Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Aprilia RS Cube, точніша назва моделі RS³ — , розроблений італійською компанією Aprilia для участі у змаганнях серії MotoGP і використовувався нею у сезонах 2002-2004. Перший мотоцикл компанії з чотиритактним двигуном, що використовувався для участі у мотоперегонах.
 на Aprilia RS Cube, Гран-Прі Японії, 2003 рік | |
| Загальна інформація | |
|---|---|
| Виробник |  Aprilia |
| Роки випуску | 2002-2004 |
| Попередня модель | |
| Тип | MotoGP |
| Складові | |
| Двигун | |
Історія створення
RS Cube офіційно представлений у грудні 2001 року на Болонському Мотор Шоу. Модель була розроблена для поновлення участі команди «Aprilia Racing» в класі MotoGP з моменту її останньої появи у 2000 році з .
Розробкою рядного трициліндрового двигуна, оснащеного системою (DOHC), робочим об'ємом 990 см³, інженери Aprilia займалися спільно з фахівця британської компанії Cosworth, починаючи з вересня 2000 року. Cosworth ще раніше допомагали Aprilia у розробці для участі у серії Superbike. Трициліндровий двигун був обраний невипадково, керівник гоночного підрозділу Aprilia Racing Ян Віттевеєн (англ. Jan Witteveen) навів для цього три причини. По-перше, він передбачав, що японці займуться розробкою чотирициліндрових двигунів, а для італійців важливо було мати щось своє, відмінне від інших. Тим більше, що тогочасні правила участі у MotoGP дозволяли використання від 3 до 5 циліндрів у двигунах, а саме трициліндрові є більш традиційними для європейського ринку. По-друге, конструктори хотіли скористатись вже опробуваними технологіями Формули-1: якщо об'єм двигуна у 990 см³ розділити на три циліндри, то отримаємо об'єм одного циліндра у 330 см³, що є близьким до об'єму циліндра гоночного боліда (3,5 літри на 10 циліндрів). Це дозволило заощадити час розробки двигуна. Третя причина вибору полягала у тому, що трициліндровий двигун є найдешевшим у масовому виробництві, а це дозволяло використати гоночні технології для випуску дорожніх версій мотоциклів з меншими затратами.
При розробці RS Cube були використані інноваційні рішення. Зокрема, у двигуні вперше був застосований пневматичний привід клапанного механізму, до якого, наприклад компанія Honda, перейшла лише через 5 років. Максимальна потужність двигуна в кінці сезону 2003 становила 220 к.с., хоча за деякими оцінками вона могла становити і 240 к.с. Для управління двигуном RS Cube інженерами Aprilia був розроблений власний пакет електроніки, який знаходився в ультра-компактних ECU, клавіші управління якого знаходились в задній частині панелі приладів.
Спочатку колісна база мотоцикла становила 1410 мм, але згодом була подовжена на 30мм для кращого зчеплення та керованості.
Недоліки
Незважаючи на наявність надпотужного двигуна, Aprilia RS Cube супроводжували постійні проблеми з надійністю. Зокрема, у сезоні 2003 на Гран-Прі Німеччини, під час гонки на мотоциклі, яким керував Колін Едвардс, відбулась розгерметизація паливного бака, внаслідок чого на гонщика вилилась значна частина палива та спалахнула. На щастя, американець зміг з'їхати у гравійну пастку та зіскочити з байка, обійшовшись лише опіками правої руки.
Партнер Коліна по команді, у 2003-у році потрапляв у аварії не менше 28 разів протягом одного сезону.
Примітки
- Dan Moakes (28.02.2006). . f1network.net (англ.) . Архів оригіналу за 22 грудня 2019. Процитовано 11.07.2014.
- . motorcyclistonline.com (англ.) . 21.02.2014. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 11.07.2014.
- Кирилл Чернышев (26.01.2015). . motogonki.ru (рос.) . Архів оригіналу за 3 серпня 2016. Процитовано 27.01.2015.
