Embraer EMB 505 Phenom 300 легкий реактивний бізнес літак розроблений бразильською авіабудівною компанією Embraer Він мо

Embraer EMB-505 Phenom 300 — легкий реактивний бізнес-літак, розроблений бразильською авіабудівною компанією Embraer. Він може перевозити від 6 до 10 пасажирів на дальність до 3650 км. Вартість стандартного літака без будь-яких додаткових елементів складала 8955000 доларів США в 2015 році.

Embraer Phenom 300
Embraer Phenom 300 в аеропорту Цюриха
Тип	бізнес-джет
Розробник	Embraer
Виробник	Embraer
Перший політ	29 квітня 2008 року
Початок експлуатації	2009
Статус	експлуатується
Роки виробництва	з 2008
Виготовлено	500 (на початок 2019)
Варіанти	Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 300 у Вікісховищі

Проектування

Embraer почала проектувати Phenom 300 після усвідомлення, що потенційні клієнти Phenom 100 також хотіли б мати більший літак. Це був новий дизайн створений з метою польотів у невеликі аеропорти, такі як Лондон-Сіті та аеропорт Теллурайд.

Перший політ здійснено 29 квітня 2008 року, а 3 грудня 2009 року був виданий сертифікат типу.

29 грудня 2009 року Embraer поставив перший Phenom 300 в авіакомпанію Executive Flight Services на церемонії в штаб-квартирі компанії в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилія. Всього за чотири роки, Phenom 300 піднявся на перше місце в списку найбільш популярних бізнес-джетів з 60 екземплярами переданими замовникам в 2013 році.

Конструкція

Phenom 300 — це низькоплан зі стрілоподібним крилом, що має горизонтальний стабілізатор з Т-образною конфігурацією оперення і висувним триколісним шасі. В задній частині літака на пілонах розміщені два турбовентиляторних двигуна , по одному на кожній стороні фюзеляжу. В герметичній кабіні є місце для дев'яти пасажирів та екіпажу з двох пілотів, а при польотах з одним пілотом на борту може знаходитися додатковий пасажир. Доступ до кабіни пілотів і салону здійснюється за допомогою вбудованого трапу на лівій стороні фюзеляжу.

Конструкція літака розрахована на 28000 циклів польоту або 35000 годин. Він побудований на 18% композиційних матеріалів, оснащений вінглетами, але не має реверса тяги двигунів.

Phenom 300 має єдину точку заправки, закриту туалетну кімнату і багажний відсік. Для створення інтер'єру літака залучалися фахівці компанії DesignworksUSA. В кабіні пілотів встановлена авіоніка Embraer Prodigy, яка базується на Garmin G1000.

Оператори

Велика Британія: (Перший замовник в Європі)
США

Поставки

Рік	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Кількість	1	26	42	48	60	73	70	63	54	53	51

Специфікації

Основні характеристики

Екіпаж: 1 чи 2 пілота
Пасажиромісткість: 6 пасажирів (стандартна конфігурація) + 1 в кокпіті; максимум 10 включаючи 1 в кокпіті та 1 на компактному туалеті)
Довжина: 15,90 м
Висота: 5 м
Розмах крила: 16,20 м

Максимальна злітна маса: 8150 кг
Маса палива у внутрішніх баках: 2428 кг
Силова установка: 2 ×
Тяга: 2 × 14,95 кН

Льотні характеристики

Максимально допустима швидкість: 834 км/год
Практична дальність: 3650 км

Авіоніка

Embraer Prodigy Touch (базується на системі )

Аварії та інциденти

Станом на 15 лютого 2016 року було втрачено 2 літаки.

Дата	Бортовий номер	Місце катастрофи	Жертви	Короткий опис
19.09.2014	N322QS	поблизу Х'юстона	0/2	Зісковзнув із злітно-посадочної смуги в аеропорту Lone Star Executive Airport (IATA: CXO) в місті Conroe, штат Техас після урагану.
31.07.2015	HZ-IBN	Гемпшир	4/4	Врізався в стоянку автомобілів при спробі приземлитися в аеропорту Блекбуш, Велика Британія.

Див. також

Пов'язані розробки

Embraer Phenom 100

Подібні літаки

Списки

Примітки

(Пресреліз). Embraer. 25 березня 2019. Архів оригіналу за 27 березня 2019. Процитовано 9 травня 2020.
Reed Business Information Limited. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2010. Процитовано 15 лютого 2016.
. embraer.com. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 15 лютого 2016.
Embraer Phenom 300 was the most delivered light jet last year. — aero-mag.com, . з джерела 1 березня 2020. Процитовано 9 травня 2020.
(PDF) (Звіт). GAMA. 31 березня 2019. Архів оригіналу (PDF) за 24 квітня 2019. Процитовано 9 травня 2020.
(PDF). Архів оригіналу (PDF) за 9 вересня 2016. Процитовано 15 лютого 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 21 лютого 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
. Архів оригіналу за 28 березня 2016. Процитовано 15 лютого 2016.

Посилання

Зовнішні зображення
Переріз Embraer Phenom 300
	Phenom 300 в розрізі від Flightglobal.com

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Embraer Phenom 300

Домашня сторінка Embraer Phenom 300 [ 19 лютого 2016 у Wayback Machine.]

Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

[Embraer25mar2019-1] (Пресреліз). Embraer. 25 березня 2019. Архів оригіналу за 27 березня 2019. Процитовано 9 травня 2020.

[2] Reed Business Information Limited. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2010. Процитовано 15 лютого 2016.

[3] . embraer.com. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 15 лютого 2016.

[4] Embraer Phenom 300 was the most delivered light jet last year. — aero-mag.com, . з джерела 1 березня 2020. Процитовано 9 травня 2020.

[5] (PDF) (Звіт). GAMA. 31 березня 2019. Архів оригіналу (PDF) за 24 квітня 2019. Процитовано 9 травня 2020.

[6] (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 9 вересня 2016. Процитовано 15 лютого 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[7] . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 21 лютого 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[8] . Архів оригіналу за 28 березня 2016. Процитовано 15 лютого 2016.