Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Двигун GP7200 новий авіаційний турбовентиляторний двигун виробництва об єднання Engine Alliance Двигун GP7200 на літаку

Engine Alliance GP7200

Engine Alliance GP7200

Двигун GP7200 — новий авіаційний турбовентиляторний двигун виробництва об'єднання Engine Alliance.

image
Двигун GP7200 на літаку Airbus A380

Розробка двигуна

Двигун розроблявся Engine Alliance, що включає General Electric - Aviation, , SNECMA і MTU Aero Engines .

Розробники вузлів двигуна

  • Вентилятор і компресор низького тиску — Pratt & Whitney на основі двигуна PW4084
  • Компресор високого тиску — GE і SNECMA на основі двигуна GE90
  • Камера згоряння — GE і SNECMA на основі двигуна CF6
  • Турбіна високого тиску — GE і SNECMA на основі двигуна GE90
  • Турбіна низького тиску — Pratt & Whitney і MTU на основі двигуна PW4084

Спочатку передбачалося використовувати двигун на Boeing 747, але потім було прийнято рішення застосувати двигун на новому літаку Airbus A380-800. Паралельно компанією Rolls-Royce plc був розроблений двигун [en], що спочатку був єдиним двигуном для Airbus A380. В даний час передбачається оснастити 48 % флоту Airbus A380 двигунами GP7200, а 52 % — Trent 900. Авіакомпанія ОАЕ вже зробила замовлення на 45 авіалайнерів Airbus A380-800 з двигуном GP7200 (1/3 продажу літака). У минулому авіакомпанія ОАЕ вибирала двигуни Rolls-Royce. Номери моделей Airbus A380, оснащених двигунами GP7200, мають код A380-86X (де 6 — код двигуна).

Випробування двигуна

  • Наземні випробування двигуна почалися в квітні 2004.
  • Федеральне управління авіації сертифікувало двигун для комерційного використання 4 січня 2006.
  • Перший запуск двигуна GP7200 на Airbus A380 здійснено 14 серпня 2006.
  • Перший політ Airbus A380 з двигуном GP7200 здійснено 25 серпня 2006. Політ почався і завершився в Тулузі. Тривалість польоту — 4 години. Днем раніше випробування пройшли невдало.

Варіанти

  • GP7270(A380-861)
  • GP7272(A380-862)
  • GP7277(A380-863F)
  • GP7281(A380-864F)

Основні замовники двигуна

Характеристики GP7270

Загальні відомості

  • Тип: Двуконтурний турбовентиляторний
  • Довжина: 4,74 м
  • Діаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м
  • Суха маса: 6712 кг

Експлуатаційні показники

  • Злітна тяга 311 кН
  • Ступінь підвищення тиску: 43,9
  • Співвідношення тяги до маси: 46,3 Н/кг

Характеристики GP7277

  • Тип: Двуконтурний турбовентиляторний
  • Довжина: 4,74 м
  • Діаметр: 3,16 м, край вентилятора — 2,96 м
  • Злітна тяга 343 кН
  • Ступінь підвищення тиску: 45,6

Посилання

    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

    Dvigun GP7200 novij aviacijnij turboventilyatornij dvigun virobnictva ob yednannya Engine Alliance Dvigun GP7200 na litaku Airbus A380Rozrobka dvigunaDvigun rozroblyavsya Engine Alliance sho vklyuchaye General Electric Aviation Pratt amp Whitney SNECMA i MTU Aero Engines Rozrobniki vuzliv dviguna Ventilyator i kompresor nizkogo tisku Pratt amp Whitney na osnovi dviguna PW4084 Kompresor visokogo tisku GE i SNECMA na osnovi dviguna GE90 Kamera zgoryannya GE i SNECMA na osnovi dviguna CF6 Turbina visokogo tisku GE i SNECMA na osnovi dviguna GE90 Turbina nizkogo tisku Pratt amp Whitney i MTU na osnovi dviguna PW4084 Spochatku peredbachalosya vikoristovuvati dvigun na Boeing 747 ale potim bulo prijnyato rishennya zastosuvati dvigun na novomu litaku Airbus A380 800 Paralelno kompaniyeyu Rolls Royce plc buv rozroblenij dvigun en sho spochatku buv yedinim dvigunom dlya Airbus A380 V danij chas peredbachayetsya osnastiti 48 flotu Airbus A380 dvigunami GP7200 a 52 Trent 900 Aviakompaniya OAE vzhe zrobila zamovlennya na 45 avialajneriv Airbus A380 800 z dvigunom GP7200 1 3 prodazhu litaka U minulomu aviakompaniya OAE vibirala dviguni Rolls Royce Nomeri modelej Airbus A380 osnashenih dvigunami GP7200 mayut kod A380 86X de 6 kod dviguna Viprobuvannya dvigunaNazemni viprobuvannya dviguna pochalisya v kvitni 2004 Federalne upravlinnya aviaciyi sertifikuvalo dvigun dlya komercijnogo vikoristannya 4 sichnya 2006 Pershij zapusk dviguna GP7200 na Airbus A380 zdijsneno 14 serpnya 2006 Pershij polit Airbus A380 z dvigunom GP7200 zdijsneno 25 serpnya 2006 Polit pochavsya i zavershivsya v Tuluzi Trivalist polotu 4 godini Dnem ranishe viprobuvannya projshli nevdalo VariantiGP7270 A380 861 GP7272 A380 862 GP7277 A380 863F GP7281 A380 864F Osnovni zamovniki dvigunaEmirates Airline Air France UPS International Lease Finance Corporation Korean Air TransaeroHarakteristiki GP7270Zagalni vidomosti Tip Dvukonturnij turboventilyatornij Dovzhina 4 74 m Diametr 3 16 m kraj ventilyatora 2 96 m Suha masa 6712 kg Ekspluatacijni pokazniki Zlitna tyaga 311 kN Stupin pidvishennya tisku 43 9 Spivvidnoshennya tyagi do masi 46 3 N kgHarakteristiki GP7277Tip Dvukonturnij turboventilyatornij Dovzhina 4 74 m Diametr 3 16 m kraj ventilyatora 2 96 m Zlitna tyaga 343 kN Stupin pidvishennya tisku 45 6Posilannya

    Дата публікації:
    Топ