Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Austin A40 Farina малий сімейний автомобіль за британською класифікацією що виготовлявся компанією Austin у 1958 1967 рр

Austin A40 Farina

Austin A40 Farina

Austin A40 Farina — малий сімейний автомобіль (за британською класифікацією), що виготовлявся компанією Austin у 1958—1967 рр.

Austin A40 Farina
image
Austin A40 Farina
Austin A40 Farina на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: image Austin (BMC)
image Innocenti
Роки виробництва: 1958 — 1967
342 180 авт.
Складання: image Велика Британія
image Австралія
image Мексика
image ПАР
image Нідерланди
: Малий сімейний авт. (С)
Інші позначення : Austin A40 Futura
Тип(и) кузова: 2-дв. седан
3-дв. універсал
3-дв. фургон
Компонування: FR (передньомоторне задньопривідне)
На ринку
Попередник: Austin A35
Наступник:

Седан був представлений у 1958 р., а універсал у 1959 р. Офіційно легковик називався Austin A40 (додаток «Farina» використовували для відмінності від попередників). Оскільки компанія «Остін» у 1952 р. увійшла до British Motor Corporation модель А40 виготовлялась тільки під маркою Austin.

Загальні відомості

Розробка А40 Farina (заводське кодове позначення ADO 8) велась у 1955—1958 рр. А виробництво розпочалось 2 червня 1958 р. До грудня цього ж року продуктивність заводу становила 400 авт./тиждень.

Вперше нову модель представили 18 вересня 1958 р. на заводі «Остін». Цього ж року, 2—12 жовтня автомобіль виставляли на Паризькому автосалоні, а з 22 жовтня на автосалоні у Ерлс Корт (Лондон).

Варіант універсал (англ. estate) став раннім прикладом хетчбека, що поєднував переваги седана та універсала в одному кузові. Прямі лінії даху забезпечували більший простір в салоні, а складені задні сидіння значний багажний об'єм.

В седана (англ. saloon) кришка багажника кріпилась на нижніх петлях (заднє скло залишалось нерухомим), й простір за задніми сидіннями зазвичай вкривався вініловим покриттям. Останнє могло зніматись, задні сидіння складались створюючи значний простір для багажу, хоча й підлога у такого багажника була далеко не рівною.

Дизайн належав Пінінфаріні. В часи, коли туринські студії автомобільного дизайну, у своїй більшості займались дорогими екзотичними автомобілями, BMC і свої кузова довірити італійцям. Причому Пінінфаріна та його син Серджіо брали участь у запуску виробництва. Автомобіль став зменшеною версією Austin Cambridge та Morris Oxford, але з меншим багажником. Дизайн останніх також розробляв Пінінфаріна.

Назва

Індекс А40 носили й попередні моделі Austin, зокрема Austin A40 Cambridge. Хоч назва Farina стала новою. 

У Швеції автомобіль називався Futura, оскільки «Фаріна» співзвучно з поширеним типом коричневого цукру.

Mark I

Austin A40 Farina Mark I
image
Austin A40 Farina Mark I
Austin A40 Farina Mark I на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: image BMC
Роки виробництва: 1958 — 1961
169 612 авт.
Дизайнер: Pininfarina
0,948 л A-Series R4
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 3664 мм
Ширина: 1511 мм
Висота: 1440 мм
Колісна база: 2121 мм
Споряджена маса: 800 кг

Седан (англ. saloon) був представлений на Лондонському автосалоні у жовтні 1958 р. Austin А40 Farina став заміною Austin А35, від котрого він успадкував велику кількість елементів ходової частини.

Характерний двооб'ємний кузов відрізнявся більшим простором в салоні. Сьогодні такий кузов можна було б вважати хетчбеком, однак це був седан — кришка багажника кріпилась на нижніх петлях, заднє скло не входило до неї (і ніяких третіх дверей на кузові не було).

Універсал з'явився рівно через рік, у жовтні 1959 р. Відрізнявся від седана незначно меншим заднім склом, що разом з рамою піднімалось догори, а друга частина дверей багажника опускалась донизу. Це був доволі малий автомобіль з горизонтальною лінією розрізу багажника.

На початку автомобіль комплектувався 4-циліндровим рядним (0,948 л) двигуном серії «А», що використовувався на й на інших «Останах», включно з попередником. Передня підвіска була незалежною пружинною, ззаду — залежною на напівеліптичних ресорах. Гальмівні механізми усіх коліс були барабанними, привід гібридний: передніх коліс гідравлічний, а задніх гідромеханічний (один гідроциліндр діяв на троси стоянкового гальма). Такий архаїчний привід був успадкований від попередника. Барабани передніх коліс мали трохи більший ніж у задніх діаметр (200 проти 180 мм). Встановлювався кермовий механіз типу черв'як-шип.

Спереду встановлювались окремі сидіння, ззаду суцільний диван, що відкидався для збільшення багажного простору. Обивка — вінілова тканина. Опціями були обігрівач, радіоприймач, омивачі лобового скла та шини з вайтволами (білими боковинами). Важіль перемикання передач був на підлозі, а між сидіннями знаходився важіль стоянкового гальма. Бокові вікна не опускались звичними рукоятками, а тянулись вручну. Фіксатор вікна знаходився на двірній ручці.

Випробувана у 1958 р. британським журналом The Motor люксова версія мала максимальну швидкість 66,8 миль/год (107,5 км/год), розгін 0—50 миль/год (80 км/год) за 19,5 с. Витрата палива становила 38 миль на імперський галон (7,4 л/100 км, 32 милі на амер. галон). Протестований автомобіль коштував £689 (разом з податками у £230).

Всього виготовили 141 899 седанів та 27 713 універсалів (разом 169 612 авт.).

Mark II

Austin A40 Farina Mark II
image
Austin A40 Farina Mark II
Austin A40 Farina Mark II на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: image BMC
Роки виробництва: 1961 — 1967
172 568 авт.
Дизайнер: Pininfarina
0,948 л A-Series (1961–1962)
1,098 л A-Series (1962–1967)
КП: механічна 4-ступенева з синхронізаторами на трьої вищих передачах
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 3683 мм
Ширина: 1511 мм
Висота: 1435 мм
Колісна база: 2210 мм
Споряджена маса: близько 800 кг

Друге покоління було представлене у 1961 р.

Автомобіль відрізнявся довшою на 3,5 дюйми (89 мм) колісною базою, що збільшило простір у салоні, іншою решіткою та дошкою приладів. Нова модель була потужнішою (37 к.с./28 кВт), кабрюратор SU замінив Zenith хоч і конструктивно був подібним. У передній підвісці з'явився стабілізатор. Восени 1962 р. 948 см3 двигун замінила на 1098 см3 версію з потужністю 48 к.с. Цей самий двигун також встановлювався на Morris Minor, що також був задньопривідним — обидві моделі мали традиційне північно-східне компонування. А також агрегатом комплектувався передньопривідний Morris 1100 (поперечне розміщення двигуна). Водночас встановлювалась вдосконалена коробка передач.

Інші зміни були мінімальними. У 1964 р. встановлювалась приладова панель з імітацією дерев'яного шпону. Такий автомобіль протримався у виробництві до 1967 р. Також у 1962 р. гальмівний привід став повністю гідравлічним, змінивши характерну попереднику гібридну систему. Однак в кінці 1962 р. з'явився Morris 1100, на фоні котрого Austin виглядав тісним, таким, що мав незадовільну стійкість та плавність ходу. Тож рівні продажу А40 МКІІ були меншими аніж МКІ.

У 1962 р. Mark II протестував журнал The Motor. Оновлена версія мала вищу максимальну швидкість в 75,2 миль/год (121 км/год), швидший розгін 0—50 миль/год (80 км/год) за 17,4 с. Витрата палива трохи зросла — 36,5 миль на імперський галон (7,7 л/100 км, 30,4 милі на амер. галон). Автомобіль коштував £693 (з яких £218 податки).

Виробництво Mark II припинилося 20 листопада 1967 р. Загалом виконали 49 877 седанів та 172 568 універсалів (разом 172 568 авт.).

  • image
    Austin A40 Farina Mk II
  • image
    Austin A40 Farina Mk II Countryman
  • image
    Austin A40 Farina Mk II Countryman

Двигуни

  • 1958—1961: A-Series I4: 948 см3 34 к.с. (25 кВт) при 4750 об/хв, 68 Н·м (50 ft·lbf) при 2000 об/хв
  • 1961—1962: A-Series I4: 948 см3 37 к.с. (28 кВт) при 5000 об/хв, 68 Н·м (50 ft·lbf) при 2500 об/хв
  • 1962—1967: A-Series I4: 1098 см3 48 к.с. (28 кВт) при 5100 об/хв, 81 Н·м (60 ft·lbf) при 2500 об/хв

Innocenti

image
Седан Innocenti A40

По ліцензії BMC Austin A40 Farina виготовлявся компанією Innocenti з 1960 р. Почавши зі збирання машинокомплектів, невдовзі італійський виробник дійшов до повної локалізації виробництва. Innocenti A40 Berlina та Combinata відповідають седану та універсалу (Countryman).

З 1962 р. на автомобілі встановлювались двигуни робочим об'ємом 1098 см3 (А40S). Універсал Combinata у 1965 р. отримав нові суцільні задні двері, що кріпились на верхніх петлях. В певній мірі автомобіль став повноцінним хетчбеком, модифікацією що не виговлялась у Великій Британії. Загалом було виготовлено 67706 авт. Innocenti A40 та А40S.

Австралійське виробництво

А40 Farina також виготовлявся в Австралії, в Новому Південному Уельсі підприємством British Motor Corporation (Australia) Pty Ltd у 1959—1962 рр. Автомобілі, що збирались у Австралії мали високий рівень локалізації виробництва.

Змагання

Модифікований автомобіль часто використовували на змаганнях. Деякі екземпляри донині беруть участь у історичних ралі.

У січні 1959 р. на Ралі Монте-Карло Пет Мосс та Енн Вісдом на Austin А40 здобули «Кубок дам» (Coupe des Dames), RAC Challenge Trophy та сувенірну нагороду журналу L'Officiel de la Couture. При цьому жіночий екіпаж став другим у класі серійних автомобілів з об'ємом двигуна до 1 л. У загальній класифікації малолітражка стала десятою.

На останнії етапах червневого «Ралі Альп» Мос та Вісдом через неможливість вмикати першу передачу були змушені покинути змагання.

В серпні 1959 р. на Брендс-Гетч Джордж «Док» Шепард (George "Doc" Shepherd) на Austin A40 побив рекорд седанів.

А у 1960 р. за кермом Austin A40 Farina він переміг на чемпіонаті (1960 British Saloon Car Championship).

Примітки

  1. Innocenti of Milan, Italy To Produce B.M.C. Cars, The Times, Thursday, 6 August 1959; pg. 15; Issue 54532; col F

Посилання

  1. Austin A40 Farina Mk I Saloon & Countryman at www.austinmemories.com [ 2 травня 2012 у Wayback Machine.] Retrieved on 17 June 2012
  2. Around the world : The Netherlands, www.aronline.co.uk [ 27 травня 2016 у Wayback Machine.] Retrieved 13 August 2015
  3. Also known as : Other cars, www.aronline.co.uk [ 14 серпня 2019 у Wayback Machine.] Retrieved 22 July 2018
  4. "The body has been designed and developed over a period of three years in consultation with Pinin Farina, the Italian coachbuilder". Austin Attraction The Times, Thursday, 23 October 1958; pg. 6; Issue 54289; col F FROM OUR MOTORING CORRESPONDENT.
  5. Time Machines: Hatched in Italy: Austin A40 1958 –1967. Drive (Magazine of the British ). Т. 117. April 1985. с. 56—57.
  6. The Austin A40. . 5 листопада 1958.
  7. Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan. ISBN .
  8. Used Cars on test: 1964 Austin A40 Countryman De Luxe. . Т. 125 (nbr 3696). 16 грудня 1966. с. 1292—1293.
  9. New Estate Car, The Times, Tuesday, 20 October 1959; pg. 16; Issue 54596; col F
  10. Car-by-car guide: Austin A40 Mk II. . 22 жовтня 1966. с. 4.
  11. The Austin A40 MkII de-luxe. . 7 березня 1962.
  12. Adams, Keith. . www.aronline.co.uk. Архів оригіналу за 9 травня 2016. Процитовано 19 квітня 2016.
  13. Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, page 24
  14. The Austin Freeway & Wolseley 24/80 Story [ 8 липня 2011 у Wayback Machine.] Retrieved on 2 December 2010 "...BMC had the [Australian] market covered, we thought, with the Morris Minor 1000, Austin A40 Farina, Morris Major II, Austin Lancer II, Austin A60, Morris Oxford V, and Wolseley 15/60, all locally assembled with a very high Australian content."
  15. The Times, 26 January 1959
  16. The Times, 26 June 1959
  17. The Times, 29 August 1959
  18. Championship winning Austin A40 restored to former glory for Silverstone Classic, www.thecheckeredflag.co.uk [ 23 липня 2018 у Wayback Machine.] Retrieved 23 July 2018

Зовнішні посилання

  • Austin Memories [ 23 лютого 2011 у Wayback Machine.] — Історія «Остіна» та Лонгбриджу
  • A40 Farina Buyers Guide [ 7 листопада 2017 у Wayback Machine.] — Поради дощо придбання А40 Farina
  • The A40 Farina Club based in the UK [ 10 грудня 2018 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Austin A40 Farina malij simejnij avtomobil za britanskoyu klasifikaciyeyu sho vigotovlyavsya kompaniyeyu Austin u 1958 1967 rr Austin A40 Farina Austin A40 FarinaAustin A40 Farina na vikishovishiZagalni daniVirobnik Austin BMC InnocentiRoki virobnictva 1958 1967 342 180 avt Skladannya Velika Britaniya Avstraliya Meksika PAR Niderlandi Malij simejnij avt S Inshi poznachennya Austin A40 Futura DizajnTip i kuzova 2 dv sedan 3 dv universal 3 dv furgonKomponuvannya FR perednomotorne zadnoprividne Na rinkuPoperednik Austin A35Nastupnik Sedan buv predstavlenij u 1958 r a universal u 1959 r Oficijno legkovik nazivavsya Austin A40 dodatok Farina vikoristovuvali dlya vidminnosti vid poperednikiv Oskilki kompaniya Ostin u 1952 r uvijshla do British Motor Corporation model A40 vigotovlyalas tilki pid markoyu Austin Zagalni vidomostiRozrobka A40 Farina zavodske kodove poznachennya ADO 8 velas u 1955 1958 rr A virobnictvo rozpochalos 2 chervnya 1958 r Do grudnya cogo zh roku produktivnist zavodu stanovila 400 avt tizhden Vpershe novu model predstavili 18 veresnya 1958 r na zavodi Ostin Cogo zh roku 2 12 zhovtnya avtomobil vistavlyali na Parizkomu avtosaloni a z 22 zhovtnya na avtosaloni u Erls Kort London Variant universal angl estate stav rannim prikladom hetchbeka sho poyednuvav perevagi sedana ta universala v odnomu kuzovi Pryami liniyi dahu zabezpechuvali bilshij prostir v saloni a skladeni zadni sidinnya znachnij bagazhnij ob yem V sedana angl saloon krishka bagazhnika kripilas na nizhnih petlyah zadnye sklo zalishalos neruhomim j prostir za zadnimi sidinnyami zazvichaj vkrivavsya vinilovim pokrittyam Ostannye moglo znimatis zadni sidinnya skladalis stvoryuyuchi znachnij prostir dlya bagazhu hocha j pidloga u takogo bagazhnika bula daleko ne rivnoyu Dizajn nalezhav Pininfarini V chasi koli turinski studiyi avtomobilnogo dizajnu u svoyij bilshosti zajmalis dorogimi ekzotichnimi avtomobilyami BMC i svoyi kuzova doviriti italijcyam Prichomu Pininfarina ta jogo sin Serdzhio brali uchast u zapusku virobnictva Avtomobil stav zmenshenoyu versiyeyu Austin Cambridge ta Morris Oxford ale z menshim bagazhnikom Dizajn ostannih takozh rozroblyav Pininfarina NazvaIndeks A40 nosili j poperedni modeli Austin zokrema Austin A40 Cambridge Hoch nazva Farina stala novoyu U Shveciyi avtomobil nazivavsya Futura oskilki Farina spivzvuchno z poshirenim tipom korichnevogo cukru Mark IAustin A40 Farina Mark I Austin A40 Farina Mark IAustin A40 Farina Mark I na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMCRoki virobnictva 1958 1961 169 612 avt Dizajner Pininfarina Dizajn Dviguni0 948 l A Series R4HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 3664 mmShirina 1511 mmVisota 1440 mmKolisna baza 2121 mmSporyadzhena masa 800 kg Sedan angl saloon buv predstavlenij na Londonskomu avtosaloni u zhovtni 1958 r Austin A40 Farina stav zaminoyu Austin A35 vid kotrogo vin uspadkuvav veliku kilkist elementiv hodovoyi chastini Harakternij dvoob yemnij kuzov vidriznyavsya bilshim prostorom v saloni Sogodni takij kuzov mozhna bulo b vvazhati hetchbekom odnak ce buv sedan krishka bagazhnika kripilas na nizhnih petlyah zadnye sklo ne vhodilo do neyi i niyakih tretih dverej na kuzovi ne bulo Universal z yavivsya rivno cherez rik u zhovtni 1959 r Vidriznyavsya vid sedana neznachno menshim zadnim sklom sho razom z ramoyu pidnimalos dogori a druga chastina dverej bagazhnika opuskalas donizu Ce buv dovoli malij avtomobil z gorizontalnoyu liniyeyu rozrizu bagazhnika Na pochatku avtomobil komplektuvavsya 4 cilindrovim ryadnim 0 948 l dvigunom