistemoyu suputnikovoyi navigaciyi yaka zabezpechuvala mozhlivist vikonannya avtonomnih operacijnih misij Bezpilotniki GNAT 750 i nastupni modifikaciyi GNAT GNAT 750 45 I GNAT I GNAT ER vikoristovuvalisya povitryanimi silami Turechchini ta Centralnim rozviduvalnim upravlinnyam SShA Voni stali pidgruntyam dlya stvorennya kompaniyeyu GA ASI suchasnishih rozviduvalno udarnih bezpilotnikiv nastupnogo pokolinnya MQ 1 Predator i MQ 9 Reaper Siluet GNAT 750 u troh vidahIstoriya stvorennya1984 roku Agentstvo peredovih oboronnih doslidnickih proyektiv SShA DARPA angl Defense Advanced Research Projects Agency Ministerstva oboroni SShA uklalo kontrakt na sumu 40 miljoniv dolariv SShA z kompaniyeyu Leading Systems Incorporated LSI na stvorennya BpLA vijskovogo priznachennya Tayemna programa poznachena kriptonimom TEAL RAIN peredbachala stvorennya bezpilotnika pid nazvoyu Amber burshtin serednogo radiusa diyi trivalogo polotu yakij mav vikoristovuvatisya dlya fotorozvidki radioelektronnoyi rozvidki abo yak krilata raketa U BpLA takogo tipu buli zacikavleni suhoputni vijska VMS i Korpus morskoyi pihoti SShA DARPA zreshtoyu peredalo kontrol za jogo stvorennyam VMS yaki bachili v nomu potencijno korisnu sistemu dlya zagorizontnoyi pidtrimki udarnih sil flotu Amber rozroblenij komandoyu pid kerivnictvom vlasnika kompaniyi Abrahama Karema kolishnogo golovnogo konstruktora Povitryanih sil Izrayilyu mav vidovzhenij fyuzelyazh zavdovzhki 4 6 metra rozmah kril 8 54 metra vazhiv 335 kilogramiv Nosova sekciya mogla mati riznu formu zalezhno vid versiyi bezpilotnika Polit zabezpechuvav roztashovanij pozadu dvocilindrovij dvotaktnij porshnevij dvigun z ridinnim oholodzhennyam en potuzhnistyu 49 kVt 65 k s z dvolopatevim en pozadu perevernutogo V podibnogo hvosta yakij zahishav propeler pid chas zlotu ta prizemlennya Krilo bulo vstanovlene na korotkomu piloni nad fyuzelyazhem Korpus buv vigotovlenij z plastiku j kompozitnih materialiv perevazhno kevlaru mav visuvne trioporne shasi Pochatkovij kontrakt peredbachav stvorennya troh prototipiv krilatih raket Basic Amber A 45 i troh prototipiv rozviduvalnih bezpilotnikiv V 45 Krilata raketa bula osnashena bojovoyu chastinoyu vidriznyalasya zagostrenoyu perednoyu chastinoyu fyuzelyazhu mozhlivistyu vidkidannya kril pered pikiruvannyam na cil i priznachalasya dlya urazhennya nazemnih cilej yak vidnosno deshevij manevruvalnij snaryad Drugij variant litaka bagatorazovogo vikoristannya mav harakteristichnu gorbatu perednyu chastinu v yakij rozmishuvalasya rozviduvalna aparatura Pershi poloti Amber vidbulisya v listopadi 1986 roku z trivalishimi polotami nastupnogo roku Programa Amber she pevnij chas zalishalasya zasekrechenoyu do 1988 roku koli buli oprilyudneni yiyi podrobici Vzhe v chervni cogo roku bezpilotnik protrimavsya v povitri ponad 38 godin sho na toj chas bulo rekordnim dosyagnennyam Programa Amber bula lishe odniyeyu z nizki riznih amerikanskih program zi stvorennya BpLA Shob ne rozporoshuvati koshti Kongres SShA 1987 roku rozporyadivsya konsoliduvati programi BpLA zamorozivshi finansuvannya do chervnya 