Штойбен — німецький пасажирський лайнер 1920–1940 років. Носив також назви «Мюнхен» і «Генерал фон Штойбен». Виконував пасажирські рейси до Нью-Йорка, плавав як круїзне і госпітальне судно. За аналогічним проектом побудовано ще одне судно, котре отримало назву «Штутгарт». Загибель лайнера «Штойбен» є у списку найбільших морських катастроф. На ньому після торпедування радянським човном у 1945 році загинуло 3608-4200 осіб.
SS General von Steuben | |
Історія | |
---|---|
Назва: |
|
Однойменні: | Фрідріх Вільгельм фон Штойбен |
Власник: | |
Будівник: | , Німеччина |
Спуск на воду: | 1922 |
Перше плавання: | 23 червня 1923 |
Перейменований: | 1930 |
Доля: | 10 лютого 1945 р. потоплено торпедною атакою ПЧ С-13 |
Основні характеристики | |
Тип: | океанський лайнер |
Тоннаж: | 14 660 т. |
Довжина: | 168 м. |
Ширина: | 19,8 м. |
Потужність: | 6252 кВт (8500 к.с.) |
Двигуни: | Чотири дизельних двигуна |
Швидкість: | 15,75 вузлів (29 км/год) |
Місткість: |
|
Команда: | 356 осіб |
Мюнхен
Побудовано у 1922 році під назвою «Мюнхен» на верфі у Щецині. Спущено на воду у червні 1923 року. Після введеним в експлуатацію стало першим побудованим пасажирським судном Північно-Німецького пароплавства для роботи в Атлантиці після Першої світової війни. Штойбен був третім німецьким кораблем під ім'ям «Мюнхен». В січні 1924 року введений в експлуатацію і його однотипний близнюк — пасажирський лайнер . Вони були використані в трансатлантичних перевезеннях, мали три класи розміщення пасажирів: І клас — 171 місць, ІІ клас — 350 місць, III клас — 558 місць, загалом 1078 місць. Взимку 1925–1926 років проведено першу модернізацію обладнання пасажирських місць, збільшено кількість місць з кращими умовами перебування за рахунок зменшення загальної пасажиромісткості. «Мюнхен» також іноді служив з 1925 року для рекреаційних подорожей на морі, як круїзний лайнер. Зокрема він з 17 липня по 12 серпня 1925 року здійснив і полярний одиничний круїзний похід. По приходу 11 лютого 1930 в порт Нью-Йорка (США), під час розвантаження вантажу, відбулася пожежа. Коли корабель був готовий до виходу в море він пройшов своїм ходом назад в Бремен. Там, під час ремонту на верфі AG Weser з 1 липня 1930 по 18 січня 1931 року, був відновлений, встановлено нові двигуни і знову змінено пасажирську частину судна. Модернізація енергетичної установки збільшила швидкість лайнера до 16,3 вузла.
«Генерал фон Штойбен», «Штойбен»
У 1931 році корабель повернувся на флот, і був перейменований на «Генерал фон Штойбен», на відзначення американсько-німецької дружби і 200-ї річниці з дня народження американського генерала прусського походження — учасника війни за незалежність США Фрідріха Вільгельма фон Штойбена. У ті часи в Нью-Йорку ще проводилися паради німецько-американської дружби з назвою . Завдяки новим двигунам лайнер зрівнявся за технічними характеристиками з новими швидкими пароплавами , і . В атлантичних перевезеннях він вже рідко використовувався, частіше був круїзним німецьким лайнером NDL. А з 1935 року «Генерал фон Штойбен» використовувався вже тільки як круїзний для 484 пасажирів, зокрема державою. Він був єдиним кораблем круїзного класу на котрому не проводилися подорожі KdF. У листопаді 1938 року, після погіршення стосунків зі США, він перейменований на «Штойбен».
Війна
«Штойбен», відповідно до домовленостей з Естонією (від 15 жовтня 1939 року) і з Латвією від 30 жовтня 1939 року перевозив балтійських німців у Третій Рейх, примусового переміщених зі своїх місць проживання.
Під час Другої світової війни до 1944 року лайнер використовувався як готель для вищого командного складу Крігсмаріне в Кілі і Данцигу, після 1944 судно переобладнано в госпітальне і брало участь в евакуації людей (переважно поранених військовослужбовців та біженців) з Східної Пруссії від наступу Червоної Армії. До грудня 1944 року «Штойбен» виконав 18 рейсів, евакуювавши загалом 26445 поранених і 6694 біженців.
