Аеровагон (аеродрезина) — швидкісний залізничний вагон, в якому як рушій використовувався повітряний гвинт авіаційного типу. Може розцінюватися як окремий випадок автомотриси.
Історія
Перша аеродрезина, «Дрінгос» була створена в Німеччині в 1917. Співвітчизники поставилися до пристрою вкрай скептично і проєкт закрили, а «Дрінгос» переробили у звичайну дрезину.
Перший аеровагон у Росії був побудований інженером В. І. Абаковським в 1921 для забезпечення поїздок керівників партії та уряду. То була дрезина, забезпечена мотором і дволопатевим гвинтом. Розвивав швидкість до 140 км/год. Під час Третього конгресу Комуністичного Інтернаціоналу за участю делегатів з Європи, який проходив у Москві, керівництво країни вирішило похизуватися власними досягненнями і запланувало ознайомити іноземців з роботою вугільного басейна під Тулою. У ході повернення делегації 24 липня 1921 біля міста Серпухов сталася катастрофа, в якій загинули 7 з 22 пасажирів: сам винахідник, революціонер Федір Сергєєв (Артем), більшовики і , німецькі комуністи і ; усі вони поховані біля кремлівської стіни.
Надалі до ідеї аеровагона знову звернулися в Німеччині, де побудований в 1930 аеровагон системи Крукенберга (з авіаційним двигуном, чотирилопатевим гвинтом і обтічним алюмінієвим корпусом) розвивав швидкість 230 км/год. У США в 1966 M-497 «Black Beetle» і в СРСР (швидкісний вагон-лабораторія) в 1970-х рр. випробовувалися також швидкісні вагони-прототипи реактивного поїзда з турбореактивними двигунами.
У цілому використання повітряного гвинта на залізниці поширення не знайшло. Рушій був занадто гучним і небезпечним для оточення, вихори від гвинта руйнували залізничне полотно. Тому попри визнання справа далі, крім побудови єдиного дослідно-демонстраційного зразка, жодного разу не заходила.
Примітки
- . Архів оригіналу за 18 травня 2015. Процитовано 9 травня 2015.
- . Архів оригіналу за 7 березня 2011. Процитовано 9 травня 2015.
Посилання
- Реактивный аэровагон M497 Black Beetle (США) [ 18 травня 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
- Аэровагон Scheinenzeppelin (Германия) [ 19 березня 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
Це незавершена стаття з технології. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Aerovagon aerodrezina shvidkisnij zaliznichnij vagon v yakomu yak rushij vikoristovuvavsya povitryanij gvint aviacijnogo tipu Mozhe rozcinyuvatisya yak okremij vipadok avtomotrisi Aerovagon Krukenberga Schienenzeppelin IstoriyaPersha aerodrezina Dringos bula stvorena v Nimechchini v 1917 Spivvitchizniki postavilisya do pristroyu vkraj skeptichno i proyekt zakrili a Dringos pererobili u zvichajnu drezinu Pershij aerovagon u Rosiyi buv pobudovanij inzhenerom V I Abakovskim v 1921 dlya zabezpechennya poyizdok kerivnikiv partiyi ta uryadu To bula drezina zabezpechena motorom i dvolopatevim gvintom Rozvivav shvidkist do 140 km god Pid chas Tretogo kongresu Komunistichnogo Internacionalu za uchastyu delegativ z Yevropi yakij prohodiv u Moskvi kerivnictvo krayini virishilo pohizuvatisya vlasnimi dosyagnennyami i zaplanuvalo oznajomiti inozemciv z robotoyu vugilnogo basejna pid Tuloyu U hodi povernennya delegaciyi 24 lipnya 1921 bilya mista Serpuhov stalasya katastrofa v yakij zaginuli 7 z 22 pasazhiriv sam vinahidnik revolyucioner Fedir Sergyeyev Artem bilshoviki i nimecki komunisti i usi voni pohovani bilya kremlivskoyi stini Nadali do ideyi aerovagona znovu zvernulisya v Nimechchini de pobudovanij v 1930 aerovagon sistemi Krukenberga z aviacijnim dvigunom chotirilopatevim gvintom i obtichnim alyuminiyevim korpusom rozvivav shvidkist 230 km god U SShA v 1966 M 497 Black Beetle i v SRSR shvidkisnij vagon laboratoriya v 1970 h rr viprobovuvalisya takozh shvidkisni vagoni prototipi reaktivnogo poyizda z turboreaktivnimi dvigunami U cilomu vikoristannya povitryanogo gvinta na zaliznici poshirennya ne znajshlo Rushij buv zanadto guchnim i nebezpechnim dlya otochennya vihori vid gvinta rujnuvali zaliznichne polotno Tomu popri viznannya sprava dali krim pobudovi yedinogo doslidno demonstracijnogo zrazka zhodnogo razu ne zahodila Primitki Arhiv originalu za 18 travnya 2015 Procitovano 9 travnya 2015 Arhiv originalu za 7 bereznya 2011 Procitovano 9 travnya 2015 PosilannyaReaktivnyj aerovagon M497 Black Beetle SShA 18 travnya 2015 u Wayback Machine ros Aerovagon Scheinenzeppelin Germaniya 19 bereznya 2015 u Wayback Machine ros Ce nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi