Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Canadian Airlines International Ltd або Canadian Airlines велика канадська авіакомпанія другий за величиною після Air Ca

Canadian Airlines

Canadian Airlines

Canadian Airlines International Ltd. або Canadian Airlines — велика канадська авіакомпанія, другий за величиною після Air Canada, Штаб-квартира авіакомпанії Калгарі, Канада.

Canadian Airlines
Lignes aériennes Canadien International
image
ІАТА
CP 		(ІКАО)
CAN 		Позивний
CANADIAN
Типавіакомпанія і бізнес
Дата заснування1987
Завершення діяльності2001
Базовий аеропортКалгарський міжнародний аеропорт
ХабиКалгарі
АльянсOneworld
Штаб-квартираКалгарі, Канада
Сайт

За даними статистичних звітів авіакомпанія Canadian Airlines в р. 1996 пасажирів, маючи власну маршрутну мережу в більше ніж 160 пунктів призначення в 17 країнах на п'яті континентах світу, при цьому компанія виконувала рейси в 105 аеропортів Канади, маючи найбільше маршрутне розклад всередині країни у порівнянні з іншими авіаперевізниками.

Авіакомпанія закрила 1999 фінансовий рік з доходом приблизно 3 млрд доларів США, а в р. 2001 було поглинена національною авіакомпанією Канади Air Canada.

Історія

В р. 1987 Авіакомпанія Canadian Airlines International Ltd була утворена як дочірній підрозділ холдингу. «PWA Corporation» (згодом — «Canadian Airlines Corporation») шляхом злиття п'яти незалежних авіаперевізників , , й .

В р. 1989 холдинг PWA Corporation приєднав до складу об'єднаної компанії шостого перевізника , було називала Canadian Airlines.

Головними транзитними вузлами (хабами) авіакомпанії були Торонто-Пірсон Міжнародний аеропорт, Калгарський міжнародний аеропорт, Міжнародний аеропорт Ванкувер та Монреальський міжнародний аеропорт імені П'єра Еліота Трюдо.

Після спаду на світовому ринку повітряних перевезень в р. 1991 керівництво Canadian Airlines провело масштабну оптимізацію своєї операційної діяльності і реструктуризацію фінансових активів, витративши на це понад 700 млн доларів США.

В р. 1996 президент і генеральний директор компанії Кевін Бенсон представив нову стратегію розвитку авіакомпанії, націлену на зниження операційних витрат і підвищення її прибутковості. План черговий реструктуризації повинен був здійснюватися поетапно протягом наступних чотирьох років і головним чином складався з постійного контролю за витратами всіх підрозділів компанії, підвищення доходної частини бюджету, капіталізації та оновлення парку повітряних суден. В стратегії Бенсона немаловажне місце приділялася освіті спільно з авіакомпаніямиQantas, American Airlines і British Airways глобального авіаційного альянсу пасажирських перевезень Oneworld.

Реалізація плану реструктуризації діяльності авіакомпанії почалася хорошими темпами, проте, внаслідок економічного спаду на ринках Азії Canadian Airlines була змушена різко скоротити регулярні рейси на азійському напрямку, які на той момент були найбільш вигідними маршрутами і приносили компанії істотний прибуток.

Авіакомпанія мала власну бонусну програму заохочення часто літаючих пасажирів Canadian Plus до кінці 1990 роках була однією з найбільших у світі програм з партнерськими відносинами з більш ніж 60 іноземними авіакомпаніями, безліччю готелів, компаніями з оренди і прокату автомобілів та іншими фінансовими і транспортними партнерами. На початок 2000 року Canadian Plus налічувала більше трьох мільйонів своїх постійних членів.

image
Boeing 737 авіакомпанії Canadian Airlines в Міжнародний аеропорт ім. Макдональд-Картьє

Наприкінці 2000 р. Canadian Airlines знову вийшла на азійський ринок авіаперевезень і істотно розширила свою присутність в ньому відкрити вісім маршрутів в різні країни, включаючи міжнародні аеропорти Малайзії і Філіппін. Все це дозволило авіакомпанії зайняти лідируючу позицію в Азії серед інших канадських авіаперевізників.