Потоплення
9 лютого 1945 лайнер «Штойбен» вийшов з порту Піллау (нині Балтійськ) і попрямував в Кіль, на борту лайнера перебувало понад 4000 чоловік — близько 2680 поранених, 270–300 осіб медичного персоналу, 150–285 членів екіпажу і близько 900 біженців. Число біженців німецька сторона вважає невизначеною. Німецький лайнер виявлений увечері 9 лютого радянським підводним човном С-13 під командуванням Олександра Маринеско. Судно запідозрене командиром човна у супроводі міноносця T-196 і тральщика TF-10. Протягом чотирьох з половиною годин радянський підводний човен переслідував «Штойбен» і нарешті вночі 10 лютого в 00:55 торпедував лайнер двома торпедами. При торпедуванні лайнера командир підводного човна Маринеско висловлював переконання, що перед ним був не пасажирський лайнер, а військовий крейсер , хоча цей крейсер був вже потопленим на цей час. Про те, що це не так, Маринеско, за його словами, дізнався після повернення на базу в фінський Турку з місцевих газет. Лайнер затонув через 15 хвилин, при цьому загинуло 3600-4200 чоловік. Врятовано близько 660 людей сторожовим кораблем TF 10, переобладнаним у торпедний з , котрий прийшов на допомогу.
Потоплений лайнер «Штойбен» знайдений й ідентифікований у травні 2004 року дослідницьким кораблем «ОВП Арцтовскі» ВМС Польщі. Фотографії і малюнки знайденого лайнера передані в архів, а в 2005 році National Geographic їх опублікувало.
Близнюк «Штутгарт»
«Штутгарт» зробив 15 січня 1924 року перший рейс в Нью-Йорк. На початку 1928 року, також змінено його пасажирську частину об'єкта і він збільшив кількість суден підвищеної комфортабельності.1933–1934 роках він використаний в Бремерхафен, як професійно-технічне училище для моряків. У 1937 році повернувся на флот як круїзний лайнер на 990 пасажирів, а 1 вересня 1938 року проданий німецькому фронту праці (профспілці). 23 серпня 1939 року переданий ВМФ, як госпітальне судно. 9 жовтня 1943 лайнер, в порту Готенхафен, загинув від американського повітряного удару. Палаючий корабель відбуксирували в Балтійське море де він і затонув. Під час цього нападу загинуло 48 людей.
Галерея
- 1925 рік, Шпіцберген
- 1925 рік, Шпіцберген
- 1925 рік, Шпіцберген
- 1939 рік, прибуття німців-переселенців в м. Щецін
Див. також
Посилання
- «Штойбен», которого потопил Маринеско
- (нім.)
- (нім.) [недоступне посилання з травня 2019 www.die-auswaertige-presse.de][недоступне посилання з жовтня 2019]
Примітки
- Bild der München
- über 130 Bilder aus dem Bundesarchiv
- Bilder der weißen Steuben
- Dr. Karl Ploetz: Auszug aus der Geschichte. Verlag A.G. Ploetz, Würzburg 1962.
- http://www.welt.de/print-welt/article330192/Ein_Massengrab_am_Grund_der_Ostsee.html
- М.Морозов. Гибель «Вильгельма Густлова»: правда и домыслы. — Военно-Исторический сборник «Мифы Великой Отечественной», М.: Яуза, Эксмо, 2008
- http://www.mediasprut.ru/info/c13/marinesko7.shtml МедиаСпрут
- Witthöft, Hans Jürgen: Norddeutscher Lloyd. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1973, (S. 81 (1100)).
- Rothe, Claus: Deutsche Ozean-Passagierschiffe. 1919 bis 1985 1. Auflage. transpress Verlag, Berlin 1990, (S. 75 (3000)).
- Witthöft, Hans Jürgen: Die Deutsche Handelsflotte 1939–1945. Band 2 Handelsschiffe*Blockadebrecher*Hilfskriegsschiffe Muster-Schmidt Verlagsgesellschaft, Göttingen 1971 (S. 201 (4200)).
- Marcin Jamkowski (Autor) & Christoph Gerigk (Fotograf), (2005, February), Ghost ship found: National Geographic 207(2), S. 32-51.
