Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття не містить посилань на джерела Ви можете допомогти поліпшити цю статтю додавши посилання на надійні авторитетн

Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO
Ця стаття не містить . Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на . Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (липень 2012)

Ferrari GTO (часто згадується як Ferrari 288 GTO) — екзотичний гоночний автомобіль, призначався для омологації Ferrari 308 GTB у змагань . Вироблявся з 1984 по 1985 роки.

Ferrari 288 GTO
image Ferrari 288 GTO
ВиробникFerrari
Батьківська компаніяFiat
Роки виробництва1984–1985
(272 виготовлено)
Місце виробництваМаранелло, Італія
Попередник(и)Ferrari 250 GTO
Наступник(и)Ferrari F40
КласГран-турізмо
Спорткар
Стиль кузовакупе
Двигун(и)2.9 л V8
Колісна база2450 мм
Довжина4290 мм
Ширина1910 мм
Висота1120 мм
Маса1160 кг
Найвища швидкість304 км/год
Дизайнерз Пінінфаріна

Загальна характеристика

image
Ferrari 288 GTO

Ferrari GTO має в основі середньо розташований двигун з приводом на задні колеса. На відміну від 308 GTB (який має 3,0 літровий двигун V8) «288 GTO» має об'єм до 2,8 літрів, з двома IHI турбокомпресорами, інтеркулером та системою впорскування палива Weber — Marelli. Об'єм двигуна було продиктовано вимогою ФІА, за створення з турбонаддувом двигуна необхідно помножити двічі на 1,4. Це дало GTO теоретичний двигун потужністю 3997 см3, за лімітованої категорії Група B 4.0 літри.

На відміну від 308, в GTO двигун був встановлений повздовжньо, це було необхідно щоб звільнити місце для турбонаддува та інтеркулера. Коробка передач була змонтована в задній частині двигуна і заднього диференціала коліс. В результаті колісна база збільшилась на 110 мм до 2450 мм. Також збільшились арки для розміщення більш широких коліс та шин (Goodyear NCT 225/50VR16 шин, встановлених на 8 х 16 «Speedline коліс на передні і 255/50VR16 встановлений на 10 х 16» колеса на задні).

Розгін з 0-60 миль/год. склав 4 секунди, з 0-125 миль/год (201 км/год) протягом 15 секунд. Максимальна швидкість склала 304 км/год, що робить його першим дорожнім автомобілем, який досяг позначки у 300 км/год.

Двигун

  • 2.9 L (2,855 см3) F114 B 000 twin turbo V8 400 к.с. при 7000 об/хв 496 Нм при 3800 об/хв

Evoluzione

image
Ferrari 288 GTO Evoluzione

Ferrari побудувала шість (п’ять серійних моделей і один прототип) моделей 288 GTO Evoluzione з більш агресивним та аеродинамічним дизайном кузова та підвищеною потужністю. Evoluzione, представлений у 1986 році, був побудований для перегонів у Групі B, але коли цю серію було скасовано, проект також було відкладено, оскільки він не підходив для будь-яких інших гоночних серій. Ferrari запланувала виробництво 20 автомобілів, щоб відповідати вимогам омологації групи B для моделей Evolution. 288 GTO Evoluzione оснащений оновленою версією 2,9-літрового V8, який використовується у звичайному 288 GTO, який має подвійний турбокомпресор і видає 659 к.с. (485 кВт) при 7800 об/хв. Він важить близько 940 кг і може розвивати максимальну швидкість 362 км/год. Він має унікальну передню частину, розроблену для аеродинаміки з передніми канардами, каналами та вентиляційними отворами, а також великим заднім спойлером із вуглецевого волокна та численними великими повітроводами NACA. Багато стилістичних і механічних елементів Evoluzione вплинули на F40, який незабаром представили.

Вважається, що всі шість все ще існують, один належить заводу, виставлений на заводі з виробництва двигунів у Маранелло, а інший, як підозрюють, використовувався як прототип під час розробки F40.

