Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Daimler Schroedter Wagen з нім автомобіль Шредтера і Даймлера або Daimler Motor Straßenwagen легковий автомобіль каретно

Daimler Schroedter-Wagen

Daimler Schroedter-Wagen

Daimler Schroedter-Wagen (з нім. «автомобіль Шредтера і Даймлера») або Daimler Motor-Straßenwagen — легковий автомобіль каретного типу, розроблений німецькою компанією Daimler-Motoren-Gesellschaft у 1892 році під керівництвом Макса Шредтера. Автомобіль став втіленням подальшого розвитку, зреалізованих при виробництві моделі «Daimler Stahlradwagen». Автомобіль оснащувався двоциліндровим двигуном внутрішнього згоряння потужністю близько 2 кінських сил при 720 обертах за хвилину.

Daimler Schroedter-Wagen
image
Виробникimage Daimler-Motoren-Gesellschaft
Роки виробництва1892 — 1895
Попередник(и)Daimler Stahlradwagen
Наступник(и)Daimler Riemenwagen
Компонуваннязадньо-середньомоторне, задньоприводне
Двигун(и)бензиновий, карбюратор, V2, 565 см3, 1,1 кВт (1,5 к. с.), при 700 об/хв., діам. циліндра 60 мм, хід поршня 100 мм, ступінь стиску 2,5:1, охолодження рідинне
Коробка передачручна механічна кпп, 3-швидкісна
Передня колія1150
Задня колія1150
Маса550—600
Найвища швидкість18 км/год
Місткість бака2 л (в карбюраторі)

Виробництво тривало три роки до 1895 року. У цьому ж році Даймлер та його колеги, які раніше покинули компанію, знову очолили підприємство та почали розвивати програму реконструкції, в результаті якої з'явилася модель «Daimler Riemenwagen». Всього було виготовлено 12 одиниць автомобіля «Daimler Schroedterwagen».

Опис

image
image
Автомобіль у музеї Мерседес-Бенц.

Автомобіль «Daimler Schroedter-Wagen» був створений німецьким виробником автомобілів Daimler-Motoren-Gesellschaft у 1892 році. Модель було розроблено без участі Готтліба Даймлера і Вільгельма Майбаха, так як вони через суперечки, що виникли між партнерами-засновниками підприємства покинули компанію як раз у тому ж році. Відповідальним за розробу був Макс Шредтер, новий технічний директор підприємства.

Автомобіль оснастили двоциліндровим чотиритактним двигуном внутрішнього згоряння, характеристики якого залежали від модифікації. Так, наприклад, робочий об'єм силових агрегатів коливався від 760 до 1060 см3. Потужність варіювалась від 1,8 до 2,1 кінських сил. Система живлення була реалізована на базі карбюратора поверхневого випаровування, ступінь стиску становив 2,5:1. Діаметр циліндра і хід поршня коливались в діапазонах від 67×108 мм до 75 x 120. У конструкції двигуна використовувався один впускний (самодіючий) і один випускний (керований) клапани на циліндр. Потужність двигуна дозволяла розвивати максимальну швидкість 18 км/год. Рама автомобіля була виготовлена зі сталевих труб, передня підвіска — велосипедні вилки зв'язані тягою. Модель оснащалась дерев'яними колесами розміром 750 мм спереду і 1000 мм ззаду, на яких закріплялись шини від «Hamburger Gummiwerk» з твердої ґуми. Для передавання крутного моменту від двигуна до міжколісного диференціала, на відміну від моделі «Daimler Stahlradwagen», крім зубчастих передач використовувалась ще й ланцюгова передача. Коробка передач забезпечувала 3 ступені, передача заднього ходу була відсутня. Гальмування здійснювалось колодками, що притискались до зовнішньої поверхні задніх коліс.

У 1893 році один з таких автомобілів був придбаний Хасаном I, султаном Марокко.

Так склалось, що ні Шредтер, ні його автомобіль не мали особливо успіху і, як наслідок, компанія у середині 1895 року перебувала на грані банкротства. Так тривало до тих пір, поки конструктори знову не очолили підприємство, вивівши його з тяжкого становища.

На сьогодні репродукція автомобіля «Daimler Schroedterwagen» експонується в музеї Мерседес-Бенц.

Примітки

  1. Reinhard Seiffert. Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und seiner Technik. — Springer-Verlag, 2010. — С. 149. — . з джерела 18 березня 2017
  2. Eberhard Wächtler. Carl Benz Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach. — Springer-Verlag, 2013. — С. 88. — . з джерела 18 березня 2017
  3. Collection 4: Daimler motor car (англ.). Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 17 березня 2017. Процитовано 17.03.2017.
  4. Daimler wire-wheel car, 1889 (англ.). Публічний електронний архів Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 27 лютого 2017. Процитовано 27.02.2017.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Daimler Schroedter-Wagen
  • Найстарішому у світі престижному автомобілю виповнилося 130 років // Автоцентр
  • Daimler Schroedter-Wagen // Mercedes-Benz
  • VOR 130 JAHREN: DAS ÄLTESTE REPRÄSENTATIONSFAHRZEUG DER WELT // Automuseum Stuttgart

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Daimler Schroedter Wagen z nim avtomobil Shredtera i Dajmlera abo Daimler Motor Strassenwagen legkovij avtomobil karetnogo tipu rozroblenij nimeckoyu kompaniyeyu Daimler Motoren Gesellschaft u 1892 roci pid kerivnictvom Maksa Shredtera Avtomobil stav vtilennyam podalshogo rozvitku zrealizovanih pri virobnictvi modeli Daimler Stahlradwagen Avtomobil osnashuvavsya dvocilindrovim dvigunom vnutrishnogo zgoryannya potuzhnistyu blizko 2 kinskih sil pri 720 obertah za hvilinu Daimler Schroedter WagenVirobnikDaimler Motoren GesellschaftRoki virobnictva1892 1895Poperednik i Daimler StahlradwagenNastupnik i Daimler RiemenwagenKomponuvannyazadno serednomotorne zadnoprivodneDvigun i benzinovij karbyurator V2 565 sm3 1 1 kVt 1 5 k s pri 700 ob hv diam cilindra 60 mm hid porshnya 100 mm stupin stisku 2 5 1 oholodzhennya ridinneKorobka peredachruchna mehanichna kpp 3 shvidkisnaPerednya koliya1150Zadnya koliya1150Masa550 600Najvisha shvidkist18 km godMistkist baka2 l v karbyuratori Virobnictvo trivalo tri roki do 1895 roku U comu zh roci Dajmler ta jogo kolegi yaki ranishe pokinuli kompaniyu znovu ocholili pidpriyemstvo ta pochali rozvivati programu rekonstrukciyi v rezultati yakoyi z yavilasya model Daimler Riemenwagen Vsogo bulo vigotovleno 12 odinic avtomobilya Daimler Schroedterwagen OpisAvtomobil u muzeyi Mersedes Benc Avtomobil Daimler Schroedter Wagen buv stvorenij nimeckim virobnikom avtomobiliv Daimler Motoren Gesellschaft u 1892 roci Model bulo rozrobleno bez uchasti Gottliba Dajmlera i Vilgelma Majbaha tak yak voni cherez superechki sho vinikli mizh partnerami zasnovnikami pidpriyemstva pokinuli kompaniyu yak raz u tomu zh roci Vidpovidalnim za rozrobu buv Maks Shredter novij tehnichnij direktor pidpriyemstva Avtomobil osnastili dvocilindrovim chotiritaktnim dvigunom vnutrishnogo zgoryannya harakteristiki yakogo zalezhali vid modifikaciyi Tak napriklad robochij ob yem silovih agregativ kolivavsya vid 760 do 1060 sm3 Potuzhnist variyuvalas vid 1 8 do 2 1 kinskih sil Sistema zhivlennya bula realizovana na bazi karbyuratora poverhnevogo viparovuvannya stupin stisku stanoviv 2 5 1 Diametr cilindra i hid porshnya kolivalis v diapazonah vid 67 108 mm do 75 x 120 U konstrukciyi dviguna vikoristovuvavsya odin vpusknij samodiyuchij i odin vipusknij kerovanij klapani na cilindr Potuzhnist dviguna dozvolyala rozvivati maksimalnu shvidkist 18 km god Rama avtomobilya bula vigotovlena zi stalevih trub perednya pidviska velosipedni vilki zv yazani tyagoyu Model osnashalas derev yanimi kolesami rozmirom 750 mm speredu i 1000 mm zzadu na yakih zakriplyalis shini vid Hamburger Gummiwerk z tverdoyi gumi Dlya peredavannya krutnogo momentu vid dviguna do mizhkolisnogo diferenciala na vidminu vid modeli Daimler Stahlradwagen krim zubchastih peredach vikoristovuvalas she j lancyugova peredacha Korobka peredach zabezpechuvala 3 stupeni peredacha zadnogo hodu bula vidsutnya Galmuvannya zdijsnyuvalos kolodkami sho pritiskalis do zovnishnoyi poverhni zadnih kolis U 1893 roci odin z takih avtomobiliv buv pridbanij Hasanom I sultanom Marokko Tak sklalos sho ni Shredter ni jogo avtomobil ne mali osoblivo uspihu i yak naslidok kompaniya u seredini 1895 roku perebuvala na grani bankrotstva Tak trivalo do tih pir poki konstruktori znovu ne ocholili pidpriyemstvo vivivshi jogo z tyazhkogo stanovisha Na sogodni reprodukciya avtomobilya Daimler Schroedterwagen eksponuyetsya v muzeyi Mersedes Benc PrimitkiReinhard Seiffert Die Ara Gottlieb Daimlers Neue Perspektiven zur Fruhgeschichte des Automobils und seiner Technik Springer Verlag 2010 S 149 ISBN 3531918893 z dzherela 18 bereznya 2017 Eberhard Wachtler Carl Benz Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach Springer Verlag 2013 S 88 ISBN 3322822184 z dzherela 18 bereznya 2017 Collection 4 Daimler motor car angl Mercedes Benz Arhiv originalu za 17 bereznya 2017 Procitovano 17 03 2017 Daimler wire wheel car 1889 angl Publichnij elektronnij arhiv Mercedes Benz Arhiv originalu za 27 lyutogo 2017 Procitovano 27 02 2017 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Daimler Schroedter Wagen Najstarishomu u sviti prestizhnomu avtomobilyu vipovnilosya 130 rokiv Avtocentr Daimler Schroedter Wagen Mercedes Benz VOR 130 JAHREN DAS ALTESTE REPRASENTATIONSFAHRZEUG DER WELT Automuseum Stuttgart

Дата публікації:
Топ