Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Авіаносці типу «Форрестол» (англ. Forrestal-class aircraft carrier) - серія важких ударних авіаносців США 1950-х років.
| Авіаносці типу «Форрестол» | ||
|---|---|---|
 | ||
| Авіаносець «Форрестол» | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | Авіаносець | |
| Держава прапора |  | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 76 000 - 80 600 тонн | |
| Довжина | 318-326 м | |
| Ширина | 39,4-39,5 м | |
| Осадка | 11,2-11,3 м | |
| Бронювання | пояс 150 мм борт 30 мм політна палуба - 45 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4-вальна енергетична установка, 4 турбіни, 8 котлів | |
| Потужність | 260 000 - 280 000 к.с. | |
| Швидкість | 33 вузли | |
| Автономність плавання | 12 000 миль на 18 вузлах 3 600 миль на 33 вузлах | |
| Екіпаж | 4 490 | |
| Озброєння | ||
| Зенітне озброєння | 8 127-мм універсальних гармат | |
| Авіація | до 90 літаків | |
Представники
| Назва | Номер | Верф | Закладений | Спущений на воду | Вступив у стрій | Доля |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Форрестол Forrestal | CV-59 | NNS | 14 липня 1952 року | 11 грудня 1954 року | 1 жовтня 1955 року | знятий з озброєння 11 вересня 1993 року, пущений на злам у 2014 році
|
| Саратога Saratoga | CV-60 | верф флота у Нью-Йорку | 16 лютого 1953 року | 8 жовтня 1955 року | 14 квітня 1956 року | знятий з озброєння 20 серпня 1994 року, пущений на здам у 2014 році
|
| Рейнджер Ranger | CV-61 | NNS | 2 серпня 1954 року | 29 вересня 1956 року | 10 серпня 1957 року | знятий з озброєння 10 липня 1993 року, доля вирішується |
| Індепенденс Independence | CV-62 | верф флота у Нью-Йорку | 1 липня 1955 року | 6 червня 1958 року | 3 квітня 1959 року | знятий з озброєння 30 вересня 1998 року, доля вирішується |
Історія створення
Проєкт «Форрестол» став першим реалізованим післявоєнним проєктом авіаносця. При його розробці був всесторонньо врахований досвід війни, особливо у плані підвищення живучості та мореплавності. «Форрестоли» із самого початку розроблялись для базування важких літаків з ядерної зброї.
Конструкція
Корпус
Зовнішньо від попередніх авіаносців вони відрізнялись дуже високим надводним бортом та відносно невеликим островом. Ангар на 90-100 реактивних літаків (232 х 32 х 7,65 м) був зроблений закритим зі всіх сторін, крім кормового вікна. Дві протипожежні штори можуть розділяти ангар на три ізольовані відсіки. Управління механізмами приводу цих штор здійснюється з двох центральних протипожежних постів.
Політна палуба (316 х 76,8 м) була обладнана кутовою (10,5 градуса до діаметральної площини) посадковою ділянкою, довжина якої 76,8 м. Авіаносець отримав чотири парові катапульти. Дві з них (типу C-11, довжиною 75 м) встановили в носовій частині, ще дві (типу C-7, довжиною 70 м) - на кутовій палубі. Час перезарядження становить 25-30 с. Для зупинки літаків, що сідають на палубу, служив аерофінішер з п'ятьма тросами та аварійний бар'єр. Чотири бортових ліфти (21,9 х 15,2 м) могли піднімати машини масою до 50 тонн. Три ліфти встановлені з правого борту (два перед надбудовою, один позаду неї), один з лівого борту в носовій частині посадкової палуби.
Велику увагу проєктувальники приділили зменшенню розмірів острівної надбудови та розташуванню димової труби (з тим, щоб дим не закривав кормову частину палуби). Шестиярусна надбудова мала 34 метри в довжину та 14 метрів у висоту. В її стінці з правого борту було зроблено 8 отворів (2 х 3 м) для подачі повітря в котли, а всередині проходить димова труба.
Бронювання та захист
По ватерлінії проходив 150-мм броньовий пояс. Надводний борт був прикритий 30-мм бронею, а позаду нього встановлена поздовжня перебірка. Тонка протиосколочна броня прикривала бокові стіни ангару та димоходи. Горизонтальний захист включав 45-мм політну палубу та ще дві броньовані палуби. Посилений протиторпедний захист мав глибину 7 метрів. Він включав п'ять поздовжніх перебірок з кожного борту, доведених по висоті до четвертої палуби. Четверта перебірка зроблена з 76-мм броні. Відсіки між перебірками заповнені паливом та водою.