seriyi A sho vikoristovuvavsya na j na inshih Ostanah vklyuchno z poperednikom Perednya pidviska bula nezalezhnoyu pruzhinnoyu zzadu zalezhnoyu na napiveliptichnih resorah Galmivni mehanizmi usih kolis buli barabannimi privid gibridnij perednih kolis gidravlichnij a zadnih gidromehanichnij odin gidrocilindr diyav na trosi stoyankovogo galma Takij arhayichnij privid buv uspadkovanij vid poperednika Barabani perednih kolis mali trohi bilshij nizh u zadnih diametr 200 proti 180 mm Vstanovlyuvavsya kermovij mehaniz tipu cherv yak ship Speredu vstanovlyuvalis okremi sidinnya zzadu sucilnij divan sho vidkidavsya dlya zbilshennya bagazhnogo prostoru Obivka vinilova tkanina Opciyami buli obigrivach radioprijmach omivachi lobovogo skla ta shini z vajtvolami bilimi bokovinami Vazhil peremikannya peredach buv na pidlozi a mizh sidinnyami znahodivsya vazhil stoyankovogo galma Bokovi vikna ne opuskalis zvichnimi rukoyatkami a tyanulis vruchnu Fiksator vikna znahodivsya na dvirnij ruchci Viprobuvana u 1958 r britanskim zhurnalom The Motor lyuksova versiya mala maksimalnu shvidkist 66 8 mil god 107 5 km god rozgin 0 50 mil god 80 km god za 19 5 s Vitrata paliva stanovila 38 mil na imperskij galon 7 4 l 100 km 32 mili na amer galon Protestovanij avtomobil koshtuvav 689 razom z podatkami u 230 Vsogo vigotovili 141 899 sedaniv ta 27 713 universaliv razom 169 612 avt Mark IIAustin A40 Farina Mark II Austin A40 Farina Mark IIAustin A40 Farina Mark II na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMCRoki virobnictva 1961 1967 172 568 avt Dizajner Pininfarina Dizajn Dviguni0 948 l A Series 1961 1962 1 098 l A Series 1962 1967 TransmisiyaKP mehanichna 4 stupeneva z sinhronizatorami na troyi vishih peredachahHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 3683 mmShirina 1511 mmVisota 1435 mmKolisna baza 2210 mmSporyadzhena masa blizko 800 kg Druge pokolinnya bulo predstavlene u 1961 r Avtomobil vidriznyavsya dovshoyu na 3 5 dyujmi 89 mm kolisnoyu bazoyu sho zbilshilo prostir u saloni inshoyu reshitkoyu ta doshkoyu priladiv Nova model bula potuzhnishoyu 37 k s 28 kVt kabryurator SU zaminiv Zenith hoch i konstruktivno buv podibnim U perednij pidvisci z yavivsya stabilizator Voseni 1962 r 948 sm3 dvigun zaminila na 1098 sm3 versiyu z potuzhnistyu 48 k s Cej samij dvigun takozh vstanovlyuvavsya na Morris Minor sho takozh buv zadnoprividnim obidvi modeli mali tradicijne pivnichno shidne komponuvannya A takozh agregatom komplektuvavsya perednoprividnij Morris 1100 poperechne rozmishennya dviguna Vodnochas vstanovlyuvalas vdoskonalena korobka peredach Inshi zmini buli minimalnimi U 1964 r vstanovlyuvalas priladova panel z imitaciyeyu derev yanogo shponu Takij avtomobil protrimavsya u virobnictvi do 1967 r Takozh u 1962 r galmivnij privid stav povnistyu gidravlichnim zminivshi harakternu poperedniku gibridnu sistemu Odnak v kinci 1962 r z yavivsya Morris 1100 na foni kotrogo Austin viglyadav tisnim takim sho mav nezadovilnu stijkist ta plavnist hodu Tozh rivni prodazhu A40 MKII buli menshimi anizh MKI U 1962 r Mark II protestuvav zhurnal The Motor Onovlena versiya mala vishu maksimalnu shvidkist v 75 2 mil god 121 km god shvidshij rozgin 0 50 mil god 80 km god za 17 4 s Vitrata paliva trohi zrosla 36 5 mil na imperskij galon 7 7 l 100 km 30 4 mili na amer galon Avtomobil koshtuvav 693 z yakih 218 podatki Virobnictvo Mark II pripinilosya 20 listopada 1967 r Zagalom vikonali 49 877 sedaniv ta 172 568 universaliv razom 172 568 avt Austin A40 Farina Mk II Austin A40 Farina Mk II Countryman Austin A40 Farina Mk II CountrymanDviguni1958 1961 A Series I4 948 sm3 34 k s 25 kVt pri 4750 ob hv 68 N m 50 ft lbf pri 2000 ob hv 1961 1962 A Series I4 948 sm3 37 k s 28 kVt pri 5000 ob hv 68 N m 50 ft lbf pri 2500 ob hv 1962 1967 A Series I4 1098 sm3 48 k s 28 kVt pri 5100 ob hv 81 N m 60 ft lbf pri 2500 ob hvInnocentiSedan Innocenti A40 Po licenziyi BMC Austin A40 Farina vigotovlyavsya kompaniyeyu Innocenti z 1960 r Pochavshi zi zbirannya mashinokomplektiv nevdovzi italijskij virobnik dijshov do povnoyi lokalizaciyi virobnictva Innocenti A40 Berlina ta Combinata vidpovidayut sedanu ta universalu Countryman Z 1962 r na avtomobili vstanovlyuvalis dviguni robochim ob yemom 1098 sm3 A40S Universal Combinata u 1965 r otrimav novi sucilni zadni dveri sho kripilis na verhnih petlyah V pevnij miri avtomobil stav povnocinnim hetchbekom modifikaciyeyu sho ne vigovlyalas u Velikij Britaniyi Zagalom bulo vigotovleno 67706 avt Innocenti A40 ta A40S Avstralijske virobnictvoA40 Farina takozh vigotovlyavsya v Avstraliyi v Novomu Pivdennomu Uelsi pidpriyemstvom British Motor Corporation Australia Pty Ltd u 1959 1962 rr Avtomobili sho zbiralis u Avstraliyi mali visokij riven lokalizaciyi virobnictva ZmagannyaModifikovanij avtomobil chasto vikoristovuvali na zmagannyah Deyaki ekzemplyari donini berut uchast u istorichnih rali U sichni 1959 r na Rali Monte Karlo Pet Moss ta Enn Visdom na Austin A40 zdobuli Kubok dam Coupe des Dames RAC Challenge Trophy ta suvenirnu nagorodu zhurnalu L Officiel de la Couture Pri comu zhinochij ekipazh stav drugim u klasi serijnih avtomobiliv z ob yemom dviguna do 1 l U zagalnij klasifikaciyi malolitrazhka stala desyatoyu Na ostanniyi etapah chervnevogo Rali Alp Mos ta Visdom cherez nemozhlivist vmikati pershu peredachu buli zmusheni pokinuti zmagannya V serpni 1959 r na Brends Getch Dzhordzh Dok Shepard George Doc Shepherd na Austin A40 pobiv rekord sedaniv A u 1960 r za kermom Austin A40 Farina vin peremig na chempionati 1960 British Saloon Car Championship PrimitkiInnocenti of Milan Italy To Produce B M C Cars The Times Thursday 6 August 1959 pg 15 Issue 54532 col FPosilannyaAustin A40 Farina Mk I Saloon amp Countryman at www austinmemories com 2 travnya 2012 u Wayback Machine Retrieved on 17 June 2012 Around the world The Netherlands www aronline co uk 27 travnya 2016 u Wayback Machine Retrieved 13 August 2015 Also known as Other cars www aronline co uk 14 serpnya 2019 u Wayback Machine Retrieved 22 July 2018 The body has been designed and developed over a period of three years in consultation with Pinin Farina the Italian coachbuilder Austin Attraction The Times Thursday 23 October 1958 pg 6 Issue 54289 col F FROM OUR MOTORING CORRESPONDENT Time Machines Hatched in Italy Austin A40 1958 1967 Drive Magazine of the British T 117 April 1985 s 56 57 The Austin A40 5 listopada 1958 Culshaw Horrobin 1974 Complete Catalogue of British Cars London Macmillan ISBN 0 333 16689 2 Used Cars on test 1964 Austin A40 Countryman De Luxe T 125 nbr 3696 16 grudnya 1966 s 1292 1293 New Estate Car The Times Tuesday 20 October 1959 pg 16 Issue 54596 col F Car by car guide Austin A40 Mk II 22 zhovtnya 1966 s 4 The Austin A40 MkII de luxe 7 bereznya 1962 Adams Keith www aronline co uk Arhiv originalu za 9 travnya 2016 Procitovano 19 kvitnya 2016 Pedr Davis The Macquarie Dictionary of Motoring 1986 page 24 The Austin Freeway amp Wolseley 24 80 Story 8 lipnya 2011 u Wayback Machine Retrieved on 2 December 2010 BMC had the Australian market covered we thought with the Morris Minor 1000 Austin A40 Farina Morris Major II Austin Lancer II Austin A60 Morris Oxford V and Wolseley 15 60 all locally assembled with a very high Australian content The Times 26 January 1959 The Times 26 June 1959 The Times 29 August 1959 Championship winning Austin A40 restored to former glory for Silverstone Classic www thecheckeredflag co uk 23 lipnya 2018 u Wayback Machine Retrieved 23 July 2018Zovnishni posilannyaAustin Memories 23 lyutogo 2011 u Wayback Machine Istoriya Ostina ta Longbridzhu A40 Farina Buyers Guide 7 listopada 2017 u Wayback Machine Poradi dosho pridbannya A40 Farina The A40 Farina Club based in the UK 10 grudnya 2018 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