Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Аеродро́мний вого́нь (вогонь) — світловий прилад із заданою кривою світлорозподілу, призначений для формування світлового
| Аеродромний вогонь | |
| Частково збігається з | Q15818891? |
|---|---|
 Аеродромний вогонь у Вікісховищі | |
сигналу, пілоту повітряного судна. Правильне освітлення на аеродромах має основоположне значення для здійснення безпечної посадки й злету вночі та за поганих погодних умов. Вогні, також, використовуються задля того, щоби виокремити важливі ділянки аеродрому (злітної смуги).
Розрізняють загороджувальні аеродромні вогні — червоного кольору, або білі маячки, якими позначаються найвищі краї аеродромних споруд (труби котельні, освітлювальні та антенні щогли, локатори тощо) та вогні світлосигнальних систем (ССА) — червоного, зеленого, жовтого, синього кольорів та прозорі.
Складники вогню СС: голка (загострений сталевий куток), яка забивається у землю, або важка кругла підставка (для прожекторних вогнів світлосигнальної системи великої інтенсивності), на які кріпляться корпуси вогнів; жорстка та ламка муфти; стійка (сталева трубка); тарілка з гвинтами для регулювання кута нахилу вогню; світлофільтр; заглушка (для прожекторних вогнів — відбивач); лінза (діоптрія); накривний ковпак (для місцевості з частими вітрами, отже і пилом); конус; лампочка; гнучкий кабель з роз'ємом.
Лінзи (діоптрії) вогнів поділяються на симетричні — вогонь кругового випромінювання, пів-асиметричні діоптрії — промені переважно спрямовано в один бік під певним кутом до обрію (зазвичай 3 градуси) та асиметричні лінзи — промені спрямовано переважно у два протилежні боки під певними кутами.
Усі конструктивні особливості вогнів світлосигнальних систем (ламка муфта, м'який алюмінієвий корпус, спеціальне крихке скло лінзи та накривного ковпаку) розраховано на те, щоби під час непередбачуваної події (аварійна посадка, викочування повітряного судна за межі злітної смуги та інше), корпус вогню легко зім'явся, та не утворив уламків скла та металу з гострими краями і тим самим не пошкодив повітряне судно. До лампочок аеродромних вогнів існують такі основні вимоги: підвищена світлова віддача, висока та регульована яскравість, ударостійкість та вібраційна витривалість (вони повинні витримувати двигтіння, яке виникає під час зльоту та посадки повітряних суден), надійність (підвищений строк роботи), здатність працювати за низьких температур, також вони мають більш зручні цоколі характерних форм для миттєвого фокусування лампи — усе це направлено на зменшення експлуатаційних витрат. Багато цих властивостей притаманно сучасним світлодіодним лампам (СЛ), які поступово змінюватимуть застарілі лампи розжарення (ЛР). Для порівняння: світлова віддача СЛ досягає 150 люмен на ват, а ЛР -15 лм/вт, строк роботи СЛ до 50000 годин, ЛР до 1000 — 3000 годин залежно від умов використання. У багатьох випадках світлодіодні лампочки не потребують складної пускорегулювальної апаратури. На початку 2000 років, найсучаснішими аеродромними лампами були галогенові, з ксеноновим наповнювачем та інфрачервоними відбивачами, які мають дуже маленькі розміри та велику яскравість і випускаються потужністю від 30 до 200 ват.
Аеродромні вогні живляться змінним струмом постійної амплітуди від тиристорних регуляторів «Constant Current Regulator» потужністю 4-30 кВт, що мають елементи захисту. У сучасних (2020-і) ССА, широко застосовуються світлодіодні LED Lights білого, зеленого, червоного кольорів зі струмом споживання до 6.6 А, ресурсом до 50 000 годин і яскравістю до 20 000 кандел.
Також застосовуються плазмові лампи Plasma flat lamp (PFL) з терміном придатності до 70 000 годин, розміром до 24 дюймів по діагоналі й яскравістю до 15 000 кд / м.кв. Світлодіодні вогні з сонячним підзаряджанням «Solar LED» широко застосовуються на ЗПС і РД.