1988 roku koli bulo stvoreno centralizovanij Ob yednanij programnij ofis dlya rozrobki BpLA Joint Program Office for Unmanned Aerial Vehicles Za rishennyam cogo organu LSI rozpochala na bazi odnogo z testovih Amber B45 virobnictvo rozviduvalnogo BpLA Amber I yakij zdijsniv pershij polit u zhovtni 1989 roku Jogo operativnij radius diyi syagav 2000 km trivalist perebuvannya v povitri v mezhah 38 godin na visoti 1500 m maksimalna shvidkist syagala 200 km god stelya 7620 m Vin buv osnashenij kamerami dennogo j infrachervonogo svitla avtopilotom dvostoronnim zv yazkom iz nazemnoyu bazoyu kontrolyu Serijni Amber I mali krila z rozmahom 9 m i fyuzelyazh zavdovzhki 4 5 m Do 1990 roku kompaniya zbuduvala sim BpLA cogo tipu U zhovtni 1989 roku suhoputni vijska SShA proveli testuvannya troh prototipnih Amber B45 i semi serijnih Amber I Rezultati testiv pidtverdili perspektivnist vikoristannya bezpilotnikiv Amber I Prote u zv yazku zi skorochennyam finansuvannya 1990 roku programu Amber pripinili oskilki vona ne mala silnoyi pidtrimki she j tomu sho Karem hoch i buv kompetentnim konstruktorom mav rizkij i shorstkij harakter yakij tilki shkodiv jogo spravi LSI zbankrutuvala i vsi yiyi aktivi 1990 roku buli vikupleni kompaniyeyu General Atomics yaka spochatku specializuvalasya na yadernih tehnologiyah a piznishe diversifikuvalasya v kilkoh inshih napryamkah General Atomics prodovzhila rozpochatu kompaniyeyu LSI modernizaciyu Amber u potuzhnishu versiyu pid nazvoyu GNAT 750 sho 1993 roku pereroslo v kontrakt z uryadom Turechchini na nizku cih bezpilotnikiv Etimologiya nazviNazva BpLA GNAT ce abreviatura vid nazvi kompaniyi GeNeral ATomics Rivnochasno anglijske slovo gnat oznachaye komar sho asociyuyetsya z malimi rozmirami BpLA Druga chastina nazvi 750 vidpovidaye vidstani v milimetrah vid perednogo do zadnogo rebra krila bilya korenya krila Konstrukciya GNAT 750 GNAT 750 hoch i vikoristovuvav napracyuvannya j dosvid stvorennya Amber I ta vse zh istotno vidriznyavsya vid nogo Nasampered na vidminu vid Amber I ce buv vilnonesuchij nizkoplan z balkovim fyuzelyazhem kupolopodibnogo pererizu desho bilshogo rozmiru Dovzhina fyuzelyazhu zbilshilasya z 4 5 m do 5 33 m rozmah krila syagnuv 10 76 m Krila mali trapeciyepodibnu formu Fyuzelyazh buv osnashenij visuvnoyu triopornoyu stijkoyu shasi z kerovanim perednim kolesom Usi kolesa shasi buli zabezpecheni antikovznimi sistemami Nezminnimi zalishalisya perevernute V podibne hvostove operennya i dvigun Rotax 582 zi shtovhalnim povitryanim gvintom roztashovanim u hvostovij chastini fyuzelyazhu Popri bilshi rozmiri nezminnij privid vdalosya zbilshiti maksimalnu shvidkist BpLA do 259 km god trivalist do 40 48 godin i dalnist polotu do 2780 km za nezminnoyi steli Konstrukciya korpusu bezpilotnika vikonana z kompozitnih materialiv dozvolyala vikonuvati manevri z perenavantazhennyami do 6g Piznishe dvigun Rotax 582 bulo zamineno na potuzhnishij chotiritaktnij dvigun z vodyanim oholodzhennyam Rotax 912 potuzhnistyu 64 kVt Litak mig letiti v operativnu zonu na vidstan do 2000 kilometriv i zalishatisya tam