Ferrari SF90 Stradale (заводський код F173) — це спортивний повнопривідний автомобіль PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) з середнім розташуванням двигуна виробництва італійського виробника автомобілів Ferrari. Автомобіль поділяє свою назву з автомобілем Формули-1 Ferrari SF90 з назвою, присвяченою до 90-ї річниці гоночної команди Scuderia Ferrari, а «Stradale» означає для дороги.
Ferrari SF90 Stradale | |
---|---|
Ferrari SF90 Stradale (F173) | |
Виробник | Ferrari |
Роки виробництва | 2019– |
Місце виробництва | Маранелло, Італія |
Клас | Суперкар |
Стиль кузова | купе |
Двигун(и) |
|
Коробка передач | 8-ми швидкісна Magna 8DCL900 dual clutch |
Колісна база | 2650 мм |
Довжина | 4710 мм |
Ширина | 1972 мм |
Висота | 1186 мм |
Маса | 1570 кг (Assetto Fiorano, dry) |
Найвища швидкість | 340 км/год |
Споріднені | Ferrari 488 GTB Ferrari F8 Tributo Ferrari 296 GTB |
Подібні | Aston Martin Valkyrie Bugatti Chiron McLaren Speedtail NIO EP9 Lamborghini Sián FKP 37 Mercedes-AMG One |
Розгін від 0 до 100 км/год займає 2,19 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 340 км/год.
Двигуни
- 4.0 L (3,990 см3) twin-turbo Ferrari F154CD V8 780 к. с. (800 Н·м) + 3 електродвигуни (один встановлений на коробці передач і по одному на кожному передньому колесі) 220 к.с., сумарна потужність 1000 к. с. (1066 Н·м)
Акумулятор і режими водіння
Автомобіль оснащений літій-іонним акумулятором потужністю 7,9 кВт·год для рекуперативного гальмування, що дає автомобіль у 26 км (16 миль) електричного діапазону. Автомобіль поставляється з чотирма режимом руху в залежності від дорожніх умов. Режими змінюються за допомогою ручок «eManettino», розташованих на кермовому колесі.
Режим «eDrive» керує автомобілем лише за допомогою електродвигунів. У «гібридному» режимі автомобіль працює як двигун внутрішнього згорання, так і від електродвигунів, і є режимом за умовою. У цьому режимі бортовий комп'ютер автомобіля також вимикає двигун, якщо умови ідеально підходять для економії палива, дозволяючи водію запустити двигун заново. Режим «Performance» підтримує двигун у робочому стані для зарядних акумуляторів і дозволяє автомобілю реагувати на зміни у забезпеченні оптимальних характеристик. Режим «Qualify» використовує весь потенціал трансмісії.
Логічна система управління використовує три основні галузі: високовольтне управління автомобілем (включаючи акумулятори), система векторизації крутного моменту RAC-e (електрична система управління осями обертання) та MGUK разом з двигуном та коробкою передач.
КПП
Двигун SF90 Stradale пов'язаний з новою 8-ступеневою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням Magna 8DCL900 dual clutch. Нова трансмісія на 10 кг (22 фунти) легша і компактніша, ніж існуюча 7-ступенева трансмісія, яка використовується в інших моделях виробника, частково через відсутність спеціальної передачі заднього ходу, оскільки реверсування забезпечується електродвигунами, встановленими на передньому мості. Нова коробка передач також має на 30 % менший час перемикання (200 мілісекунд).
Шасі
Зовсім нове шасі автомобіля поєднує в собі алюміній і вуглецеве волокно, що підвищує жорсткість конструкції і забезпечує відповідну платформу для гібридної системи автомобіля. Автомобіль має загальну суху масу 1570 кг (3461 фунт) з урахуванням ваги електричної системи 270 кг (595 фунтів).
Дрег-рейсінг із Rimac Nevera
У червні 2021 року на дрег-рейсінгу Ferrari SF90 Stradale програв електрокару Rimac Nevera, який має вдвічі більшу потужність. Відрізок у чверть милі Nevera подолав за 8,62 с, розігнавшись до 276 км/год. Ferrari SF90 Stradale проїхала той самий відрізок за 9,6 с, набравши швидкість 240 км/год.
Продажі
рік | Європа |
---|---|
2020 | 34 |
2021 | 643 |
- Європа: 2020 ЄС 27 + Велика Британія + Швейцарія + Норвегія + Ісландія
Див. також
Примітки
- Edelstein, Stephen (29 травня 2019). . Digital Trends. Архів оригіналу за 29 травня 2019. Процитовано 30 травня 2019.
- Malan, Andrea (29 травня 2019). . Auto News. Архів оригіналу за 31 травня 2019. Процитовано 31 травня 2019.
- Электрический гиперкар Rimac Nevera «уничтожил» Ferrari SF90 Stradale. Машины сравнили в драг-рейсе [ 13 листопада 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
- FERRARI SF90 STRADALE EUROPE SALES FIGURES. carsalesbase.com (амер.). Процитовано 25 квітня 2023.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari SF90 Stradale |
- Обзор Ferrari SF90 Stradale. Самый мощный FERRARI в ИСТОРИИ! [ 7 січня 2020 у Wayback Machine.]