- . Архів оригіналу за 5 листопада 2013. Процитовано 8 січня 2013.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shtojben nimeckij pasazhirskij lajner 1920 1940 rokiv Nosiv takozh nazvi Myunhen i General fon Shtojben Vikonuvav pasazhirski rejsi do Nyu Jorka plavav yak kruyizne i gospitalne sudno Za analogichnim proektom pobudovano she odne sudno kotre otrimalo nazvu Shtutgart Zagibel lajnera Shtojben ye u spisku najbilshih morskih katastrof Na nomu pislya torpeduvannya radyanskim chovnom u 1945 roci zaginulo 3608 4200 osib SS General von SteubenIstoriyaNazva 1923 Munchen 1930 SS General von Steuben 1938 SteubenOdnojmenni Fridrih Vilgelm fon ShtojbenVlasnik Budivnik NimechchinaSpusk na vodu 1922Pershe plavannya 23 chervnya 1923Perejmenovanij 1930Dolya 10 lyutogo 1945 r potopleno torpednoyu atakoyu PCh S 13Osnovni harakteristikiTip okeanskij lajnerTonnazh 14 660 t Dovzhina 168 m Shirina 19 8 m Potuzhnist 6252 kVt 8500 k s Dviguni Chotiri dizelnih dvigunaShvidkist 15 75 vuzliv 29 km god Mistkist 1078 misc I klas 171 II klas 350 III klas 558Komanda 356 osibMyunhenPobudovano u 1922 roci pid nazvoyu Myunhen na verfi u Shecini Spusheno na vodu u chervni 1923 roku Pislya vvedenim v ekspluataciyu stalo pershim pobudovanim pasazhirskim sudnom Pivnichno Nimeckogo paroplavstva dlya roboti v Atlantici pislya Pershoyi svitovoyi vijni Shtojben buv tretim nimeckim korablem pid im yam Myunhen V sichni 1924 roku vvedenij v ekspluataciyu i jogo odnotipnij bliznyuk pasazhirskij lajner Voni buli vikoristani v transatlantichnih perevezennyah mali tri klasi rozmishennya pasazhiriv I klas 171 misc II klas 350 misc III klas 558 misc zagalom 1078 misc Vzimku 1925 1926 rokiv provedeno pershu modernizaciyu obladnannya pasazhirskih misc zbilsheno kilkist misc z krashimi umovami perebuvannya za rahunok zmenshennya zagalnoyi pasazhiromistkosti Myunhen takozh inodi sluzhiv z 1925 roku dlya rekreacijnih podorozhej na mori yak kruyiznij lajner Zokrema vin z 17 lipnya po 12 serpnya 1925 roku zdijsniv i polyarnij odinichnij kruyiznij pohid Po prihodu 11 lyutogo 1930 v port Nyu Jorka SShA pid chas rozvantazhennya vantazhu vidbulasya pozhezha Koli korabel buv gotovij do vihodu v more vin projshov svoyim hodom nazad v Bremen Tam pid chas remontu na verfi AG Weser z 1 lipnya 1930 po 18 sichnya 1931 roku buv vidnovlenij vstanovleno novi dviguni i znovu zmineno pasazhirsku chastinu sudna Modernizaciya energetichnoyi ustanovki zbilshila shvidkist lajnera do 16 3 vuzla General fon Shtojben Shtojben U 1931 roci korabel povernuvsya na flot i buv perejmenovanij na General fon Shtojben na vidznachennya amerikansko nimeckoyi druzhbi i 200 yi richnici z dnya narodzhennya amerikanskogo generala prusskogo pohodzhennya uchasnika vijni za nezalezhnist SShA Fridriha Vilgelma fon Shtojbena U ti chasi v Nyu Jorku she provodilisya paradi nimecko amerikanskoyi druzhbi z nazvoyu Zavdyaki novim dvigunam lajner zrivnyavsya za tehnichnimi harakteristikami z novimi shvidkimi paroplavami i V atlantichnih perevezennyah vin vzhe ridko vikoristovuvavsya chastishe buv kruyiznim nimeckim lajnerom NDL A z 1935 roku General fon Shtojben vikoristovuvavsya vzhe tilki yak kruyiznij dlya 484 pasazhiriv zokrema derzhavoyu Vin buv yedinim korablem kruyiznogo klasu na kotromu ne provodilisya podorozhi KdF U listopadi 1938 roku pislya pogirshennya stosunkiv zi SShA vin perejmenovanij na Shtojben Vijna Shtojben vidpovidno do domovlenostej z Estoniyeyu vid 15 zhovtnya 1939 roku i z Latviyeyu vid 30 zhovtnya 1939 roku perevoziv baltijskih nimciv u Tretij Rejh primusovogo peremishenih zi svoyih misc prozhivannya Pereseleni zalishayut Shtojben v Shecini 1939 rik Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni do 1944 roku lajner vikoristovuvavsya yak gotel dlya vishogo komandnogo skladu Krigsmarine v Kili i Dancigu pislya 1944 sudno pereobladnano v gospitalne i bralo uchast v evakuaciyi lyudej perevazhno poranenih vijskovosluzhbovciv ta bizhenciv z Shidnoyi Prussiyi vid nastupu Chervonoyi Armiyi Do grudnya 1944 roku Shtojben vikonav 18 rejsiv evakuyuvavshi zagalom 26445 poranenih i 6694 bizhenciv Potoplennya 9 lyutogo 1945 lajner Shtojben vijshov z portu Pillau nini Baltijsk i popryamuvav v Kil na bortu lajnera perebuvalo ponad 4000 cholovik blizko 2680 poranenih 270 300 osib medichnogo personalu 150 285 chleniv ekipazhu i blizko 900 bizhenciv Chislo bizhenciv nimecka storona vvazhaye neviznachenoyu Nimeckij lajner viyavlenij uvecheri 9 lyutogo radyanskim pidvodnim chovnom S 13 pid komanduvannyam Oleksandra Marinesko Sudno zapidozrene komandirom chovna u suprovodi minonoscya T 196 i tralshika TF 10 Protyagom chotiroh z polovinoyu godin radyanskij pidvodnij choven peresliduvav Shtojben i nareshti vnochi 10 lyutogo v 00 55 torpeduvav lajner dvoma torpedami Pri torpeduvanni lajnera komandir pidvodnogo chovna Marinesko vislovlyuvav perekonannya sho pered nim buv ne pasazhirskij lajner a vijskovij krejser hocha cej krejser buv vzhe potoplenim na cej chas Pro te sho ce ne tak Marinesko za jogo slovami diznavsya pislya povernennya na bazu v finskij Turku z miscevih gazet Lajner zatonuv cherez 15 hvilin pri comu zaginulo 3600 4200 cholovik Vryatovano blizko 660 lyudej storozhovim korablem TF 10 pereobladnanim u torpednij z kotrij prijshov na dopomogu Potoplenij lajner Shtojben znajdenij j identifikovanij u travni 2004 roku doslidnickim korablem OVP Arctovski VMS Polshi Fotografiyi i malyunki znajdenogo lajnera peredani v arhiv a v 2005 roci National Geographic yih opublikuvalo Bliznyuk Shtutgart Shtutgart zrobiv 15 sichnya 1924 roku pershij rejs v Nyu Jork Na pochatku 1928 roku takozh zmineno jogo pasazhirsku chastinu ob yekta i vin zbilshiv kilkist suden pidvishenoyi komfortabelnosti 1933 1934 rokah vin vikoristanij v Bremerhafen yak profesijno tehnichne uchilishe dlya moryakiv U 1937 roci povernuvsya na flot yak kruyiznij lajner na 990 pasazhiriv a 1 veresnya 1938 roku prodanij nimeckomu frontu praci profspilci 23 serpnya 1939 roku peredanij VMF yak gospitalne sudno 9 zhovtnya 1943 lajner v portu Gotenhafen zaginuv vid amerikanskogo povitryanogo udaru Palayuchij korabel vidbuksiruvali v Baltijske more de vin i zatonuv Pid chas cogo napadu zaginulo 48 lyudej Galereya1925 rik Shpicbergen 1925 rik Shpicbergen 1925 rik Shpicbergen 1939 rik pributtya nimciv pereselenciv v m ShecinDiv takozhNajbilshi morski katastrofi XX stolittyaPosilannya Shtojben kotorogo potopil Marinesko nim nim nedostupne posilannya z travnya 2019 www die auswaertige presse de nedostupne posilannya z zhovtnya 2019 PrimitkiBild der Munchen uber 130 Bilder aus dem Bundesarchiv Bilder der weissen Steuben Dr Karl Ploetz Auszug aus der Geschichte Verlag A G Ploetz Wurzburg 1962 http www welt de print welt article330192 Ein Massengrab am Grund der Ostsee html M Morozov Gibel Vilgelma Gustlova pravda i domysly Voenno Istoricheskij sbornik Mify Velikoj Otechestvennoj M Yauza Eksmo 2008 ISBN 978 5 699 28293 7 http www mediasprut ru info c13 marinesko7 shtml MediaSprut Witthoft Hans Jurgen Norddeutscher Lloyd Koehlers Verlagsgesellschaft Hamburg 1973 ISBN 3 7822 0088 8 S 81 1100 Rothe Claus Deutsche Ozean Passagierschiffe 1919 bis 1985 1 Auflage transpress Verlag Berlin 1990 ISBN 3 341 00805 5 S 75 3000 Witthoft Hans Jurgen Die Deutsche Handelsflotte 1939 1945 Band 2 Handelsschiffe Blockadebrecher Hilfskriegsschiffe Muster Schmidt Verlagsgesellschaft Gottingen 1971 S 201 4200 Marcin Jamkowski Autor amp Christoph Gerigk Fotograf 2005 February Ghost ship found National Geographic 207 2 S 32 51 Arhiv originalu za 5 listopada 2013 Procitovano 8 sichnya 2013