protyagom 12 godin persh nizh povernutisya na bazu GNAT 750 stav pershim bezpilotnim litalnim aparatom yakij mig buti osnashenim sistemoyu suputnikovoyi navigaciyi za dopomogoyu yakoyi mozhna bulo zdijsnyuvati cherez suputnikovij zv yazok avtonomni operacijni misiyi U ruhomij golovnij chastini vstanovlenij pid perednoyu chastinoyu fyuzelyazhu buv rozmishenij kompleks rozpiznavalno rozviduvalnih sistem kotrij skladavsya z kameri dennogo osvitlennya j teplovizijnoyi kameri Bezpilotnik mig buti takozh osnashenij inshimi tipami rozviduvalnih sistem takimi yak sistemi viyavlennya radioaktivnogo biologichnogo ta himichnogo zarazhennya infrachervoni linijni skaneri sistemi rozpiznavannya signaliv tosho Shob zabezpechiti mozhlivist navchannya operatoriv GNAT 750 bez riziku vtrati jogo z korisnim navantazhennyam buv rozroblenij menshij i deshevshij variant litalnogo aparatu z tiyeyu zh sistemoyu keruvannya pid nazvoyu GNAT BT Odniyeyu z problem GNAT 750 yak i inshih bezpilotnih litalnih aparativ bula jogo vrazlivist do negodi Dlya bud yakogo BPLA rozgornutogo v polovih umovah neobhidno bulo zabezpechuvati zahist delikatnoyi vnutrishnoyi elektroniki vid pilu ta vologi osoblivo v morskomu klimati Zahist osobovogo skladu avioniki ta zoni tehnichnogo obslugovuvannya ci vazhlivi faktori vrahovuvalisya pri planuvanni rozgornutih operacij Perenosni angari dlya tehnichnogo obslugovuvannya zabezpechuvali chistotu ta suhist robochih misc tehnikiv BPLA GNAT 750 vzayemodiyav z nazemnimi stanciyami upravlinnya angl Ground Control Station kozhna z yakih bula obladnana chotirma ploskimi ridkokristalichnimi sensornimi displeyami odin z yakih vidtvoryuvav kartu miscevosti Stanciya pidtrimuvala radiozv yazok iz vstanovlenoyu na bortu litalnogo aparatu cifrovoyu sistemoyu keruvannya polotom i mogla odnochasno keruvati kilkoma BpLA Krim cogo sami bezpilotniki buli osnasheni inercijnimi navigacijnimi sistemami yaki spivpracyuvali z prijmachami suputnikovoyi navigacijnoyi sistemi GPS 1994 roku za pidtrimki armiyi SShA buli provedeni viprobuvannya z vikoristannyam sistem suputnikovogo zv yazku dlya peredachi rozviduvalnih danih otrimanih BpLA j pidtrimki zv yazku z nazemnoyu stanciyeyu upravlinnya U berezni 1997 roku buli zrobleni sprobi vzyati BpLA pid kontrol riznimi nazemnimi stanciyami upravlinnya a v listopadi togo zh roku kontrolyuvati yih robotu cherez stanciyu upravlinnya roztashovanu na bortu korablya VMS SShA en Naprikinci 1990 h rokiv takozh pochalisya viprobuvannya BPLA GNAT 750 yaki pracyuvali z prototipom nazemnih stancij keruvannya sistemami taktichnogo upravlinnya angl Tactical Control Systems Versiyi GNAT GNAT 750 45 Z dosvidu vikoristannya GNAT 750 CRU kompaniya prodovzhuvala udoskonalyuvati aparat Na bazi GNAT 750 bula stvorena model GNAT 750 45 osnashena dodatkovim radiolokatorom bichnogo oglyadu Northrop Grumman Lynx lazernim dalekomirom pokrashenimi datchikami radioelektronnoyi rozvidki teplovizijnimi datchikami radarom iz sintezovanoyu aperturoyu visokoyi rozdilnoyi zdatnosti Oskilki GNAT 750 45 ne buv osnashenij suputnikovimi liniyami obminu