Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ford F-650/F-750 Super Duty — це середньорозмірні комерційні вантажні автомобілі, що виробляються компанією Ford з 2000 року. До 2014 року вантажні автомобілі виготовлялись на спільному підприємстві Ford та Navistar International. Автомобілі прийшли на заміну вантажівок Ford F-600, F-700 та F-800, що виготовлялись з 1980 по 1998 рік. F-650 та F-750 Super Duty являють собою вантажні автомобілі середнього класу 6-7, що конкурують з Freightliner Business Class M2 та International DuraStar. Починаючи з 2011 року, важкі версії моделі Ford F-750 досягають діапазону класу 8.
| Ford Super Duty | |
|---|---|
 Ford F-750 Super Duty ІІ (з 2016) | |
| Виробник | Ford Motor Company |
| Роки виробництва | 2000- |
| Попередник(и) | Ford F-600/F-700/F-800 Ford L-Series Trucks |
| Клас | Повнорозмірний пікап |
| Споріднені | International 4000-Series/DuraStar International XT Ford Super Duty |
| Подібні | F-650/F-750 Super Duty (2000—2015): Xos MDXT Chevrolet Kodiak/GMC Topkick C6500/C7500/C8500 Hino 238/258/268/338 Peterbilt 337 Kenworth T-270/370 Mack MD Freightliner Business Class M2 106 International DuraStar 4200/4300/4400 КрАЗ-5233 F-650/F-750 Super Duty (2016—present): (Chevrolet Silverado 6500HD) Kenworth T-280/T-380 Freightliner Business Class M2 106 Plus |
F-650/F-750 доступний в основному як вантажний автомобіль в декількох варіантах кабіни, що використовується в основному для монтування фургонів, будівництва, буксирування та розвезення вантажів. Автомобіль пропонується з повним приводом 4х4 або заднім приводом 4х2.
В 2016 році представлено друге покоління моделі (P558) з новою кабіною та оснащенням.
З 2000 до 2014 року F-650 та F-750 виготовлялись в Мексиці на спільному підприємстві з компанією Navistar International під назвою Blue Diamond Truck Company LLC; у 2014 році виробництво вантажних автомобілів Ford перенесено на Озеро Ейвон, штат Огайо. F-650 та F-750 Super Duty продаються в США, Канаді, Мексиці та Бразилії.
Перше покоління (2000-2015)
У 2000 модельному році Ford представив сьоме покоління лінійки вантажівок середньої вантажопідйомності. Після продажу серії важких вантажівок Aeromax/Louisville і Cargo компанії Freightliner у 1997 році вони стали найбільшими автомобілями, виробленими компанією Ford у Північній Америці. Після поділу F-серії на автомобілі легкої та великої вантажопідйомності у 1999 році вантажівки середньої вантажопідйомності стали частиною лінійки Super Duty. В іншій зміні середні вантажівки прийняли номенклатуру «x50», яка використовувалася вантажівками Ford F-серії з 1953 року, як F-650 і F-750 Super Duty (F-800 було вилучено).
Щоб зменшити витрати на розробку повністю нової серії вантажівок, Ford уклав спільне підприємство з Navistar International, яке прагнуло розробити заміну довготривалої серії International S-Series/4000-Series. Угода під назвою Blue Diamond Truck Company LLC виробляла вантажівки середньої вантажопідйомності для обох виробників. Маючи спільне шасі, Navistar і Ford закуповували кузов окремо; Navistar виробляв власні двигуни, тоді як Ford використовував готові силові агрегати.
Поділяючи кабіну з F-250 і F-350 і пропонуючись у комплектаціях XL і XLT, вантажівки середньої вантажопідйомності Super Duty пропонувалися з дводверною та чотиридверною кабіною; вперше була запропонована конфігурація SuperCab (2+2 двері) для середньотоннажних вантажівок. Знову виготовлений з окремими крилами, єдиними видимими зовнішніми деталями, як і в попередньому поколінні, були фари/поворотники. Конструкція трапецієподібної решітки була в основному адаптована з пікапів Super Duty, з двома вертикальними впускними отворами, що межують з квадратною решіткою. У 2004 році екстер'єр зазнав єдиного оновлення, оскільки решітка радіатора прийняла схему "решітки з трьома прорізами", яка використовується в автомобілях Ford. У 2012 році інтер’єр зазнав свого першого перегляду, прийнявши зміну інтер’єру, представлену для пікапів Super Duty 2011 року.