Авіаносці типу «Форрестол» отримали також протиатомний захист. Він включав:
- систему водяного захисту послаблення впливу радіоактивних опадів;
- дистанційне керування механізмами з постів, що має посилений захист від ударної хвилі, проникаючої радіації та інших факторів ядерного вибуху;
- систему дезактивації конструкцій та механізмів;
- герметизацію основних приміщень;
- систему автоматичного кондиціювання повітря та його регенерації;
- систему подачі повітря в котли
- сигнальну дозиметричну апаратуру.
Енергетична установка
Машинно-котельні відділення для підвищення живучості були рознесені на чотири ешелони, по два котла та одній турбіні у кожному. Електроенергію виробляли 8 турбогенераторів по 1 500 кВт та 6 дизель-генераторів по 600 кВт. На кораблях використовується змінний трифазний струм напругою 450-1000 В.
Авіаносець керується трьома рулями. Його мореплавні якості якості дозволяють піднімати у повітря та приймати літаки при хвилюванні моря до 7 балів.
Озброєння
Оборонне озброєння спочатку складалось з 8 одноствольних 127-мм універсальних гармат типу Mk.42 зі скорострільністю 40 пострілів за хвилину. Пізніше замість них були встановлені дві восьмизарядні пускові установки Mk.29 ЗРК RIM-7 Sea Sparrow та три 20-мм артилерійські установки малого калібру Phalanx CIWS, а також пускові установки 127-мм некерованих снарядів для постановки радіоелектронних завад.
Авіація
Спочатку на авіаносцях типу «Форрестол» базувались:
- 1 ескадрилья важких штурмовиків;
- 4 ескадрильї легких штурмовиків;
- 2 ескадрильї винищувачів;
- 1 ескадрилья розвідників;
- 1 ескадрилья літаків ДРЛС.
Після виводу зі складу флоту протичовнових авіаносців на «Форрестоли» замість двох легких штурмових ескадрилей розмістили дві протичовнові ескадрильї.
Загальний запас авіаційного палива та озброєння становив 1,6 млн літрів та 5 900 тонн, що дозволяло вести бойові дії протягом 6-8 днів (при 4 літако-вильотах на добу).
Радіотехнічне обладнання
Радіотехнічне обладнання включало в себе радари пошуку повітряних цілей AN/SPS-48 та 43A, пошуку цілей, що летять на низькій висоті AN/SPA-58, пошуку надводних цілей AN/SPS-10, навігаційного радіолокатора AN/SPN-10. Крім того, авіаносці були оснащені бойовою інформаційно-керуючою системою NTDS та радіонавігаційною системою TAKAH.
Характеристика проєкту
Авіаносці типу «Ессекс» та «Мідвей» втратили своє значення ударних авіаносців після вступу у стрій авіаносців типу «Форрестол». Американці зразу проєктували їх із запасом на збільшення габаритів палубних літаків та завчасно передбачили можливість заміни їх обладнання. Велика вартість авіаносця, повна водотоннажність якого перевищила 76 000 тонн, окупилась, оскільки кораблі служили більше 40 років та застаріли фізично, але не морально - рідкісний випадок у світовому кораблебудуванні. Фактично, всі наступні американські авіаносці, до «Німіца» включно, по суті є модифікації «Форрестолів».
Неодноразові модифікації робили ці кораблі протягом всього строку служби цілком сучасними авіаносцями, проте на даний час вони виведені у резерв. Два кораблі були продані на злам, доля ще двох вирішується. При цьому «Форрестол» використовувався як навчальний корабель, на якому проходили підготовку пілоти палубної авіації.
Галерея
Література
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер с англ. — Москва: Омега,2006 — 256 с.
Примітки
- . Philadelphia Inquirer. Архів оригіналу за 2 березня 2014. Процитовано 3 лютого 2014.
- Navy pays 1 cent to scrap ex-carrier Saratoga [Архівовано 9 травня 2014 у Archive.is]. Navy Times. May 8, 2014. Accessed May 8, 2014.
