Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Pacific Racing пізніше відома як Pacific Grand Prix та Pacific Team Lotus британська автогоночна команда Після успіху в

Пасіфік (команда Формули-1)

Пасіфік (команда Формули-1)

Pacific Racing (пізніше відома як Pacific Grand Prix та Pacific Team Lotus) — британська автогоночна команда. Після успіху в молодших формулах команда взяла участь у двох повних сезонах Формули-1, у 1994 та 1995 роках. Команда виступила в 33 Гран-Прі не здобувши жодних успіхів.

Pacific
image
Повна назваPacific Grand Prix (1994)
Pacific Team Lotus (1995)
БазаТетфорд, Велика Британія
Засновник(и)
Відомий персонал
Відомі гонщикиimage Поль Бельмондо
image Бертран Гашо
image
image
image
Статистика виступів у Формулі-1
ДебютГран-прі Бразилії 1994
Остання гонка
Гран-прі33 (22 старти)
Кубки конструкторів0
Чемпіони світу0
Перемоги0 (найкращий результат: 8 місце, Гран-прі та 1995)
Подіуми0
Очки0
Поули0 (найкраща стартова позиція: 19 місце, )
Найшвидші кола0

Походження та успіх у нижчих формулах

image
Болід Pacific Racing Reynard Девіда Култгарда в сезоні Формули-3000 1993 року.

Команда була заснована колишнім механіком у 1984 році для участі в європейському чемпіонаті з норвезьким гонщиком Гаральдом Гюїсманом за підтримки Marlboro. Гюїсман виграв титули Європи та Бенілюксу. У 1985 році, за порадою Гюїсмана, команда разом з гонщиком Бертраном Гашо взяла участь у британській Formula Ford із . Наступного року Гашо, також член команди Marlboro World Championship, виграв корону Formula Ford 2000 для Pacific Racing. Marlboro залишився з командою Віггінса в FF2000 у 1987 році, вигравши титул чемпіона Великої Британії з Юркі Ярвілехто.

У 1988 році Pacific взяли участь ц Британській Формулі-3 з Ярвілехто та болідом Reynard і виграли титул з першої спроби. Віггінс не хотів залишатися в Формулі 3 і перейшов до Формули 3000, знову співпрацюючи з Reynard і Marlboro. Однак сезон Лехто та Едді Ірвайна був безуспішним, і підтримка тютюнової компанії перейшла до команди конкурента у 1990 році. Команда повернулася до форми у 1991 році, привівши Крістіана Фіттіпальді до корони F3000.

Формула-1

image
Бертран Гашо під час другої половини сезону 1994 року.
image
Гашо за кермом боліду команди Pacific на .

Pacific Racing виграла в кожній юніорській категорії, в якій брала участь, і до 1992 року Віггінс вирішив, що зробить крок до Формули-1 у сезоні 1993 року, перейменувавши команду на Pacific Grand Prix. Не маючи штату власних інженерів і усвідомлюючи, наскільки обмежені його часові рамки, Віггінс зв’язався з конструктором F3000 Reynard Racing, щоб розробити та побудувати нове шасі PR01, сподіваючись отримати вигоду від кількох років досліджень і розробки, які Reynard інвестували в, нещодавно скасований, власний проект Формули-1. На жаль для Pacific, наприкінці 1991 року команда дизайнерів під керівництвом Рорі Бірна перейшла до Benetton, а Reynard продав дизайн (все ще у формі паперових креслень) команді . Невелика команда дизайнерів PR01, яка працювала в Reynard, але номінально найнята Pacific, щоб відповідати правилам FIA, була змушена розпочати новий проект, заснований на тих небагатьох напрацюваннях Reynard, які залишилися, і використавши низку другорядних компонентів із шасі Reynard F3000 у спроба обмежити витрати. Завдяки одному проекту Benetton , Ligier JS37 і Pacific PR01 мали той самий профіль, який пізніше став стандартом у Формулі-1.

Команда не могла приєднатися до Формули-1 до 1994 року. Сезон цього року став для команди катастрофою. Поль Бельмондо та колишній пілот Jordan Бертран Гашо (який був акціонером команди) почали сезон як пілоти, а Олівер Гевін тест-пілотом. PR01, розроблений для сезону 1993 року, не пройшов жодного з життєво важливих випробувань в аеродинамічній трубі, необхідних для вдосконалення аеродинаміки автомобіля, пройшов лише кілька десятків миль випробувань на треку, а його двигун Ilmor 3,5 л V10 мав недостатню потужність за стандартами 1994 року. Того сезону команда не змогла набрати жодного очка та завершити хоча б одну гонку, а після жодна машина не змогла пройти кваліфікацію.

Прагнучи розпочати усе з початку у 1995 році, Pacific уклав угоду з власником колишньої Team Lotus, щоб змінити назву на "Pacific Team Lotus". Незважаючи на те, що в результаті команда не отримала жодного персоналу, обладнання чи технологій, мета полягала в тому, щоб Pacific отримала вигоду від асоціації зі знаменитим ім'ям в Формулі-1 Lotus. Застарілі двигуни Ilmor замінили на Ford ED V8, і було залучено цілу низку нових спонсорів. Хороші новини також прийшли, коли PR02 отримав гарантований старт кожної гонки через відхід з Формули-1 Larrousse та Lotus та приєднання лише однієї нової команди . Неприємний момент стався під час показу автомобіля, коли Віггінсу знадобилося 25 хвилин, щоб відкрити пляшку шампанського. Бельмондо був замінений на . Не пощастило в першій половині сезону, партнер по команді Гашо звільнив своє місце в середині 1995 року, поступившись місцем пілотам Джованні Лаваджі (чотири гонки, чотири сходи) і Жан-Дені Делетраз (дві гонки, один схід, один раз не зміг кваліфікуватись). Пізніше Гашо повернувся після того, як гроші двох платних пілотів закінчилися, а двом пілотам, яких Віггінс хотів бачити за кермом боліду (пілоту Формули Ніппон Кацумі Ямамото на Гран-прі Тихого океану та та тест-пілоту Оліверу Гевіну на ), було відмовлено в суперліцензіях. Найкращим результатом сезону для Pacific було 8 місце на Гран-прі та Австралії.

Вихід з Формули-1 та наслідки

Наприкінці сезону 1995 року команда покинула Формулу-1, а Віггінс повернувся до Формули-3000, відродивши Pacific Racing з Патріком Лемарі та як пілотів, але не зміг відновити успіх епохи до Формули-1. На наступний сезон обох замінили Олівер Тічі і . Жене залишив команду після аварії в По, а Тічі продовжив виступати сам, поки команда не залишила чемпіонат в середині сезону. У 1997 році Віггінс також намагався взяти участь у перегонах спортивних автомобілів і 24 години Ле-Мана із сильно модифікованим шасі BRM і використовуючи двигун Nissan. Після серії невдач проекту в 1998 році Віггінс закрив команду.

Віггінс приєднався до Lola і допоміг конструктору відвоювати позиції у . Закріпившись у Сполучених Штатах, механік, який став менеджером команди, об'єднався з пивоварнею Herdez і в 2000 році придбав Bettenhausen Motorsports, перейменувавши його в . У 2006 році , колишній власник команди Формули-1 Minardi, придбав частку в команді та перейменував її в Minardi Team USA. Команда повернулася до назви HVM Racing після возз’єднання американських чемпіонатів автомобілів з відкритими колесами через два роки, перш ніж покинути спорт наприкінці сезону 2012 року.

Результати виступів

Формула-1

Рік Шасі Двигун Шини Пілоти 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Місце
1994 2175A 3.5 V10 G БРА ТИХ СМР МОН 0 НК
image Поль Бельмондо НКВ НКВ НКВ Схід Схід НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ
image Бертран Гашо Схід НКВ Схід Схід Схід Схід НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ
1995 Ford EDC 3.0 V8 G БРА АРГ ІСП МОН КАН ФРА ТИХ 0 НК
image Бертран Гашо Схід Схід Схід Схід Схід Схід Схід 12 Схід Схід 8
image Схід Схід Схід Схід
image Схід 15
image 9 Схід Схід НС ДСК Схід НКЛ Схід 8 12 Схід НС Схід Схід Схід Схід Схід

Примітки

  1. Pacific Grand Prix - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 16 березня 2023.
  2. Spencer, Harry (8 серпня 2021). . Motorsport Rundown (брит.). Архів оригіналу за 7 квітня 2023. Процитовано 16 березня 2023.
  3. Pacific forms alliance with Lotus - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 16 березня 2023.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Pacific Racing piznishe vidoma yak Pacific Grand Prix ta Pacific Team Lotus britanska avtogonochna komanda Pislya uspihu v molodshih formulah komanda vzyala uchast u dvoh povnih sezonah Formuli 1 u 1994 ta 1995 rokah Komanda vistupila v 33 Gran Pri ne zdobuvshi zhodnih uspihiv PacificPovna nazvaPacific Grand Prix 1994 Pacific Team Lotus 1995 BazaTetford Velika BritaniyaZasnovnik i Vidomij personalVidomi gonshikiPol Belmondo Bertran GashoStatistika vistupiv u Formuli 1DebyutGran pri Braziliyi 1994Ostannya gonkaGran pri33 22 starti Kubki konstruktoriv0Chempioni svitu0Peremogi0 najkrashij rezultat 8 misce Gran pri ta 1995 Podiumi0Ochki0Pouli0 najkrasha startova poziciya 19 misce Najshvidshi kola0Pohodzhennya ta uspih u nizhchih formulahBolid Pacific Racing Reynard Devida Kultgarda v sezoni Formuli 3000 1993 roku Komanda bula zasnovana kolishnim mehanikom u 1984 roci dlya uchasti v yevropejskomu chempionati z norvezkim gonshikom Garaldom Gyuyismanom za pidtrimki Marlboro Gyuyisman vigrav tituli Yevropi ta Benilyuksu U 1985 roci za poradoyu Gyuyismana komanda razom z gonshikom Bertranom Gasho vzyala uchast u britanskij Formula Ford iz Nastupnogo roku Gasho takozh chlen komandi Marlboro World Championship vigrav koronu Formula Ford 2000 dlya Pacific Racing Marlboro zalishivsya z komandoyu Vigginsa v FF2000 u 1987 roci vigravshi titul chempiona Velikoyi Britaniyi z Yurki Yarvilehto U 1988 roci Pacific vzyali uchast c Britanskij Formuli 3 z Yarvilehto ta bolidom Reynard i vigrali titul z pershoyi sprobi Viggins ne hotiv zalishatisya v Formuli 3 i perejshov do Formuli 3000 znovu spivpracyuyuchi z Reynard i Marlboro Odnak sezon Lehto ta Eddi Irvajna buv bezuspishnim i pidtrimka tyutyunovoyi kompaniyi perejshla do komandi konkurenta u 1990 roci Komanda povernulasya do formi u 1991 roci privivshi Kristiana Fittipaldi do koroni F3000 Formula 1Bertran Gasho pid chas drugoyi polovini sezonu 1994 roku Gasho za kermom bolidu komandi Pacific na Pacific Racing vigrala v kozhnij yuniorskij kategoriyi v yakij brala uchast i do 1992 roku Viggins virishiv sho zrobit krok do Formuli 1 u sezoni 1993 roku perejmenuvavshi komandu na Pacific Grand Prix Ne mayuchi shtatu vlasnih inzheneriv i usvidomlyuyuchi naskilki obmezheni jogo chasovi ramki Viggins zv yazavsya z konstruktorom F3000 Reynard Racing shob rozrobiti ta pobuduvati nove shasi PR01 spodivayuchis otrimati vigodu vid kilkoh rokiv doslidzhen i rozrobki yaki Reynard investuvali v neshodavno skasovanij vlasnij proekt Formuli 1 Na zhal dlya Pacific naprikinci 1991 roku komanda dizajneriv pid kerivnictvom Rori Birna perejshla do Benetton a Reynard prodav dizajn vse she u formi paperovih kreslen komandi Nevelika komanda dizajneriv PR01 yaka pracyuvala v Reynard ale nominalno najnyata Pacific shob vidpovidati pravilam FIA bula zmushena rozpochati novij proekt zasnovanij na tih nebagatoh napracyuvannyah Reynard yaki zalishilisya i vikoristavshi nizku drugoryadnih komponentiv iz shasi Reynard F3000 u sproba obmezhiti vitrati Zavdyaki odnomu proektu Benetton Ligier JS37 i Pacific PR01 mali toj samij profil yakij piznishe stav standartom u Formuli 1 Komanda ne mogla priyednatisya do Formuli 1 do 1994 roku Sezon cogo roku stav dlya komandi katastrofoyu Pol Belmondo ta kolishnij pilot Jordan Bertran Gasho yakij buv akcionerom komandi pochali sezon yak piloti a Oliver Gevin test pilotom PR01 rozroblenij dlya sezonu 1993 roku ne projshov zhodnogo z zhittyevo vazhlivih viprobuvan v aerodinamichnij trubi neobhidnih dlya vdoskonalennya aerodinamiki avtomobilya projshov lishe kilka desyatkiv mil viprobuvan na treku a jogo dvigun Ilmor 3 5 l V10 mav nedostatnyu potuzhnist za standartami 1994 roku Togo sezonu komanda ne zmogla nabrati zhodnogo ochka ta zavershiti hocha b odnu gonku a pislya zhodna mashina ne zmogla projti kvalifikaciyu Pragnuchi rozpochati use z pochatku u 1995 roci Pacific uklav ugodu z vlasnikom kolishnoyi Team Lotus shob zminiti nazvu na Pacific Team Lotus Nezvazhayuchi na te sho v rezultati komanda ne otrimala zhodnogo personalu obladnannya chi tehnologij meta polyagala v tomu shob Pacific otrimala vigodu vid asociaciyi zi znamenitim im yam v Formuli 1 Lotus Zastarili dviguni Ilmor zaminili na Ford ED V8 i bulo zalucheno cilu nizku novih sponsoriv Horoshi novini takozh prijshli koli PR02 otrimav garantovanij start kozhnoyi gonki cherez vidhid z Formuli 1 Larrousse ta Lotus ta priyednannya lishe odniyeyi novoyi komandi Nepriyemnij moment stavsya pid chas pokazu avtomobilya koli Vigginsu znadobilosya 25 hvilin shob vidkriti plyashku shampanskogo Belmondo buv zaminenij na Ne poshastilo v pershij polovini sezonu partner po komandi Gasho zvilniv svoye misce v seredini 1995 roku postupivshis miscem pilotam Dzhovanni Lavadzhi chotiri gonki chotiri shodi i Zhan Deni Deletraz dvi gonki odin shid odin raz ne zmig kvalifikuvatis Piznishe Gasho povernuvsya pislya togo yak groshi dvoh platnih pilotiv zakinchilisya a dvom pilotam yakih Viggins hotiv bachiti za kermom bolidu pilotu Formuli Nippon Kacumi Yamamoto na Gran pri Tihogo okeanu ta ta test pilotu Oliveru Gevinu na bulo vidmovleno v superlicenziyah Najkrashim rezultatom sezonu dlya Pacific bulo 8 misce na Gran pri ta Avstraliyi Vihid z Formuli 1 ta naslidkiNaprikinci sezonu 1995 roku komanda pokinula Formulu 1 a Viggins povernuvsya do Formuli 3000 vidrodivshi Pacific Racing z Patrikom Lemari ta yak pilotiv ale ne zmig vidnoviti uspih epohi do Formuli 1 Na nastupnij sezon oboh zaminili Oliver Tichi i Zhene zalishiv komandu pislya avariyi v Po a Tichi prodovzhiv vistupati sam poki komanda ne zalishila chempionat v seredini sezonu U 1997 roci Viggins takozh namagavsya vzyati uchast u peregonah sportivnih avtomobiliv i 24 godini Le Mana iz silno modifikovanim shasi BRM i vikoristovuyuchi dvigun Nissan Pislya seriyi nevdach proektu v 1998 roci Viggins zakriv komandu Viggins priyednavsya do Lola i dopomig konstruktoru vidvoyuvati poziciyi u Zakripivshis u Spoluchenih Shtatah mehanik yakij stav menedzherom komandi ob yednavsya z pivovarneyu Herdez i v 2000 roci pridbav Bettenhausen Motorsports perejmenuvavshi jogo v U 2006 roci kolishnij vlasnik komandi Formuli 1 Minardi pridbav chastku v komandi ta perejmenuvav yiyi v Minardi Team USA Komanda povernulasya do nazvi HVM Racing pislya vozz yednannya amerikanskih chempionativ avtomobiliv z vidkritimi kolesami cherez dva roki persh nizh pokinuti sport naprikinci sezonu 2012 roku Rezultati vistupivFormula 1 Rik Shasi Dvigun Shini Piloti 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Ochki Misce1994 2175A 3 5 V10 G BRA TIH SMR MON 0 NKPol Belmondo NKV NKV NKV Shid Shid NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKVBertran Gasho Shid NKV Shid Shid Shid Shid NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV1995 Ford EDC 3 0 V8 G BRA ARG ISP MON KAN FRA TIH 0 NKBertran Gasho Shid Shid Shid Shid Shid Shid Shid 12 Shid Shid 8Shid Shid Shid ShidShid 159 Shid Shid NS DSK Shid NKL Shid 8 12 Shid NS Shid Shid Shid Shid ShidPrimitkiPacific Grand Prix Grandprix com www grandprix com Procitovano 16 bereznya 2023 Spencer Harry 8 serpnya 2021 Motorsport Rundown brit Arhiv originalu za 7 kvitnya 2023 Procitovano 16 bereznya 2023 Pacific forms alliance with Lotus Grandprix com www grandprix com Procitovano 16 bereznya 2023

Дата публікації:
Топ