danimi sho dozvolyalo b neobmezheno pracyuvati za liniyeyu radiogorizontu dlya povnogo vikoristannya mozhlivostej litalnogo aparata dovelosya vikoristovuvati sistemu retranslyaciyi danih yaka dozvolyala keruvati litalnim aparatom i peredavati dani vid bortovih rozviduvalnih sistem na nazemnu stanciyu upravlinnya Yak retranslyator vikoristovuvavsya pilotovanij motoplaner RG 8 en yakij buv adaptovanij z civilnoyi versiyi dlya vikoristannya beregovoyu ohoronoyu SShA ta CRU Radiorelejna antena bezpilotnika bula zmontovana v kraplepodibnomu futlyari rozmishenomu na shtanzi nad fyuzelyazhem Dosvid otrimanij pri stvorenni GNAT 750 45 buv vikoristanij GA ASI u stvorenni BpLA nastupnogo pokolinnya RQ 1 Predator I GNAT Na rubezhi 1997 1998 rokiv GA ASI stvorila BpLA I GNAT I Improved polipshenij modernizovanu j potuzhnishu versiyu vihidnoyi modeli GNAT 750 yaka zabezpechuvala trivalishij polit bilshu vantazhnist menshi vitrati na tehnichne obslugovuvannya j pitomu vartist polotu I Gnat vikoristovuvav fyuzelyazh RQ 1 Predator bez kupola v perednij chastini Novij bezpilotnik otrimav potuzhnishi chotiricilindrovi dviguni Rotax 912 potuzhnistyu 59 7 kVt j en z turbonadduvannyam potuzhnistyu 78 3 kVt yakij zabezpechuvav zbilshennya robochoyi visoti vid 7620 do 9140 metriv Obidva dviguni pracyuvali z dvolopatevimi propelerami fiksovanogo kroku hocha isnuvav variant vikoristannya versiyi zi zminyuvanim krokom Novi dviguni buli tihishimi j ekonomichnishimi Porivnyano z GNAT 750 I Gnat mav bilshi rozmiri dovzhina 6 32 m rozmah krila 12 86 m bilshu shvidkist 296 km god krashe programne zabezpechennya dlya planuvannya misij kriplennya dlya zbroyi na p yati zovnishnih tochkah pidviski odna pid fyuzelyazhem chotiri pid krilom Varianti I GNAT z turbonadduvannyam buli postavleni kliyentam yak u SShA tak i za kordonom Pershij z bezpilotnikiv I GNAT armiyi SShA buv znyatij z ozbroyennya 12 lipnya 2009 roku provivshi trohi bilshe nizh za p yat rokiv ekspluataciyi 1414 godin u povitri I GNAT ER I GNAT XP Dlya potreb CRU buv opracovanij modernizovanij variant I GNAT pid nazvoyu GNAT XP Extended Performance Vin mav buti vvedenij u diyu 1998 roku Ale ostatochno postupivsya BpLA RQ 1 Predator yakij buv zabezpechenij suputnikovim zv yazkom i ne potrebuvav retranslyatora Insha versiya I GNAT ER ER Extended Performance otrimala udoskonalenu sistemu rozpiznavannya Rozviduvalne obladnannya I GNATow ER vklyuchalo radari AN APY 8 Lynx SAR ta sistemi rozpiznavannya elektronnih signaliv 2007 roku armiya SShA otrimala tri I GNAT ER yaki mali suputnikovi liniyi zv yazku SATCOM v diapazoni Ku I GNATs ER buli osnasheni inercijnimi navigacijnimi sistemami Northrop Grumman Litton LN 200 i prijmachami suputnikovoyi navigacijnoyi sistemi GPS nadanimi L 3 Interstate Electronics Sistemi suputnikovogo zv yazku buli rozmisheni v gorbatij perednij chastini fyuzelyazhu Deyaki bezpilotniki I GNAT ER buli osnasheni multispektralnimi sistemami vizualizaciyi Multi Spectral Targeting System MTS A nadanimi kompaniyeyu Raytheon yaki vikoristovuvalisya zamist poperednih turelej en MX 15 I