Двигун

  • 2.9 L (2,855 см3) F114 B 000 twin turbo V8 650 к.с. при 7000 об/хв

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 288 GTO
image Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno lipen 2012 Ferrari GTO chasto zgaduyetsya yak Ferrari 288 GTO ekzotichnij gonochnij avtomobil priznachavsya dlya omologaciyi Ferrari 308 GTB u zmagan Viroblyavsya z 1984 po 1985 roki Ferrari 288 GTOFerrari 288 GTOVirobnikFerrariBatkivska kompaniyaFiatRoki virobnictva1984 1985 272 vigotovleno Misce virobnictvaMaranello ItaliyaPoperednik i Ferrari 250 GTONastupnik i Ferrari F40KlasGran turizmo SportkarStil kuzovakupeDvigun i 2 9 l V8Kolisna baza2450 mmDovzhina4290 mmShirina1910 mmVisota1120 mmMasa1160 kgNajvisha shvidkist304 km godDizajnerz PininfarinaZagalna harakteristikaFerrari 288 GTO Ferrari GTO maye v osnovi seredno roztashovanij dvigun z privodom na zadni kolesa Na vidminu vid 308 GTB yakij maye 3 0 litrovij dvigun V8 288 GTO maye ob yem do 2 8 litriv z dvoma IHI turbokompresorami interkulerom ta sistemoyu vporskuvannya paliva Weber Marelli Ob yem dviguna bulo prodiktovano vimogoyu FIA za stvorennya z turbonadduvom dviguna neobhidno pomnozhiti dvichi na 1 4 Ce dalo GTO teoretichnij dvigun potuzhnistyu 3997 sm3 za limitovanoyi kategoriyi Grupa B 4 0 litri Na vidminu vid 308 v GTO dvigun buv vstanovlenij povzdovzhno ce bulo neobhidno shob zvilniti misce dlya turbonadduva ta interkulera Korobka peredach bula zmontovana v zadnij chastini dviguna i zadnogo diferenciala kolis V rezultati kolisna baza zbilshilas na 110 mm do 2450 mm Takozh zbilshilis arki dlya rozmishennya bilsh shirokih kolis ta shin Goodyear NCT 225 50VR16 shin vstanovlenih na 8 h 16 Speedline kolis na peredni i 255 50VR16 vstanovlenij na 10 h 16 kolesa na zadni Rozgin z 0 60 mil god sklav 4 sekundi z 0 125 mil god 201 km god protyagom 15 sekund Maksimalna shvidkist sklala 304 km god sho robit jogo pershim dorozhnim avtomobilem yakij dosyag poznachki u 300 km god Dvigun 2 9 L 2 855 sm3 F114 B 000 twin turbo V8 400 k s pri 7000 ob hv 496 Nm pri 3800 ob hvEvoluzione Ferrari 288 GTO Evoluzione Ferrari pobuduvala shist p yat serijnih modelej i odin prototip modelej 288 GTO Evoluzione z bilsh agresivnim ta aerodinamichnim dizajnom kuzova ta pidvishenoyu potuzhnistyu Evoluzione predstavlenij u 1986 roci buv pobudovanij dlya peregoniv u Grupi B ale koli cyu seriyu bulo skasovano proekt takozh bulo vidkladeno oskilki vin ne pidhodiv dlya bud yakih inshih gonochnih serij Ferrari zaplanuvala virobnictvo 20 avtomobiliv shob vidpovidati vimogam omologaciyi grupi B dlya modelej Evolution 288 GTO Evoluzione osnashenij onovlenoyu versiyeyu 2 9 litrovogo V8 yakij vikoristovuyetsya u zvichajnomu 288 GTO yakij maye podvijnij turbokompresor i vidaye 659 k s 485 kVt pri 7800 ob hv Vin vazhit blizko 940 kg i mozhe rozvivati maksimalnu shvidkist 362 km god Vin maye unikalnu perednyu chastinu rozroblenu dlya aerodinamiki z perednimi kanardami kanalami ta ventilyacijnimi otvorami a takozh velikim zadnim spojlerom iz vuglecevogo volokna ta chislennimi velikimi povitrovodami NACA Bagato stilistichnih i mehanichnih elementiv Evoluzione vplinuli na F40 yakij nezabarom predstavili Vvazhayetsya sho vsi shist vse she isnuyut odin nalezhit zavodu vistavlenij na zavodi z virobnictva dviguniv u Maranello a inshij yak pidozryuyut vikoristovuvavsya yak prototip pid chas rozrobki F40 Dvigun 2 9 L 2 855 sm3 F114 B 000 twin turbo V8 650 k s pri 7000 ob hvPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ferrari 288 GTOCe nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