Королівська дорога або Каміно Реал ісп El Camino Real історичний маршрут що з єднував місто Вальдивія із селищем Маульїн

Королівська дорога або Каміно-Реал (ісп. El Camino Real) — історичний маршрут, що з'єднував місто Вальдивія із селищем Маульїн, а відтак — з островом Чилое.

Карта Королівської дороги в Чилі між Вальдивією та Чилое, складена 1791 року

Маршрут

Дорога розпочиналася в селищі Корраль поблизу Вальдивії. Далі вона проходила через Ріо-Буено, Осорно, річку Майпуе, частково через Чилійський прибережний хребет. Закінчувалася вона поблизу селища Маульїн неподалік , яка відділяє Чилое від континентального Чилі.

Історія

Реалізація проєкту відновлення старої Королівської дороги між Вальдивією та Чилое, втраченої 1603 року, стала можливою внаслідок збігу інтересів Іспанської імперії, влади губернаторств Чилое та . Стратегічні інтереси Іспанської Корони ґрунтувалися на побоюваннях того, що її суперник, Велика Британія, може спробувати закріпитись на південних периферійних територіях Чилі. Водночас тодішні королі Іспанії Карл III (1759—1788) та Карл IV (1788—1808) проводили політику розбудови доріг на теренах імперії.

1784 року Карл III видав інтендантові Чилое указ побудувати зазначений шлях. 1786 року губернатор Вальдивії почав будувати дорогу з півночі. Загалом, обидва губернатори спекулювали на темі будівництва Королівської дороги, щоб записати його до своїх заслуг.

Обидва губернатори мали протилежні погляди щодо питання прокладання дороги через територію корінного народу уїльїчі. Пустерла пропонував зробити це мирним шляхом, тоді як Уртадо — воєнним. 1787 року інтендант Чилое розпочав вторгнення на територію уїльїчів. Тоді їхні касики Тангол та Катігуала поїхали до Вальдивії для переговорів з губернатором. За підсумками переговорів 24 лютого 1789 року на березі річки Ріо-Буено було укладено мирний договір, за яким уїльїчі повинні були не протистояти відновленню міста Осорно та будівництву Королівської дороги.

З 1790 року проєктом керував . Під його керівництвом 1791 року розпочалося будівництво дороги. 12 лютого з боку Чилое розпочалося розширення шляху, по якому має проходити Королівська дорога. Влітку з боку Вальдивії просування розпочала група будівельників у складі 140 в'язнів, 20 солдатів та 4 капралів. За час будівництва дороги зведено 70 мостів. Будівництво завершено 1793 року.

За повідомленням хірурга , серед будівельників під час будівництва виникла епідемія дизентерії.

Наслідки

Королівська дорога після завершення будівництва була головним шляхом сполучення між Вальдивією та Чилое.

Після відкриття уздовж Королівської дороги почали з'являтися нові невеликі поселення, як-от та Маульїн.

Сучасність

Зараз головною дорогою, яка з'єднує Вальдивію та Чилое, є автомобільний шлях . Проте за маршрутом Королівської дороги зараз також проходить шлях сполучення Вальдивії та Чилое. У місті Осорно цей шлях відповідає сучасному Avenida Real уздовж через сектор Лас-Вегас до сектора . Далі маршрут Королівської дороги пролягає по сучасній трасі .

Королівська дорога зараз рекламується як найстаріша історична дорога в південному Чилі з метою розвитку сільського туризму в регіоні.

Див. також

Королівська дорога (Панама)

Примітки

. Архів оригіналу за 10 січня 2023. Процитовано 10 січня 2023.
Entre otros trabajos, Carlos Lázaro Ávila, «El reformismo borbónico y los indígenas fronterizos americanos», en Agustín Gimerá. (ed.), El reformismo borbónico, Madrid: Alianza, 1996, págs. 267—292.
Ramón María Serrera Contreras. Tráfico Terrestre y red vial en las Indias españolas, Madrid: Dirección General de Tráfico, 1992, pág. 21.
María Ximena Urbina Carrasco. La Frontera «De Arriba» Chilena y el camino de Chiloé a Valdivia. Temas Americanistas N° 18. Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.
Ibíd. y Quiroz, Daniel. «El repartimiento de Cunco y los Cuncos en el siglo XVII», Boletín Municipal de Osorno Nº 1, pp.110-112. P. 111,1995
Archivo Nacional de Santiago de Chile, Fondo varios Vol. 276 pieza 9
Ricardo Molina Verdejo. El camino real entre Valdivia y Chiloé: Su restablecimiento hacia fines del siglo XVIII. Revista Austral de Ciencias Sociales, núm. 4, 2000, pp. 115-126, Universidad Austral de Chile. Chile (PDF).
. web.archive.org. 3 грудня 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 10 січня 2023.
. web.archive.org. 16 січня 2014. Архів оригіналу за 16 січня 2014. Процитовано 10 січня 2023.

Література

El camino real entre Valdivia y Chiloé. Revista austral de ciencias sociales.
María Ximena Urbina Carrasco. La Frontera “De Arriba” Chilena y el camino de Chiloé a Valdivia. Temas Americanistas N° 18. Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.
Ricardo Molina Verdejo. El camino real entre Valdivia y Chiloé: Su restablecimiento hacia fines del siglo XVIII. Revista Austral de Ciencias Sociales, núm. 4, 2000, pp. 115-126, Universidad Austral de Chile. Chile.

[:0-1] . Архів оригіналу за 10 січня 2023. Процитовано 10 січня 2023.

[2] Entre otros trabajos, Carlos Lázaro Ávila, «El reformismo borbónico y los indígenas fronterizos americanos», en Agustín Gimerá. (ed.), El reformismo borbónico, Madrid: Alianza, 1996, págs. 267—292.

[3] Ramón María Serrera Contreras. Tráfico Terrestre y red vial en las Indias españolas, Madrid: Dirección General de Tráfico, 1992, pág. 21.

[:1-4] María Ximena Urbina Carrasco. La Frontera «De Arriba» Chilena y el camino de Chiloé a Valdivia. Temas Americanistas N° 18. Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.

[5] Ibíd. y Quiroz, Daniel. «El repartimiento de Cunco y los Cuncos en el siglo XVII», Boletín Municipal de Osorno Nº 1, pp.110-112. P. 111,1995

[6] Archivo Nacional de Santiago de Chile, Fondo varios Vol. 276 pieza 9

[7] Ricardo Molina Verdejo. El camino real entre Valdivia y Chiloé: Su restablecimiento hacia fines del siglo XVIII. Revista Austral de Ciencias Sociales, núm. 4, 2000, pp. 115-126, Universidad Austral de Chile. Chile (PDF).

[8] . web.archive.org. 3 грудня 2013. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 10 січня 2023.

[9] . web.archive.org. 16 січня 2014. Архів оригіналу за 16 січня 2014. Процитовано 10 січня 2023.