GNAT ER osnasheni sistemami suputnikovogo zv yazku ta sistemami MTS A takozh poznachalisya yak Warrior Alpha abo Sky Warrior Alpha Sky Warrior A Ci aparati umozhlivili rozrobku doktrini vikoristannya ta pidgotovku operatoriv novih BpLA MQ 1C Gray Eagle spochatku vidomih yak MQ 12 Warrior abo Sky Warrior pridbannya yakih bulo ogolosheno v serpeni 2005 roku BpLA takozh vzayemodiyali z nazemnimi stanciyami radioobminu yaki pracyuvali v diapazoni C bez vikoristannya retranslyatora chi suputnikovih sistem zv yazku na vidstani 250 km I GNATs ER Warrior Alpha buli adaptovani dlya perenesennya raket AGM 114 Hellfire na dvoh pidkrilovih kriplennyah Dlya zlotu I GNAT ER potribna bula zlitno posadkova smuga zavdovzhki 800 m a dlya prizemlennya yiyi dilyanka zavdovzhki 320 m Maksimalne korisne navantazhennya stanovilo 204 kg obladnannya v nosovij chastini ta 65 kg pidviski na dvoh pidkrilovih kriplennyah Bortove elektroustatkuvannya zabezpechuvalo elektrichnij postijnij strum naprugoyu 28V i siloyu strumu 135A Litak mav mozhlivist zapusku dviguna v poloti Zapas paliva 280 kg Obslugovuvali sistemu I GNAT ER 10 osib u tomu chisli operatori BpLA j sistem rozvidki a takozh personal vidpovidalnij za logistiku Altus NASA zamovilo j otrimalo pohidnu vid GNAT 750 model pid nazvoyu en dlya doslidzhennya na velikij visoti Altus buv podibnij za siluetom na GNAT 750 ale mav inshij fyuzelyazh zavdovzhki 7 2 metra rozmah krila 16 9 metriv i zlitnu masu 725 kilogramiv dvigun Rotax 912 z odnostupenevim turbonadduvannyam Vin mig dostavlyati korisne navantazhennya 150 kilogramiv na visotu do 14 kilometriv z trivalistyu polotu do 24 godin 1996 roku Altus proviv 26 godin na visoti 6100 metriv a 1999 roku chotiri godini na visoti 16 800 metriv pislya togo yak jogo osnastili dvigunom z dvostupenevoyu sistemoyu turbonadduvannya onovivshi do konfiguraciyi Altus II Taktiko tehnichni harakteristikiTaktiko tehnichni harakteristiki modifikacij GNAT Parametri GNAT 750 I GNAT I GNAT I GNAT ER Warrior Alpha Dvigun en Rotax 912 en Rotax 914 Turbo Potuzhnist dviguna kVt k s 48 5 65 59 7 80 78 3 105 85 7 115 Dovzhina m 5 33 6 32 6 32 8 Rozmah krila m 10 76 12 86 12 86 17 Vlasna masa kg 254 385 385 Maksimalna zlitna masa kg 254 703 703 1043 Zapas palnogo kg 193 227 227 284 Vantazhnist vnutrishnya kg 63 5 91 113 204 Vantazhnist pidviski kg 91 91 136 Maksimalna shvidkist km god 259 231 296 222 Shvidkist pidjomu m hv 335 244 396 Stelya m 7620 9140 gt 7620 7625 Maksimalnij radius polotu km 2780 2778 2778 Trivalist polotu god 40 48 40 40 30 40ZastosuvannyaAmerikanska rozvidka CRU rozpochala vikoristovuvati bezpilotni litaki rozvidniki GNAT 750 na pochatku 1990 h rokiv v Iraku ta Afganistani zokrema dlya poshuku ta rozpiznavannya teroristiv 1993 roku Turechchina virishila pridbati GNAT zavdyaki dosvidu vikoristannya CRU z tureckoyi teritoriyi dlya kontrolyu pivnichnih rajoniv Iraku a takozh dlya pidtrimki diyalnosti tureckih sil u borotbi proti kurdskih separatistiv Povitryani sili Turechchini vikoristovuvali 6 GNAT 750 i 16 I Gnat ER dlya rozvidki j koriguvannya artileriyi U period