Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Червона стріла» (рос. «Красная стрела») — швидкісний фірмовий пасажирський поїзд № 001А/002А «Російських залізниць» сполученням Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Курсує з 1931 року. Перший фірмовий поїзд СРСР. Є першим фірмовим радянським поїздом, в якому з'явилися спальні вагони високого класу (СВ).
| Червона стріла | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Номер потяга | 001А/002А |
| Країни експлуатації |  Росія |
| Оператор | Російські залізниці |
| Період курсування | з 9 червня 1931 року, щоденно |
| Деталі маршруту | |
| Маршрут | Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург |
| Відстань | 650 км |
| Час у дорозі | 8 год. / 8 год. |
| Склад потяга | |
| Посилання | |
Історія
У перший рейс «Червона стріла» вирушила в ніч з 9 на 10 червня 1931 року з Ленінграда о 01:30 ночі, а прибув до Москви о 11:20 наступної доби, подолавши відстань між двома найбільшими містами країни за 9 годин 50 хвилин, що на ті часи вважалося великим досягненням. У голові составу знаходився динамометричний вагон, в якому проводилися записи про курсування поїзда.
Перші вагони «Червоної стріли» були зроблені з дерева. До складу поїзда тоді входило 12 двадцятиметрових вагонів 1-го класу темно-синього кольору. Коли з початку 1930-х років Ленінградський завод імені Єгорова почав будувати радянські 20,2-метрові пасажирські вагони, їх стали додавати до складу поїзда.
У довоєнні 1930—1940-ті роки «Червоною стрілою» їздили, головним чином, радянські та іноземні високопосадовці. До речі, час відправлення поїзда о 23:55 було встановлено за особистим наказом Лазаря Кагановича. Таким чином, він подбав про відряджених чиновників, які отримували добові за зайвий день. З цього часу розклад руху поїзда «Червона стріла» не змінювався ні на хвилину — щоденно о 23:55 поїзд відправляється як з Санкт-Петербурга та і з Москви.
До ремонту вагонів наприкінці 1940-х років, назва фірмового поїзда розташовувалася над вікнами кожного вагона на двох мовах: англійській та російській. Згодом написи були лише російськомовними, до того ж на кожному вагоні під вікнами було змінено напис Експрес замість Express.
1952 року, одна з поїздних бригад звернулася до Народного комісаріату шляхів сполучення (НКШС) з проханням про перефарбування вагонів «Червоної стріли» у червоний колір. У наркоматі ухвалили цю пропозицію і «Червона стріла» стала першим в країні поїздом, що мав вагони червоного кольору (саме через різницю від інших поїздів, за красу та незвичність фарбування вагонів, поїзд отримав назву «Червона стріла»).
«Об'єднання народних підприємств локомотиво- та вагонобудування» (згодом — «Народний комбінат залізничного машинобудування» НДР), до складу якого були об'єднані всі локомотивно-вагонобудівні компанії НДР, такі добре відомі як Народне підприємство вагонобудування «Аммендорф» (колишній — завод «Готтфірд Ліндер АГ») та Народне підприємство вагонобудування Герліц (колишній — завод вагоно- та машинобудування «Герліц АГ»), почали постачати суцільнометалеві вагони до СРСР, які стали експлуатуватися на «Червоній стрілі» з 1953 року замість старих дерев'яних.
1957 року до Жовтневої залізниці надійшли перші тепловози ТЕ7, які наприкінці 1958 року почали без зміни локомотивів обслуговувати нічний експрес «Червона стріла».
Ще з 1950 року почалася електрифікація лінії Москва — Ленінград, проте вся магістраль була переведена на електричну тягу лише наприкінці 1962 року. 15 грудня 1962 року відкрився регулярний рух «Червоної стріли» під електротягою з електровозами ЧС1, а потім ЧС2.
1962 року було вирішено змінити фарбування вагонів потяга на темно-червону.
З 1965 року при відправленні «Червоної стріли» з Московського вокзалу Ленінграда по вокзальному радіо транслюється «Гімн Великому Місту» Рейнгольда Глієра.
У 1976 році був введений другий рейс «Червоної стріли» (щоночі відправленням на 4 хвилини пізніше першого — о 23:59). Нині цей поїзд курсує під назвою «Експрес». Залежно від щорічних графіків, інтервал руху між ними становить від 4 до 24 хвилин.
1979 року состав був повністю оновлений: інтер'єр спальних вагонів був виконаний у «шоколадному» кольорі, а серед інновацій — всі вагони СВ були з кондиціонером, купейні вагони не були обладнані кондиціонером, а кольором інтер'єру був «білий».
У 1987—1988 роках вагони спіткало нове оновлення: відтоді вже всі вагони були з «шоколадним» інтер'єром, а зовні зник напис рос. Экспресс.
1998 року Тверським вагонобудівним заводом (ТВЗ) був виготовлений вагон нового покоління моделі 61-4170, який призначений для використання на швидкостях до 200 км/год. У 2005 році ТВЗ побудував спеціальну серію купейних вагонів 61-4452/61-4453 для оновленої «Червоної стріли».
З Москви з 1996 року поїзд відправляється у супроводі пісні «Москва» Олега Газманова (з 2011 року ця ж пісня звучить перед відправленням з Москви окремих рейсів «Сапсанів»).
З травня 2002 року, після скасування зупинки на станції Бологе-Московське, поїзд прямує без зупинок — час у дорозі скорочено до 8 годин.
Інформація про курсування
Поїзд курсує щоночі дзеркальним відправленням від Санкт-Петербурга о 23:55 (за московським часом), прибуттям до Москви наступного ранку о 07:55 (за московським часом), зворотнім відправленням з Москви о 23:55, прибуттям до Санкт-Петербурга наступного ранку о 07:55.
| 001А Санкт-Петербург — Москва | Розклад руху поїзда «Червона стріла» | 002А Москва — Санкт-Петербург | ||
| Прибуття | Відправлення | Станції | Прибуття | Відправлення |
|---|---|---|---|---|
| — | 23:55 | Санкт-Петербург-Головний (Московський вокзал) | 07:55 | — |
| 07:55 | — | Москва-Пасажирська (Ленінградський вокзал) | — | 23:55 |
Склад поїзда
- 1 вагон класу Люкс;
- 9 спальних вагонів;
- 5 купейних вагонів;
- 1 штабний вагон;
- 1 вагон-ресторан.
Примітки
- . Архів оригіналу за 20 грудня 2020. Процитовано 13 грудня 2020.
- Розклад руху поїзда «Червона стріла» на сайті tutu.ru [ 14 грудня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Червона стріла»: склад потяга [ 14 грудня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
Посилання
- Фірмовий поїзд «Червона стріла» на сайті pass.rzd.ru [ 14 грудня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
- Фірмовий поїзд «Червона стріла» — детальний опис, розклад руху, відгуки, фото та відео (рос.)
- «Червона стріла» — найстаріший фірмовий поїзд Росії, що курсує між Санкт-Петербургом та Москвою [ 28 липня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Поїзд № 1. Як змінювалась «Червона стріла» (рос.)
- Поїзд № 1 «Червона стріла» (відеоогляд) (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chervona strila ros Krasnaya strela shvidkisnij firmovij pasazhirskij poyizd 001A 002A Rosijskih zaliznic spoluchennyam Sankt Peterburg Moskva Sankt Peterburg Kursuye z 1931 roku Pershij firmovij poyizd SRSR Ye pershim firmovim radyanskim poyizdom v yakomu z yavilisya spalni vagoni visokogo klasu SV Chervona strilaPotyag na Moskovskomu vokzali Sankt PeterburgaOsnovni daniNomer potyaga001A 002AKrayini ekspluataciyi RosiyaOperatorRosijski zalizniciPeriod kursuvannyaz 9 chervnya 1931 roku shodennoDetali marshrutuMarshrutSankt Peterburg Moskva Sankt PeterburgVidstan650 kmChas u dorozi8 god 8 god Sklad potyagaPosilannyaIstoriyaU pershij rejs Chervona strila virushila v nich z 9 na 10 chervnya 1931 roku z Leningrada o 01 30 nochi a pribuv do Moskvi o 11 20 nastupnoyi dobi podolavshi vidstan mizh dvoma najbilshimi mistami krayini za 9 godin 50 hvilin sho na ti chasi vvazhalosya velikim dosyagnennyam U golovi sostavu znahodivsya dinamometrichnij vagon v yakomu provodilisya zapisi pro kursuvannya poyizda Pershi vagoni Chervonoyi strili buli zrobleni z dereva Do skladu poyizda todi vhodilo 12 dvadcyatimetrovih vagoniv 1 go klasu temno sinogo koloru Koli z pochatku 1930 h rokiv Leningradskij zavod imeni Yegorova pochav buduvati radyanski 20 2 metrovi pasazhirski vagoni yih stali dodavati do skladu poyizda U dovoyenni 1930 1940 ti roki Chervonoyu striloyu yizdili golovnim chinom radyanski ta inozemni visokoposadovci Do rechi chas vidpravlennya poyizda o 23 55 bulo vstanovleno za osobistim nakazom Lazarya Kaganovicha Takim chinom vin podbav pro vidryadzhenih chinovnikiv yaki otrimuvali dobovi za zajvij den Z cogo chasu rozklad ruhu poyizda Chervona strila ne zminyuvavsya ni na hvilinu shodenno o 23 55 poyizd vidpravlyayetsya yak z Sankt Peterburga ta i z Moskvi Nichnij ekspres Chervona strila Do remontu vagoniv naprikinci 1940 h rokiv nazva firmovogo poyizda roztashovuvalasya nad viknami kozhnogo vagona na dvoh movah anglijskij ta rosijskij Zgodom napisi buli lishe rosijskomovnimi do togo zh na kozhnomu vagoni pid viknami bulo zmineno napis Ekspres zamist Express 1952 roku odna z poyizdnih brigad zvernulasya do Narodnogo komisariatu shlyahiv spoluchennya NKShS z prohannyam pro perefarbuvannya vagoniv Chervonoyi strili u chervonij kolir U narkomati uhvalili cyu propoziciyu i Chervona strila stala pershim v krayini poyizdom sho mav vagoni chervonogo koloru same cherez riznicyu vid inshih poyizdiv za krasu ta nezvichnist farbuvannya vagoniv poyizd otrimav nazvu Chervona strila Ob yednannya narodnih pidpriyemstv lokomotivo ta vagonobuduvannya zgodom Narodnij kombinat zaliznichnogo mashinobuduvannya NDR do skladu yakogo buli ob yednani vsi lokomotivno vagonobudivni kompaniyi NDR taki dobre vidomi yak Narodne pidpriyemstvo vagonobuduvannya Ammendorf kolishnij zavod Gottfird Linder AG ta Narodne pidpriyemstvo vagonobuduvannya Gerlic kolishnij zavod vagono ta mashinobuduvannya Gerlic AG pochali postachati sucilnometalevi vagoni do SRSR yaki stali ekspluatuvatisya na Chervonij strili z 1953 roku zamist starih derev yanih 1957 roku do Zhovtnevoyi zaliznici nadijshli pershi teplovozi TE7 yaki naprikinci 1958 roku pochali bez zmini lokomotiviv obslugovuvati nichnij ekspres Chervona strila She z 1950 roku pochalasya elektrifikaciya liniyi Moskva Leningrad prote vsya magistral bula perevedena na elektrichnu tyagu lishe naprikinci 1962 roku 15 grudnya 1962 roku vidkrivsya regulyarnij ruh Chervonoyi strili pid elektrotyagoyu z elektrovozami ChS1 a potim ChS2 1962 roku bulo virisheno zminiti farbuvannya vagoniv potyaga na temno chervonu Z 1965 roku pri vidpravlenni Chervonoyi strili z Moskovskogo vokzalu Leningrada po vokzalnomu radio translyuyetsya Gimn Velikomu Mistu Rejngolda Gliyera Poyizd Chervona strila na peroni Leningradskogo vokzalu Moskvi U 1976 roci buv vvedenij drugij rejs Chervonoyi strili shonochi vidpravlennyam na 4 hvilini piznishe pershogo o 23 59 Nini cej poyizd kursuye pid nazvoyu Ekspres Zalezhno vid shorichnih grafikiv interval ruhu mizh nimi stanovit vid 4 do 24 hvilin 1979 roku sostav buv povnistyu onovlenij inter yer spalnih vagoniv buv vikonanij u shokoladnomu kolori a sered innovacij vsi vagoni SV buli z kondicionerom kupejni vagoni ne buli obladnani kondicionerom a kolorom inter yeru buv bilij U 1987 1988 rokah vagoni spitkalo nove onovlennya vidtodi vzhe vsi vagoni buli z shokoladnim inter yerom a zovni znik napis ros Ekspress 1998 roku Tverskim vagonobudivnim zavodom TVZ buv vigotovlenij vagon novogo pokolinnya modeli 61 4170 yakij priznachenij dlya vikoristannya na shvidkostyah do 200 km god U 2005 roci TVZ pobuduvav specialnu seriyu kupejnih vagoniv 61 4452 61 4453 dlya onovlenoyi Chervonoyi strili Z Moskvi z 1996 roku poyizd vidpravlyayetsya u suprovodi pisni Moskva Olega Gazmanova z 2011 roku cya zh pisnya zvuchit pered vidpravlennyam z Moskvi okremih rejsiv Sapsaniv Z travnya 2002 roku pislya skasuvannya zupinki na stanciyi Bologe Moskovske poyizd pryamuye bez zupinok chas u dorozi skorocheno do 8 godin Informaciya pro kursuvannyaPoyizd kursuye shonochi dzerkalnim vidpravlennyam vid Sankt Peterburga o 23 55 za moskovskim chasom pributtyam do Moskvi nastupnogo ranku o 07 55 za moskovskim chasom zvorotnim vidpravlennyam z Moskvi o 23 55 pributtyam do Sankt Peterburga nastupnogo ranku o 07 55 001A Sankt Peterburg Moskva Rozklad ruhu poyizda Chervona strila 002A Moskva Sankt Peterburg Pributtya Vidpravlennya Stanciyi Pributtya Vidpravlennya 23 55 Sankt Peterburg Golovnij Moskovskij vokzal 07 55 07 55 Moskva Pasazhirska Leningradskij vokzal 23 55Sklad poyizda1 vagon klasu Lyuks 9 spalnih vagoniv 5 kupejnih vagoniv 1 shtabnij vagon 1 vagon restoran Primitki Arhiv originalu za 20 grudnya 2020 Procitovano 13 grudnya 2020 Rozklad ruhu poyizda Chervona strila na sajti tutu ru 14 grudnya 2018 u Wayback Machine ros Chervona strila sklad potyaga 14 grudnya 2018 u Wayback Machine ros PosilannyaFirmovij poyizd Chervona strila na sajti pass rzd ru 14 grudnya 2018 u Wayback Machine ros Firmovij poyizd Chervona strila detalnij opis rozklad ruhu vidguki foto ta video ros Chervona strila najstarishij firmovij poyizd Rosiyi sho kursuye mizh Sankt Peterburgom ta Moskvoyu 28 lipnya 2020 u Wayback Machine ros Poyizd 1 Yak zminyuvalas Chervona strila ros Poyizd 1 Chervona strila videooglyad ros