Focke Wulf Fw 186 Focke Wulf Fw 186 Призначення Автожир Історія виробництва Розробник Фоке Вульф Характеристики Максимал

Focke-Wulf Fw 186

Focke-Wulf Fw 186
Призначення:	Автожир
Історія виробництва
Розробник:	Фоке-Вульф
Характеристики
Максимальна швидкість:	185 км/год
Розміри
Маса
Силова установка
Двигуни:	Argus As10C на 240 к.с.

Focke-Wulf Fw 186 — одномісний автожир, розроблений Focke-Wulf у 1937 році за підтримки Міністерства авіації Третього Рейху (RLM) для використання як літак зв’язку та розвідник.

Було створено лише один прототип літака, і проєкт був залишений, коли RLM віддав перевагу Fieseler Fi 156 Storch над Fw 186.

Історія

У 1935 році в рамках нацистської програми озброєння RLM оголосила конкурс на літак-розвідник і літак супроводу. Компанія Фокке-Вульф вирішила взяти участь у конкурсі з проєктом не літака, а гвинтокрила, і в 1937 році професор Генріх Фокке сконструював гвинтокрил, який отримав позначення Fw 186.

Конструкція була схожа на попередні автожири Хуана де ла Сьєрви (наприклад, , який був виготовлений за ліцензією , або , який був виготовленою за ліцензією копією ), але він був більш аеродинамічно досконалим. Фюзеляж гвинтокрила являв собою фюзеляж винищувача зі знятим крилом і встановленим ньому пілоном з трилопатевим гвинтом. Машина приводилася в дію двигуном V з повітряним охолодженням потужністю 240 к.с., максимальна швидкість конструкції становила 180 км/год. Було побудовано один зразок.

Разом з Fw 186 у конкурсі брали участь літаки Fieseler Fi 156 і , зрештою його виграв літак Fieseler, і конструкція Фокке-Вульф не надійшла в масове виробництво.

Характеристики

Екіпаж	1-2
Діаметр ротора	12.00 м
Довжина	8,20 м
Висота	3,50 м
Кругова площа ротора	113,00 м²
Порожня маса	800 кг
Злітна маса	1200 кг
Двигун	Argus As 10 C
Потужність	240 к.с. (177 кВт)
Максимальна швидкість	150 км/год
Експлуатаційна стеля	4000м
Дальність	575 км

Джерела

http://www.airwar.ru/enc/spyww2/fw186.html