Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Одеський іподром (Одеський державний сільськогосподарський іподром) — місце проведення перегонів, бігів та польотів аеронавтів в Одесі. Єдиний державний іподром в Україні.
| Одеський іподром | |
|---|---|
| Країна |  Україна |
| Розташування | вулиця Фонтанська дорога, буд. 6, Одеса |
| Координати | 46°26′40″ пн. ш. 30°44′17″ сх. д. / 46.44472000002777179° пн. ш. 30.73833000002777993° сх. д.Координати: 46°26′40″ пн. ш. 30°44′17″ сх. д. / 46.44472000002777179° пн. ш. 30.73833000002777993° сх. д. |
| Побудовано | 1890 |
| Відкрито | 2 вересня 1890 |
Історія
У 1889–1890 Новоросійське Товариство заохочення кіннозаводства побудувало і відкрило в Одесі іподром на четвертій станції Великого Фонтану.
Центральною спорудою нововідкритого був «павільйон перегонів» — спеціально збудований будинок оригінальної конструкції з майданчиком для оркестру, відкритими ложами та трибунами для глядачів. Високий шпиль, легкі навіси, тонкі колони, тенти та арки надавали павільйону «повітряність», яка цілком відповідала стрімкості бігів і перегонів, що регулярно влаштовуються.
- Але іподром у 1900-х і 1910-х роках був відомий насамперед велогонками та польотами аеронавтів на повітряних кулях (аеростатах) та літаках, які називалися тоді аеропланами.
8 березня 1910 року залишилося в історії української авіації: цього дня з одеського іподрому піднявся в небо одесит Михайло Єфімов на аероплані , забезпеченому мотором «Гном» потужністю 50 к. с. Це був перший показовий у Росії політ українського льотчика, який лише місяць із невеликим тому отримав у Франції диплом пілота-авіатора.
- «До п'ятої години дня іподром був мальовничим видовищем. Центральні трибуни та ложі зайняли люди багатші, повністю забиті дешеві місця. Внизу, навколо бігової доріжки, розмістилися учні технічних училищ, кадети та юнкера… Весь простір за огорожею, де тільки можна стояти, заповнили безквиткові глядачі», — писали про цей день Є. Корольова та В. Рудник у книзі «Суперники орлів».
На біговому полі вчора сталося щось таке, про що присутні на ньому колись розповідатимуть своїм онукам. Вони розкажуть їм, що на власні очі бачили те, що ще недавно вважали казкою із «1001 ночі», «жюльверніадою», фантазією вельми небагатьох мрійників-диваків…— наступного дня після польоту писали «Одесские новости»
Після польоту Єфімова створений 1908 року одеський аероклуб вирішив встановити на його честь почесну мармурову дошку з написом: «Одеса. 8 березня 1910 року. Пілот-авіатор Михайло Никифорович Єфімов, перший росіянин, здійснив офіційний політ на аероплані в Росії».
Павільйон перегонів згорів у 1918 році і тоді ж втрачено дошку, присвячену цьому польоту. Але 1972 року на іподромі встановили нову меморіальну дошку.
Через місяць після польоту М. Єфімова з іподрому стартував аероплан, який пілотував легендарний велогонник і повітроплавець Сергій Уточкін. «31 березня в Одесі на біговому іподромі відбувся екзаменаційний політ Уточкіна на звання пілота-авіатора» — повідомив спеціальний журнал , що виходив у Росії. На пропозицію комісії, Уточкін виконав тоді так звану «Вісімку», круті розвороти та інші «умови підйому, польоту та спуску», а наступного дня отримав грамоту на звання пілота-авіатора, першу, видану одеським аероклубом.
Політ Купріна
У листопаді того ж року на аероплані вперше піднявся російський літератор О. І. Купрін, який роком раніше здійснив політ на повітряній кулі з Сергієм Уточкіним.
Купрін полетів пасажиром зі своїм другом-борцем, що став авіатором, Іваном Заїкіним. Серед глядачів на іподромі 12 листопада 1910 року був тринадцятирічний Валентин Катаєв, який на все життя запам'ятав миті, коли «аероплан побіжить уперед, відірветься від землі і досягне рекордної висоти в триста метрів, навіки прославивши підкорювачів повітряної стихії та сили земного тяжіння, великого борця середньої ваги Івана Заїкіна та знаменитого письменника Купріна».
Цей політ міг стати трагедією і для української авіації, і для боротьби, і для літератури: аероплан зазнав аварії, але завдяки майстерності і витримці Заїкіна пілот і пасажир зовсім не постраждали, але апарат був зруйнований повністю. Заїкін, можливо, одним із перших зробив тоді те, про що сьогодні в подібних випадках пишуть, як про приклад найбільшої мужності та шляхетності. Передбачаючи падіння, він у критичній ситуації почав вести апарат від переповненого глядачами поля іподрому у бік найближчого цвинтаря і впав, не завдавши нікому шкоди. Але машина була занапащена. Це викликало нарікання її власників, одеських багатіїв Пташникових, які звинуватили в аварії пілота. Обставини цього польоту Купрін виклав через два місяці
Було дуже холодно, і дув норд-вест. Для полегшення ваги мені довелося зняти пальто та замінити його газетним папером, начебто … Я відчуваю, як апарат, як живий, піднімається на кілька метрів над землею і знову падає на землю і котиться по ній і знову піднімається. Зустрічне повітря піднімає нас, як систему іграшкового змія. Мені здається, що ми не рухаємося, а під нами біжать назад трибуни, кам'яні стіни, зелені поля, дерева, фабричні труби — це початок польоту. Купрін того ж дня написав виправдувального листа до редакції, що з'явився в завтрашньому номері «Одеських новин»: "Милостивий пане пане редакторе! Безсумнівно, що виною падіння І. М. Заїкіна разом з аеропланом і мною був тільки я, який нижче підписався. Рік тому під час одного з осінніх польотів, коли Заїкіну вперше спала думка літати, він тут же на іподромі дав мені обіцянку підняти мене одним із перших. Сьогодні, незважаючи на мій — правда, слабкий — протест, він дотримався своєї обіцянки. Навряд чи він повірив моїм словам, що в мені вагою близько 6 пудів, якщо не зайвим. Але 13 з половиною пудів, при досить сильному вітрі вгорі, виявилися для апарату надмірним вантажем.. Щиро дякую І. М. нарешті і за моє власне існування, яким я цілком зобов'язаний йому… Я ж стверджую, що Заїкін зробив усе можливе спочатку для того, щоб не зачепити людей, а потім, щоб урятувати апарат. Прошу, милостивий пане пане редакторе, помістити цей лист. Його мета — подяка І. М. Заїкіну та огородження імені цього чудового авіатора від пліток. О. Купрін.— нарис «Мій політ», [петербурзький «Синій журнал»
Заступництво відомого письменника мало чим допомогло Заїкіну. Політ виявився для нього фатальним, і він змушений був повернутися до циркової боротьби. Але на все життя зберіг він вдячність, дружбу та листування з Купріним.
Восени 1941 року небо над іподромом наповнилося потужним гулом бойових літаків «І-16» та «Іл-12» ВПС РСЧА. Неподалік спорудили польовий аеродром 69-го винищувального авіаційного полку майора Л. Шестакова, який захищав небо обложеної Одеси. Пам'ятник «шестаківцям», як їх називали у місті, зараз встановлений поруч зі старим одеським іподромом, який вступив у друге століття.
Сучасність
Існують проекти забудови території іподрому житловими висотними будинками із сучасною інфраструктурою. Існує можливість будівництва сучасного футбольного стадіону на території Одеського іподрому. 2001 року Одеський іподром перейменований на Одеський державний сільськогосподарський іподром. У березні 2010 року іподром горів.
Висловлювання про іподром
Примітки
- Філія "Одеський іподром" ДП "Конярство України" (укр.). оригіналу за 1 вересня 2016. Процитовано 8 серпня 2016.
- Украинские кони остались без европейского признания // Экономические известия. — 2015. — 6 липня. з джерела 12 серпня 2016.
- Наказ Міністерство Аграрної Політики України № 12 від 02.02.2001. оригіналу за 14 вересня 2016. Процитовано 8 серпня 2016.
- В Одессе горел ипподром (рос.). 12-03-2010. оригіналу за 20 жовтня 2020. Процитовано 19 жовтня 2020.
Література
- . Прогулянки літературною Одесою. О.: Звістка, 1993.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Odeskij ipodrom Odeskij derzhavnij silskogospodarskij ipodrom misce provedennya peregoniv bigiv ta polotiv aeronavtiv v Odesi Yedinij derzhavnij ipodrom v Ukrayini Odeskij ipodrom Krayina Ukrayina Roztashuvannya vulicya Fontanska doroga bud 6 Odesa Koordinati 46 26 40 pn sh 30 44 17 sh d 46 44472000002777179 pn sh 30 73833000002777993 sh d 46 44472000002777179 30 73833000002777993 Koordinati 46 26 40 pn sh 30 44 17 sh d 46 44472000002777179 pn sh 30 73833000002777993 sh d 46 44472000002777179 30 73833000002777993 Pobudovano 1890 Vidkrito 2 veresnya 1890 Ipodrom Bigi ta peregoni na plani Odesi 1919IstoriyaU 1889 1890 Novorosijske Tovaristvo zaohochennya kinnozavodstva pobuduvalo i vidkrilo v Odesi ipodrom na chetvertij stanciyi Velikogo Fontanu Centralnoyu sporudoyu novovidkritogo buv paviljon peregoniv specialno zbudovanij budinok originalnoyi konstrukciyi z majdanchikom dlya orkestru vidkritimi lozhami ta tribunami dlya glyadachiv Visokij shpil legki navisi tonki koloni tenti ta arki nadavali paviljonu povitryanist yaka cilkom vidpovidala strimkosti bigiv i peregoniv sho regulyarno vlashtovuyutsya Ale ipodrom u 1900 h i 1910 h rokah buv vidomij nasampered velogonkami ta polotami aeronavtiv na povitryanih kulyah aerostatah ta litakah yaki nazivalisya todi aeroplanami 8 bereznya 1910 roku zalishilosya v istoriyi ukrayinskoyi aviaciyi cogo dnya z odeskogo ipodromu pidnyavsya v nebo odesit Mihajlo Yefimov na aeroplani zabezpechenomu motorom Gnom potuzhnistyu 50 k s Ce buv pershij pokazovij u Rosiyi polit ukrayinskogo lotchika yakij lishe misyac iz nevelikim tomu otrimav u Franciyi diplom pilota aviatora Do p yatoyi godini dnya ipodrom buv malovnichim vidovishem Centralni tribuni ta lozhi zajnyali lyudi bagatshi povnistyu zabiti deshevi miscya Vnizu navkolo bigovoyi dorizhki rozmistilisya uchni tehnichnih uchilish kadeti ta yunkera Ves prostir za ogorozheyu de tilki mozhna stoyati zapovnili bezkvitkovi glyadachi pisali pro cej den Ye Korolova ta V Rudnik u knizi Superniki orliv Na bigovomu poli vchora stalosya shos take pro sho prisutni na nomu kolis rozpovidatimut svoyim onukam Voni rozkazhut yim sho na vlasni ochi bachili te sho she nedavno vvazhali kazkoyu iz 1001 nochi zhyulverniadoyu fantaziyeyu velmi nebagatoh mrijnikiv divakiv nastupnogo dnya pislya polotu pisali Odesskie novosti Pislya polotu Yefimova stvorenij 1908 roku odeskij aeroklub virishiv vstanoviti na jogo chest pochesnu marmurovu doshku z napisom Odesa 8 bereznya 1910 roku Pilot aviator Mihajlo Nikiforovich Yefimov pershij rosiyanin zdijsniv oficijnij polit na aeroplani v Rosiyi Paviljon peregoniv zgoriv u 1918 roci i todi zh vtracheno doshku prisvyachenu comu polotu Ale 1972 roku na ipodromi vstanovili novu memorialnu doshku Cherez misyac pislya polotu M Yefimova z ipodromu startuvav aeroplan yakij pilotuvav legendarnij velogonnik i povitroplavec Sergij Utochkin 31 bereznya v Odesi na bigovomu ipodromi vidbuvsya ekzamenacijnij polit Utochkina na zvannya pilota aviatora povidomiv specialnij zhurnal sho vihodiv u Rosiyi Na propoziciyu komisiyi Utochkin vikonav todi tak zvanu Visimku kruti rozvoroti ta inshi umovi pidjomu polotu ta spusku a nastupnogo dnya otrimav gramotu na zvannya pilota aviatora pershu vidanu odeskim aeroklubom Polit KuprinaU listopadi togo zh roku na aeroplani vpershe pidnyavsya rosijskij literator O I Kuprin yakij rokom ranishe zdijsniv polit na povitryanij kuli z Sergiyem Utochkinim Kuprin poletiv pasazhirom zi svoyim drugom borcem sho stav aviatorom Ivanom Zayikinim Sered glyadachiv na ipodromi 12 listopada 1910 roku buv trinadcyatirichnij Valentin Katayev yakij na vse zhittya zapam yatav miti koli aeroplan pobizhit upered vidirvetsya vid zemli i dosyagne rekordnoyi visoti v trista metriv naviki proslavivshi pidkoryuvachiv povitryanoyi stihiyi ta sili zemnogo tyazhinnya velikogo borcya serednoyi vagi Ivana Zayikina ta znamenitogo pismennika Kuprina Cej polit mig stati tragediyeyu i dlya ukrayinskoyi aviaciyi i dlya borotbi i dlya literaturi aeroplan zaznav avariyi ale zavdyaki majsternosti i vitrimci Zayikina pilot i pasazhir zovsim ne postrazhdali ale aparat buv zrujnovanij povnistyu Zayikin mozhlivo odnim iz pershih zrobiv todi te pro sho sogodni v podibnih vipadkah pishut yak pro priklad najbilshoyi muzhnosti ta shlyahetnosti Peredbachayuchi padinnya vin u kritichnij situaciyi pochav vesti aparat vid perepovnenogo glyadachami polya ipodromu u bik najblizhchogo cvintarya i vpav ne zavdavshi nikomu shkodi Ale mashina bula zanapashena Ce viklikalo narikannya yiyi vlasnikiv odeskih bagatiyiv Ptashnikovih yaki zvinuvatili v avariyi pilota Obstavini cogo polotu Kuprin viklav cherez dva misyaci Bulo duzhe holodno i duv nord vest Dlya polegshennya vagi meni dovelosya znyati palto ta zaminiti jogo gazetnim paperom nachebto Ya vidchuvayu yak aparat yak zhivij pidnimayetsya na kilka metriv nad zemleyu i znovu padaye na zemlyu i kotitsya po nij i znovu pidnimayetsya Zustrichne povitrya pidnimaye nas yak sistemu igrashkovogo zmiya Meni zdayetsya sho mi ne ruhayemosya a pid nami bizhat nazad tribuni kam yani stini zeleni polya dereva fabrichni trubi ce pochatok polotu Kuprin togo zh dnya napisav vipravduvalnogo lista do redakciyi sho z yavivsya v zavtrashnomu nomeri Odeskih novin Milostivij pane pane redaktore Bezsumnivno sho vinoyu padinnya I M Zayikina razom z aeroplanom i mnoyu buv tilki ya yakij nizhche pidpisavsya Rik tomu pid chas odnogo z osinnih polotiv koli Zayikinu vpershe spala dumka litati vin tut zhe na ipodromi dav meni obicyanku pidnyati mene odnim iz pershih Sogodni nezvazhayuchi na mij pravda slabkij protest vin dotrimavsya svoyeyi obicyanki Navryad chi vin poviriv moyim slovam sho v meni vagoyu blizko 6 pudiv yaksho ne zajvim Ale 13 z polovinoyu pudiv pri dosit silnomu vitri vgori viyavilisya dlya aparatu nadmirnim vantazhem Shiro dyakuyu I M nareshti i za moye vlasne isnuvannya yakim ya cilkom zobov yazanij jomu Ya zh stverdzhuyu sho Zayikin zrobiv use mozhlive spochatku dlya togo shob ne zachepiti lyudej a potim shob uryatuvati aparat Proshu milostivij pane pane redaktore pomistiti cej list Jogo meta podyaka I M Zayikinu ta ogorodzhennya imeni cogo chudovogo aviatora vid plitok O Kuprin naris Mij polit peterburzkij Sinij zhurnal Zastupnictvo vidomogo pismennika malo chim dopomoglo Zayikinu Polit viyavivsya dlya nogo fatalnim i vin zmushenij buv povernutisya do cirkovoyi borotbi Ale na vse zhittya zberig vin vdyachnist druzhbu ta listuvannya z Kuprinim Nimecko radyanska vijnaVoseni 1941 roku nebo nad ipodromom napovnilosya potuzhnim gulom bojovih litakiv I 16 ta Il 12 VPS RSChA Nepodalik sporudili polovij aerodrom 69 go vinishuvalnogo aviacijnogo polku majora L Shestakova yakij zahishav nebo oblozhenoyi Odesi Pam yatnik shestakivcyam yak yih nazivali u misti zaraz vstanovlenij poruch zi starim odeskim ipodromom yakij vstupiv u druge stolittya SuchasnistIsnuyut proekti zabudovi teritoriyi ipodromu zhitlovimi visotnimi budinkami iz suchasnoyu infrastrukturoyu Isnuye mozhlivist budivnictva suchasnogo futbolnogo stadionu na teritoriyi Odeskogo ipodromu 2001 roku Odeskij ipodrom perejmenovanij na Odeskij derzhavnij silskogospodarskij ipodrom U berezni 2010 roku ipodrom goriv Vislovlyuvannya pro ipodromPrimitkiFiliya Odeskij ipodrom DP Konyarstvo Ukrayini ukr originalu za 1 veresnya 2016 Procitovano 8 serpnya 2016 Ukrainskie koni ostalis bez evropejskogo priznaniya Ekonomicheskie izvestiya 2015 6 lipnya z dzherela 12 serpnya 2016 Nakaz Ministerstvo Agrarnoyi Politiki Ukrayini 12 vid 02 02 2001 originalu za 14 veresnya 2016 Procitovano 8 serpnya 2016 V Odesse gorel ippodrom ros 12 03 2010 originalu za 20 zhovtnya 2020 Procitovano 19 zhovtnya 2020 Literatura Progulyanki literaturnoyu Odesoyu O Zvistka 1993