Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

B57Виробник BMWМарка B57Тип Шестициліндровий двигун ряднийРобочий об єм 3 0 л 2993 куб см см3Максимальна потужність 183

BMW B57

BMW B57

BMW B57 — рядний шестициліндровий дизельний двигун, вироблений виробником автомобілів BMW. Разом із B37 (трициліндровий рядний дизельним двигуном) і B47 (чотирициліндровий рядний дизельний двигун) і трьома бензиновими двигунами B38 (трициліндровий), B48 (чотирициліндровий) і B58 (шестициліндровий) належить до сімейства модульних двигунів. B57 є одним із останніх (станом на 2016 рік) модульних двигунів від BMW. Модульні двигуни використовуються в моделях BMW, а також у моделях MINI. B57 прийшов на зміну N57.

Конструкція

BMW B57 — рядний шестициліндровий дизельний двигун з алюмінієвим картером (блоком двигуна), системою прямого вприскування Common Rail, технологією чотирьох клапанів і до чотирьох турбокомпресорів у версіях, наведених нижче. 400 к.с. і на ступені високого тиску версії 400 к.с. мають змінну геометрію турбіни. Тиск становить 2500 бар. Ступінь стискання близько 16:1.

B57D30S0

У цій версії з чотирма нагнітачами, яка була представлена в 2016 році, два нагнітачі низького тиску доповнюються двома нагнітачами високого тиску приблизно починаючи з 2600 об/хв. При вищій швидкості потоку вихлопних газів відкривається контрольна заслінка для паралельного шляху до другої турбіни високого тиску, щоб зменшити протитиск вихлопних газів. Принаймні 90 відсотків максимального крутного моменту в 760 Нм доступні між 1600 і 4100 об/хв. Оскільки цей двигун не пропонувався в Європі з середини 2020 року, діапазон продуктивності охоплений оновленою версією Alpina D5 S із трьома нагнітачами, яка також базується на B57.

Редакція 2020

Двигуни були доопрацьовані у другому кварталі 2020 року, а версія з турбонагнітачем вихлопних газів була відкинута. Завдяки технічному перегляду впровадження останнього покоління п’єзофорсунок дозволяє збільшити максимальний тиск уприскування до 2700 бар. Менший турбокомпресор тепер має змінну геометрію турбіни. Крім того, використовується 48-вольтна електрична система, включаючи стартер-генератор потужністю 8 кВт (11 к.с.). Тепер двигуни відповідають стандарту викидів Euro 6d.

Редакція 2022

У другому кварталі 2022 року двигуни знову переглянули. У ході технічної ревізії були введені форсунки з електромагнітними клапанами, а максимальний тиск уприскування було знижено до 2500 бар. Замість алюмінієвих поршнів тепер використовуються сталеві. Крім того, в якості додаткового заходу щодо зниження викидів було представлено нове покоління 48-вольтової м’якої гібридної системи, яка тепер забезпечує 9 кВт (12 к.с.) і до 200 Нм крутного моменту.

Дані

Тип двигуна Об'єм Діаметр х Хід Нагнітач Потужність при 1/хв Крутний момент при 1/хв Випуск
B57D30O0 3.0 л (2993 см³) 84 мм ×
90 мм 		1 турбокомпресор, інтеркулер 195 кВт (265 к.с.) при 4000 620 Нм при 2000-2500 06/2015
2 турбокомпресора: низького та високого тиску, один зі змінною геометрією турбіни 210 кВт (286 к.с.) при 4000 650 Нм при 1500-2250 07/2020
B57D30T0 2 турбокомпресори: компресори низького та високого тиску, обидва зі змінною геометрією турбіниінтеркулер 235 кВт (320 к.с.) при 4000 680 Нм при 1750-2250 4 квартал 2015 року
240 кВт (326 к.с.) при 4000 1 квартал 2018 року
2 турбокомпресора, обидва зі змінною геометрією турбіни 250 кВт (340 к.с.) при 4400 700 Нм при 1750-2250 2 квартал 2020 року
B57D30S0 4 турбокомпресори: 2 низького тиску та 2 високого тиску, інтеркулер 294 кВт (400 к.с.) при 4400 760 Нм при 2000-3000,



</br> > 450 Нм при 1000		 3 квартал 2016 року

Використовувались

B57D30O0 (183 кВт)

  • Ineos Grenadier (з 2022)

B57D30O0 (195 кВт)

  • (BMW G11/G12) як 730d / 730Ld Sedan (з 2015)
  • BMW G32 як 630d Gran Turismo (11/2017 - 06/2020)
  • BMW G30 як 530d седан (з 02/2017) і як G31 530d touring (з 05/2017)
  • BMW G01 як X3 xDrive30d (з 11/2017)
  • BMW G05 як X5 xDrive30d (з 11/2018)
  • BMW G20 як 330d (з 2019)

B57D30T0 (235 кВт)

  • (BMW G11/G12) як 740d / 740Ld
  • BMW G30 /G31 як 540d xDrive (з Q3/2017)
  • BMW 6 серії Gran Turismo як 640d xDrive
  • BMW G15 як 840d xDrive (з 11/2018)

B57D30T0 (240 кВт)

  • BMW G01 як X3 M40d (з 08/2018)
  • BMW G02 як X4 M40d (з 03/2018)

B57D30T0 (250 кВт)

  • BMW G20 як M340d xDrive (з 04/2020)
  • BMW G22 як M440d xDrive (з 03/2021)
  • BMW G05/G06 як X5/X6 40d xDrive (з 04/2020)

B57D30S0 (294 кВт)

Використання в Європі буде припинено в другій половині 2020 року через зміну політичних і соціальних умов у Європі.

  • (BMW G11/G12) як 750d / 750Ld
  • BMW G30 /G31 як M550d xDrive (з Q3/2017)
  • BMW G06 як X6 M50d (з 11/2019)
  • BMW G07 як X7 M50d (з 03/2019 по 12/2020)

Примітки

  1. Benny Hilterscher auf BimmerToday: BMW 750d 2016: Quadturbo-Diesel B57 ersetzt Triturbo-Diesel N57. 29. Juli 2015, abgerufen am 31. August 2015
  2. Constantin Bergander: Vier Turbos für den großen BMW-Diesel erschienen am 12. Mai 2016 in Motor-Talk. Abgerufen am 14. Mai 2016
  3. press.bmwgroup.com, Technische Daten BMW 7er 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.
  4. press.bmwgroup.com, Technische Daten BMW 7er 740d xDrive, 740Ld xDrive 9/2015 (PDF 120 kB); abgerufen am 15. Dezember 2018.
  5. press.bmwgroup.com vom 17. Mai 2016, Premiere in der BMW 7er Reihe: Der weltweit stärkste Sechszylinder-Dieselmotor, Abschnitt "Einzigartig: Vier Turbolader leisten ...", abgerufen am 15. Dezember 2018.
  6. automobilkonstruktion vom 29. August 2016, Stark und zukunftsorientiert letzter Abschnitt, abgerufen am 20. Februar 2021.
  7. auto-motor-und-sport.de vom 3. Januar 2020, Aus für den Super-Diesel - BMW stellt Quad-Turbo-Diesel ein (mit Zeichnungen), abgerufen am 15. März 2020.
  8. automobil-produktion.de 10. September 2020, BMW Alpina D5 S: König der Autobahn, abgerufen am 17. Mai 2021.
  9. BMW B57: 30d-Motor wird zum Biturbo-Diesel mit 286 PS. BimmerToday Deutschland. 26 травня 2020.
  10. press.bmwgroup.com, Der neue BMW X7, von 4/2022, (PDF, 333 kB) abgerufen am 18. April 2022.
  11. Automobile Catalogue: BMW 740d xDrive
  12. faz.net, Fahrbericht BMW 740d xDrive, aktualisiert am 18. Mai 2016, Bayerisches Format kennt kein kleines Karo, Technische Daten; abgerufen am 15. Dezember 2018.
  13. BMW 7er G11: Motoren von R4 bis V12, Plug-in-Hybride kommen (http://www.bimmertoday.de/2014/12/02/2015-bmw-7er-g11-motoren-730e-730i-730d-740e-740i-740d-750i-750d-760i), abgerufen am 19. April 2015.
  14. auto-motor-und-sport.de vom 2. Oktober 2018: Mittelklasse-Limousine wird länger, aber leichter, abgerufen am 21. Februar 2019.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