rozpadu komunistichnih derzhav Shidnoyi Yevropi na Balkanah spalahnula krivava gromadyanska vijna v Yugoslaviyi Uryad SShA hotiv otrimuvati rozviduvalni dani shob pogasiti ci problemni konflikti v regioni Nebo nad Balkanami bulo silno zahishene integrovanoyu sistemoyu protipovitryanoyi oboroni vklyuchayuchi zenitni raketni kompleksi S 75 i 2K12 Serjozna zagroza z boku ZRK dlya pilotovanih litalnih aparativ unemozhlivlyuvala yih prolit nad teritoriyami konfliktu Ce stvoryuvalo istotni progalini v rozviduvalnij informaciyi j uskladnyuvalo ocinku realnoyi situaciyi Todishnij direktor CRU Dzhejms Vulsi doruchiv shob protyagom 90 dniv bula modifikovana ta rozgornuta nayavna bezpilotna platforma Pislya shvidkogo doslidzhennya rinku bulo obrano GNAT 750 nasampered cherez jogo efektivnist ta menshu vartist porivnyano z inshimi dostupnimi na toj chas bezpilotnimi litakami Krim togo vin mig letiti na nizkih visotah z maloyu shvidkistyu sho praktichno unemozhlivlyuvalo jogo vidstezhennya radarami PPO Z kompaniyeyu General Atomics buv ukladenij kontrakt na vigotovlennya GNAT 750 modifikovanih zokrema sistemoyu peredachi danih povitrya povitrya yaka b rozshiryuvala radius vzayemodiyi z nazemnoyu stanciyeyu upravlinnya Cherez zhorstki termini provedennya modifikaciyi ta testuvannya BpLA programa zitknulasya z nizkoyu tehnichnih trudnoshiv Tak odin litak rozbivsya pid chas viprobuvan koli programne zabezpechennya rozroblene lishe dlya nazemnih viprobuvan bulo vipadkovo zalisheno vstanovlenim u bortovomu komp yuteri pered zaplanovanim polotnim viprobuvannyam Koli lanka upravlinnya na mit bula vtrachena v poloti programne zabezpechennya povidomilo litaku sho vin znahoditsya na zemli i vimknulo dvigun u poloti sho prizvelo do vtrati litaka Litak bulo shvidko zamineno inshim dostupnim serijnim litakom i programu viprobuvan vdalosya prodovzhiti z minimalnoyu zatrimkoyu Vinikli takozh i byurokratichni problemi vnaslidok superechki mizh civilnimi j vijskovimi shodo togo hto maye vikonuvati programu Zreshtoyu na pochatku 1994 roku pislya podolannya tehnichnih i byurokratichnih problem CRU vidpravilo pidrozdil osnashenij modifikovanim GNAT 750 45 do Albaniyi dlya sposterezhennya za podiyami v kolishnij Yugoslaviyi Uspih misiyi GNAT 750 45 buv obmezhenij neobhidnistyu peredavati dani cherez pilotovanij litak retranslyator RG 8 Schweitzer SGM 2 37 yakij mig zalishatisya na poziciyi lishe blizko dvoh godin pospil tri chverti trivalosti jogo polotu vitrachalosya na pidlit i povernennya Nezvazhayuchi na tehnichni problemi nespriyatlivi pogodni umovi ta goristij relyef operativnih zon operaciya vse zh bula viznana uspishnoyu oskilki aparat povertavsya na bazu peredavshi kritichno vazhlivi rozviduvalni dani Piznishe 1994 roku programu rozgornuto v Horvatiyi iz vikoristannyam pridbanih CRU dodatkovimi GNAT 750 45 osnashenimi pokrashenim ustatkuvannyam datchikami radioelektronnoyi rozvidki radarom visokoyi rozdilnoyi zdatnosti ta inshimi priladami sho zabezpechilo uspishne vikonannya programi Teper stalo mozhlivim zdijsnyuvati nabagato dovshi misiyi Do parku GNAT 750 45 bulo dodano bilshe litakiv yaki zgodom perejshli na patrulyuvannya na riznih dilyankah bojovih dij na Balkanah dlya monitoringu aviabaz okopiv skladiv postachannya ta peresuvannya vijsk Deyaki bezpilotniki buli osnasheni retranslyacijnoyu aparaturoyu yaka dozvolyala vikoristovuvati yih v roli retranslyatoriv dlya inshih litakiv cogo tipu U Bosniyi voni vikonuvali rozviduvalnu misiyu takozh dlya komanduvannya SFOR Za balkanskij period vikoristannya lishe odin GNAT 750 45 buv vtrachenij z tehnichnoyi prichini cherez blokuvannya palivoprovodu v odnomu z litakiv 2003 roku armiya SShA pridbala tri BPLA I GNAT yaki vzhe v berezni 2004 roku vidpravili do Iraku Voni mali spriyati rozrobci koncepciyi vikoristannya armiyeyu BpLA ta nagromadzhennyu neobhidnogo dosvidu U lyutomu 2005 roku armiya SShA zamovila she dva BpLA u varianti I GNAT ER zi zbilshenoyu dalnistyu ta trivalistyu polotu Park armijskih I GNAT ER postupovo rozshiryuvavsya i v travni 2007 roku v armiyi SShA bulo vzhe 9 bezpilotnikiv cogo tipu Tri z nih mali suputnikovi liniyi zv yazku SATCOM v diapazoni Ku Na zagal dlya armiyi SShA bulo postavleno 3 I GNAT i 14 I GNAT ER Ci bezpilotniki aktivno vikoristovuvalisya armiyeyu v bojovih diyah Voni brali uchast v operaciyah v Iraku ta Afganistani Koristuvachi Turechchina Povitryani sili Turechchini vikoristovuvali 6 GNAT 750 i 16 I GNAT ER SShA Centralne rozviduvalne upravlinnya SShA vikoristovuvalo GNAT 750 45 na Balkanah Div takozhMQ 1 Predator General Atomics MQ 1C Gray Eagle General Atomics MQ 9 ReaperPrimitkiAndreas Parsch 1 lipnya 2007 General Atomics Gnat Directory of U S Military Rockets and Missiles Appendix 4 General Atomics Aeronautical Systems Inc Bloomberg Michal Gajzler 2014 Przodkowie Predatora BSP Amber GNAT 750 i pochodne Dziennik Zbrojny Greg Goebel 2022 General Atomics Predator amp Reaper Amber General Atomics GNAT 750 AirVectors General Atomics 750 GNAT Unmanned Aerial Systems Estrella Warbirds Museum 2024 Stephen P Howard Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles sooner or later School of advanced airpower studies Air university Maxwell air force base Alabama June 1995 60 p General Atomic GNAT 750 Lofty View Federation of American Scientists FAS NATO Unmanned Aircraft Systems Operational Drones by country Who has all the UAVs TheGuardian com 3 August 2012 PosilannyaGeneral Atomics Gnat GENERAL ATOMICS GNAT 750 General Atomics Aeronautical Systems Inc GA ASI 1 DzherelaGruszczynski Jerzy Bezpilotowce panstw zachodnich Stany Zjednoczone Nowa Technika Wojskowa 2002 T 10 18 listopada S 24 26 43 48 ISSN 1230 1655 Stephen P Howard Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles sooner or later School of advanced airpower studies Air university Maxwell air force base Alabama June 1995 60 p Greg Goebel General Atomics Predator amp Reaper Predator Reaper amp Global Hawk Kindle Edition February 10 2022 Vol 1 3 0 91 p Michal Gajzler 2014 Przodkowie Predatora BSP Amber GNAT 750 i pochodne Dziennik Zbrojny Cya storinka nalezhit do dobrih statej ukrayinskoyi Vikipediyi

Дата публікації:
Топ