Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Пра́зький трамва́й — система електричного трамвая Праги, найбільша та найстаріша у Чехії. Вважається однією з найкращих трамвайних систем у світі завдяки відмінному стану трамвайного полотна та , коротких інтервалів та щільному покриттю міста маршрутною мережею.
| Празький трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Чехія | ||
| Місто | Прага | ||
| Дата відкриття | 1875 — кінний трамвай 18 липня 1891 — електричний трамвай | ||
| Оператор | «Dopravní podnik hl. m. Prahy» | ||
| Річний пасажиропотік | 368 874 000 | ||
| Сайт | dpp.cz | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 34 | ||
| Довжина мережі | 141 км | ||
| Довжина маршрутів | 540,6 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 991 | ||
| Основні типи рухомого складу | d, d, d і d | ||
| Кількість депо | 7 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1435 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 600 В | ||
| |||
 Празький трамвай у Вікісховищі | |||
Історія
Кінний трамвай (Кінно-рейкову дорогу) у Празі було відкрито 23 вересня 1875 року бельгійським підприємцем Едвардом Оттлетом. Маршрут пролягав від району Карлін вулицею Народні Тржіда до Національного театру Чехії. Через рік маршрут продовжили до Сміховського вокзалу. У 1882 році була відкрита лінія до Винограду і Жижкова. На 1883 рік довжина мережі кінного трамвая 19,43 км; її експлуатувала «Офіційна асоціація Генеральної дирекції празького трамвая».
Основним ініціатором запровадження в Празі електричної трамвайної тяги був інженер Францішек Кржижик (чеськ. František Křižík). Так, 18 липня 1891 році в прогулянковому районі Праги Лєтна була відкрита перша електрифікована трамвайна лінія. Вона сполучала верхню станцію Лєтнинського фунікулера, де знаходився павільйон Земської ювілейної виставки і вулицю Овенецької. У 1893 році лінія була продовжена до Губернаторської вілли. Практично, ця лінія була виставковою, тобто, була радше однією з атракцій відпочинкової зони, ніж засобом громадського транспортного сполучення.
У 1896 році була відкрита друга лінія з сучасного району Флоренц до районів Лібень і Височани. Вона з'єднала робочі райони міста з житловими кварталами у центрі. В наступні декілька років відкрилися ряд нових трас, які сполучили передмістя з центром.
У 1898 році акціонерне товариство «Пасажирське підприємство столиці Праги», яке експлуатувало лінії електричного трамвая, придбало лінії кінного трамвая і почало роботи з електрифікації його ліній, які завершилися у 1905 році.
Опис мережі
У Празі налічується 34 трамвайних маршрути. З них: 24 денні, 9 нічних і 1 екскурсійний. Найважливішими є маршрути № 9 та № 22, які на деяких схемах навіть виділені товщими лініями.
Денні маршрути працюють з 4:30 ранку до 1:00 ночі. Вони мають номери від 1 до 26, крім 13 і 23, які відмінені у 2009 та 2007 роках відповідно через дублювання іншими, популярнішими маршрутами. Під час форсмажорних обставин, приміром на час закриття певних ділянок на реконструкцію, ввадяться тимчасові маршрути, які отримують номери від 27 до 50. Номери від 91 до 99 мають нічні маршрути, раніше були від 51 до 59. Екскурсійних маршрут, який курсує з квітня по жовтень вихідними днями, має номер 41, раніше був 91.
Траси нічних марштурів не збігаються з трасами денних. Всі нічні маршрути, на відміну від денних, є радіальними, тобто, всі починаються від зупинки «Лазарска» в центрі Праги, яка слугує певним пересадковим пунктом між маршрутами, що розходяться в різні райони міста. Вагони, що обслуговують нічні маршрути виїжджають з депо на маршрути між 20:00 і 22:30, а вертаються між 5:00 і 6:00. Вони починають як денні маршрути, поступово заміняючи трамваї, які заїжджають в депо з дінних змін; і потім працюють паралельно з кількома денними маршрутами, які працюють до 24:00 — 1:00, і які ще називають опівнічними.
Празький трамвай налічує близько 1000 одиниць рухомого складу. На початок 2010 року налічувалося 720 вагонів Tatra T3 і їхніх модифікацій, 47 вагонів і їхніх модифікацій, 150 вагонів Tatra T6A5 і їхніх модифікацій, 60 вагонів , 10 вагонів і 18 історичних (музейних) вагонів.
Вартість і оплата проїзду
В празьких трамваях (як і в іншому громадському транспорті міста) немає кондукторів: в салоні трамваїв та автобусів, а також при вході на станції метро встановлені термінали для компостування квитків. Квитки продаються в кіосках міста, а також спеціальних автоматах. Вартість квитків залежить від часу поїздки. Квитки однакові для всіх видів транспорту.
Станом на листопад 2020 року діє наступна система квитків:
| Термін дії | Дитячий (0-15 років) | Студентський (15-26 років) | Дорослий (15-60 років) | Пенсійний (60+ років) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| За наявності документу, що підтверджує вік | Пільговий | За наявності документу, що підтверджує вік | ||||
| 30 хвилин | безкоштовно | 12 | 24 | 24 | 12 | |
| 90 хвилин | 16 | 32 | 32 | 16 | ||
| 24 години | 55 | 110 | 110 | 55 | ||
| 72 години (три доби) | незастосовні | 310 | 310 | незастосовні | ||
| 30 діб (1 місяць) | 130 | 550 | 130 | |||
| 90 діб | 360 | 1480 | 360 | |||
| 365 діб (1 рік) | 1280 | 3650 | 1280 | |||
Див. також
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Trams in Prague |
Примітки
- Празький трамвай (рос.)
- . Архів оригіналу за 29 грудня 2010. Процитовано 25 квітня 2010.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - http://transphoto.ru/show.php?t=1&cid=82
- Тарифи Празької транспортної компанії
- Празька інтегрована транспортна система: Довідник [ 2020-11-16 у Wayback Machine.]. Редакція від 15.11.2020, чинна
- для дітей до шести років додатково діють вимоги щодо супроводу
- безкоштовно від 70 років
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pra zkij tramva j sistema elektrichnogo tramvaya Pragi najbilsha ta najstarisha u Chehiyi Vvazhayetsya odniyeyu z najkrashih tramvajnih sistem u sviti zavdyaki vidminnomu stanu tramvajnogo polotna ta korotkih intervaliv ta shilnomu pokrittyu mista marshrutnoyu merezheyu Prazkij tramvajOpisKrayina ChehiyaMistoPragaData vidkrittya1875 kinnij tramvaj 18 lipnya 1891 elektrichnij tramvajOperator Dopravni podnik hl m Prahy Richnij pasazhiropotik368 874 000Sajtdpp czMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv34Dovzhina merezhi141 kmDovzhina marshrutiv540 6 kmRuhomij skladKilkist vagoniv991Osnovni tipi ruhomogo skladud d d i dKilkist depo7Tehnichni daniShirina koliyi1435 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya600 VShema marshrutiv Prazkij tramvaj u VikishovishiIstoriyaKinnij tramvaj Kinno rejkovu dorogu u Prazi bulo vidkrito 23 veresnya 1875 roku belgijskim pidpriyemcem Edvardom Ottletom Marshrut prolyagav vid rajonu Karlin vuliceyu Narodni Trzhida do Nacionalnogo teatru Chehiyi Cherez rik marshrut prodovzhili do Smihovskogo vokzalu U 1882 roci bula vidkrita liniya do Vinogradu i Zhizhkova Na 1883 rik dovzhina merezhi kinnogo tramvaya 19 43 km yiyi ekspluatuvala Oficijna asociaciya Generalnoyi direkciyi prazkogo tramvaya 1897 rik Osnovnim iniciatorom zaprovadzhennya v Prazi elektrichnoyi tramvajnoyi tyagi buv inzhener Francishek Krzhizhik chesk Frantisek Krizik Tak 18 lipnya 1891 roci v progulyankovomu rajoni Pragi Lyetna bula vidkrita persha elektrifikovana tramvajna liniya Vona spoluchala verhnyu stanciyu Lyetninskogo funikulera de znahodivsya paviljon Zemskoyi yuvilejnoyi vistavki i vulicyu Oveneckoyi U 1893 roci liniya bula prodovzhena do Gubernatorskoyi villi Praktichno cya liniya bula vistavkovoyu tobto bula radshe odniyeyu z atrakcij vidpochinkovoyi zoni nizh zasobom gromadskogo transportnogo spoluchennya U 1896 roci bula vidkrita druga liniya z suchasnogo rajonu Florenc do rajoniv Liben i Visochani Vona z yednala robochi rajoni mista z zhitlovimi kvartalami u centri V nastupni dekilka rokiv vidkrilisya ryad novih tras yaki spoluchili peredmistya z centrom U 1898 roci akcionerne tovaristvo Pasazhirske pidpriyemstvo stolici Pragi yake ekspluatuvalo liniyi elektrichnogo tramvaya pridbalo liniyi kinnogo tramvaya i pochalo roboti z elektrifikaciyi jogo linij yaki zavershilisya u 1905 roci Opis merezhiU Prazi nalichuyetsya 34 tramvajnih marshruti Z nih 24 denni 9 nichnih i 1 ekskursijnij Najvazhlivishimi ye marshruti 9 ta 22 yaki na deyakih shemah navit vidileni tovshimi liniyami Denni marshruti pracyuyut z 4 30 ranku do 1 00 nochi Voni mayut nomeri vid 1 do 26 krim 13 i 23 yaki vidmineni u 2009 ta 2007 rokah vidpovidno cherez dublyuvannya inshimi populyarnishimi marshrutami Pid chas forsmazhornih obstavin primirom na chas zakrittya pevnih dilyanok na rekonstrukciyu vvadyatsya timchasovi marshruti yaki otrimuyut nomeri vid 27 do 50 Nomeri vid 91 do 99 mayut nichni marshruti ranishe buli vid 51 do 59 Ekskursijnih marshrut yakij kursuye z kvitnya po zhovten vihidnimi dnyami maye nomer 41 ranishe buv 91 Vagoni prazkogo tramvaya Trasi nichnih marshturiv ne zbigayutsya z trasami dennih Vsi nichni marshruti na vidminu vid dennih ye radialnimi tobto vsi pochinayutsya vid zupinki Lazarska v centri Pragi yaka sluguye pevnim peresadkovim punktom mizh marshrutami sho rozhodyatsya v rizni rajoni mista Vagoni sho obslugovuyut nichni marshruti viyizhdzhayut z depo na marshruti mizh 20 00 i 22 30 a vertayutsya mizh 5 00 i 6 00 Voni pochinayut yak denni marshruti postupovo zaminyayuchi tramvayi yaki zayizhdzhayut v depo z dinnih zmin i potim pracyuyut paralelno z kilkoma dennimi marshrutami yaki pracyuyut do 24 00 1 00 i yaki she nazivayut opivnichnimi Prazkij tramvaj nalichuye blizko 1000 odinic ruhomogo skladu Na pochatok 2010 roku nalichuvalosya 720 vagoniv Tatra T3 i yihnih modifikacij 47 vagoniv i yihnih modifikacij 150 vagoniv Tatra T6A5 i yihnih modifikacij 60 vagoniv 10 vagoniv i 18 istorichnih muzejnih vagoniv Vartist i oplata proyizduV prazkih tramvayah yak i v inshomu gromadskomu transporti mista nemaye konduktoriv v saloni tramvayiv ta avtobusiv a takozh pri vhodi na stanciyi metro vstanovleni terminali dlya kompostuvannya kvitkiv Kvitki prodayutsya v kioskah mista a takozh specialnih avtomatah Vartist kvitkiv zalezhit vid chasu poyizdki Kvitki odnakovi dlya vsih vidiv transportu Shvidkisna liniya na Barrandov Stanom na listopad 2020 roku diye nastupna sistema kvitkiv Kvitki ta tarifi u cheskih kronah Termin diyi Dityachij 0 15 rokiv Studentskij 15 26 rokiv Doroslij 15 60 rokiv Pensijnij 60 rokiv Za nayavnosti dokumentu sho pidtverdzhuye vik Pilgovij Za nayavnosti dokumentu sho pidtverdzhuye vik 30 hvilin bezkoshtovno 12 24 24 12 90 hvilin 16 32 32 16 24 godini 55 110 110 55 72 godini tri dobi nezastosovni 310 310 nezastosovni 30 dib 1 misyac 130 550 130 90 dib 360 1480 360 365 dib 1 rik 1280 3650 1280Div takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category Trams in Prague Transport PragiPrimitkiPrazkij tramvaj ros Arhiv originalu za 29 grudnya 2010 Procitovano 25 kvitnya 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya http transphoto ru show php t 1 amp cid 82 Tarifi Prazkoyi transportnoyi kompaniyi Prazka integrovana transportna sistema Dovidnik 2020 11 16 u Wayback Machine Redakciya vid 15 11 2020 chinna dlya ditej do shesti rokiv dodatkovo diyut vimogi shodo suprovodu bezkoshtovno vid 70 rokiv