- . motogonki.ru (рос.) . 09.07.2014. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 09.07.2014.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Aprilia RS Cube tochnisha nazva modeli RS rozroblenij italijskoyu kompaniyeyu Aprilia dlya uchasti u zmagannyah seriyi MotoGP i vikoristovuvavsya neyu u sezonah 2002 2004 Pershij motocikl kompaniyi z chotiritaktnim dvigunom sho vikoristovuvavsya dlya uchasti u motoperegonah na Aprilia RS Cube Gran Pri Yaponiyi 2003 rikZagalna informaciyaVirobnikApriliaRoki vipusku2002 2004Poperednya modelTipMotoGPSkladoviDvigunDvigun Tip 4 taktnijKonfiguraciya ryadnijCilindriv 3Gazorozpodilnij mehanizm DOHCIstoriya stvorennyaRS Cube oficijno predstavlenij u grudni 2001 roku na Bolonskomu Motor Shou Model bula rozroblena dlya ponovlennya uchasti komandi Aprilia Racing v klasi MotoGP z momentu yiyi ostannoyi poyavi u 2000 roci z Rozrobkoyu ryadnogo tricilindrovogo dviguna osnashenogo sistemoyu DOHC robochim ob yemom 990 sm inzheneri Aprilia zajmalisya spilno z fahivcya britanskoyi kompaniyi Cosworth pochinayuchi z veresnya 2000 roku Cosworth she ranishe dopomagali Aprilia u rozrobci dlya uchasti u seriyi Superbike Tricilindrovij dvigun buv obranij nevipadkovo kerivnik gonochnogo pidrozdilu Aprilia Racing Yan Vitteveyen angl Jan Witteveen naviv dlya cogo tri prichini Po pershe vin peredbachav sho yaponci zajmutsya rozrobkoyu chotiricilindrovih dviguniv a dlya italijciv vazhlivo bulo mati shos svoye vidminne vid inshih Tim bilshe sho togochasni pravila uchasti u MotoGP dozvolyali vikoristannya vid 3 do 5 cilindriv u dvigunah a same tricilindrovi ye bilsh tradicijnimi dlya yevropejskogo rinku Po druge konstruktori hotili skoristatis vzhe oprobuvanimi tehnologiyami Formuli 1 yaksho ob yem dviguna u 990 sm rozdiliti na tri cilindri to otrimayemo ob yem odnogo cilindra u 330 sm sho ye blizkim do ob yemu cilindra gonochnogo bolida 3 5 litri na 10 cilindriv Ce dozvolilo zaoshaditi chas rozrobki dviguna Tretya prichina viboru polyagala u tomu sho tricilindrovij dvigun ye najdeshevshim u masovomu virobnictvi a ce dozvolyalo vikoristati gonochni tehnologiyi dlya vipusku dorozhnih versij motocikliv z menshimi zatratami Pri rozrobci RS Cube buli vikoristani innovacijni rishennya Zokrema u dviguni vpershe buv zastosovanij pnevmatichnij privid klapannogo mehanizmu do yakogo napriklad kompaniya Honda perejshla lishe cherez 5 rokiv Maksimalna potuzhnist dviguna v kinci sezonu 2003 stanovila 220 k s hocha za deyakimi ocinkami vona mogla stanoviti i 240 k s Dlya upravlinnya dvigunom RS Cube inzhenerami Aprilia buv rozroblenij vlasnij paket elektroniki yakij znahodivsya v ultra kompaktnih ECU klavishi upravlinnya yakogo znahodilis v zadnij chastini paneli priladiv Spochatku kolisna baza motocikla stanovila 1410 mm ale zgodom bula podovzhena na 30mm dlya krashogo zcheplennya ta kerovanosti NedolikiNezvazhayuchi na nayavnist nadpotuzhnogo dviguna Aprilia RS Cube suprovodzhuvali postijni problemi z nadijnistyu Zokrema u sezoni 2003 na Gran Pri Nimechchini pid chas gonki na motocikli yakim keruvav Kolin Edvards vidbulas rozgermetizaciya palivnogo baka vnaslidok chogo na gonshika vililas znachna chastina paliva ta spalahnula Na shastya amerikanec zmig z yihati u gravijnu pastku ta ziskochiti z bajka obijshovshis lishe opikami pravoyi ruki Partner Kolina po komandi u 2003 u roci potraplyav u avariyi ne menshe 28 raziv protyagom odnogo sezonu PrimitkiDan Moakes 28 02 2006 f1network net angl Arhiv originalu za 22 grudnya 2019 Procitovano 11 07 2014 motorcyclistonline com angl 21 02 2014 Arhiv originalu za 14 lipnya 2014 Procitovano 11 07 2014 Kirill Chernyshev 26 01 2015 motogonki ru ros Arhiv originalu za 3 serpnya 2016 Procitovano 27 01 2015 motogonki ru ros 09 07 2014 Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 09 07 2014