Керування вогнями з борту ЛА, може здійснюватися за допомогою наземного приймача - декодера L-854FM, який приймає сигнал від літака в діапазоні 118-136 МГц.
Індикатор напрямку заходу на посадку
Індикатор точного заходу на посадку (PAPI) складається з набору (чотири вогні) у лінії, перпендикулярній до злітно-посадкової смуги, як правило, міститься ліворуч від ЗПС. Вони мають аналогічну мету, що і основні вогні глісади, але додаткові фари служать, щоби показати пілотові, як далеко від глісади знаходиться цей літак.
Коли пілот бачить білий-білий-червоний-червоний кольори, літак знаходиться на правильній глісаді для посадки, як правило, 3,0 °. Три червоні вогні (білий-червоний-червоний-червоний) вказують, що повітряне судно розташовано трохи нижче від глісади (2,8°), у той час, якщо пілот бачить чотири червоні вогні, повітряне судно знаходиться значно нижче від глісади (< 2,5°). З іншого боку, три білі вогні (білий-білий-білий-червоний) вказують, що повітряне судно перебуває трохи вище від глісади (3,2°), і нарешті, чотири білих вогні, показують, що літак знаходиться значно вище від глісади (> 3,5°).
У більшості великих аеропортів використовують цю систему.
Див. також
Примітки
- . www.airfieldgroundlighting.com. Архів оригіналу за 4 лютого 2016. Процитовано 13 лютого 2016.
 | Це незавершена стаття з технології. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Aerodro mnij vogo n vogon svitlovij prilad iz zadanoyu krivoyu svitlorozpodilu priznachenij dlya formuvannya svitlovogoAerodromnij vogon Chastkovo zbigayetsya zQ15818891 Aerodromnij vogon u VikishovishiAerodromni vogni Svitlofiltri aerodromnih vogniv signalu pilotu povitryanogo sudna Pravilne osvitlennya na aerodromah maye osnovopolozhne znachennya dlya zdijsnennya bezpechnoyi posadki j zletu vnochi ta za poganih pogodnih umov Vogni takozh vikoristovuyutsya zadlya togo shobi viokremiti vazhlivi dilyanki aerodromu zlitnoyi smugi Rozriznyayut zagorodzhuvalni aerodromni vogni chervonogo koloru abo bili mayachki yakimi poznachayutsya najvishi krayi aerodromnih sporud trubi kotelni osvitlyuvalni ta antenni shogli lokatori tosho ta vogni svitlosignalnih sistem SSA chervonogo zelenogo zhovtogo sinogo koloriv ta prozori Skladniki vognyu SS golka zagostrenij stalevij kutok yaka zabivayetsya u zemlyu abo vazhka krugla pidstavka dlya prozhektornih vogniv svitlosignalnoyi sistemi velikoyi intensivnosti na yaki kriplyatsya korpusi vogniv zhorstka ta lamka mufti stijka staleva trubka tarilka z gvintami dlya regulyuvannya kuta nahilu vognyu svitlofiltr zaglushka dlya prozhektornih vogniv vidbivach linza dioptriya nakrivnij kovpak dlya miscevosti z chastimi vitrami otzhe i pilom konus lampochka gnuchkij kabel z roz yemom Linzi dioptriyi vogniv podilyayutsya na simetrichni vogon krugovogo viprominyuvannya piv asimetrichni dioptriyi promeni perevazhno spryamovano v odin bik pid pevnim kutom do obriyu zazvichaj 3 gradusi ta asimetrichni linzi promeni spryamovano perevazhno u dva protilezhni boki pid pevnimi kutami Usi konstruktivni osoblivosti vogniv svitlosignalnih sistem lamka mufta m yakij alyuminiyevij korpus specialne krihke sklo linzi ta nakrivnogo kovpaku rozrahovano na te shobi pid chas neperedbachuvanoyi podiyi avarijna posadka vikochuvannya povitryanogo sudna za mezhi zlitnoyi smugi ta inshe korpus vognyu legko zim yavsya ta ne utvoriv ulamkiv skla ta metalu z gostrimi krayami i tim samim ne poshkodiv povitryane sudno Do lampochok aerodromnih vogniv isnuyut taki osnovni vimogi pidvishena svitlova viddacha visoka ta regulovana yaskravist udarostijkist ta vibracijna vitrivalist voni povinni vitrimuvati dvigtinnya yake vinikaye pid chas zlotu ta posadki povitryanih suden nadijnist pidvishenij strok roboti zdatnist pracyuvati za nizkih temperatur takozh voni mayut bilsh zruchni cokoli harakternih form dlya mittyevogo fokusuvannya lampi use ce napravleno na zmenshennya ekspluatacijnih vitrat Bagato cih vlastivostej pritamanno suchasnim svitlodiodnim lampam SL yaki postupovo zminyuvatimut zastarili lampi rozzharennya LR Dlya porivnyannya svitlova viddacha SL dosyagaye 150 lyumen na vat a LR 15 lm vt strok roboti SL do 50000 godin LR do 1000 3000 godin zalezhno vid umov vikoristannya U bagatoh vipadkah svitlodiodni lampochki ne potrebuyut skladnoyi puskoregulyuvalnoyi aparaturi Na pochatku 2000 rokiv najsuchasnishimi aerodromnimi lampami buli galogenovi z ksenonovim napovnyuvachem ta infrachervonimi vidbivachami yaki mayut duzhe malenki rozmiri ta veliku yaskravist i vipuskayutsya potuzhnistyu vid 30 do 200 vat Aerodromni vogni zhivlyatsya zminnim strumom postijnoyi amplitudi vid tiristornih regulyatoriv Constant Current Regulator potuzhnistyu 4 30 kVt sho mayut elementi zahistu U suchasnih 2020 i SSA shiroko zastosovuyutsya svitlodiodni LED Lights bilogo zelenogo chervonogo koloriv zi strumom spozhivannya do 6 6 A resursom do 50 000 godin i yaskravistyu do 20 000 kandel Takozh zastosovuyutsya plazmovi lampi Plasma flat lamp PFL z terminom pridatnosti do 70 000 godin rozmirom do 24 dyujmiv po diagonali j yaskravistyu do 15 000 kd m kv Svitlodiodni vogni z sonyachnim pidzaryadzhannyam Solar LED shiroko zastosovuyutsya na ZPS i RD Keruvannya vognyami z bortu LA mozhe zdijsnyuvatisya za dopomogoyu nazemnogo prijmacha dekodera L 854FM yakij prijmaye signal vid litaka v diapazoni 118 136 MGc Indikator napryamku zahodu na posadkuIndikator napryamku zahodu na posadkuDokladnishe PAPI Indikator tochnogo zahodu na posadku PAPI skladayetsya z naboru chotiri vogni u liniyi perpendikulyarnij do zlitno posadkovoyi smugi yak pravilo mistitsya livoruch vid ZPS Voni mayut analogichnu metu sho i osnovni vogni glisadi ale dodatkovi fari sluzhat shobi pokazati pilotovi yak daleko vid glisadi znahoditsya cej litak Koli pilot bachit bilij bilij chervonij chervonij kolori litak znahoditsya na pravilnij glisadi dlya posadki yak pravilo 3 0 Tri chervoni vogni bilij chervonij chervonij chervonij vkazuyut sho povitryane sudno roztashovano trohi nizhche vid glisadi 2 8 u toj chas yaksho pilot bachit chotiri chervoni vogni povitryane sudno znahoditsya znachno nizhche vid glisadi lt 2 5 Z inshogo boku tri bili vogni bilij bilij bilij chervonij vkazuyut sho povitryane sudno perebuvaye trohi vishe vid glisadi 3 2 i nareshti chotiri bilih vogni pokazuyut sho litak znahoditsya znachno vishe vid glisadi gt 3 5 U bilshosti velikih aeroportiv vikoristovuyut cyu sistemu Div takozhSvitlosignalna sistema aerodromu Aeronavigacijni vogni Aeroport Svitlofiltr Svitlorozpodil Svitlovij prilad Svitlodiodna lampa Galogenova lampa Prozhektorne osvitlennyaPrimitki www airfieldgroundlighting com Arhiv originalu za 4 lyutogo 2016 Procitovano 13 lyutogo 2016 Ce nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi