Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bell X-2 — американський експериментальний літак, що призначався для проведення аеродинамічних і термодинамічних випробувань літального апарату на швидкостях, відповідних M = 3 (утричі більше швидкості звуку). Проєктувати літак в 1949 році розпочала фірма Bell, NACA і ВПС США. Передбачалося, що X-2 в остаточно доведеному вигляді, при установці РРД з тягою близько 900 кг, зможе досягати висот 30—60 км.
| Bell X-2 | |
|---|---|
 | |
| Bell X-2 | |
| Призначення: | експериментальний літак |
| Перший політ: | 18 листопада 1955 |
| Прийнятий на озброєння: | 27 червня 1952 |
| На озброєнні у: | ВПС США |
| Розробник: | Bell Aircraft |
| Виробник: |  США Bell Aircraft |
| Всього збудовано: | 2 |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 3370 км/год |
| Практична стеля: | 38 466 м |
| Довжина: | 11,5 м |
| Висота: | 3,6 м |
| Розмах крила: | 9,8 м |
| Площа крила: | 24,2 м² |
| Споряджений: | 11 300 кг |
| Двигуни: | ракетний двигун Curtiss-Wright XLR25 |
 Bell X-2 у Вікісховищі | |
Створення літака X-2 було закінчене в 1952 році, і в 1953-му почалися його випробування. На відміну від попередніх експериментальних літаків, X-2 має нормальну схему з низькорозташованим стрілоподібним крилом із гострим переднім краєм. Обшивка крила виготовлена з неіржавної сталі. З огляду на дуже великі швидкості й висоти польоту для порятунку льотчика в разі аварії застосована відокремлювана кабіна. Кабіна захищена від нагрівання та охолодження потужною теплоізоляцією. 25 липня 1956 року під час випробувального польоту друга модифікація літака X-2 досягла швидкості 3000 км/год, а на початку вересня — висоти 38 400 м.
Події
12 травня 1953 року під час одного з польотів, під час якого повинен був включатися РРД, відбулася катастрофа, що надовго затримала роботу за програмою X-2. Літак ще перебував у бомбовому відсіку і, коли були закінчені останні приготування до відчеплення, на ньому спалахнула пожежа, що супроводжувалася вибухом. X-2 був скинутий і згорів у повітрі. Від вибуху загинули два члени екіпажу, що перебували в бомбовому відсіку.
27 вересня 1956 року другий екземпляр випробувального літака X-2 також зазнав катастрофи. Втрата літака, який оцінювався в 3 млн доларів, перервала дослідження, проведені ВПС США і NACA за допомогою експериментальних літаків в області великих швидкостей і висот польоту. Причини катастрофи встановити не вдалося.
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1
- Довжина фюзеляжу: 12,0 м
- Розмах крила: 9,76 м
- Порожня вага: 7,3—8,2 т
- Злітна вага: 13,0 т
- Максимальна швидкість: 3380 км / год (М = 3)
- Силова установка: 8-камерний РРД Curtiss-Wright XLR-25CW
- Силова тяга: 5440—7250 кг
Література
- Everest, Lt. Col. Frank and Guenther, John. «Fastest Man Alive.» New York, E. P. Dutton, 1958, LoC 57-8998
- Hallion, Dr. Richard P. «Saga of the Rocket Ships.» AirEnthusiast Five, November 1977-February 1978. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1977.
- Machat, Mike. Color Schemes of the Bell X-2." Airpower, Volume 35, no. 1 January 2005.
- Matthews, Henry. The Saga of the Bell X-2, First of the Spaceships. Beirut, Lebanon: HPM Publications, 1999. No ISBN
- Winchester, Jim. «Bell X-2.» Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc, 2005. .
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bell X-2 |
- «X-2 Starbuster» на www.airwar.ru [ 18 січня 2011 у Wayback Machine.]
- "X-2 Starbuster. Ракетний літак. "На www.testpilot.ru [ 15 вересня 2018 у Wayback Machine.]
- American X-Vehicles: An Inventory X-1 to X-50, SP-2000-4531 — June 2003; NASA online PDF Monograph [ 29 березня 2020 у Wayback Machine.]
- Robert H. Goddard's contribution to the X-2's XLR25 engine [ 5 лютого 2009 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bell X 2 amerikanskij eksperimentalnij litak sho priznachavsya dlya provedennya aerodinamichnih i termodinamichnih viprobuvan litalnogo aparatu na shvidkostyah vidpovidnih M 3 utrichi bilshe shvidkosti zvuku Proyektuvati litak v 1949 roci rozpochala firma Bell NACA i VPS SShA Peredbachalosya sho X 2 v ostatochno dovedenomu viglyadi pri ustanovci RRD z tyagoyu blizko 900 kg zmozhe dosyagati visot 30 60 km Bell X 2Bell X 2Priznachennya eksperimentalnij litakPershij polit 18 listopada 1955Prijnyatij na ozbroyennya 27 chervnya 1952Na ozbroyenni u VPS SShARozrobnik Bell AircraftVirobnik SShA Bell AircraftVsogo zbudovano 2Ekipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 3370 km godPraktichna stelya 38 466 mDovzhina 11 5 mVisota 3 6 mRozmah krila 9 8 mPlosha krila 24 2 m Sporyadzhenij 11 300 kgDviguni raketnij dvigun Curtiss Wright XLR25Bell X 2 u Vikishovishi Stvorennya litaka X 2 bulo zakinchene v 1952 roci i v 1953 mu pochalisya jogo viprobuvannya Na vidminu vid poperednih eksperimentalnih litakiv X 2 maye normalnu shemu z nizkoroztashovanim strilopodibnim krilom iz gostrim perednim krayem Obshivka krila vigotovlena z neirzhavnoyi stali Z oglyadu na duzhe veliki shvidkosti j visoti polotu dlya poryatunku lotchika v razi avariyi zastosovana vidokremlyuvana kabina Kabina zahishena vid nagrivannya ta oholodzhennya potuzhnoyu teploizolyaciyeyu 25 lipnya 1956 roku pid chas viprobuvalnogo polotu druga modifikaciya litaka X 2 dosyagla shvidkosti 3000 km god a na pochatku veresnya visoti 38 400 m Podiyi12 travnya 1953 roku pid chas odnogo z polotiv pid chas yakogo povinen buv vklyuchatisya RRD vidbulasya katastrofa sho nadovgo zatrimala robotu za programoyu X 2 Litak she perebuvav u bombovomu vidsiku i koli buli zakincheni ostanni prigotuvannya do vidcheplennya na nomu spalahnula pozhezha sho suprovodzhuvalasya vibuhom X 2 buv skinutij i zgoriv u povitri Vid vibuhu zaginuli dva chleni ekipazhu sho perebuvali v bombovomu vidsiku 27 veresnya 1956 roku drugij ekzemplyar viprobuvalnogo litaka X 2 takozh zaznav katastrofi Vtrata litaka yakij ocinyuvavsya v 3 mln dolariv perervala doslidzhennya provedeni VPS SShA i NACA za dopomogoyu eksperimentalnih litakiv v oblasti velikih shvidkostej i visot polotu Prichini katastrofi vstanoviti ne vdalosya Tehnichni harakteristikiEkipazh 1 Dovzhina fyuzelyazhu 12 0 m Rozmah krila 9 76 m Porozhnya vaga 7 3 8 2 t Zlitna vaga 13 0 t Maksimalna shvidkist 3380 km god M 3 Silova ustanovka 8 kamernij RRD Curtiss Wright XLR 25CW Silova tyaga 5440 7250 kgLiteraturaEverest Lt Col Frank and Guenther John Fastest Man Alive New York E P Dutton 1958 LoC 57 8998 Hallion Dr Richard P Saga of the Rocket Ships AirEnthusiast Five November 1977 February 1978 Bromley Kent UK Pilot Press Ltd 1977 Machat Mike Color Schemes of the Bell X 2 Airpower Volume 35 no 1 January 2005 Matthews Henry The Saga of the Bell X 2 First of the Spaceships Beirut Lebanon HPM Publications 1999 No ISBN Winchester Jim Bell X 2 Concept Aircraft Prototypes X Planes and Experimental Aircraft Kent UK Grange Books plc 2005 ISBN 978 1 84013 809 2 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Bell X 2 X 2 Starbuster na www airwar ru 18 sichnya 2011 u Wayback Machine X 2 Starbuster Raketnij litak Na www testpilot ru 15 veresnya 2018 u Wayback Machine American X Vehicles An Inventory X 1 to X 50 SP 2000 4531 June 2003 NASA online PDF Monograph 29 bereznya 2020 u Wayback Machine Robert H Goddard s contribution to the X 2 s XLR25 engine 5 lyutogo 2009 u Wayback Machine