Двигуни
На момент запуску моделі F-650 і F-750 були доступні з рядним шестициліндровим двигуном Caterpillar 3126 (замінений C7) 7,2 л, рядним шестициліндровим двигуном Cummins ISB 5,9 л і двигунами Ford PowerStroke 7,3 л і 6,0 л V8. У 2010 модельному році Caterpillar залишила ринок дизельних двигунів для шосе, залишивши Cummins єдиним двигуном. Розширений до 6,7 літрів у 2007 році, дизель Cummins поставляється з вісьмома стандартними та додатковими оцінками потужності, а також двома професійними оцінками.
У 2012 році Ford представив бензинові та газові (пропанові) двигуни для середньотоннажних вантажівок. 6,8-літровий Triton V10 видає 362 кінські сили (270 кВт) і крутний момент 457 фут-фунтів (620 Н⋅м) і працює в парі з семиступінчастою механікою TTC Spicer ES56-7B.
Дизельні
- 7.2 л Caterpillar 3126/C7 I6 323-362 к.с. (2000-2009)
- 5.9 л Cummins ISB I6 (2000-2006)
- 6.7 л Cummins ISB I6 220-360 к.с. (2007-2015)
Газ/Бензин
- 6.8 л Ford Modular V10 362 к.с. (2012-2015)
Друге покоління (з 2016)
У 2016 модельному році Ford представив восьме покоління лінійки середньовантажних вантажівок. Після припинення спільного підприємства Blue Diamond Truck у 2015 році Ford перемістив виробництво вантажівок середньої вантажопідйомності з Мексики на свій складальний завод у Ейвон-Лейк, штат Огайо, поряд із розрізаними шасі фургонів серії E та шасі для будинків на колесах/комерційних автомобілів F-53/F-59. Як і раніше, F-650 і F-750 повертаються, поширюючись на діапазон 7 класу.
Поділившись кабіною з попереднім поколінням, друге покоління відмовляється від спільного шасі Blue Diamond і використовує повністю нове шасі, розроблене компанією Ford; конструкцію переносної кабіни в основному було обрано для задоволення потреб виробників кузовів. Стандартні силові агрегати були замінені на двигуни та трансмісії виробництва Ford. На заміну дизелю Cummins вантажівки середньої вантажопідйомності використовують 6,7 л Power Stroke V8 від пікапів F-250/F-350 Super Duty. Бензиновий двигун Triton V10 об’ємом 6,8 л повернувся з опцією переобладнання на пропан або стиснений природний газ (СПГ). Шестиступінчаста автоматична трансмісія 6R140 є єдиною трансмісією для обох двигунів; ручна коробка передач не пропонується.
Як і раніше, модельний ряд середньої вантажопідйомності пропонується в дводверній, чотирьохдверній і суперкабіні (2+2 двері). Крила та лінію капота трохи переглянута; стандартна сітчаста решітка відмовляється від конфігурації з трьома прорізами, у центрі якої знаходиться лише емблема Ford Blue Oval. Модельний ряд має спільні фари з Ford E-Series, а вентиляційні отвори на капоті — з Ford Super Duty 2011-2016.
В 2020 році V10 було замінено на 7,3-літровий V8 у парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Ford знову представив F-600, більш важку версію F-550, яка оснащена більш посиленими U-образними шарнірами, рамою, передньою віссю та трансмісією середньовантажного F-650 з використанням алюмінієвої конструкції кабіни та конструкцію рами F-250/F-550.
Двигуни
Дизельні
- 6.7 л Ford Power Stroke V8 270-440 к.с. (2016-наш час)
Газ/Бензин
- 6.8 л Ford Modular V10 362 к.с. (2016-2020)
- 7.3 л Ford Godzilla OHV V8 335 к.с. (з 2020)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ford F-650 |
| Ця стаття не містить . (січень 2013) |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ford F 650 F 750 Super Duty ce serednorozmirni komercijni vantazhni avtomobili sho viroblyayutsya kompaniyeyu Ford z 2000 roku Do 2014 roku vantazhni avtomobili vigotovlyalis na spilnomu pidpriyemstvi Ford ta Navistar International Avtomobili prijshli na zaminu vantazhivok Ford F 600 F 700 ta F 800 sho vigotovlyalis z 1980 po 1998 rik F 650 ta F 750 Super Duty yavlyayut soboyu vantazhni avtomobili serednogo klasu 6 7 sho konkuruyut z Freightliner Business Class M2 ta International DuraStar Pochinayuchi z 2011 roku vazhki versiyi modeli Ford F 750 dosyagayut diapazonu klasu 8 Ford Super DutyFord F 750 Super Duty II z 2016 Virobnik Ford Motor CompanyRoki virobnictva 2000 Poperednik i Ford F 600 F 700 F 800 Ford L Series TrucksKlas Povnorozmirnij pikapSporidneni International 4000 Series DuraStar International XT Ford Super DutyPodibni F 650 F 750 Super Duty 2000 2015 Xos MDXT Chevrolet Kodiak GMC Topkick C6500 C7500 C8500 Hino 238 258 268 338 Peterbilt 337 Kenworth T 270 370 Mack MD Freightliner Business Class M2 106 International DuraStar 4200 4300 4400 KrAZ 5233 F 650 F 750 Super Duty 2016 present Chevrolet Silverado 6500HD Kenworth T 280 T 380 Freightliner Business Class M2 106 Plus F 650 F 750 dostupnij v osnovnomu yak vantazhnij avtomobil v dekilkoh variantah kabini sho vikoristovuyetsya v osnovnomu dlya montuvannya furgoniv budivnictva buksiruvannya ta rozvezennya vantazhiv Avtomobil proponuyetsya z povnim privodom 4h4 abo zadnim privodom 4h2 V 2016 roci predstavleno druge pokolinnya modeli P558 z novoyu kabinoyu ta osnashennyam Z 2000 do 2014 roku F 650 ta F 750 vigotovlyalis v Meksici na spilnomu pidpriyemstvi z kompaniyeyu Navistar International pid nazvoyu Blue Diamond Truck Company LLC u 2014 roci virobnictvo vantazhnih avtomobiliv Ford pereneseno na Ozero Ejvon shtat Ogajo F 650 ta F 750 Super Duty prodayutsya v SShA Kanadi Meksici ta Braziliyi Pershe pokolinnya 2000 2015 F 650 Super Duty 2000 2003 Pikap F 650 Super Duty 2004 2010 Ford F 750 Super Duty 2011 2015 U 2000 modelnomu roci Ford predstaviv some pokolinnya linijki vantazhivok serednoyi vantazhopidjomnosti Pislya prodazhu seriyi vazhkih vantazhivok Aeromax Louisville i Cargo kompaniyi Freightliner u 1997 roci voni stali najbilshimi avtomobilyami viroblenimi kompaniyeyu Ford u Pivnichnij Americi Pislya podilu F seriyi na avtomobili legkoyi ta velikoyi vantazhopidjomnosti u 1999 roci vantazhivki serednoyi vantazhopidjomnosti stali chastinoyu linijki Super Duty V inshij zmini seredni vantazhivki prijnyali nomenklaturu x50 yaka vikoristovuvalasya vantazhivkami Ford F seriyi z 1953 roku yak F 650 i F 750 Super Duty F 800 bulo vilucheno Shob zmenshiti vitrati na rozrobku povnistyu novoyi seriyi vantazhivok Ford uklav spilne pidpriyemstvo z Navistar International yake pragnulo rozrobiti zaminu dovgotrivaloyi seriyi International S Series 4000 Series Ugoda pid nazvoyu Blue Diamond Truck Company LLC viroblyala vantazhivki serednoyi vantazhopidjomnosti dlya oboh virobnikiv Mayuchi spilne shasi Navistar i Ford zakupovuvali kuzov okremo Navistar viroblyav vlasni dviguni todi yak Ford vikoristovuvav gotovi silovi agregati Podilyayuchi kabinu z F 250 i F 350 i proponuyuchis u komplektaciyah XL i XLT vantazhivki serednoyi vantazhopidjomnosti Super Duty proponuvalisya z dvodvernoyu ta chotiridvernoyu kabinoyu vpershe bula zaproponovana konfiguraciya SuperCab 2 2 dveri dlya serednotonnazhnih vantazhivok Znovu vigotovlenij z okremimi krilami yedinimi vidimimi zovnishnimi detalyami yak i v poperednomu pokolinni buli fari povorotniki Konstrukciya trapeciyepodibnoyi reshitki bula v osnovnomu adaptovana z pikapiv Super Duty z dvoma vertikalnimi vpusknimi otvorami sho mezhuyut z kvadratnoyu reshitkoyu U 2004 roci ekster yer zaznav yedinogo onovlennya oskilki reshitka radiatora prijnyala shemu reshitki z troma prorizami yaka vikoristovuyetsya v avtomobilyah Ford U 2012 roci inter yer zaznav svogo pershogo pereglyadu prijnyavshi zminu inter yeru predstavlenu dlya pikapiv Super Duty 2011 roku Dviguni Na moment zapusku modeli F 650 i F 750 buli dostupni z ryadnim shesticilindrovim dvigunom Caterpillar 3126 zaminenij C7 7 2 l ryadnim shesticilindrovim dvigunom Cummins ISB 5 9 l i dvigunami Ford PowerStroke 7 3 l i 6 0 l V8 U 2010 modelnomu roci Caterpillar zalishila rinok dizelnih dviguniv dlya shose zalishivshi Cummins yedinim dvigunom Rozshirenij do 6 7 litriv u 2007 roci dizel Cummins postavlyayetsya z vismoma standartnimi ta dodatkovimi ocinkami potuzhnosti a takozh dvoma profesijnimi ocinkami U 2012 roci Ford predstaviv benzinovi ta gazovi propanovi dviguni dlya serednotonnazhnih vantazhivok 6 8 litrovij Triton V10 vidaye 362 kinski sili 270 kVt i krutnij moment 457 fut funtiv 620 N m i pracyuye v pari z semistupinchastoyu mehanikoyu TTC Spicer ES56 7B Dizelni 7 2 l Caterpillar 3126 C7 I6 323 362 k s 2000 2009 5 9 l Cummins ISB I6 2000 2006 6 7 l Cummins ISB I6 220 360 k s 2007 2015 Gaz Benzin 6 8 l Ford Modular V10 362 k s 2012 2015 Druge pokolinnya z 2016 Ford F 650 Super Duty II z 2016 Ford F 650 Super Duty II z 2016 U 2016 modelnomu roci Ford predstaviv vosme pokolinnya linijki serednovantazhnih vantazhivok Pislya pripinennya spilnogo pidpriyemstva Blue Diamond Truck u 2015 roci Ford peremistiv virobnictvo vantazhivok serednoyi vantazhopidjomnosti z Meksiki na svij skladalnij zavod u Ejvon Lejk shtat Ogajo poryad iz rozrizanimi shasi furgoniv seriyi E ta shasi dlya budinkiv na kolesah komercijnih avtomobiliv F 53 F 59 Yak i ranishe F 650 i F 750 povertayutsya poshiryuyuchis na diapazon 7 klasu Podilivshis kabinoyu z poperednim pokolinnyam druge pokolinnya vidmovlyayetsya vid spilnogo shasi Blue Diamond i vikoristovuye povnistyu nove shasi rozroblene kompaniyeyu Ford konstrukciyu perenosnoyi kabini v osnovnomu bulo obrano dlya zadovolennya potreb virobnikiv kuzoviv Standartni silovi agregati buli zamineni na dviguni ta transmisiyi virobnictva Ford Na zaminu dizelyu Cummins vantazhivki serednoyi vantazhopidjomnosti vikoristovuyut 6 7 l Power Stroke V8 vid pikapiv F 250 F 350 Super Duty Benzinovij dvigun Triton V10 ob yemom 6 8 l povernuvsya z opciyeyu pereobladnannya na propan abo stisnenij prirodnij gaz SPG Shestistupinchasta avtomatichna transmisiya 6R140 ye yedinoyu transmisiyeyu dlya oboh dviguniv ruchna korobka peredach ne proponuyetsya Yak i ranishe modelnij ryad serednoyi vantazhopidjomnosti proponuyetsya v dvodvernij chotirohdvernij i superkabini 2 2 dveri Krila ta liniyu kapota trohi pereglyanuta standartna sitchasta reshitka vidmovlyayetsya vid konfiguraciyi z troma prorizami u centri yakoyi znahoditsya lishe emblema Ford Blue Oval Modelnij ryad maye spilni fari z Ford E Series a ventilyacijni otvori na kapoti z Ford Super Duty 2011 2016 V 2020 roci V10 bulo zamineno na 7 3 litrovij V8 u pari z shestistupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach Ford znovu predstaviv F 600 bilsh vazhku versiyu F 550 yaka osnashena bilsh posilenimi U obraznimi sharnirami ramoyu perednoyu vissyu ta transmisiyeyu serednovantazhnogo F 650 z vikoristannyam alyuminiyevoyi konstrukciyi kabini ta konstrukciyu rami F 250 F 550 Dviguni Dizelni 6 7 l Ford Power Stroke V8 270 440 k s 2016 nash chas Gaz Benzin 6 8 l Ford Modular V10 362 k s 2016 2020 7 3 l Ford Godzilla OHV V8 335 k s z 2020 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ford F 650 Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno sichen 2013 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi