Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Black Ball Line перша трансатлантична лінія за графіком як сервіс за розкладом породжена та заснована в місті Нью Йорк у

Black Ball Line (1817, Нью-Йорк)

Black Ball Line (1817, Нью-Йорк)

«Black Ball Line» — перша трансатлантична лінія за графіком — як сервіс за розкладом — породжена та заснована в місті Нью-Йорк у 1817 році групою комерсантів, більшість із яких були квакерами, на чолі з Джеремією Томпсоном. Також засновниками компанії були «Isaac Wright & Son» ( і його нащадок — чи син чи онук), Френсіс Томпсон і . Усі були квакерами за винятком .

Black Ball Line
Дата створення / заснування 1817
image
Країна image США
Час/дата припинення існування 1878
image Black Ball Line у Вікісховищі
image
«Montezuma» — пакет-вітрильник компанії «Black Ball Line» зі своєю чорною міткою — чорне коло (англ. black ball) на вітрилі

19 серпня 2011 року газета «Нью-Йорк таймс» писала:

«Black Ball Line», це звучить як щось із книги «Острів скарбів», почала перше у світі регулярне технічне обслуговування вантажних кораблів, за даними Енциклопедії Нью-Йорку.

Для свого трансатлантичного сервісу за розкладом «Black Ball Line» користувалася тільки вітрильними суднами — спочатку двох-щогловими пакет-вітрильниками, а з 1843 року почали переходити на трьох-щоглові пакет-вітрильники. Пакет-вітрильник — це вантажно-поштово-пасажирський двох- або трьох-щогловий вітрильний корабель, якій не мав гармат, а мав білі бортові смуги з чорними «фальшивими гарматними портами». Пакетбот — мав тільки одну чи дві щогли, у воєнні часи мав гармати і був зазначений для поштово-пасажирської служби і для постачання запасів.

Лінія, кораблі якої можна було пізнати по великому чорному колу в центрі марселя на передній щоглі і яка діяла між Нью-Йорком і Ліверпулем (Англія), втрималася до 1878 року і її закрито у 1879 році

Засновники, інвестори та інші персони

Початкові засновники

Деякі джерела пишуть, що було 5 початкових засновників, але схоже, що 5-м був не Вільям Томпсон, який не значився тоді як персона серед засновників, була тільки компанія , де син, схоже, Вільям Томпсон, якого представляв його батько Френсіс Томпсон. 5-м, а краще казати першим серед п'яти був Джеремія Томпсон Старший — батько Джеремія Томпсона.

  • Джеремія Томпсон Старший (або батько) — батько Джеремія Томпсона Молодшого, спочатку був у Нью-Йорку для заснування фірми, а потім повернувся у Велику Британію для заснування напрямку пакет-вітрильників на Австралію.
  • Джеремія Томпсон — квакер, аболіціоніст, у 1801 році переїхав (емігрував) з Англії в Нью-Йорку до свого дядька з метою розгорнення сімейного вовняно-виробничого бізнесу (імпорт вовняних виробів з Англії в США, і налагодити експорт сировини бавовни в зворотньому напрямку). Він у 1817 році став першим, хто очолив «Black Ball Line». Він грав на тому, що як власники вантажів, так і пасажири, будуть готові платити вищу ціну в обмін на фіксовані дати відходу з порту, — якщо йому вдасться вдержати відповідний флот із завжди готовими кораблями в кожному порту. Його гра окупилася. Мабуть був його родичем і завдяки цьому контакти Джеремія виходили через Деніеля Д. Томпкінса на Джеймса Монро.
  • Френсіс Томпсон (1778 чи 1779 — XIX ст.) — квакер. В одних джерелах зазначено, що Френсіс дядько Джеремія, в інших — брат Джеремія. З 1815 року співвласник вітрильника «Pacific» разом з Ісааком Райтом. Був одружений із дочкою Ісаака Райта.
  •  — народжений в Англії і оселившийся в Нью-Йорку, квакер, судновласник. Його вітрильні судна ще до «Black Ball Line» курсували між Нью-Йорком і Англією, проте не за розкладом. Судновласники Ісаак Райт і його син Вільям мали компанію . Ісаак Райт ще в 1815 році був співвласником невеликого вітрильного судна і мабуть інших вітрильників обслуговуючих «Black Ball Line». У 1825 році Ісаак став одним із нових засновників Міського Національного банку (англ. City National Bank) та був його президентом з 1827 по 1832 рік. Спекулював бавовною і це закінчилося великими втратами для Джеремія Томпсона.
  • Вільям Томпсон — таке ім'я носив пакет-вітрильник «Black Ball Line» і схоже, що це ім'я сина Френсіса Томсона і онука Ісаака Райта. Схоже він квакер і судновласник. Декілька джерел зазначають, що у Ісаака був син Вільям, бо пишуть «„Isaac Wright & Son“ (William)» чи «Френсіс Томпсон з Ісааком Райтом і його син». Схоже, що фірму «Isaac Wright & Son» треба переводити як Ісаак Райт і нащадок (son з англійської мови перекладається як син або нащадок), бо «Black Ball Line» мала вітрильник «William Thompson», який, схоже, носив ім'я сина Френсіса Томпсона і доньки Ісаака Райта (вони були одружені). Тоді схоже, що Ісаак не мав сина, бо в назві компанії зазначено «son», а не «sons» (один нащадок і не більше). Дуже сумнівно, що у 1816—1817 роках він був початковим засновником, бо його опікали тоді його батько Френсіс Томпсон і його дід Ісаак Райт. І він не значиться серед судновласників у ті роки.
  •  — американець, імпортер текстилю до США, судновласник, оператор «Black Ball Line». Серед перших п'ятьох засновників компанії тільки він не був квакером. Пишуть, що йому належить ідея оперативного, надійного сервісу на вітрильних човнах, які вирушають і прибувають за розкладом незважаючи на те, що завантажені вони, чи ні. Він був в «Black Ball Line» не довго.
Ця стаття може містити помилки з іншої мови. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад, перевіривши його якість, і погодивши вміст зі .
Оригінал не зазначено. Будь ласка, укажіть його.

Покровителі або приховані засновники

Можна казати, що «Black Ball Line» була створена за підтримкою президента США і його команди з одного берега Атлантичного океану і від королівської сім'ї Британської імперії з другого берега. Не випадково, що разом з «Black Ball Line» Нью-Йорк став першим портом США, випередивши Бостон, Філадельфію й інші порти. «Black Ball Line» — це ще й показник потепління між США і Британською імперією. Не можуть такі компанії і лінії виростати невість із чого і без підтримки зовні. Тим більше, мабуть усі засновники «Black Ball Line» були народжені в Англії і переїхали до Нью-Йорка.

  • Джеймс Монро — президент США з 1817 по 1824 роки, який колись був послом у дореволюційній Франції (революція була в 1794—1796 роки), послом в Англії з 1803 по 1808 рік, державним секретарем США з 1811 р. до 1814 і з 1815 р. до 1817 року.
  • Деніел Д. Томпкінс
  • Аріетта Мінтсорн Томпкінс (англ. Arietta Minthorn Tompkins) (31.07.1800 — 03.10.1837) — дочка Деніела Д. Томпкінса, яка у 1818 році була одружена з Гілбертом Ливингстон Томпсонсоном, син Сміта Томпсона, і мабуть таким чином Томпсони і Томпкінси стали родичами.
  • Менгл Мінтсорн Томпкінс (1807—1881) — син Деніеля Д. Томпкінса і брат Аріетти Мінтсорн Томпкінс, яка у 1818 році була одружена з сином . Мабуть таким чином Томпкінс став далеким родичем Блек-Боллерам Томпсонам?
  • Сміт Томпсон (1768—1843) — міністр військово-морського флоту США з 1818 по 1823 роки. Асоційований член Верховного суду Сполучених Штатів з 1823 до своєї смерті в 1843 році. У Суді Томпсон став затятим опонентом головного судді Джона Маршалла, який помер 6 липня 1835 року. Син Сміта Томпсона в 1818 році був одружений з Аріеттою Мінтсорн Томпкінс, дочкою Деніеля Д. Томпкінса.
  • Гілберт Ливингстон Томпсон (1800 — 04.07.1874) — син , який в 1818 році був одружений з Аріеттою Мінтсорн Томпкінс (англ. Arietta Minthorn Tompkins) (31.07.1800 — 03.10.1837), дочка Деніеля Д. Томпкінса. Мабуть був родичем Джеремії Томпсона, Френсіса Томпсона.

Інші персони, які були пов'язані з «Black Ball Line»

  •  — квакер та підприємець у Ліверпулі, один із перших брокерів і агентів «Black Ball Line» в порту Ліверпуль. Його ім'ям був названий обслуговующий «Black Ball Line» пакет-вітрильник «James Cropper».
  •  — підприємець з виробництва тканини, цей бізнес вів із мамою, і судновласник. Він був родом із Гілдерсем, Лідс, Англія. Томас зі своєю першою дружиною Елізабет Джексон (1767—1800) переїхали в 1793 році в Нью-Йорк. Четверо дітей Волкера народилися в Нью-Йорці.
  •  — був родичем Джеремії Томпсона (1782—1855) (чи тут помилка в роках народження і смерті, чи було два Джеремія Томпсона заснувнавших цю «Black Ball Line») і був також пов'язаний із ним і з «Black Ball Line». Головний партнер судноплавної фірмі .
  • (19.08.1801 — 01.02.1847) — засновник і володарь фірми в Ліверпулі, яка стала ліверпульськими агентами «Black Ball Line». Мав родинні зв'язки з Самюелем Томпсоном — 10 березня 1824 року був одружен з Сарою Томпсон, подалі Сара (Томпсон) Гримшоу, сестрою Самюеля Томпсона. Сара Томпсон була сестрою Самюела Томпсона.
  • Сара Томпсон (померла 09.02.1833) — сестра Самюеля Томпсона, яка 10 березня 1824 року була одружена з .
  • Джонатан Томпсон (1773—1846) — ставленик президента США Джеймса Монро на посаду колектора (збірника митних податєй) в порту Нью-Йорк в 1820—1829 роках.
  • Вільям Генрі Вебб — суднобудівник, власник в Нью-Йорку, судновласник.
  •  — американець, судновласник, оператор «Black Ball Line», син Александра Маршалла. Засновник «Black Ball Line». Його ім'ям названий останній пакет-вітрильник «Black Ball Line».
  •  — батько . Його ім'ям названий один із пакет-вітрильників «Black Ball Line».
  • (англ. Charles Lamson) — судновласник, оператор «Black Ball Line».
  • Джон В. Мейсен (англ. John W. Mason) (1820—1903) — партнер Самюела Томпсона в компанії , який також заснував бізнес із виробництва дротяних тросів і такелажу в асоціації з в 1866 році.

Партнерські компанії

Власники всіх нижчеперелічених компаній були також судновласниками суден (мали частку свого володіння на кожне конкретне судно, тобто совладельці судна) забезпечувавших сервіс «Black Ball Line».

  •  — оператори «Black Ball Line» в Нью-Йорку, брокери і вантажовідправники в Нью-Йорку, підприємці з імпорту англійського металу і експорту сировини бавовни з Сполучених Штатів.
    Судновласники і його нащадок, більш схоже онук ніж син, Вільям мали компанію «Isaac Wright & Son», і ще в 1815 році був співвласником невеликого вітрильника , і мабуть пізніше іншими вітрильниками (англ. sister ships) «Courier» (1816) та «Amity» (1822), «James Monroe», які стали першими суднами «Black Ball Line». «Isaac Wright & Son» працювала на лінії Нью-Йорк — Англія ще до заснування «Black Ball Line», але це були не заплановані перевезення пасажирів і частково вантажів. «Isaac Wright & Son» виконувала також агентські функції в «Black Ball Line».
  •  — компанія заснована в 1809 році в Нью Йорку і працювала пакет-вітрильниками на трансатлантичних лініях. Обслуговувала як Кантонську фірму .». У 1850 році компанія змінила назву на .» і мала флаг схожий на флаг «Black Ball Line». Компанія також була частиною консорціуму, який управляв «Black Ball Line», і згодом злилася з .», фінальним оператором «Black Ball Line».
  • «Messer's Cropper, Benson, Rathbone and Hodgkinson» — агенти «Black Ball Line» в Ліверпулі з 1817 року.
  •  — уповноважені в ділах «Black Ball Line» і «Black Star Line», агенти пасажирських перевезень, підприємці з виробництва дротяних тросів і такелажу. Самюел Томпсон (1795—1855) — головний партнер судноплавної фірмі і далекий родич Джеремія Томпсона.
  •  — агенти «Black Ball Line» в Ліверпулі, Англія.
  • «Charles H. Marshall and Co.» — фінальні оператори «Black Ball Line».
    Ця компанія з'явилася пізніше і очолював її (1837—1912), син Александра Маршалла ( чи з іншої сім'ї, чи родич). Поступово всі судна «Black Ball Line» потрапили до «Charles H. Marshall and Co.». З'явилася ця компанія не раніше 1835 року і не пізніше 1855 року. Ця компанія продовжувала будувати вітрильники на верфі верфі «William H. Webb».
image
Десь близько до Ісаак Вебб заснував верф «Isaac Webb & Co.», яка пізніше переїхала до Стентон вулиці (англ. Stanton Street) і потім змінювала назви на «Webb & Allen» і . Це карта Нью-Йорка 1831 року.
  • «Charles Hill and Co.» — підприємці та брокери за адресою Шлях Ватерлоо 60 (англ. 60 Waterloo Rd.) в Ліверпулі. Так зазначено, що у 1855 році вони відправляли судна «Black Ball Line».
  •  — верф у Нью-Йорку, яка будувала пакет-вітрильники для «Black Ball Line» і займалася регулярним технічним їх обслуговуванням.
    Засновники «Black Ball Line» були знайомі з Вільямом Генрі Веббом, власником нью-йоркської верфі «William H. Webb», який був співвласником чи деяких, чи всіх побудованих ним суден для «Black Ball Line». Так Вильям Генрі Вебб мав 1/16 1/16 частини власності понад пакет-вітрильником «Isaac Webb».
    «Нью-Йорк таймс» писала 19 липня 2011 року — «Black Ball Line» почала перше регулярне технічне обслуговування вантажних кораблів у світі, за даними Енциклопедії Нью-Йорку». Верф «William H. Webb» з 1843 року будувала судна для «Black Ball Line», а власник цієї верфі Вильям Генрі Вебб мав свою частку, як власник побудованих їм же вітрильників. Схоже що судна мали регулярне технічне обслуговування на цій верфі.
    Крім перших чотирьох обслуговуючих «Black Ball Line» вітрильників всі послідуючи, починаючи з 1843 року, були пакет-вітрильниками побудованими на верфі «William H. Webb». Властником цієї верфі і суднобудівником був Вільям Генрі Вебб, син першо-засновника цього сімейного бізнесу Ісаака Вебба. Ісаак помер у 1840 році, до червня місяця, і для компаній «Black Ball Line» партнером з суднобудування став його син Вільям Генрі Вебб зі своєю верф'ю «William H. Webb». Вильям Генрі Вебб «народився математиком» в епоху, коли суднобудування вважалося такою ж мірою мистецтво як наука, приніс нові рівні професіоналізму до корабельного ремесла через своє об'єднання мистецтва дизайну з дисципліною обережних математичних розрахунків. З цієї причини, Вільям позначений як перший справжній морський архітектор Америки.

Історія

Міжнародна ситуація і перша зустріч майбутніх засновників «Black Ball Line»

1815 рік

  • Джеймс Монро знову став державним секретарем США в 1815 році і займав цю посаду з 1815 до 1817 роки.
  • 3 березня 1815 року Конгрес Сполучених Штатів прийняв закон, який забороняв будь-якому іноземному судну доставляти товари в Америку (США), окрім як від країни, до якої воно належить. Цей акт був законодавчою зброєю, яку нещадно використовуючи США протягом декількох років отримали можливість отримати від кожної іноземної держави договір про взаємність у торгівлі, щоб зламати, один за іншим, сутяжніческі перешкоди з іноземного права на безкоштовне підприємство американських громадян до балансової торгівлі світу. Завдяки цьому закону в США почався розвиток суднобудування і підприємства з іноземної торгівлі. Мала сенс торгівля судноплавних компаній обидвох держав на лінії між портами цих держав. Ось чому, для відкриття і процвітання свого бізнесу деякі члени англійських родин емігрували в США, щоб заснувати сімейний бізнес у США з судами побудованими в США, тоді як інші члени цієї ж родини засновували зустрічний бізнес в Англії, якби компаніями різних держав. Компанії були дійсно різні за назвою, але тісні за зв'язками і давали добрі результати.
  • Побудований у 1815 році вітрильник «James Monroe» був названий на честь Джеймса Монро, і мабуть сам Джеймс Монро чи його родичі були учасниками чи співвласниками цього вітрильника. Вітрильник могли назвати і в честь його племінника Джеймс Монро (сина його брата, державного секретаря США Монро), який пізніше став видним політиком Нью-Йорка.
  • Губернатор Нью-Йорка Даніел Д. Томпкінс заснував в 1815 році поселення вздовж східного берега острову Стейтен-Айленд і в зоні поруч з існуючою карантинною станцією порту Нью-Йорк. Поселення стали звани на його честь — Томпкінсвілл (англ. Tompkinsville) (укр.: Поселення Томпкінса).
  • Наполеонівська Франція програла в червні 1815 року.
  • У 1815 році повертався в Нью-Йорк із туру європейських міст на вітрильному судні і йому доводилося миритися з усіма незручностями в каюті і невизначеностями мореплавання. На судні були попутники Френсіс Томпсон, його брат Джеремія і Ісаака Райта. Результатом цієї випадкової зустрічі подалі стало формування знаменитої «Black Ball Line». Серед попутників були судновласники, комерсанти з продажу вовни, текстилю і планувалось вивозити з США сировину бавовни.

1816 рік

1817 рік

«Black Ball Line» Джеремії Томпсона

Початок діяльності

1817 рік

«Black Ball Line» була створена в квітні 1817 року, коли вона мала три корабля з кораблями спочатку мав намір виходити в реси по черзі, а не за встановленим графіком.

До жовтня 1817 року, до початку діяльності «Black Ball Line», регулярні перевезення вантажів і пасажирів через Атлантику не завжди були такими, як сьогодні. Суднам вдавалося виходити в рейс в абсолютно непередбачуваний час. Якщо судно було завантажено тільки наполовину, воно могло залишитися в гавані протягом тижня або двох очікуючи більше вантажу. Мало того, що це коштує грошей вантажовідправників, але пасажири також повинні були бути готові до виходу в рейс у будь-який момент.

Все це змінилося в жовтні 1817 року, коли «Black Ball Line» вирішила створити політику регулярних рейсів. 24 жовтня 1817 року «Black Ball Line» купила вітрильник «James Monroe» 1815 року, який став 4-м пакет-вітрильником «Black Ball Lane». Ций додатковий вітрильник дозволив кораблям «Black Ball Line» виходити в реси за встановленим графіком. Спочатку «Black Ball Line» стала відома за революційну ідею імпортера текстилю  — ідею оперативного, надійного сервісу на вітрильних човнах, які вирушають і прибувають за розкладом незважаючи на те, що завантажені вони, чи ні. Початковий план пояснював, що судно повинно виходити з Нью-Йорка 5 числа кожного місяця, а 1-го числа кожного місяця судно покине Ліверпуль. Так сумнозвісна «Black Ball Line» почала заплановані рейси з нового пірсу Нью-Йорка у 1817 році пакет-вітрильником «James Monroe».

У 1817 році пишався, що командири всіх цих суден були «люди з великим досвідом і енергією». Ця стаття також припусла, що «регулярність їх часу відхода … зробить їх дуже бажаними можливостями для транспортування товарів». Це, звичайно, виявилося досить вірно. Завдяки інноваціям «Black Ball Line», Нью-Йорк став першокласним портом, затьмарюючи Бостон та Філадельфію.

З початку заснування «Black Ball Line» у 1817 році, коли з'явилися оголошення в Ліверпульському Mercury, її агентами в Ліверпулі в ті ж дні стали «Messer's Cropper, Benson, Rathbone and Hodgkinson». Кроппер і Бенсон були квакерами і членами Hardshaw West Meeting, так само як і .

Так у 1817 році була заснована перша регулярна трансатлантична компанія, яка діяла близько 60 років. Цей сервіс отримав свою назву від прапора компанії — чорна куля на червоному тлі. На вітрильних суднах компанії одне вітрило на фок-щоглі мало чорну мітку — чорне коло.

1818 рік

Пакет-вітрильник «James Monroe» прибув у Ліверпуль (Англія) 2 лютого 1818 року, респектабельний відрізок часу до сезону, особливо в порівнянні з більшістю інших суден, які бігали в ті часи.

3 березня 1818 року почався зворотній рейс, але корабель був змушений повернутися в Ліверпуль на ремонт після шторму в Ірландському морі.

У квітні 1818 року укладено угоду про права США і Британської імперії на рибальські угіддя.

image
Нью-Йорк, Фултон Стріт, 1819 рік.

«James Monroe» повернувся в Нью-Йорк лише за тиждень до свого наступного запланованого відбуття.

E цілому, протягом першого року експлуатації Блек Боллери (англ. Black Ballers), так прозвали судна «Black Ball Line», в середньому потребували для перетину Атлантики 25 днів на східному напрямку (Нью-Йорк — Ліверпуль) і 43 дня на західному напрямку (Ліверпуль — Нью-Йорк). Через перенасичення доставки через Північну Атлантику прибуток був низький у перші три роки сервісу і витрати не були повернені до 1821 року, ось чому наступний регулярний був встановлений «Новою Лінією» (англ. «New Line»), подалі змінила назву на «Red Line Star».

image
Нью-Йорк, Бродвей і Сіті Холл Парк, 1819 рік.

17 червня 1818 року донька Деніеля Д. Томпкінса Аріетта Мінтсорн Томпкінс (1800—1837) була одружена з Гілбертом Ливингстон Томпсоном (1800—1874), який був сином поставленого в 1818 році президентом Джеймсом Монро на пост міністра військово-морського флоту США. Схоже, що Томпсони, які заснували «Black Ball Line», були родичами і тоді через шлюб Аріетти і Гілберта стали далекими родичами Деніеля Д. Томпкінса, який був правою рукою президента Джеймса Монро.

20 жовтня 1818 року в Лондоні підписали англо-американську конвенцію 1818 року, договір 1818 року (англ. Treaty of 1818), визначивший кордон між незалежними США і центральною частиною Британської Північної Америки.

Регулярні трансатлантичні рейси і конкуренти

З 1820-х років до 1840-х років включно регулярні трансатлантичні рейси проводилися цілий рік із вулиці Південна в Нью-Йорці до Ліверпуля (Англія) і назад.

Президент США Джеймс Монро назначив Джонатана Томпсона колектором порту Нью Йорк улистопаді 1820 року. Джонатан займав цю посаду до 1829 року, коли був віддален президентом США Ендрю Джексоном. Дуже цікаво, що з 1820 року почався пік розвитку першої трансатлантичної компанії пакет-вітрильників за графіком «Black Ball Line» засновниками якої були Джеремія Томпсон, Френсіс Томпсон і ще декілька квакерів, — але не тільки вони. Цікаво, що один із пакет-вітрильників цієї компанії був вітрильник «James Monroe».

Перша судноплавна компанія, яка взяла концепцію «Black Ball Line», була заснована у 1817 році під назвою «Byrnes, Trimble & Co.». Лінія цієї компанії під назвою почала працювати з 1822 року між портами Нью-Йорк — Ліверпуль. Первісне оголошення нової конкуренції для «Black Ball Line» прийшло на початку січня 1822 року від «Byrnes, Trimble & Co.» і їх , яку також стали звати чи . А «Black Ball Line» стали також звати «Old Line» («Стара Лінія»).

Вітрильні пакетботи «Black Ball Line» виходили в рейси між Нью-Йорком і Ліверпулем раз на місяць. Це був перший регулярний судноплавний шлях у Сполучені Штати. Лінія спочатку складалася з чотирьох пакет-вітрильників: «Amity», «Courier», «Pacific» і «James Monroe». Усі ці судна бігали між Ліверпулем (Англія) і Нью-Йорком.

image
Вид Нью-Йорку з річки Гудзон. 1825 рік.

У 1822 році також почала рейси між Нью-Йорком і Ліверпулем чотирма пакет-вітрильниками, і також щомісячно її судна виходили 25-го кожного місяця з Нью-Йорка, а з Ліверпуля 12-го. У 1823 році «Red Star Line» змінила дати на 24-те і 8-ме.

К 1824 року Нью-Йорк хвалився десятками у напрямках на декілька європейських портів і кожен значний американський порт. Нью-Йорк, абсолютно домінуючи в американській зовнішній торгівлі, далеко випередив своїх суперників Бостон, Балтимор та Філадельфію. Пакет-обслуговування було настільки ефективно, що британці відмовилися від своїх канадських поштових пакетів, відправляючи пошту через прибережні пакети в Нью-Йорк. Таке безперервне змагання за швидкість допомогло вивести військово-морську архітектуру для розробки швидкого, більш великого судна — процес, який у кінцевому підсумку вивів на будівництво великих кліперів.

У 1825 році став одним із нових власників Міського Національного банку (англ. City National Bank) Нью-Йорка, який був заснований у 1812 році. Іншими підприємцями банку були квакер Вільям В. Фокс (англ. William W. Fox), який пізніше стане президентом «New York Gas Light Company», і , один із засновників «Black Ball Line».

У 1827 році Джеремія Томпсон вважався найбільшим судновласником у країні. Вірніше, він був найбільшим експортером бавовни в ті роки до 1827 року. Масштаб бізнесу був настільки великий, що на загальну думку це зробило його третім за величиною законопроєктом у Сполучених Штатах. Джеремія Томпсон, людина «великий, добрих пропорцій розмірів», тепер стала «шанована так високо», що він став клерком Щорічних Мітінгів у Нью-Йорку (англ. New York Yearly Meeting).

16 лютого 1827 року пропонує можливо чітке формулювання Джеремія Томпсона історичного значення:

Я вважаю комерцію лінейними суднами з визначеними датами винахідом віку і такою близькою за важливостю, як навігація пароплавами, і в результаті Нью-Йорк має вигоду тому, що очоливши прийняв це так, як Великий канал.

Томпсон мав на увазі канал Ері, який вів від Нью-Йорка до Великих озер.

image
Карта порту Нью-Йорка, південний край острова Мангеттен, у 1851 році. Жирною ламаною лінією відзначається набережна нижче City Hall Park у 1784 році. Площа була забудована до 1820 року. Доки «Black Ball Line» знаходяться у верхній частині малюнка.
image
Гавань Нью-Йорка. 1860 роки.

Навесні 1829 року Джонатан був знятий з посади колектора порту Нью Йорк президентом США Ендрю Джексоном.

Менгл Мінтсорн Томпкінс, син Даніеля Д. Томпкінса і брат дружини одного з Томпсонів, був американським політиком у Нью-Йорці. У 1833 і 1834 роках Менгл Мінтсорн Томпкінс був членом законодавчих зборів (New York Co.) в штаті Нью-Йорк.

1835 рік — помер Джеремія Томпсон, який ніколи не був одруженим. У 1835 році в Нью-Йорку сталася Велика пожежа. Чи зазнали пошкодження будівлі та споруди «Black Ball Line» та пов'язані з нею компанії.

«Black Ball Line» Чарльза Маршала

1836 рік (чомусь у цих джерелах вказаний 1836 рік, але народився в 1837 році) — компанія стала наступницею першозасновникам «Black Ball Line», але прапор компанії став прямокутним і також мав чорне коло на червоному фоні. Ім'я лінії «Black Ball Line» залишилось і штаб-квартира також Нью-Йорк. Ця компанія становиться оператором «Black Ball Line».

У 1840 і 1841 роках Менгл Мінтсорн Томпкінс був членом Сенату штату Нью-Йорк (від Першого округу) від демократів.

Незважаючи на те, що було принаймні чотири судноплавних компаній, які взяли участь у цьому бізнесі, «Black Ball Line» і мабуть найвідоміший із них.

У 1848 року на трансантлантичній арені з'явилася , яка стала більш відомою як . Пароплави цієї компанії також працювали на лінії Ліверпуль — Нью-Йорк і головним суперником стає нью-йоркська «Black Ball Line».

Менгл Мінтсорн Томпкінс, який вже декілька разів був начальником порту Нью-Йорк, десь у 1869 році став Президентом колегії начальників порту.

У 1873 році вже з'являлися збиткові компанії, наприклад «American Steamship Company» на лінії , тому що більш високі витрати були пов'язані з роботою суден під американським прапором.

«Black Ball Line», чиї кораблі були пізнавані по великому чорному колу в центрі марселя на передній щоглі, проіснувала до 1878 року. Причинами її закриття були відкриття більш вигідних пароплавних трансатлантичних ліній. «Black Ball Line» була однією з найвідоміших і найсильніших трансатлантичних ліній вітрильних кораблів у свій час.

і кінець обидвох «Black Ball Line»

У 1852 році була заснована британська компанія , яка діяла на лінії Ліверпуль — Австралія, а потім також її пароплави ходило до Індії, Криму, Китаю, Нової Зеландії. впала в кризу і почала продавати свої судна з 1866 року. Вона проіснувала до 1872 року. Обидві «Black Ball Line» були пов'язані, бо головний засновник нью-йоркської «Black Ball Line» Джеремія Томпсон був із Йоркшира, Англія. Та й нова не працювала в напрямку Англія — США, на якому працювали судна американської «Black Ball Line».

«Black Ball Line» і фольклор

«Black Ball Line» згадується в декількох морських піснях «шанті» (фольклорні пісні, які співали моряки), як-от «Blow the Man Down», «Homeward Bound» і «Hurrah for the Black Ball Lin.».

Судна «Black Ball Line» (США)

У таблиці вказані рік покупки засновниками компанії перших 4 суден суден — може це і є рік спуску на воду, а може й ні. Схоже, що James Monroe був побудований у 1815 році, але в компанію увійшов наприкінці 1817 року тому, що зазначається четвертим судном на першій лінії після Pacific, Amity, Courier.

Рік будівлі Назва Брутто
регістровий
тоннаж		 Побудований на верфі Статус / Доля
1815 Pacific Судновласники «Isaac & Son». Уже у 1815 році ходив між Новим і Старим Світами, але тоді не за графіком.
1816 Amity 382 BRT Нью-Йорк 24 квітня 1824 року викинутий на берег біля Manasquan.
1817 Courier
1815 James Monroe 24 жовтня 1817 року став 4-м пакет-вітрильником «Black Ball Lane». У 1850 році сів на мілину біля узбережжя Тасманії.
1822 James Cropper
1843
image
Montezuma
 924 BRT ,
Нью-Йорк		 18 травня 1854 року викинутий на берег у Нью-Йорку.
1844 Yorkshire 996 BRT , Нью-Йорк У лютому 1862 року втрачений під час рейсу з Нью-Йорка.
1845 Fidelia 895 BRT , Нью-Йорк
1846 Columbia 1050 BRT , Нью-Йорк
1847 Isaac Wright 1129 BRT , Нью-Йорк Пожежа 23 грудня 1858 року on the Mersey і затонув.
Orpheus
New York
1850 Manhattan 1299 BRT , Нью-Йорк Утік 14 березня 1863 року з Ліверпуля і на шляху до Нью-Йорка зник.
1851 Isaac Webb 1359/1497 BRT , Нью-Йорк У зв'язку з розпуском «Black Ball Line» перейшов до «Charles H. Marshall & Co.» і затонув 25 жовтня 1880 року.
1851 Great Western 1443 BRT , Нью-Йорк
Eagle
Orbit
Nestor
William Thompson
Albion
Canada
Britannia
1854
image
 1383 BRT Затонув 31 грудня 1875 року після зіткнення в Північній протоці (Ірландський канал).
1855 James Foster, Jr. 1410 BRT , Нью-Йорк У 1881 році значився як «Hudson» і продали германським власникам.
1855 Neptune 1406 BRT , Нью-Йорк У квітні 1876 року вискочив на узбережжя Нової Шотландії і зламався.
1860 Alexander Marshall 1177 BRT , Нью-Йорк У 1869 році затонув у Північній Атлантиці.
1869
image
 1683 BRT , Нью-Йорк У 1887 році продали в Норвегію як «Sovereign» і 20 березня 1891 року загорівся в час завантаження вугілля.

Посилання

  1. . Архів оригіналу за 10 жовтня 2013. Процитовано 15 жовтня 2013.
  2. . Архів оригіналу за 25 липня 2012. Процитовано 16 жовтня 2013.
  3. . Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 18 жовтня 2013.
  4. . Архів оригіналу за 17 жовтня 2014. Процитовано 20 листопада 2013.
  5. Neptune's Needle — An Interactive Database of American Maritime History[недоступне посилання]
  6. . Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 18 жовтня 2013.
  7. . Архів оригіналу за 17 жовтня 2014. Процитовано 19 листопада 2013.
  8. . Архів оригіналу за 17 жовтня 2014. Процитовано 19 листопада 2013.
  9. Smith, Jean Edward (1998). John Marshall: Definer of a Nation (Macmillan), p. 470.
  10. Tomlins (2005), p. 522.
  11. Архів оригіналу за 29 вересня 2013. Процитовано 20 листопада 2013.
  12. . Архів оригіналу за 27 жовтня 2013. Процитовано 18 листопада 2013.
  13. . Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 18 листопада 2013.
  14. . Архів оригіналу за 16 жовтня 2014. Процитовано 18 листопада 2013.
  15. . Архів оригіналу за 29 вересня 2013. Процитовано 20 листопада 2013.
  17. . Архів оригіналу за 15 жовтня 2014. Процитовано 12 жовтня 2014.
  18. . Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 18 листопада 2013.
  19. . Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 1 жовтня 2014.
  20. «William Henry Webb» [ 5 листопада 2012 у Wayback Machine.], New York Times, July 11, 1897.
  21. Cuneo.
  22. . Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 18 жовтня 2013.
  23. . Архів оригіналу за 27 червня 2014. Процитовано 20 листопада 2013.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  24. «South Street: A Maritime History of New York.» Автор: Richard Cornelius McKay, Дата видання: 1934 рік. Страниця 128.
  25. Статті з Англійської Вікіпедії Daniel D. Tompkins і President James Monro.
  26. Стаття з Англійської Вікіпедії John Kwincy Adams.
  27. P Англійської Вікіпедії, стаття Treaty of 1818.
  28. Across the Oceans by Seija-Riitta Laakso, page 41.
  29. «eraoftheclipperships.com» [ 7 березня 2011 у Wayback Machine.]. Взято з вебсайту 30 березня 2009.
  30. Стаття Англійської Вікіпедії Isaac Wright
  31. Стаття Англійської Вікіпедії Mangle Minthorne Tompkins
  32. . Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 18 листопада 2013.
  33. The Unlucky Collins Line [ 29 вересня 2007 у Wayback Machine.] from AmericanHeritage.com
  34. Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day. John De Graff.

Див. також

  • Stephen Fox, Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships, Harper Collins (2003) , pp. 3–16 (introductory chapter on sailing packets).
  • Transatlantic [ 30 вересня 2007 у Wayback Machine.] WNYC Reading Room (reproduces chapter referred to above)
  • «Baines & MacKay / Black Ball Line, Liverpool». [ 22 жовтня 2013 у Wayback Machine.]
  • (engl.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Black Ball Line (1817, Нью-Йорк)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Black Ball Line persha transatlantichna liniya za grafikom yak servis za rozkladom porodzhena ta zasnovana v misti Nyu Jork u 1817 roci grupoyu komersantiv bilshist iz yakih buli kvakerami na choli z Dzheremiyeyu Tompsonom Takozh zasnovnikami kompaniyi buli Isaac Wright amp Son i jogo nashadok chi sin chi onuk Frensis Tompson i Usi buli kvakerami za vinyatkom Black Ball Line Data stvorennya zasnuvannya1817 Krayina SShA Chas data pripinennya isnuvannya1878 Black Ball Line u Vikishovishi Montezuma paket vitrilnik kompaniyi Black Ball Line zi svoyeyu chornoyu mitkoyu chorne kolo angl black ball na vitrili 19 serpnya 2011 roku gazeta Nyu Jork tajms pisala Black Ball Line ce zvuchit yak shos iz knigi Ostriv skarbiv pochala pershe u sviti regulyarne tehnichne obslugovuvannya vantazhnih korabliv za danimi Enciklopediyi Nyu Jorku Dlya svogo transatlantichnogo servisu za rozkladom Black Ball Line koristuvalasya tilki vitrilnimi sudnami spochatku dvoh shoglovimi paket vitrilnikami a z 1843 roku pochali perehoditi na troh shoglovi paket vitrilniki Paket vitrilnik ce vantazhno poshtovo pasazhirskij dvoh abo troh shoglovij vitrilnij korabel yakij ne mav garmat a mav bili bortovi smugi z chornimi falshivimi garmatnimi portami Paketbot mav tilki odnu chi dvi shogli u voyenni chasi mav garmati i buv zaznachenij dlya poshtovo pasazhirskoyi sluzhbi i dlya postachannya zapasiv Liniya korabli yakoyi mozhna bulo piznati po velikomu chornomu kolu v centri marselya na perednij shogli i yaka diyala mizh Nyu Jorkom i Liverpulem Angliya vtrimalasya do 1878 roku i yiyi zakrito u 1879 rociZasnovniki investori ta inshi personiPochatkovi zasnovniki Deyaki dzherela pishut sho bulo 5 pochatkovih zasnovnikiv ale shozhe sho 5 m buv ne Vilyam Tompson yakij ne znachivsya todi yak persona sered zasnovnikiv bula tilki kompaniya de sin shozhe Vilyam Tompson yakogo predstavlyav jogo batko Frensis Tompson 5 m a krashe kazati pershim sered p yati buv Dzheremiya Tompson Starshij batko Dzheremiya Tompsona Dzheremiya Tompson Starshij abo batko batko Dzheremiya Tompsona Molodshogo spochatku buv u Nyu Jorku dlya zasnuvannya firmi a potim povernuvsya u Veliku Britaniyu dlya zasnuvannya napryamku paket vitrilnikiv na Avstraliyu Dzheremiya Tompson kvaker abolicionist u 1801 roci pereyihav emigruvav z Angliyi v Nyu Jorku do svogo dyadka z metoyu rozgornennya simejnogo vovnyano virobnichogo biznesu import vovnyanih virobiv z Angliyi v SShA i nalagoditi eksport sirovini bavovni v zvorotnomu napryamku Vin u 1817 roci stav pershim hto ocholiv Black Ball Line Vin grav na tomu sho yak vlasniki vantazhiv tak i pasazhiri budut gotovi platiti vishu cinu v obmin na fiksovani dati vidhodu z portu yaksho jomu vdastsya vderzhati vidpovidnij flot iz zavzhdi gotovimi korablyami v kozhnomu portu Jogo gra okupilasya Mabut buv jogo rodichem i zavdyaki comu kontakti Dzheremiya vihodili cherez Denielya D Tompkinsa na Dzhejmsa Monro Frensis Tompson 1778 chi 1779 XIX st kvaker V odnih dzherelah zaznacheno sho Frensis dyadko Dzheremiya v inshih brat Dzheremiya Z 1815 roku spivvlasnik vitrilnika Pacific razom z Isaakom Rajtom Buv odruzhenij iz dochkoyu Isaaka Rajta narodzhenij v Angliyi i oselivshijsya v Nyu Jorku kvaker sudnovlasnik Jogo vitrilni sudna she do Black Ball Line kursuvali mizh Nyu Jorkom i Angliyeyu prote ne za rozkladom Sudnovlasniki Isaak Rajt i jogo sin Vilyam mali kompaniyu Isaak Rajt she v 1815 roci buv spivvlasnikom nevelikogo vitrilnogo sudna i mabut inshih vitrilnikiv obslugovuyuchih Black Ball Line U 1825 roci Isaak stav odnim iz novih zasnovnikiv Miskogo Nacionalnogo banku angl City National Bank ta buv jogo prezidentom z 1827 po 1832 rik Spekulyuvav bavovnoyu i ce zakinchilosya velikimi vtratami dlya Dzheremiya Tompsona Vilyam Tompson take im ya nosiv paket vitrilnik Black Ball Line i shozhe sho ce im ya sina Frensisa Tomsona i onuka Isaaka Rajta Shozhe vin kvaker i sudnovlasnik Dekilka dzherel zaznachayut sho u Isaaka buv sin Vilyam bo pishut Isaac Wright amp Son William chi Frensis Tompson z Isaakom Rajtom i jogo sin Shozhe sho firmu Isaac Wright amp Son treba perevoditi yak Isaak Rajt i nashadok son z anglijskoyi movi perekladayetsya yak sin abo nashadok bo Black Ball Line mala vitrilnik William Thompson yakij shozhe nosiv im ya sina Frensisa Tompsona i donki Isaaka Rajta voni buli odruzheni Todi shozhe sho Isaak ne mav sina bo v nazvi kompaniyi zaznacheno son a ne sons odin nashadok i ne bilshe Duzhe sumnivno sho u 1816 1817 rokah vin buv pochatkovim zasnovnikom bo jogo opikali todi jogo batko Frensis Tompson i jogo did Isaak Rajt I vin ne znachitsya sered sudnovlasnikiv u ti roki amerikanec importer tekstilyu do SShA sudnovlasnik operator Black Ball Line Sered pershih p yatoh zasnovnikiv kompaniyi tilki vin ne buv kvakerom Pishut sho jomu nalezhit ideya operativnogo nadijnogo servisu na vitrilnih chovnah yaki virushayut i pribuvayut za rozkladom nezvazhayuchi na te sho zavantazheni voni chi ni Vin buv v Black Ball Line ne dovgo Cya stattya mozhe mistiti pomilki perekladu z inshoyi movi Bud laska dopomozhit polipshiti pereklad perevirivshi jogo yakist i pogodivshi vmist zi stilistichnimi pravilami Vikipediyi Original ne zaznacheno Bud laska ukazhit jogo Pokroviteli abo prihovani zasnovniki Mozhna kazati sho Black Ball Line bula stvorena za pidtrimkoyu prezidenta SShA i jogo komandi z odnogo berega Atlantichnogo okeanu i vid korolivskoyi sim yi Britanskoyi imperiyi z drugogo berega Ne vipadkovo sho razom z Black Ball Line Nyu Jork stav pershim portom SShA viperedivshi Boston Filadelfiyu j inshi porti Black Ball Line ce she j pokaznik poteplinnya mizh SShA i Britanskoyu imperiyeyu Ne mozhut taki kompaniyi i liniyi virostati nevist iz chogo i bez pidtrimki zovni Tim bilshe mabut usi zasnovniki Black Ball Line buli narodzheni v Angliyi i pereyihali do Nyu Jorka Dzhejms Monro prezident SShA z 1817 po 1824 roki yakij kolis buv poslom u dorevolyucijnij Franciyi revolyuciya bula v 1794 1796 roki poslom v Angliyi z 1803 po 1808 rik derzhavnim sekretarem SShA z 1811 r do 1814 i z 1815 r do 1817 roku Deniel D Tompkins Arietta Mintsorn Tompkins angl Arietta Minthorn Tompkins 31 07 1800 03 10 1837 dochka Deniela D Tompkinsa yaka u 1818 roci bula odruzhena z Gilbertom Livingston Tompsonsonom sin Smita Tompsona i mabut takim chinom Tompsoni i Tompkinsi stali rodichami Mengl Mintsorn Tompkins 1807 1881 sin Denielya D Tompkinsa i brat Arietti Mintsorn Tompkins yaka u 1818 roci bula odruzhena z sinom Mabut takim chinom Tompkins stav dalekim rodichem Blek Bolleram Tompsonam Smit Tompson 1768 1843 ministr vijskovo morskogo flotu SShA z 1818 po 1823 roki Asocijovanij chlen Verhovnogo sudu Spoluchenih Shtativ z 1823 do svoyeyi smerti v 1843 roci U Sudi Tompson stav zatyatim oponentom golovnogo suddi Dzhona Marshalla yakij pomer 6 lipnya 1835 roku Sin Smita Tompsona v 1818 roci buv odruzhenij z Ariettoyu Mintsorn Tompkins dochkoyu Denielya D Tompkinsa Gilbert Livingston Tompson 1800 04 07 1874 sin yakij v 1818 roci buv odruzhenij z Ariettoyu Mintsorn Tompkins angl Arietta Minthorn Tompkins 31 07 1800 03 10 1837 dochka Denielya D Tompkinsa Mabut buv rodichem Dzheremiyi Tompsona Frensisa Tompsona Inshi personi yaki buli pov yazani z Black Ball Line kvaker ta pidpriyemec u Liverpuli odin iz pershih brokeriv i agentiv Black Ball Line v portu Liverpul Jogo im yam buv nazvanij obslugovuyushij Black Ball Line paket vitrilnik James Cropper pidpriyemec z virobnictva tkanini cej biznes viv iz mamoyu i sudnovlasnik Vin buv rodom iz Gildersem Lids Angliya Tomas zi svoyeyu pershoyu druzhinoyu Elizabet Dzhekson 1767 1800 pereyihali v 1793 roci v Nyu Jork Chetvero ditej Volkera narodilisya v Nyu Jorci buv rodichem Dzheremiyi Tompsona 1782 1855 chi tut pomilka v rokah narodzhennya i smerti chi bulo dva Dzheremiya Tompsona zasnuvnavshih cyu Black Ball Line i buv takozh pov yazanij iz nim i z Black Ball Line Golovnij partner sudnoplavnoyi firmi 19 08 1801 01 02 1847 zasnovnik i volodar firmi v Liverpuli yaka stala liverpulskimi agentami Black Ball Line Mav rodinni zv yazki z Samyuelem Tompsonom 10 bereznya 1824 roku buv odruzhen z Saroyu Tompson podali Sara Tompson Grimshou sestroyu Samyuelya Tompsona Sara Tompson bula sestroyu Samyuela Tompsona Sara Tompson pomerla 09 02 1833 sestra Samyuelya Tompsona yaka 10 bereznya 1824 roku bula odruzhena z Dzhonatan Tompson 1773 1846 stavlenik prezidenta SShA Dzhejmsa Monro na posadu kolektora zbirnika mitnih podatyej v portu Nyu Jork v 1820 1829 rokah Vilyam Genri Vebb sudnobudivnik vlasnik v Nyu Jorku sudnovlasnik amerikanec sudnovlasnik operator Black Ball Line sin Aleksandra Marshalla Zasnovnik Black Ball Line Jogo im yam nazvanij ostannij paket vitrilnik Black Ball Line batko Jogo im yam nazvanij odin iz paket vitrilnikiv Black Ball Line angl Charles Lamson sudnovlasnik operator Black Ball Line Dzhon V Mejsen angl John W Mason 1820 1903 partner Samyuela Tompsona v kompaniyi yakij takozh zasnuvav biznes iz virobnictva drotyanih trosiv i takelazhu v asociaciyi z v 1866 roci Partnerski kompaniyiVlasniki vsih nizhcheperelichenih kompanij buli takozh sudnovlasnikami suden mali chastku svogo volodinnya na kozhne konkretne sudno tobto sovladelci sudna zabezpechuvavshih servis Black Ball Line operatori Black Ball Line v Nyu Jorku brokeri i vantazhovidpravniki v Nyu Jorku pidpriyemci z importu anglijskogo metalu i eksportu sirovini bavovni z Spoluchenih Shtativ Sudnovlasniki i jogo nashadok bilsh shozhe onuk nizh sin Vilyam mali kompaniyu Isaac Wright amp Son i she v 1815 roci buv spivvlasnikom nevelikogo vitrilnika i mabut piznishe inshimi vitrilnikami angl sister ships Courier 1816 ta Amity 1822 James Monroe yaki stali pershimi sudnami Black Ball Line Isaac Wright amp Son pracyuvala na liniyi Nyu Jork Angliya she do zasnuvannya Black Ball Line ale ce buli ne zaplanovani perevezennya pasazhiriv i chastkovo vantazhiv Isaac Wright amp Son vikonuvala takozh agentski funkciyi v Black Ball Line kompaniya zasnovana v 1809 roci v Nyu Jorku i pracyuvala paket vitrilnikami na transatlantichnih liniyah Obslugovuvala yak Kantonsku firmu U 1850 roci kompaniya zminila nazvu na i mala flag shozhij na flag Black Ball Line Kompaniya takozh bula chastinoyu konsorciumu yakij upravlyav Black Ball Line i zgodom zlilasya z finalnim operatorom Black Ball Line Messer s Cropper Benson Rathbone and Hodgkinson agenti Black Ball Line v Liverpuli z 1817 roku upovnovazheni v dilah Black Ball Line i Black Star Line agenti pasazhirskih perevezen pidpriyemci z virobnictva drotyanih trosiv i takelazhu Samyuel Tompson 1795 1855 golovnij partner sudnoplavnoyi firmi i dalekij rodich Dzheremiya Tompsona agenti Black Ball Line v Liverpuli Angliya Charles H Marshall and Co finalni operatori Black Ball Line Cya kompaniya z yavilasya piznishe i ocholyuvav yiyi 1837 1912 sin Aleksandra Marshalla chi z inshoyi sim yi chi rodich Postupovo vsi sudna Black Ball Line potrapili do Charles H Marshall and Co Z yavilasya cya kompaniya ne ranishe 1835 roku i ne piznishe 1855 roku Cya kompaniya prodovzhuvala buduvati vitrilniki na verfi verfi William H Webb Des blizko do Isaak Vebb zasnuvav verf Isaac Webb amp Co yaka piznishe pereyihala do Stenton vulici angl Stanton Street i potim zminyuvala nazvi na Webb amp Allen i Ce karta Nyu Jorka 1831 roku Charles Hill and Co pidpriyemci ta brokeri za adresoyu Shlyah Vaterloo 60 angl 60 Waterloo Rd v Liverpuli Tak zaznacheno sho u 1855 roci voni vidpravlyali sudna Black Ball Line verf u Nyu Jorku yaka buduvala paket vitrilniki dlya Black Ball Line i zajmalasya regulyarnim tehnichnim yih obslugovuvannyam Zasnovniki Black Ball Line buli znajomi z Vilyamom Genri Vebbom vlasnikom nyu jorkskoyi verfi William H Webb yakij buv spivvlasnikom chi deyakih chi vsih pobudovanih nim suden dlya Black Ball Line Tak Vilyam Genri Vebb mav 1 16 1 16 chastini vlasnosti ponad paket vitrilnikom Isaac Webb Nyu Jork tajms pisala 19 lipnya 2011 roku Black Ball Line pochala pershe regulyarne tehnichne obslugovuvannya vantazhnih korabliv u sviti za danimi Enciklopediyi Nyu Jorku Verf William H Webb z 1843 roku buduvala sudna dlya Black Ball Line a vlasnik ciyeyi verfi Vilyam Genri Vebb mav svoyu chastku yak vlasnik pobudovanih yim zhe vitrilnikiv Shozhe sho sudna mali regulyarne tehnichne obslugovuvannya na cij verfi Krim pershih chotiroh obslugovuyuchih Black Ball Line vitrilnikiv vsi posliduyuchi pochinayuchi z 1843 roku buli paket vitrilnikami pobudovanimi na verfi William H Webb Vlastnikom ciyeyi verfi i sudnobudivnikom buv Vilyam Genri Vebb sin persho zasnovnika cogo simejnogo biznesu Isaaka Vebba Isaak pomer u 1840 roci do chervnya misyacya i dlya kompanij Black Ball Line partnerom z sudnobuduvannya stav jogo sin Vilyam Genri Vebb zi svoyeyu verf yu William H Webb Vilyam Genri Vebb narodivsya matematikom v epohu koli sudnobuduvannya vvazhalosya takoyu zh miroyu mistectvo yak nauka prinis novi rivni profesionalizmu do korabelnogo remesla cherez svoye ob yednannya mistectva dizajnu z disciplinoyu oberezhnih matematichnih rozrahunkiv Z ciyeyi prichini Vilyam poznachenij yak pershij spravzhnij morskij arhitektor Ameriki IstoriyaMizhnarodna situaciya i persha zustrich majbutnih zasnovnikiv Black Ball Line 1815 rik Dzhejms Monro znovu stav derzhavnim sekretarem SShA v 1815 roci i zajmav cyu posadu z 1815 do 1817 roki 3 bereznya 1815 roku Kongres Spoluchenih Shtativ prijnyav zakon yakij zaboronyav bud yakomu inozemnomu sudnu dostavlyati tovari v Ameriku SShA okrim yak vid krayini do yakoyi vono nalezhit Cej akt buv zakonodavchoyu zbroyeyu yaku neshadno vikoristovuyuchi SShA protyagom dekilkoh rokiv otrimali mozhlivist otrimati vid kozhnoyi inozemnoyi derzhavi dogovir pro vzayemnist u torgivli shob zlamati odin za inshim sutyazhnicheski pereshkodi z inozemnogo prava na bezkoshtovne pidpriyemstvo amerikanskih gromadyan do balansovoyi torgivli svitu Zavdyaki comu zakonu v SShA pochavsya rozvitok sudnobuduvannya i pidpriyemstva z inozemnoyi torgivli Mala sens torgivlya sudnoplavnih kompanij obidvoh derzhav na liniyi mizh portami cih derzhav Os chomu dlya vidkrittya i procvitannya svogo biznesu deyaki chleni anglijskih rodin emigruvali v SShA shob zasnuvati simejnij biznes u SShA z sudami pobudovanimi v SShA todi yak inshi chleni ciyeyi zh rodini zasnovuvali zustrichnij biznes v Angliyi yakbi kompaniyami riznih derzhav Kompaniyi buli dijsno rizni za nazvoyu ale tisni za zv yazkami i davali dobri rezultati Pobudovanij u 1815 roci vitrilnik James Monroe buv nazvanij na chest Dzhejmsa Monro i mabut sam Dzhejms Monro chi jogo rodichi buli uchasnikami chi spivvlasnikami cogo vitrilnika Vitrilnik mogli nazvati i v chest jogo pleminnika Dzhejms Monro sina jogo brata derzhavnogo sekretarya SShA Monro yakij piznishe stav vidnim politikom Nyu Jorka Gubernator Nyu Jorka Daniel D Tompkins zasnuvav v 1815 roci poselennya vzdovzh shidnogo berega ostrovu Stejten Ajlend i v zoni poruch z isnuyuchoyu karantinnoyu stanciyeyu portu Nyu Jork Poselennya stali zvani na jogo chest Tompkinsvill angl Tompkinsville ukr Poselennya Tompkinsa Napoleonivska Franciya prograla v chervni 1815 roku U 1815 roci povertavsya v Nyu Jork iz turu yevropejskih mist na vitrilnomu sudni i jomu dovodilosya miritisya z usima nezruchnostyami v kayuti i neviznachenostyami moreplavannya Na sudni buli poputniki Frensis Tompson jogo brat Dzheremiya i Isaaka Rajta Rezultatom ciyeyi vipadkovoyi zustrichi podali stalo formuvannya znamenitoyi Black Ball Line Sered poputnikiv buli sudnovlasniki komersanti z prodazhu vovni tekstilyu i planuvalos vivoziti z SShA sirovinu bavovni 1816 rik Na prezidentskih viborah 1816 roku Dzhejms Monro mav pidtrimku vid Nyu Jorka jogo pidtrimuvav gubernator Nyu Jorka Deniel D Tompkins Dzhejms Monro peremig na viborah i v nastupnim roci stav prezidentom SShA z 1817 do 1825 roku Daniel D Tompkins buv obranij viceprezidentom Spoluchenih Shtativ 1817 rik Dzhejms Monro zajnyav post prezidenta Spoluchenih Shtativ z 1817 do 1825 roku Daniel D Tompkins zajnyav post vice prezidenta Spoluchenih Shtativ i takozh vstupiv na cij post v 1817 roci Dzhon Kvinsi Adams kolishnij posol u Rosiyi v chasi napoleonivskih vijn stav derzhavnim sekretarem Spoluchenih Shtativ z 1817 do 1825 roki Nedaleko vid Tompkinsvill po susidstvu v 1817 roci Daniel D Tompkins pobuduvav dok vzdovzh beregovoyi liniyi i pochav proponuvati shodenne poromne spoluchennya na paroplavah mizh Stejten Ajlendom i Mangettenom Black Ball Line Dzheremiyi Tompsona Pochatok diyalnosti 1817 rik Black Ball Line bula stvorena v kvitni 1817 roku koli vona mala tri korablya z korablyami spochatku mav namir vihoditi v resi po cherzi a ne za vstanovlenim grafikom Do zhovtnya 1817 roku do pochatku diyalnosti Black Ball Line regulyarni perevezennya vantazhiv i pasazhiriv cherez Atlantiku ne zavzhdi buli takimi yak sogodni Sudnam vdavalosya vihoditi v rejs v absolyutno neperedbachuvanij chas Yaksho sudno bulo zavantazheno tilki napolovinu vono moglo zalishitisya v gavani protyagom tizhnya abo dvoh ochikuyuchi bilshe vantazhu Malo togo sho ce koshtuye groshej vantazhovidpravnikiv ale pasazhiri takozh povinni buli buti gotovi do vihodu v rejs u bud yakij moment Vse ce zminilosya v zhovtni 1817 roku koli Black Ball Line virishila stvoriti politiku regulyarnih rejsiv 24 zhovtnya 1817 roku Black Ball Line kupila vitrilnik James Monroe 1815 roku yakij stav 4 m paket vitrilnikom Black Ball Lane Cij dodatkovij vitrilnik dozvoliv korablyam Black Ball Line vihoditi v resi za vstanovlenim grafikom Spochatku Black Ball Line stala vidoma za revolyucijnu ideyu importera tekstilyu ideyu operativnogo nadijnogo servisu na vitrilnih chovnah yaki virushayut i pribuvayut za rozkladom nezvazhayuchi na te sho zavantazheni voni chi ni Pochatkovij plan poyasnyuvav sho sudno povinno vihoditi z Nyu Jorka 5 chisla kozhnogo misyacya a 1 go chisla kozhnogo misyacya sudno pokine Liverpul Tak sumnozvisna Black Ball Line pochala zaplanovani rejsi z novogo pirsu Nyu Jorka u 1817 roci paket vitrilnikom James Monroe U 1817 roci pishavsya sho komandiri vsih cih suden buli lyudi z velikim dosvidom i energiyeyu Cya stattya takozh pripusla sho regulyarnist yih chasu vidhoda zrobit yih duzhe bazhanimi mozhlivostyami dlya transportuvannya tovariv Ce zvichajno viyavilosya dosit virno Zavdyaki innovaciyam Black Ball Line Nyu Jork stav pershoklasnim portom zatmaryuyuchi Boston ta Filadelfiyu Z pochatku zasnuvannya Black Ball Line u 1817 roci koli z yavilisya ogoloshennya v Liverpulskomu Mercury yiyi agentami v Liverpuli v ti zh dni stali Messer s Cropper Benson Rathbone and Hodgkinson Kropper i Benson buli kvakerami i chlenami Hardshaw West Meeting tak samo yak i Tak u 1817 roci bula zasnovana persha regulyarna transatlantichna kompaniya yaka diyala blizko 60 rokiv Cej servis otrimav svoyu nazvu vid prapora kompaniyi chorna kulya na chervonomu tli Na vitrilnih sudnah kompaniyi odne vitrilo na fok shogli malo chornu mitku chorne kolo 1818 rik Paket vitrilnik James Monroe pribuv u Liverpul Angliya 2 lyutogo 1818 roku respektabelnij vidrizok chasu do sezonu osoblivo v porivnyanni z bilshistyu inshih suden yaki bigali v ti chasi 3 bereznya 1818 roku pochavsya zvorotnij rejs ale korabel buv zmushenij povernutisya v Liverpul na remont pislya shtormu v Irlandskomu mori U kvitni 1818 roku ukladeno ugodu pro prava SShA i Britanskoyi imperiyi na ribalski ugiddya Nyu Jork Fulton Strit 1819 rik James Monroe povernuvsya v Nyu Jork lishe za tizhden do svogo nastupnogo zaplanovanogo vidbuttya E cilomu protyagom pershogo roku ekspluataciyi Blek Bolleri angl Black Ballers tak prozvali sudna Black Ball Line v serednomu potrebuvali dlya peretinu Atlantiki 25 dniv na shidnomu napryamku Nyu Jork Liverpul i 43 dnya na zahidnomu napryamku Liverpul Nyu Jork Cherez perenasichennya dostavki cherez Pivnichnu Atlantiku pributok buv nizkij u pershi tri roki servisu i vitrati ne buli poverneni do 1821 roku os chomu nastupnij regulyarnij buv vstanovlenij Novoyu Liniyeyu angl New Line podali zminila nazvu na Red Line Star Nyu Jork Brodvej i Siti Holl Park 1819 rik 17 chervnya 1818 roku donka Denielya D Tompkinsa Arietta Mintsorn Tompkins 1800 1837 bula odruzhena z Gilbertom Livingston Tompsonom 1800 1874 yakij buv sinom postavlenogo v 1818 roci prezidentom Dzhejmsom Monro na post ministra vijskovo morskogo flotu SShA Shozhe sho Tompsoni yaki zasnuvali Black Ball Line buli rodichami i todi cherez shlyub Arietti i Gilberta stali dalekimi rodichami Denielya D Tompkinsa yakij buv pravoyu rukoyu prezidenta Dzhejmsa Monro 20 zhovtnya 1818 roku v Londoni pidpisali anglo amerikansku konvenciyu 1818 roku dogovir 1818 roku angl Treaty of 1818 viznachivshij kordon mizh nezalezhnimi SShA i centralnoyu chastinoyu Britanskoyi Pivnichnoyi Ameriki Regulyarni transatlantichni rejsi i konkurenti Z 1820 h rokiv do 1840 h rokiv vklyuchno regulyarni transatlantichni rejsi provodilisya cilij rik iz vulici Pivdenna v Nyu Jorci do Liverpulya Angliya i nazad Prezident SShA Dzhejms Monro naznachiv Dzhonatana Tompsona kolektorom portu Nyu Jork ulistopadi 1820 roku Dzhonatan zajmav cyu posadu do 1829 roku koli buv viddalen prezidentom SShA Endryu Dzheksonom Duzhe cikavo sho z 1820 roku pochavsya pik rozvitku pershoyi transatlantichnoyi kompaniyi paket vitrilnikiv za grafikom Black Ball Line zasnovnikami yakoyi buli Dzheremiya Tompson Frensis Tompson i she dekilka kvakeriv ale ne tilki voni Cikavo sho odin iz paket vitrilnikiv ciyeyi kompaniyi buv vitrilnik James Monroe Persha sudnoplavna kompaniya yaka vzyala koncepciyu Black Ball Line bula zasnovana u 1817 roci pid nazvoyu Byrnes Trimble amp Co Liniya ciyeyi kompaniyi pid nazvoyu pochala pracyuvati z 1822 roku mizh portami Nyu Jork Liverpul Pervisne ogoloshennya novoyi konkurenciyi dlya Black Ball Line prijshlo na pochatku sichnya 1822 roku vid Byrnes Trimble amp Co i yih yaku takozh stali zvati chi A Black Ball Line stali takozh zvati Old Line Stara Liniya Vitrilni paketboti Black Ball Line vihodili v rejsi mizh Nyu Jorkom i Liverpulem raz na misyac Ce buv pershij regulyarnij sudnoplavnij shlyah u Spolucheni Shtati Liniya spochatku skladalasya z chotiroh paket vitrilnikiv Amity Courier Pacific i James Monroe Usi ci sudna bigali mizh Liverpulem Angliya i Nyu Jorkom Vid Nyu Jorku z richki Gudzon 1825 rik U 1822 roci takozh pochala rejsi mizh Nyu Jorkom i Liverpulem chotirma paket vitrilnikami i takozh shomisyachno yiyi sudna vihodili 25 go kozhnogo misyacya z Nyu Jorka a z Liverpulya 12 go U 1823 roci Red Star Line zminila dati na 24 te i 8 me K 1824 roku Nyu Jork hvalivsya desyatkami u napryamkah na dekilka yevropejskih portiv i kozhen znachnij amerikanskij port Nyu Jork absolyutno dominuyuchi v amerikanskij zovnishnij torgivli daleko viperediv svoyih supernikiv Boston Baltimor ta Filadelfiyu Paket obslugovuvannya bulo nastilki efektivno sho britanci vidmovilisya vid svoyih kanadskih poshtovih paketiv vidpravlyayuchi poshtu cherez priberezhni paketi v Nyu Jork Take bezperervne zmagannya za shvidkist dopomoglo vivesti vijskovo morsku arhitekturu dlya rozrobki shvidkogo bilsh velikogo sudna proces yakij u kincevomu pidsumku viviv na budivnictvo velikih kliperiv U 1825 roci stav odnim iz novih vlasnikiv Miskogo Nacionalnogo banku angl City National Bank Nyu Jorka yakij buv zasnovanij u 1812 roci Inshimi pidpriyemcyami banku buli kvaker Vilyam V Foks angl William W Fox yakij piznishe stane prezidentom New York Gas Light Company i odin iz zasnovnikiv Black Ball Line U 1827 roci Dzheremiya Tompson vvazhavsya najbilshim sudnovlasnikom u krayini Virnishe vin buv najbilshim eksporterom bavovni v ti roki do 1827 roku Masshtab biznesu buv nastilki velikij sho na zagalnu dumku ce zrobilo jogo tretim za velichinoyu zakonoproyektom u Spoluchenih Shtatah Dzheremiya Tompson lyudina velikij dobrih proporcij rozmiriv teper stala shanovana tak visoko sho vin stav klerkom Shorichnih Mitingiv u Nyu Jorku angl New York Yearly Meeting 16 lyutogo 1827 roku proponuye mozhlivo chitke formulyuvannya Dzheremiya Tompsona istorichnogo znachennya Ya vvazhayu komerciyu linejnimi sudnami z viznachenimi datami vinahidom viku i takoyu blizkoyu za vazhlivostyu yak navigaciya paroplavami i v rezultati Nyu Jork maye vigodu tomu sho ocholivshi prijnyav ce tak yak Velikij kanal Tompson mav na uvazi kanal Eri yakij viv vid Nyu Jorka do Velikih ozer Karta portu Nyu Jorka pivdennij kraj ostrova Mangetten u 1851 roci Zhirnoyu lamanoyu liniyeyu vidznachayetsya naberezhna nizhche City Hall Park u 1784 roci Plosha bula zabudovana do 1820 roku Doki Black Ball Line znahodyatsya u verhnij chastini malyunka Gavan Nyu Jorka 1860 roki Navesni 1829 roku Dzhonatan buv znyatij z posadi kolektora portu Nyu Jork prezidentom SShA Endryu Dzheksonom Mengl Mintsorn Tompkins sin Danielya D Tompkinsa i brat druzhini odnogo z Tompsoniv buv amerikanskim politikom u Nyu Jorci U 1833 i 1834 rokah Mengl Mintsorn Tompkins buv chlenom zakonodavchih zboriv New York Co v shtati Nyu Jork 1835 rik pomer Dzheremiya Tompson yakij nikoli ne buv odruzhenim U 1835 roci v Nyu Jorku stalasya Velika pozhezha Chi zaznali poshkodzhennya budivli ta sporudi Black Ball Line ta pov yazani z neyu kompaniyi Black Ball Line Charlza Marshala 1836 rik chomus u cih dzherelah vkazanij 1836 rik ale narodivsya v 1837 roci kompaniya stala nastupniceyu pershozasnovnikam Black Ball Line ale prapor kompaniyi stav pryamokutnim i takozh mav chorne kolo na chervonomu foni Im ya liniyi Black Ball Line zalishilos i shtab kvartira takozh Nyu Jork Cya kompaniya stanovitsya operatorom Black Ball Line U 1840 i 1841 rokah Mengl Mintsorn Tompkins buv chlenom Senatu shtatu Nyu Jork vid Pershogo okrugu vid demokrativ Nezvazhayuchi na te sho bulo prinajmni chotiri sudnoplavnih kompanij yaki vzyali uchast u comu biznesi Black Ball Line i mabut najvidomishij iz nih U 1848 roku na transantlantichnij areni z yavilasya yaka stala bilsh vidomoyu yak Paroplavi ciyeyi kompaniyi takozh pracyuvali na liniyi Liverpul Nyu Jork i golovnim supernikom staye nyu jorkska Black Ball Line Mengl Mintsorn Tompkins yakij vzhe dekilka raziv buv nachalnikom portu Nyu Jork des u 1869 roci stav Prezidentom kolegiyi nachalnikiv portu U 1873 roci vzhe z yavlyalisya zbitkovi kompaniyi napriklad American Steamship Company na liniyi American Keystone Line tomu sho bilsh visoki vitrati buli pov yazani z robotoyu suden pid amerikanskim praporom Black Ball Line chiyi korabli buli piznavani po velikomu chornomu kolu v centri marselya na perednij shogli proisnuvala do 1878 roku Prichinami yiyi zakrittya buli vidkrittya bilsh vigidnih paroplavnih transatlantichnih linij Black Ball Line bula odniyeyu z najvidomishih i najsilnishih transatlantichnih linij vitrilnih korabliv u svij chas i kinec obidvoh Black Ball Line U 1852 roci bula zasnovana britanska kompaniya yaka diyala na liniyi Liverpul Avstraliya a potim takozh yiyi paroplavi hodilo do Indiyi Krimu Kitayu Novoyi Zelandiyi vpala v krizu i pochala prodavati svoyi sudna z 1866 roku Vona proisnuvala do 1872 roku Obidvi Black Ball Line buli pov yazani bo golovnij zasnovnik nyu jorkskoyi Black Ball Line Dzheremiya Tompson buv iz Jorkshira Angliya Ta j nova ne pracyuvala v napryamku Angliya SShA na yakomu pracyuvali sudna amerikanskoyi Black Ball Line Black Ball Line i folklor Black Ball Line zgaduyetsya v dekilkoh morskih pisnyah shanti folklorni pisni yaki spivali moryaki yak ot Blow the Man Down Homeward Bound i Hurrah for the Black Ball Lin Sudna Black Ball Line SShA U tablici vkazani rik pokupki zasnovnikami kompaniyi pershih 4 suden suden mozhe ce i ye rik spusku na vodu a mozhe j ni Shozhe sho James Monroe buv pobudovanij u 1815 roci ale v kompaniyu uvijshov naprikinci 1817 roku tomu sho zaznachayetsya chetvertim sudnom na pershij liniyi pislya Pacific Amity Courier Rik budivli Nazva Brutto registrovij tonnazh Pobudovanij na verfi Status Dolya 1815 Pacific Sudnovlasniki Isaac amp Son Uzhe u 1815 roci hodiv mizh Novim i Starim Svitami ale todi ne za grafikom 1816 Amity 382 BRT Nyu Jork 24 kvitnya 1824 roku vikinutij na bereg bilya Manasquan 1817 Courier 1815 James Monroe 24 zhovtnya 1817 roku stav 4 m paket vitrilnikom Black Ball Lane U 1850 roci siv na milinu bilya uzberezhzhya Tasmaniyi 1822 James Cropper 1843 Montezuma 924 BRT Nyu Jork 18 travnya 1854 roku vikinutij na bereg u Nyu Jorku 1844 Yorkshire 996 BRT Nyu Jork U lyutomu 1862 roku vtrachenij pid chas rejsu z Nyu Jorka 1845 Fidelia 895 BRT Nyu Jork 1846 Columbia 1050 BRT Nyu Jork 1847 Isaac Wright 1129 BRT Nyu Jork Pozhezha 23 grudnya 1858 roku on the Mersey i zatonuv Orpheus New York 1850 Manhattan 1299 BRT Nyu Jork Utik 14 bereznya 1863 roku z Liverpulya i na shlyahu do Nyu Jorka znik 1851 Isaac Webb 1359 1497 BRT Nyu Jork U zv yazku z rozpuskom Black Ball Line perejshov do Charles H Marshall amp Co i zatonuv 25 zhovtnya 1880 roku 1851 Great Western 1443 BRT Nyu Jork Eagle Orbit Nestor William Thompson Albion Canada Britannia 1854 1383 BRT Zatonuv 31 grudnya 1875 roku pislya zitknennya v Pivnichnij protoci Irlandskij kanal 1855 James Foster Jr 1410 BRT Nyu Jork U 1881 roci znachivsya yak Hudson i prodali germanskim vlasnikam 1855 Neptune 1406 BRT Nyu Jork U kvitni 1876 roku viskochiv na uzberezhzhya Novoyi Shotlandiyi i zlamavsya 1860 Alexander Marshall 1177 BRT Nyu Jork U 1869 roci zatonuv u Pivnichnij Atlantici 1869 1683 BRT Nyu Jork U 1887 roci prodali v Norvegiyu yak Sovereign i 20 bereznya 1891 roku zagorivsya v chas zavantazhennya vugillya Posilannya Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2013 Procitovano 15 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 25 lipnya 2012 Procitovano 16 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2013 Procitovano 18 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2014 Procitovano 20 listopada 2013 Neptune s Needle An Interactive Database of American Maritime History nedostupne posilannya Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2013 Procitovano 18 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2014 Procitovano 19 listopada 2013 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2014 Procitovano 19 listopada 2013 Smith Jean Edward 1998 John Marshall Definer of a Nation Macmillan p 470 Tomlins 2005 p 522 Arhiv originalu za 29 veresnya 2013 Procitovano 20 listopada 2013 Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2013 Procitovano 18 listopada 2013 Arhiv originalu za 5 bereznya 2016 Procitovano 18 listopada 2013 Arhiv originalu za 16 zhovtnya 2014 Procitovano 18 listopada 2013 Arhiv originalu za 29 veresnya 2013 Procitovano 20 listopada 2013 Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2014 Procitovano 12 zhovtnya 2014 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 18 listopada 2013 Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 1 zhovtnya 2014 William Henry Webb 5 listopada 2012 u Wayback Machine New York Times July 11 1897 Cuneo Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2013 Procitovano 18 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 27 chervnya 2014 Procitovano 20 listopada 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya South Street A Maritime History of New York Avtor Richard Cornelius McKay Data vidannya 1934 rik Stranicya 128 Statti z Anglijskoyi Vikipediyi Daniel D Tompkins i President James Monro Stattya z Anglijskoyi Vikipediyi John Kwincy Adams P Anglijskoyi Vikipediyi stattya Treaty of 1818 Across the Oceans by Seija Riitta Laakso page 41 eraoftheclipperships com 7 bereznya 2011 u Wayback Machine Vzyato z vebsajtu 30 bereznya 2009 Stattya Anglijskoyi Vikipediyi Isaac Wright Stattya Anglijskoyi Vikipediyi Mangle Minthorne Tompkins Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 18 listopada 2013 The Unlucky Collins Line 29 veresnya 2007 u Wayback Machine from AmericanHeritage com Gibbs Charles Robert Vernon 1957 Passenger Liners of the Western Ocean A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day John De Graff Div takozhStephen Fox Transatlantic Samuel Cunard Isambard Brunel and the Great Atlantic Steamships Harper Collins 2003 ISBN 0 06 019595 9 pp 3 16 introductory chapter on sailing packets Transatlantic 30 veresnya 2007 u Wayback Machine WNYC Reading Room reproduces chapter referred to above Baines amp MacKay Black Ball Line Liverpool 22 zhovtnya 2013 u Wayback Machine engl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Black Ball Line 1817 Nyu Jork

Дата публікації:
Топ