B57Virobnik BMWMarka B57Tip Shesticilindrovij dvigun ryadnijRobochij ob yem 3 0 l 2993 kub sm sm3Maksimalna potuzhnist 183 294 kVt 248 400 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 620 760 N m 457 561 funt fut N mKonfiguraciya R6Cilindriv 6Klapaniv 24Hid porshnya 90 mm 3 54 dyujma mmDiametr cilindra 84 mm 3 3 dyujma mmStupin stisku 16 0 1 B57D30C 16 5 1Sistema zhivlennya Common RailOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm DOHCMaterial bloku cilindriv AlyuminijMaterial GBC AlyuminijResurs 250 tis km Taktnist chislo taktiv 4Rekomendovane palivo Dizelne palivo EN 590 BMW B57 ryadnij shesticilindrovij dizelnij dvigun viroblenij virobnikom avtomobiliv BMW Razom iz B37 tricilindrovij ryadnij dizelnim dvigunom i B47 chotiricilindrovij ryadnij dizelnij dvigun i troma benzinovimi dvigunami B38 tricilindrovij B48 chotiricilindrovij i B58 shesticilindrovij nalezhit do simejstva modulnih dviguniv B57 ye odnim iz ostannih stanom na 2016 rik modulnih dviguniv vid BMW Modulni dviguni vikoristovuyutsya v modelyah BMW a takozh u modelyah MINI B57 prijshov na zminu N57 KonstrukciyaBMW B57 ryadnij shesticilindrovij dizelnij dvigun z alyuminiyevim karterom blokom dviguna sistemoyu pryamogo vpriskuvannya Common Rail tehnologiyeyu chotiroh klapaniv i do chotiroh turbokompresoriv u versiyah navedenih nizhche 400 k s i na stupeni visokogo tisku versiyi 400 k s mayut zminnu geometriyu turbini Tisk stanovit 2500 bar Stupin stiskannya blizko 16 1 B57D30S0 U cij versiyi z chotirma nagnitachami yaka bula predstavlena v 2016 roci dva nagnitachi nizkogo tisku dopovnyuyutsya dvoma nagnitachami visokogo tisku priblizno pochinayuchi z 2600 ob hv Pri vishij shvidkosti potoku vihlopnih gaziv vidkrivayetsya kontrolna zaslinka dlya paralelnogo shlyahu do drugoyi turbini visokogo tisku shob zmenshiti protitisk vihlopnih gaziv Prinajmni 90 vidsotkiv maksimalnogo krutnogo momentu v 760 Nm dostupni mizh 1600 i 4100 ob hv Oskilki cej dvigun ne proponuvavsya v Yevropi z seredini 2020 roku diapazon produktivnosti ohoplenij onovlenoyu versiyeyu Alpina D5 S iz troma nagnitachami yaka takozh bazuyetsya na B57 Redakciya 2020 Dviguni buli doopracovani u drugomu kvartali 2020 roku a versiya z turbonagnitachem vihlopnih gaziv bula vidkinuta Zavdyaki tehnichnomu pereglyadu vprovadzhennya ostannogo pokolinnya p yezoforsunok dozvolyaye zbilshiti maksimalnij tisk upriskuvannya do 2700 bar Menshij turbokompresor teper maye zminnu geometriyu turbini Krim togo vikoristovuyetsya 48 voltna elektrichna sistema vklyuchayuchi starter generator potuzhnistyu 8 kVt 11 k s Teper dviguni vidpovidayut standartu vikidiv Euro 6d Redakciya 2022 U drugomu kvartali 2022 roku dviguni znovu pereglyanuli U hodi tehnichnoyi reviziyi buli vvedeni forsunki z elektromagnitnimi klapanami a maksimalnij tisk upriskuvannya bulo znizheno do 2500 bar Zamist alyuminiyevih porshniv teper vikoristovuyutsya stalevi Krim togo v yakosti dodatkovogo zahodu shodo znizhennya vikidiv bulo predstavleno nove pokolinnya 48 voltovoyi m yakoyi gibridnoyi sistemi yaka teper zabezpechuye 9 kVt 12 k s i do 200 Nm krutnogo momentu DaniTip dviguna Ob yem Diametr h Hid Nagnitach Potuzhnist pri 1 hv Krutnij moment pri 1 hv VipuskB57D30O0 3 0 l 2993 sm 84 mm 90 mm 1 turbokompresor interkuler 195 kVt 265 k s pri 4000 620 Nm pri 2000 2500 06 20152 turbokompresora nizkogo ta visokogo tisku odin zi zminnoyu geometriyeyu turbini 210 kVt 286 k s pri 4000 650 Nm pri 1500 2250 07 2020B57D30T0 2 turbokompresori kompresori nizkogo ta visokogo tisku obidva zi zminnoyu geometriyeyu turbiniinterkuler 235 kVt 320 k s pri 4000 680 Nm pri 1750 2250 4 kvartal 2015 roku240 kVt 326 k s pri 4000 1 kvartal 2018 roku2 turbokompresora obidva zi zminnoyu geometriyeyu turbini 250 kVt 340 k s pri 4400 700 Nm pri 1750 2250 2 kvartal 2020 rokuB57D30S0 4 turbokompresori 2 nizkogo tisku ta 2 visokogo tisku interkuler 294 kVt 400 k s pri 4400 760 Nm pri 2000 3000 lt br gt gt 450 Nm pri 1000 3 kvartal 2016 rokuVikoristovuvalisB57D30O0 183 kVt Ineos Grenadier z 2022 B57D30O0 195 kVt BMW G11 G12 yak 730d 730Ld Sedan z 2015 BMW G32 yak 630d Gran Turismo 11 2017 06 2020 BMW G30 yak 530d sedan z 02 2017 i yak G31 530d touring z 05 2017 BMW G01 yak X3 xDrive30d z 11 2017 BMW G05 yak X5 xDrive30d z 11 2018 BMW G20 yak 330d z 2019 B57D30T0 235 kVt BMW G11 G12 yak 740d 740Ld BMW G30 G31 yak 540d xDrive z Q3 2017 BMW 6 seriyi Gran Turismo yak 640d xDrive BMW G15 yak 840d xDrive z 11 2018 B57D30T0 240 kVt BMW G01 yak X3 M40d z 08 2018 BMW G02 yak X4 M40d z 03 2018 B57D30T0 250 kVt BMW G20 yak M340d xDrive z 04 2020 BMW G22 yak M440d xDrive z 03 2021 BMW G05 G06 yak X5 X6 40d xDrive z 04 2020 B57D30S0 294 kVt Vikoristannya v Yevropi bude pripineno v drugij polovini 2020 roku cherez zminu politichnih i socialnih umov u Yevropi BMW G11 G12 yak 750d 750Ld BMW G30 G31 yak M550d xDrive z Q3 2017 BMW G06 yak X6 M50d z 11 2019 BMW G07 yak X7 M50d z 03 2019 po 12 2020 PrimitkiBenny Hilterscher auf BimmerToday BMW 750d 2016 Quadturbo Diesel B57 ersetzt Triturbo Diesel N57 29 Juli 2015 abgerufen am 31 August 2015 Constantin Bergander Vier Turbos fur den grossen BMW Diesel erschienen am 12 Mai 2016 in Motor Talk Abgerufen am 14 Mai 2016 press bmwgroup com Technische Daten BMW 7er 730d 730Ld von 9 2015 PDF 118 kB abgerufen am 14 Dezember 2018 press bmwgroup com Technische Daten BMW 7er 740d xDrive 740Ld xDrive 9 2015 PDF 120 kB abgerufen am 15 Dezember 2018 press bmwgroup com vom 17 Mai 2016 Premiere in der BMW 7er Reihe Der weltweit starkste Sechszylinder Dieselmotor Abschnitt Einzigartig Vier Turbolader leisten abgerufen am 15 Dezember 2018 automobilkonstruktion vom 29 August 2016 Stark und zukunftsorientiert letzter Abschnitt abgerufen am 20 Februar 2021 auto motor und sport de vom 3 Januar 2020 Aus fur den Super Diesel BMW stellt Quad Turbo Diesel ein mit Zeichnungen abgerufen am 15 Marz 2020 automobil produktion de 10 September 2020 BMW Alpina D5 S Konig der Autobahn abgerufen am 17 Mai 2021 BMW B57 30d Motor wird zum Biturbo Diesel mit 286 PS BimmerToday Deutschland 26 travnya 2020 press bmwgroup com Der neue BMW X7 von 4 2022 PDF 333 kB abgerufen am 18 April 2022 Automobile Catalogue BMW 740d xDrive faz net Fahrbericht BMW 740d xDrive aktualisiert am 18 Mai 2016 Bayerisches Format kennt kein kleines Karo Technische Daten abgerufen am 15 Dezember 2018 BMW 7er G11 Motoren von R4 bis V12 Plug in Hybride kommen http www bimmertoday de 2014 12 02 2015 bmw 7er g11 motoren 730e 730i 730d 740e 740i 740d 750i 750d 760i abgerufen am 19 April 2015 auto motor und sport de vom 2 Oktober 2018 Mittelklasse Limousine wird langer aber leichter abgerufen am 21 Februar 2019

Дата публікації:
Топ