Компанія Büssing була заснована у Брауншвайгу інженером-механіком Генріхом Бюссінгом (1843—1929) 17 квітня 1903 для виробництва вантажних автомобілів, омнібусів та моторів для них. 31 грудня 1930 компанія об'єдналась з Національним Автомобільним товариством (NAG AG) з Берліна в товариство Büssing-NAG, яке стало найбільшою компанією Центральної Європи з виробництва вантажівок, автобусів. Контрольний пакет акцій Büssing-NAG було куплено компанією MAN. Особливістю вантажівок, автобусів був розміщений під рамою бензиновий мотор, дизель (Unterflurmotor).
Тип | бізнес підприємство і d |
---|---|
Організаційно-правова форма господарювання | Aktiengesellschaft[d] |
Галузь | автомобільна промисловість |
Засновано | 1903, 1920, 1922, 1931, 1943, 1950, 1960 і 1971 |
Засновник(и) | d |
Закриття (ліквідація) | 1971 |
Штаб-квартира | Брауншвейг і Мюнхен |
Продукція | вантажний автомобіль |
Дочірні компанії | Büssing-NAG[d] |
Büssing у Вікісховищі |
Перша 3-тонна вантажівка «Graue Katze» (Сірий кіт) була виготовлена 22 жовтня 1903 року (Генріхом Бюссінгом спроектував 10-місний автобус ще 1900 року). Вона мала 3-ступеневу КП, ланцюговий привід на задні колеса. Наступного року розпочався випуск 12-місних автобусів, для яких відкрили першу 15 кілометрову автобусну лінію і де вони розвивали швидкість до 30 км/год. Найбільший автобус цього періоду перевозив 38 пасажирів. Генріх Бюссінг заклав у Берліні транспортне агентство, яке обслуговували вантажівки його фірми. Близько 400 комплектів шасі автобусів було продано до Лондону, де на їхній базі фірма Straker & Squire Ltd виготовила перші лондонські двоповерхові автобуси. За ліцензією компанії у Відні розпочала випуск вантажівок і автобусів (1907) фірма Maschinenfabrik A. Fross (власники донька Гедвік Бюссінг і її чоловік Антон Фросс). У міжвоєнний період з 130 автобусів Відня сто було виготовлено цією компанією.
З 1913 емблемою компанії Büssing став лев з герба Брауншвайгу. Під час війни були виготовлені панцирники A5P. Через післявоєнну скруту компанія була реорганізована у командитне товариство, згодом акціонерне товариство, товариство з обмеженою відповідальністю (1943). З 1926 було впроваджено конвеєрне виробництво, що дозволило щомісяця виготовляти до 250 автомашин. Під час 2-ї світової війни компанія надалі випускала вантажівки, автобуси, бронетранспортери Sd.Kfz.252. На 1950 у ФРН вона була найбільшим продуцентом автобусів і третім вантажівок. З 1964 розпочався викуп акцій компанії спілкою Salzgitter Gruppe/LHB-Waggonbau, яка продала їх компанії MAN. Заводи компанії Büssing перетворились на підрозділи компанії MAN, яка присвоїла її емблему — лева. Деякий час виготовлювали вантажівки, автобуси MAN-Büssing, а згодом з позначення вилучили назву «Büssing».
Галерея
- Büssing ZU-550. 1903
- Перший автобус Büssing
- Вантажівка Büssing в Італії. 1944
- Вантажівка Büssing 8000 (1950-1954)
- Автобус DE65. 1965
- Büssing LU 11 (1961-1963)
- Мотор Bs 16 у 320 к.с. під рамою
- вантажівка MAN-Büssing
- Вантажівка MAN 22321 з мотором під рамою
Посилання
- Вантажівки Вермахту [ 10 червня 2013 у Wayback Machine.] (нім.)
- Вантажівки Büssing [ 5 липня 2013 у Wayback Machine.] (нім.)
- Вантажівки Büssing-NAG [ 10 листопада 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
- Büssing [Архівовано 13 лютого 2013 у Wayback Machine.]
Джерело
- Wolfgang H. Gebhardt: Büssing Omnibusse 1904—1971, Schrader Motor-Chronik, Bd. 81, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, (нім.)
- Nutzfahrzeuge aus Braunschweig. Edition Diesel Queen, (нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет