Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Шосе Лагос Момбаса також відоме як шосе Момбаса Лагос або TAH 8 є трансафриканським шосе 8 є основним дорожнім маршрутом

Шосе Лагос-Момбаса

Шосе Лагос-Момбаса

Шосе Лагос–Момбаса (також відоме як шосе Момбаса–Лагос) або TAH 8 є трансафриканським шосе 8 — є основним дорожнім маршрутом між Західною та Східною Африкою. Його довжина становить 6259 км (3889 миль) і примикає до шосе Дакар-Лагос, з яким утворить (після завершення) найдовший східно-західний перетин континенту на загальну відстань 10,269 км (6,381 миль).

Шосе Лагос-Момбаса
image
image
Загальні дані
Країнаimage Нігерія, image Камерун, image ЦАР, image ДР Конго, image Уганда і image Кенія
Довжина10269 км
image

Маршрут

Частина трансконтинентальної мережі доріг, яка розробляється Економічною комісією ООН для Африки (UNECA), Африканським банком розвитку (ADB) і Африканським союзом, маршрут перетинає Нігерію, Камерун, Центральноафриканську Республіку, Демократичну Республіку Конго, Уганда та Кенія.

Нігерія і Камерун

Ця ділянка повністю заасфальтована, маршрут Лагос - Енугу - Баменда - Дуала - Яунде - Абонг Мбанг - Гаруа Булаї, який є кордоном Центральноафриканської Республіки. Прикордонна ділянка Екок - Мамфе була заасфальтована у 2015 році. Важлива гілка йде на південь від Яунде до Габону та Браззавіля, яка асфальтована аж до південного Габону і зараз є головною дорогою між південною та північно-західною Африкою.

Перетин басейну річки Конго

Незважаючи на те, що на асфальтованих ділянках магістралі в Нігерії, Камеруні, Уганді та Кенії багато транспорту, наразі вона не є практичним маршрутом між Заходом і Сходом, оскільки центральна ділянка через Демократичну Республіку Конго складається лише з колій, які є непрохідними. після частого сильного дощу. Наявність густих тропічних лісів і необхідність частих переправ через річку створюють величезні проблеми для дорожніх інженерів. Через відсутність легких альтернативних шляхів торгівля зі сходу на захід має здійснюватися повітряним або морським транспортом і, отже, сильно обмежена.

Вважалося, що шосе пролягатиме від Бангассу в Центральноафриканській Республіці до Бути в ДР Конго через Бондо, але після громадянських воєн у Конго колії між цими містами стали непрохідними. ДР Конго повідомляє, що траса від Зонго (через річку від Бангі) через Гемену, Лісалу та Бумбу до Бути має вищий пріоритет для відновлення, і рекомендує цю альтернативу.

У східній ДР Конго маршрут пролягає від Кісангані до угандійського прикордонного поста в Мпондве через Команду та Бені. Ця земляна траса також часто буває непрохідною. Довший маршрут від Кісангані до кордону з Руандою в Букаву, використовуючи національну дорогу № 2, може бути кращим, оскільки дорога частково асфальтована, хоча після війни вона не використовувалася на південь від Валікале.

Від Букаву асфальтована дорога досягає Кігалі (Руанда) і з’єднується з існуючим маршрутом у Мбарарі в Уганді.

Район Великих озер і східна частина

Східна ділянка шосе Лагос–Момбаса була асфальтована протягом кількох десятиліть і є основною магістраллю між районом Великих африканських озер і морем.

Шосе від Бужумбури (Бурунді) через Кігалі до Мбарари також можна вважати під’їзною дорогою, що з’єднує Бурунді та Руанду, які не мають виходу до моря, з морем у Момбасі.

Оскільки транспорт через ДР Конго сильно обмежений, східна частина також є головним дорожнім торговим шляхом для центрально-східної та північно-східної частини цієї країни. Після Другої війни в Конго агенції з надання допомоги та благодійні організації відправляють туди гуманітарну допомогу по шосе.

Східна частина, ймовірно, походить від терміну «Кіншасське шосе», метафори поширення ВІЛ/СНІДу в Африці вздовж торговельних шляхів, яке було досліджено вздовж шосе в Уганді та Кенії. Деякі джерела помилково описують Кіншасське шосе як справжню асфальтовану дорогу між Угандою та Кіншасою, але між сходом і заходом через ДР Конго ніколи не було більше, ніж грубих доріжок у чагарниках.

Східна ділянка шосе Лагос–Момбаса також є єдиною частиною всієї мережі, де загальновживана назва «Трансафриканська магістраль», яку можна побачити на кількох дорожніх знаках.

Дивись також

Примітки

  • 14 серпня 2003 року. Процитовано 14 липня 2007.
  • Автомобільна та туристична карта Michelin: «Північна та Західна Африка». Michelin Travel Publications, Париж, 2000.
  • Транзитно-транспортний координаційний орган Північного коридору 19 квітня 2019 р.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Shose Lagos Mombasa takozh vidome yak shose Mombasa Lagos abo TAH 8 ye transafrikanskim shose 8 ye osnovnim dorozhnim marshrutom mizh Zahidnoyu ta Shidnoyu Afrikoyu Jogo dovzhina stanovit 6259 km 3889 mil i primikaye do shose Dakar Lagos z yakim utvorit pislya zavershennya najdovshij shidno zahidnij peretin kontinentu na zagalnu vidstan 10 269 km 6 381 mil Shose Lagos MombasaZagalni daniKrayina Nigeriya Kamerun CAR DR Kongo Uganda i KeniyaDovzhina10269 kmMarshrutChastina transkontinentalnoyi merezhi dorig yaka rozroblyayetsya Ekonomichnoyu komisiyeyu OON dlya Afriki UNECA Afrikanskim bankom rozvitku ADB i Afrikanskim soyuzom marshrut peretinaye Nigeriyu Kamerun Centralnoafrikansku Respubliku Demokratichnu Respubliku Kongo Uganda ta Keniya Nigeriya i Kamerun Cya dilyanka povnistyu zaasfaltovana marshrut Lagos Enugu Bamenda Duala Yaunde Abong Mbang Garua Bulayi yakij ye kordonom Centralnoafrikanskoyi Respubliki Prikordonna dilyanka Ekok Mamfe bula zaasfaltovana u 2015 roci Vazhliva gilka jde na pivden vid Yaunde do Gabonu ta Brazzavilya yaka asfaltovana azh do pivdennogo Gabonu i zaraz ye golovnoyu dorogoyu mizh pivdennoyu ta pivnichno zahidnoyu Afrikoyu Peretin basejnu richki Kongo Nezvazhayuchi na te sho na asfaltovanih dilyankah magistrali v Nigeriyi Kameruni Ugandi ta Keniyi bagato transportu narazi vona ne ye praktichnim marshrutom mizh Zahodom i Shodom oskilki centralna dilyanka cherez Demokratichnu Respubliku Kongo skladayetsya lishe z kolij yaki ye neprohidnimi pislya chastogo silnogo doshu Nayavnist gustih tropichnih lisiv i neobhidnist chastih pereprav cherez richku stvoryuyut velichezni problemi dlya dorozhnih inzheneriv Cherez vidsutnist legkih alternativnih shlyahiv torgivlya zi shodu na zahid maye zdijsnyuvatisya povitryanim abo morskim transportom i otzhe silno obmezhena Vvazhalosya sho shose prolyagatime vid Bangassu v Centralnoafrikanskij Respublici do Buti v DR Kongo cherez Bondo ale pislya gromadyanskih voyen u Kongo koliyi mizh cimi mistami stali neprohidnimi DR Kongo povidomlyaye sho trasa vid Zongo cherez richku vid Bangi cherez Gemenu Lisalu ta Bumbu do Buti maye vishij prioritet dlya vidnovlennya i rekomenduye cyu alternativu U shidnij DR Kongo marshrut prolyagaye vid Kisangani do ugandijskogo prikordonnogo posta v Mpondve cherez Komandu ta Beni Cya zemlyana trasa takozh chasto buvaye neprohidnoyu Dovshij marshrut vid Kisangani do kordonu z Ruandoyu v Bukavu vikoristovuyuchi nacionalnu dorogu 2 mozhe buti krashim oskilki doroga chastkovo asfaltovana hocha pislya vijni vona ne vikoristovuvalasya na pivden vid Valikale Vid Bukavu asfaltovana doroga dosyagaye Kigali Ruanda i z yednuyetsya z isnuyuchim marshrutom u Mbarari v Ugandi Rajon Velikih ozer i shidna chastina Shidna dilyanka shose Lagos Mombasa bula asfaltovana protyagom kilkoh desyatilit i ye osnovnoyu magistrallyu mizh rajonom Velikih afrikanskih ozer i morem Shose vid Buzhumburi Burundi cherez Kigali do Mbarari takozh mozhna vvazhati pid yiznoyu dorogoyu sho z yednuye Burundi ta Ruandu yaki ne mayut vihodu do morya z morem u Mombasi Oskilki transport cherez DR Kongo silno obmezhenij shidna chastina takozh ye golovnim dorozhnim torgovim shlyahom dlya centralno shidnoyi ta pivnichno shidnoyi chastini ciyeyi krayini Pislya Drugoyi vijni v Kongo agenciyi z nadannya dopomogi ta blagodijni organizaciyi vidpravlyayut tudi gumanitarnu dopomogu po shose Shidna chastina jmovirno pohodit vid terminu Kinshasske shose metafori poshirennya VIL SNIDu v Africi vzdovzh torgovelnih shlyahiv yake bulo doslidzheno vzdovzh shose v Ugandi ta Keniyi Deyaki dzherela pomilkovo opisuyut Kinshasske shose yak spravzhnyu asfaltovanu dorogu mizh Ugandoyu ta Kinshasoyu ale mizh shodom i zahodom cherez DR Kongo nikoli ne bulo bilshe nizh grubih dorizhok u chagarnikah Shidna dilyanka shose Lagos Mombasa takozh ye yedinoyu chastinoyu vsiyeyi merezhi de zagalnovzhivana nazva Transafrikanska magistral yaku mozhna pobachiti na kilkoh dorozhnih znakah Divis takozhTransafrikanska merezha avtomobilnih dorigPrimitki14 serpnya 2003 roku Procitovano 14 lipnya 2007 Avtomobilna ta turistichna karta Michelin Pivnichna ta Zahidna Afrika Michelin Travel Publications Parizh 2000 Tranzitno transportnij koordinacijnij organ Pivnichnogo koridoru 19 kvitnya 2019 r

Дата публікації:
Топ