Див. також
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Авіаносці типу «Форрестол»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avianosci tipu Forrestol angl Forrestal class aircraft carrier seriya vazhkih udarnih avianosciv SShA 1950 h rokiv Avianosci tipu Forrestol Avianosec Forrestol Sluzhba Tip klas Avianosec Derzhava prapora Identifikaciya Parametri Tonnazh 76 000 80 600 tonn Dovzhina 318 326 m Shirina 39 4 39 5 m Osadka 11 2 11 3 m Bronyuvannya poyas 150 mm bort 30 mm politna paluba 45 mm Tehnichni dani Ruhova ustanovka 4 valna energetichna ustanovka 4 turbini 8 kotliv Potuzhnist 260 000 280 000 k s Shvidkist 33 vuzli Avtonomnist plavannya 12 000 mil na 18 vuzlah 3 600 mil na 33 vuzlah Ekipazh 4 490 Ozbroyennya Zenitne ozbroyennya 8 127 mm universalnih garmat Aviaciya do 90 litakivPredstavnikiNazva Nomer Verf Zakladenij Spushenij na vodu Vstupiv u strij Dolya Forrestol Forrestal CV 59 NNS 14 lipnya 1952 roku 11 grudnya 1954 roku 1 zhovtnya 1955 roku znyatij z ozbroyennya 11 veresnya 1993 roku pushenij na zlam u 2014 roci Saratoga Saratoga CV 60 verf flota u Nyu Jorku 16 lyutogo 1953 roku 8 zhovtnya 1955 roku 14 kvitnya 1956 roku znyatij z ozbroyennya 20 serpnya 1994 roku pushenij na zdam u 2014 roci Rejndzher Ranger CV 61 NNS 2 serpnya 1954 roku 29 veresnya 1956 roku 10 serpnya 1957 roku znyatij z ozbroyennya 10 lipnya 1993 roku dolya virishuyetsya Independens Independence CV 62 verf flota u Nyu Jorku 1 lipnya 1955 roku 6 chervnya 1958 roku 3 kvitnya 1959 roku znyatij z ozbroyennya 30 veresnya 1998 roku dolya virishuyetsyaIstoriya stvorennyaProyekt Forrestol stav pershim realizovanim pislyavoyennim proyektom avianoscya Pri jogo rozrobci buv vsestoronno vrahovanij dosvid vijni osoblivo u plani pidvishennya zhivuchosti ta moreplavnosti Forrestoli iz samogo pochatku rozroblyalis dlya bazuvannya vazhkih litakiv z yadernoyi zbroyi KonstrukciyaKorpus Zovnishno vid poperednih avianosciv voni vidriznyalis duzhe visokim nadvodnim bortom ta vidnosno nevelikim ostrovom Angar na 90 100 reaktivnih litakiv 232 h 32 h 7 65 m buv zroblenij zakritim zi vsih storin krim kormovogo vikna Dvi protipozhezhni shtori mozhut rozdilyati angar na tri izolovani vidsiki Upravlinnya mehanizmami privodu cih shtor zdijsnyuyetsya z dvoh centralnih protipozhezhnih postiv Politna paluba 316 h 76 8 m bula obladnana kutovoyu 10 5 gradusa do diametralnoyi ploshini posadkovoyu dilyankoyu dovzhina yakoyi 76 8 m Avianosec otrimav chotiri parovi katapulti Dvi z nih tipu C 11 dovzhinoyu 75 m vstanovili v nosovij chastini she dvi tipu C 7 dovzhinoyu 70 m na kutovij palubi Chas perezaryadzhennya stanovit 25 30 s Dlya zupinki litakiv sho sidayut na palubu sluzhiv aerofinisher z p yatma trosami ta avarijnij bar yer Chotiri bortovih lifti 21 9 h 15 2 m mogli pidnimati mashini masoyu do 50 tonn Tri lifti vstanovleni z pravogo bortu dva pered nadbudovoyu odin pozadu neyi odin z livogo bortu v nosovij chastini posadkovoyi palubi Veliku uvagu proyektuvalniki pridilili zmenshennyu rozmiriv ostrivnoyi nadbudovi ta roztashuvannyu dimovoyi trubi z tim shob dim ne zakrivav kormovu chastinu palubi Shestiyarusna nadbudova mala 34 metri v dovzhinu ta 14 metriv u visotu V yiyi stinci z pravogo bortu bulo zrobleno 8 otvoriv 2 h 3 m dlya podachi povitrya v kotli a vseredini prohodit dimova truba Bronyuvannya ta zahist Po vaterliniyi prohodiv 150 mm bronovij poyas Nadvodnij bort buv prikritij 30 mm broneyu a pozadu nogo vstanovlena pozdovzhnya perebirka Tonka protioskolochna bronya prikrivala bokovi stini angaru ta dimohodi Gorizontalnij zahist vklyuchav 45 mm politnu palubu ta she dvi bronovani palubi Posilenij protitorpednij zahist mav glibinu 7 metriv Vin vklyuchav p yat pozdovzhnih perebirok z kozhnogo bortu dovedenih po visoti do chetvertoyi palubi Chetverta perebirka zroblena z 76 mm broni Vidsiki mizh perebirkami zapovneni palivom ta vodoyu Avianosci tipu Forrestol otrimali takozh protiatomnij zahist Vin vklyuchav sistemu vodyanogo zahistu poslablennya vplivu radioaktivnih opadiv distancijne keruvannya mehanizmami z postiv sho maye posilenij zahist vid udarnoyi hvili pronikayuchoyi radiaciyi ta inshih faktoriv yadernogo vibuhu sistemu dezaktivaciyi konstrukcij ta mehanizmiv germetizaciyu osnovnih primishen sistemu avtomatichnogo kondiciyuvannya povitrya ta jogo regeneraciyi sistemu podachi povitrya v kotli signalnu dozimetrichnu aparaturu Energetichna ustanovka Mashinno kotelni viddilennya dlya pidvishennya zhivuchosti buli rozneseni na chotiri esheloni po dva kotla ta odnij turbini u kozhnomu Elektroenergiyu viroblyali 8 turbogeneratoriv po 1 500 kVt ta 6 dizel generatoriv po 600 kVt Na korablyah vikoristovuyetsya zminnij trifaznij strum naprugoyu 450 1000 V Avianosec keruyetsya troma rulyami Jogo moreplavni yakosti yakosti dozvolyayut pidnimati u povitrya ta prijmati litaki pri hvilyuvanni morya do 7 baliv Ozbroyennya Oboronne ozbroyennya spochatku skladalos z 8 odnostvolnih 127 mm universalnih garmat tipu Mk 42 zi skorostrilnistyu 40 postriliv za hvilinu Piznishe zamist nih buli vstanovleni dvi vosmizaryadni puskovi ustanovki Mk 29 ZRK RIM 7 Sea Sparrow ta tri 20 mm artilerijski ustanovki malogo kalibru Phalanx CIWS a takozh puskovi ustanovki 127 mm nekerovanih snaryadiv dlya postanovki radioelektronnih zavad Aviaciya Spochatku na avianoscyah tipu Forrestol bazuvalis 1 eskadrilya vazhkih shturmovikiv 4 eskadrilyi legkih shturmovikiv 2 eskadrilyi vinishuvachiv 1 eskadrilya rozvidnikiv 1 eskadrilya litakiv DRLS Pislya vivodu zi skladu flotu protichovnovih avianosciv na Forrestoli zamist dvoh legkih shturmovih eskadrilej rozmistili dvi protichovnovi eskadrilyi Zagalnij zapas aviacijnogo paliva ta ozbroyennya stanoviv 1 6 mln litriv ta 5 900 tonn sho dozvolyalo vesti bojovi diyi protyagom 6 8 dniv pri 4 litako vilotah na dobu Radiotehnichne obladnannya Radiotehnichne obladnannya vklyuchalo v sebe radari poshuku povitryanih cilej AN SPS 48 ta 43A poshuku cilej sho letyat na nizkij visoti AN SPA 58 poshuku nadvodnih cilej AN SPS 10 navigacijnogo radiolokatora AN SPN 10 Krim togo avianosci buli osnasheni bojovoyu informacijno keruyuchoyu sistemoyu NTDS ta radionavigacijnoyu sistemoyu TAKAH Harakteristika proyektuAvianosci tipu Esseks ta Midvej vtratili svoye znachennya udarnih avianosciv pislya vstupu u strij avianosciv tipu Forrestol Amerikanci zrazu proyektuvali yih iz zapasom na zbilshennya gabaritiv palubnih litakiv ta zavchasno peredbachili mozhlivist zamini yih obladnannya Velika vartist avianoscya povna vodotonnazhnist yakogo perevishila 76 000 tonn okupilas oskilki korabli sluzhili bilshe 40 rokiv ta zastarili fizichno ale ne moralno ridkisnij vipadok u svitovomu korablebuduvanni Faktichno vsi nastupni amerikanski avianosci do Nimica vklyuchno po suti ye modifikaciyi Forrestoliv Neodnorazovi modifikaciyi robili ci korabli protyagom vsogo stroku sluzhbi cilkom suchasnimi avianoscyami prote na danij chas voni vivedeni u rezerv Dva korabli buli prodani na zlam dolya she dvoh virishuyetsya Pri comu Forrestol vikoristovuvavsya yak navchalnij korabel na yakomu prohodili pidgotovku piloti palubnoyi aviaciyi Galereya Forrestol Saratoga Rejndzher Independens LiteraturaEnciklopediya avianoscev Pod obshej redakciej A E Tarasa Minsk Harvest Moskva AST 2002 K Shant K Bishop Avianoscy Samye groznye avianesushie korabli mira i ih samolety Illyustrirovannaya enciklopediya Per s angl Moskva Omega 2006 256 s Primitki Philadelphia Inquirer Arhiv originalu za 2 bereznya 2014 Procitovano 3 lyutogo 2014 Navy pays 1 cent to scrap ex carrier Saratoga Arhivovano 9 travnya 2014 u Archive is Navy Times May 8 2014 Accessed May 8 2014 Div takozhSpisok avianosciv SShAPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Avianosci tipu Forrestol