Основний упор подальшого розширення керівництво Canadian Airlines робило на зміцненні позицій у Міжнародному аеропорту Ванкувера і перетворенні його в свій головний транзитний шлюз між Північною Америкою і Азій.

Не останню роль в реалізації даної моделі грало партнерство по альянсу "Oneworld" з магістральною авіакомпанією США American Airlines.

Незважаючи на наявність потужної маршрутної мережі на внутрішніх і міжнародних напрямах, велике число постійних клієнтів і амбітні плани керівництва, авіакомпанія не змогла впоратися із завданням зниження операційних витрат, в р. 2000 вийшла на передбанкротний стан і була придбана флагманським авіаперевізником Канади, Air Canada.

Як претенденти крім "Air Canada" виступали багато інших авіакомпаній, у тому числі і американська American Airlines, що була головною зацікавленою стороною у придбанні канадського перевізника.

Однак, оскільки American Airlines вже володіла 25 % акцій Canadian Airlines і по канадському законодавству частка участі іноземної компанії в 25 відсотків є максимумом, в угоді з придбання Canadian Airlines американської компанії було відмовлено. Генеральний директор American Airlines, раніше очолював Canadian Pacific Airlines та Air Canada, спробував піти іншим шляхом і зробив спробу придбати контрольний пакет акцій в об'єднаній авіакомпанії "Air Canada", щоб потім перевести її з конкуруючого альянсу Star Alliance в Oneworld.

В результаті невдалого лобіювання у федеральному уряді ідеї щодо ослаблення обмеження на участь іноземного капіталу у власності канадських авіакомпаній American Airlines була змушена продати свою частку в Air Canada і залишитися з нереалізованими ідеями захоплення великого сегменту ринку авіаперевезень в Північній Америці.

Флот

На момент злиття з Air Canada повітряний флот авіакомпанії Canadian Airlines становили 163 літака наступних типів:

Пасажирські салони

Пасажирські салони літаків авіакомпанії Canadian Airlines

комплектувалися трьома класами комфортності:

  • Перший клас (літер F)
  • Бізнес-клас (літер J)
  • «Канадський» клас (літер Y),

по суті є аналогом економічного класу в інших авіакомпаніях.

Сервіс Першого класу надавався тільки на широкофюзеляжних реактивних літаках, сервіс Бізнес — тільки на реактивних літаках міжнародних ліній.

Зали підвищеної комфортності

Пасажирам - членам бонусної програми «Canadian Plus» надавалися послуги залів очікування підвищеної комфортності (які називалися Empress Lounge), розташованих в наступних аеропортах Канади і за кордоном:

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Canadian Airlines International Ltd abo Canadian Airlines velika kanadska aviakompaniya drugij za velichinoyu pislya Air Canada Shtab kvartira aviakompaniyi Kalgari Kanada Canadian Airlines Lignes aeriennes Canadien InternationalIATA CP IKAO CAN Pozivnij CANADIANTipaviakompaniya i biznesData zasnuvannya1987Zavershennya diyalnosti2001Bazovij aeroportKalgarskij mizhnarodnij aeroportHabiKalgariAlyansOneworldShtab kvartiraKalgari KanadaSajt Za danimi statistichnih zvitiv aviakompaniya Canadian Airlines v r 1996 pasazhiriv mayuchi vlasnu marshrutnu merezhu v bilshe nizh 160 punktiv priznachennya v 17 krayinah na p yati kontinentah svitu pri comu kompaniya vikonuvala rejsi v 105 aeroportiv Kanadi mayuchi najbilshe marshrutne rozklad vseredini krayini u porivnyanni z inshimi aviapereviznikami Aviakompaniya zakrila 1999 finansovij rik z dohodom priblizno 3 mlrd dolariv SShA a v r 2001 bulo poglinena nacionalnoyu aviakompaniyeyu Kanadi Air Canada IstoriyaV r 1987 Aviakompaniya Canadian Airlines International Ltd bula utvorena yak dochirnij pidrozdil holdingu PWA Corporation zgodom Canadian Airlines Corporation shlyahom zlittya p yati nezalezhnih aviapereviznikiv j V r 1989 holding PWA Corporation priyednav do skladu ob yednanoyi kompaniyi shostogo pereviznika bulo nazivala Canadian Airlines Golovnimi tranzitnimi vuzlami habami aviakompaniyi buli Toronto Pirson Mizhnarodnij aeroport Kalgarskij mizhnarodnij aeroport Mizhnarodnij aeroport Vankuver ta Monrealskij mizhnarodnij aeroport imeni P yera Eliota Tryudo Pislya spadu na svitovomu rinku povitryanih perevezen v r 1991 kerivnictvo Canadian Airlines provelo masshtabnu optimizaciyu svoyeyi operacijnoyi diyalnosti i restrukturizaciyu finansovih aktiviv vitrativshi na ce ponad 700 mln dolariv SShA V r 1996 prezident i generalnij direktor kompaniyi Kevin Benson predstaviv novu strategiyu rozvitku aviakompaniyi nacilenu na znizhennya operacijnih vitrat i pidvishennya yiyi pributkovosti Plan chergovij restrukturizaciyi povinen buv zdijsnyuvatisya poetapno protyagom nastupnih chotiroh rokiv i golovnim chinom skladavsya z postijnogo kontrolyu za vitratami vsih pidrozdiliv kompaniyi pidvishennya dohodnoyi chastini byudzhetu kapitalizaciyi ta onovlennya parku povitryanih suden V strategiyi Bensona nemalovazhne misce pridilyalasya osviti spilno z aviakompaniyamiQantas American Airlines i British Airways globalnogo aviacijnogo alyansu pasazhirskih perevezen Oneworld Realizaciya planu restrukturizaciyi diyalnosti aviakompaniyi pochalasya horoshimi tempami prote vnaslidok ekonomichnogo spadu na rinkah Aziyi Canadian Airlines bula zmushena rizko skorotiti regulyarni rejsi na azijskomu napryamku yaki na toj moment buli najbilsh vigidnimi marshrutami i prinosili kompaniyi istotnij pributok Aviakompaniya mala vlasnu bonusnu programu zaohochennya chasto litayuchih pasazhiriv Canadian Plus do kinci 1990 rokah bula odniyeyu z najbilshih u sviti program z partnerskimi vidnosinami z bilsh nizh 60 inozemnimi aviakompaniyami bezlichchyu goteliv kompaniyami z orendi i prokatu avtomobiliv ta inshimi finansovimi i transportnimi partnerami Na pochatok 2000 roku Canadian Plus nalichuvala bilshe troh miljoniv svoyih postijnih chleniv Boeing 737 aviakompaniyi Canadian Airlines v Mizhnarodnij aeroport im Makdonald Kartye Naprikinci 2000 r Canadian Airlines znovu vijshla na azijskij rinok aviaperevezen i istotno rozshirila svoyu prisutnist v nomu vidkriti visim marshrutiv v rizni krayini vklyuchayuchi mizhnarodni aeroporti Malajziyi i Filippin Vse ce dozvolilo aviakompaniyi zajnyati lidiruyuchu poziciyu v Aziyi sered inshih kanadskih aviapereviznikiv Osnovnij upor podalshogo rozshirennya kerivnictvo Canadian Airlines robilo na zmicnenni pozicij u Mizhnarodnomu aeroportu Vankuvera i peretvorenni jogo v svij golovnij tranzitnij shlyuz mizh Pivnichnoyu Amerikoyu i Azij Ne ostannyu rol v realizaciyi danoyi modeli gralo partnerstvo po alyansu Oneworld z magistralnoyu aviakompaniyeyu SShA American Airlines Nezvazhayuchi na nayavnist potuzhnoyi marshrutnoyi merezhi na vnutrishnih i mizhnarodnih napryamah velike chislo postijnih kliyentiv i ambitni plani kerivnictva aviakompaniya ne zmogla vporatisya iz zavdannyam znizhennya operacijnih vitrat v r 2000 vijshla na peredbankrotnij stan i bula pridbana flagmanskim aviapereviznikom Kanadi Air Canada Yak pretendenti krim Air Canada vistupali bagato inshih aviakompanij u tomu chisli i amerikanska American Airlines sho bula golovnoyu zacikavlenoyu storonoyu u pridbanni kanadskogo pereviznika Odnak oskilki American Airlines vzhe volodila 25 akcij Canadian Airlines i po kanadskomu zakonodavstvu chastka uchasti inozemnoyi kompaniyi v 25 vidsotkiv ye maksimumom v ugodi z pridbannya Canadian Airlines amerikanskoyi kompaniyi bulo vidmovleno Generalnij direktor American Airlines ranishe ocholyuvav Canadian Pacific Airlines ta Air Canada sprobuvav piti inshim shlyahom i zrobiv sprobu pridbati kontrolnij paket akcij v ob yednanij aviakompaniyi Air Canada shob potim perevesti yiyi z konkuruyuchogo alyansu Star Alliance v Oneworld V rezultati nevdalogo lobiyuvannya u federalnomu uryadi ideyi shodo oslablennya obmezhennya na uchast inozemnogo kapitalu u vlasnosti kanadskih aviakompanij American Airlines bula zmushena prodati svoyu chastku v Air Canada i zalishitisya z nerealizovanimi ideyami zahoplennya velikogo segmentu rinku aviaperevezen v Pivnichnij Americi FlotNa moment zlittya z Air Canada povitryanij flot aviakompaniyi Canadian Airlines stanovili 163 litaka nastupnih tipiv Airbus A320 Boeing 737 200 200 ELR j 200 Combi Boeing 767 300ER Boeing 747 400 i Combi McDonnell Douglas DC 10 30 Fokker F28 1000 DeHavilland Canada Dash 8 100 and 300 ATR 42Pasazhirski saloniPasazhirski saloni litakiv aviakompaniyi Canadian Airlines komplektuvalisya troma klasami komfortnosti Pershij klas liter F Biznes klas liter J Kanadskij klas liter Y po suti ye analogom ekonomichnogo klasu v inshih aviakompaniyah Servis Pershogo klasu nadavavsya tilki na shirokofyuzelyazhnih reaktivnih litakah servis Biznes tilki na reaktivnih litakah mizhnarodnih linij Zali pidvishenoyi komfortnostiPasazhiram chlenam bonusnoyi programi Canadian Plus nadavalisya poslugi zaliv ochikuvannya pidvishenoyi komfortnosti yaki nazivalisya Empress Lounge roztashovanih v nastupnih aeroportah Kanadi i za kordonom Kalgarskij mizhnarodnij aeroport j Edmonton mizhnarodnij aeroport Monrealskij mizhnarodnij aeroport imeni P yera Eliota Tryudo j Monreal Mirabel Mizhnarodnij aeroport Mizhnarodnij aeroport im Makdonald Kartye Ottava mizhnarodnij aeroport San Francisko Toronto Pirson Mizhnarodnij aeroport Terminala 3 Mizhnarodnij aeroport Vankuver Buenos Ajres Argentina mizhnarodnij aeroport Mehiko taBraziliya Braziliya Bangkok Tayiland Stolichnij aeroport Pekina Mizhnarodnij aeroport Tajvan Taoyuan Tajbej Kitaj Tajvan mizhnarodnij aeroport Narita Tokio Yaponiya Aeroport Sidnej mizhnarodnij aeroport Frankfurt mizhnarodnij aeroport London Hitrou Milan Italiya mizhnarodnij aeroport imeni Sharlya de Gollya Parizh Franciya mizhnarodnij aeroport imeni Leonardo da Vinchi Rim Italiya

Дата публікації:
Топ