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ferrari SF90 Stradale zavodskij kod F173 ce sportivnij povnoprividnij avtomobil PHEV Plug in Hybrid Electric Vehicle z serednim roztashuvannyam dviguna virobnictva italijskogo virobnika avtomobiliv Ferrari Avtomobil podilyaye svoyu nazvu z avtomobilem Formuli 1 Ferrari SF90 z nazvoyu prisvyachenoyu do 90 yi richnici gonochnoyi komandi Scuderia Ferrari a Stradale oznachaye dlya dorogi Ferrari SF90 StradaleFerrari SF90 Stradale F173 VirobnikFerrariRoki virobnictva2019 Misce virobnictvaMaranello ItaliyaKlasSuperkarStil kuzovakupeDvigun i Dvigun Ferrari F154CD V8 780 k s Elektrodviguni 220 k s Vsogo 1000 k s Korobka peredach8 mi shvidkisna Magna 8DCL900 dual clutchKolisna baza2650 mmDovzhina4710 mmShirina1972 mmVisota1186 mmMasa1570 kg Assetto Fiorano dry Najvisha shvidkist340 km godSporidneniFerrari 488 GTB Ferrari F8 Tributo Ferrari 296 GTBPodibniAston Martin Valkyrie Bugatti Chiron McLaren Speedtail NIO EP9 Lamborghini Sian FKP 37 Mercedes AMG One Rozgin vid 0 do 100 km god zajmaye 2 19 s a maksimalna shvidkist obmezhena na poznachci 340 km god DviguniFerrari SF90 Spider F173A 4 0 L 3 990 sm3 twin turbo Ferrari F154CD V8 780 k s 800 N m 3 elektrodviguni odin vstanovlenij na korobci peredach i po odnomu na kozhnomu perednomu kolesi 220 k s sumarna potuzhnist 1000 k s 1066 N m Akumulyator i rezhimi vodinnyaAvtomobil osnashenij litij ionnim akumulyatorom potuzhnistyu 7 9 kVt god dlya rekuperativnogo galmuvannya sho daye avtomobil u 26 km 16 mil elektrichnogo diapazonu Avtomobil postavlyayetsya z chotirma rezhimom ruhu v zalezhnosti vid dorozhnih umov Rezhimi zminyuyutsya za dopomogoyu ruchok eManettino roztashovanih na kermovomu kolesi Rezhim eDrive keruye avtomobilem lishe za dopomogoyu elektrodviguniv U gibridnomu rezhimi avtomobil pracyuye yak dvigun vnutrishnogo zgorannya tak i vid elektrodviguniv i ye rezhimom za umovoyu U comu rezhimi bortovij komp yuter avtomobilya takozh vimikaye dvigun yaksho umovi idealno pidhodyat dlya ekonomiyi paliva dozvolyayuchi vodiyu zapustiti dvigun zanovo Rezhim Performance pidtrimuye dvigun u robochomu stani dlya zaryadnih akumulyatoriv i dozvolyaye avtomobilyu reaguvati na zmini u zabezpechenni optimalnih harakteristik Rezhim Qualify vikoristovuye ves potencial transmisiyi Logichna sistema upravlinnya vikoristovuye tri osnovni galuzi visokovoltne upravlinnya avtomobilem vklyuchayuchi akumulyatori sistema vektorizaciyi krutnogo momentu RAC e elektrichna sistema upravlinnya osyami obertannya ta MGUK razom z dvigunom ta korobkoyu peredach KPPDvigun SF90 Stradale pov yazanij z novoyu 8 stupenevoyu robotizovanoyu korobkoyu peredach z podvijnim zcheplennyam Magna 8DCL900 dual clutch Nova transmisiya na 10 kg 22 funti legsha i kompaktnisha nizh isnuyucha 7 stupeneva transmisiya yaka vikoristovuyetsya v inshih modelyah virobnika chastkovo cherez vidsutnist specialnoyi peredachi zadnogo hodu oskilki reversuvannya zabezpechuyetsya elektrodvigunami vstanovlenimi na perednomu mosti Nova korobka peredach takozh maye na 30 menshij chas peremikannya 200 milisekund ShasiZovsim nove shasi avtomobilya poyednuye v sobi alyuminij i vugleceve volokno sho pidvishuye zhorstkist konstrukciyi i zabezpechuye vidpovidnu platformu dlya gibridnoyi sistemi avtomobilya Avtomobil maye zagalnu suhu masu 1570 kg 3461 funt z urahuvannyam vagi elektrichnoyi sistemi 270 kg 595 funtiv Dreg rejsing iz Rimac NeveraU chervni 2021 roku na dreg rejsingu Ferrari SF90 Stradale prograv elektrokaru Rimac Nevera yakij maye vdvichi bilshu potuzhnist Vidrizok u chvert mili Nevera podolav za 8 62 s rozignavshis do 276 km god Ferrari SF90 Stradale proyihala toj samij vidrizok za 9 6 s nabravshi shvidkist 240 km god Prodazhirik Yevropa 2020 34 2021 643 Yevropa 2020 YeS 27 Velika Britaniya Shvejcariya Norvegiya IslandiyaDiv takozhLamborghini Revuelto Ferrari 296 GTB Ferrari PurosanguePrimitkiEdelstein Stephen 29 travnya 2019 Digital Trends Arhiv originalu za 29 travnya 2019 Procitovano 30 travnya 2019 Malan Andrea 29 travnya 2019 Auto News Arhiv originalu za 31 travnya 2019 Procitovano 31 travnya 2019 Elektricheskij giperkar Rimac Nevera unichtozhil Ferrari SF90 Stradale Mashiny sravnili v drag rejse 13 listopada 2021 u Wayback Machine ros FERRARI SF90 STRADALE EUROPE SALES FIGURES carsalesbase com amer Procitovano 25 kvitnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ferrari SF90 Stradale Obzor Ferrari SF90 Stradale Samyj moshnyj FERRARI v ISTORII 7 sichnya 2020 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi