Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
БМВ (Bayerische Flugzeug-Werke) — заснована Карлом Фрідріхом Раппом в жовтні 1916 року в Мільбертсхофені, спочатку як виробник авіаційних двигунів. Околиця Мюнхена Мільбертсхофен (Milbertshofen) була обрана тому, що він розташований поблизу від авіаційної фабрики — німецького виробника літаків. Біло-блакитна кругла емблема BMW використовується до нашого часу — в ній відображені кольори прапору Баварії, також емблема — це стилізоване зображення пропеллера літака.
Хронологія розвитку
1916 року компанія підписує контракт на виробництво двигунів V12 для Австро-Угорщини. Потребуючи додаткового фінансування, Рапп отримує підтримку Камілло Кастільйоні і , компания перезасновується як Bayerische Motoren Werke GmbH (Баварські моторні заводи). Надрозширення стало причиною складностей, Рапп покинув компанію, і керівництво компанією було прийнято австрійським промисловцем у 1917 році, компанія була перейменована у BMW AG в 1918.
1919 р. — пілот Франц Зено Димер встановлює на літаку з двигуном BMW IV світовий рекорд висоти польоту на літаках з відкритою кабіною без кисневої маски. Висота польоту становила 9670 метрів.
Після Першої світової війни, Версальський мирний договір (1919) заборонив виробництво літаків у Німеччині. Отто закрив свою фабрику і BMW перейшла на виробництво гальм для потягів.
1919 р. — BMW розробив свій перший мотоциклетний двигун, що використовувався у моделі Victoria, яку випускала компанія у місті Нюремберг.
1922 р. — BMW будує свою сьогоднішню основну будівлю на схід від мюнхенського аеропорту Обервізенфельд (сьогодні це міський Олімпійський Центр).
1923 р. — молодий інженер Макс Фріц за 5 тижнів створює перший мотоцикл BMW R32 і запускає його у виробництво. На Паризькому автосалоні він названий технічною сенсацією. Мотоцикл мав горизонтально-опозитний двигун повітряного охолодження об'ємом 500 см³ і карданну передачу, принцип якої застосовується дотепер на мотоциклах BMW.
1924 р. — Перший міжконтинентальний політ в Персію на літаку, оснащеному двигунами BMW.
1926 р. — Гідролітак Rohrbach Ro VII з двигунами BMW VI встановлює п'ять світових рекордів.
1927 рік був найпліднішим на рекорди для BMW. Цього року було встановлено 87 світових рекордів в авіації. 29 з них — на літаках з двигунами BMW.
1928 р. — BMW починає виробництво автомобілів. Перші 100 ліцензійних «Діксі», що користувалися неймовірним успіхом у Британії, зійшли з конвеєра в Німеччині з правим рулем. З 16 листопада 1928 року «Діксі» перестала існувати як торговельна марка — вона була замінена на «BMW». З цього моменту починається ера автомобілебудування BMW.
1929 р. — BMW збирається на спортивному мотоциклі R37 установити світовий рекорд швидкості. Для цього розробляється нова версія двигуна 750 см³ і ведуться роботи з поліпшення аеродинаміки. 19 вересня 1929 року Ернсту Хенне вдається на одній із трас північніше Мюнхена установити новий світовий рекорд швидкості 216 км/год. (А в 1937 році він показує просто унікальну для того часу швидкість 279.5 км/ год. Цей рекорд був побитий лише через 14 років).
1932 р. — була розроблена і перша власна модель 3/20. на якій красувалася емблема BMW зі стилізованим пропелером.
1933 р. — початий випуск моделі 303 — першого автомобіля BMW з 6-циліндровим двигуном. Саме ця модель першою здобуває характерну решітку радіатора. у народі названу «ніздрями» BMW. Ці ніздрі стали типовим елементом дизайну всіх автомобілів BMW.
1936 р. — початок легенди. BMW випускає найшвидший серійний спортивний родстер 328. Для того часу це були просто авангардні технічні новинки: трубчаста рама, шестициліндровий двигун з голівкою блоку з легких сплавів, нова система клапанного механізму зі штангами. З 328 моделлю компанія BMW настільки прославилася в другій половині 30-х, що всі наступні автомобілі з фірмовим двоколірним знаком сприймалися громадськістю як символ високої якості, надійності і краси. З її появою остаточно сформувалася ідеологія BMW, донині визначальну концепцію нових моделей «Автомобіль — для водія». Основний же конкурент BMW — Мерседес-Бенц, додержується принципу «Автомобіль — для пасажирів». З тих пір кожна фірма йде своїм шляхом, доводячи, що саме її вибір правильний. Сьогодні BMW 328 — автомобільна легенда. Автомобілі, що збереглися неможливо купити ні за які гроші.
1938 р. — BMW здобуває ліцензію на двигуни Pratt — Whitney. Потім розробляється модель 132. яка встановлюється на знамениті Юнкерси Ю52. У цьому ж році створюється найшвидша довоєнна модель мотоцикла, потужністю 60 к.с. і максимальною швидкістю 210 км/ год. У 1939 році німецький гонщик Георг Майєр стає чемпіоном Європи на цьому мотоциклі. І вперше іноземець на іноземному мотоциклі виграє британські гонки «Senior Tourist Trophy».
1940 р. — сенсаційні перемоги на гонках Mille Miglia. За чотири роки було зроблено тільки 464 екземпляра BMW 328, але вони були поза конкуренцією. У 1938 році гоночні версії цих автомобілів взяли участь у легендарних італійських гонках Mille Miglia (тисяча миль). Ця гонка була ознаменована подвійною перемогою автомобілів BMW. Два роки потому BMW знову бере участь в останній довоєнній гонці Mille Miglia, і BMW 328 святкує свій останній тріумф перед тим як Європа порине у хаос війни.
1943 р. — відкривається нова сторінка в літакобудуванні. Ще до другої світової війни BMW починала спроби створення реактивного двигуна. У 1939 році підприємство одержує замовлення на виготовлення такого двигуна для літака Messerschmitt Ме262. У 1943 році двигун був розроблений і названий BMW 003, а в 1944 році було побудовано 100 екземплярів літаків з цим двигуном. Друга світова війна завдала величезної шкоди компанії BMW. Завод у Мільбертсхофені визволителі розбомбили. Єдиними більш-менш «придатними до життя» залишилися два заводи в Мюнхені, навколо яких акціонери BMW і зосередили свої основні зусилля.
1948-53 р. — сходить з конвеєра перший «мотоцикл із нічого» R24 з одноциліндровим двигуном і чотирьохступінчатою коробкою передач. Наступна модель R25 мала двоциліндровий двигун і вже 18 % цих мотоциклів пішло на експорт. У цей же час компанія повернула до життя концепцію спортивного автомобіля «BMW-328». Випуском седана 501 BMW намагається після війни відновити виробництво автомобілів. у 1952 році було зібрано лише 49 машин. До 1954-му виробництво досягло 3410 екземплярів, які купували лише справжні і забезпечені прихильники марки BMW.
1954 р. — BMW стає чемпіоном світу в гонках на мотоциклах з коляскою. Відразу в післявоєнні роки почався мотоциклетний бум: у 1954 році було продано майже 30000 мотоциклів. У тому ж році BMW купує ліцензію італійського виробника Iso на виробництво моделі Isetta. яка стала символом післявоєнної відбудови економіки Німеччини.
1956 р. — дизайнер Альбрехт Граф Гертц створює сенсаційний автомобіль — спортивний красень. «BMW побила навіть італійців». — так писали газети в 1956 році, коли був представлений цей автомобіль. BMW 507 пропонувався і як родстер і з жорстким дахом. Восьмициліндровий алюмінієвий двигун з об'ємом 3.2 літра потужністю 150 к.с. розганяв автомобіль до 220 км на годину. Усього таких автомобілів з 1956 до 1959 року було продано 252 штуки. Сьогодні це один із найрідкісніших і найдорожчих колекційних автомобілів.
1959 р. — за допомогою нової моделі BMW 700 з повітряною системою охолодження концернові удалося перебороти внутрішню кризу і створити основу для подальшого успіху марки в цілому. Успіх був досягнутий не тільки у сфері продажу. Версія купе дала можливість BMW добиватися й спортивних перемог.
1962-68 р. — нові перемоги BMW. У 1962 р. концепція моделі 1500 — легкого, компактного, спортивного, чотиридверного автомобіля — була прийнята на ринку з таким захопленням, що виробничі потужності не дозволяли задовольнити попит на ці автомобілі.
1966 р. — уперше представлений дводверний автомобіль 1600-2. Він послужив основою для створення успішної серії моделей від 1502 до 2002 з турбонаддувом. Успіхи «нового класу» сприяли розвиткові всього модельного ряду. Концерн BMW зміг дозволити собі відродити традицію 30-х років і почати випуск шестициліндрових моделей. У 1968 році відбувся прем'єрний показ моделей 2500 і 2800, які дозволили BMW знову ввійти в число підприємств, що випускають великі седани. У такий спосіб 1960-ті роки стали найуспішнішими за всю попередню історію підприємства.
1969 р. — у виробництві мотоциклів помітні нові тенденції. Представники 75-й серії мали винятково плавні в роботі двигуни, що крутили зовсім новий карданний вал, який виковувався з одного шматка металу, а в циліндрах легкі метали прийшли на зміну чавунові. Цим зовсім новим поколінням концерн BMW став «задавати тон» у сфері створення мотоциклів.
1972 р. — вперше оборот підприємства становить два мільярди марок. З випуском 5-ї серії почалося виробництво принципово нового покоління моделей BMW. Якщо раніш концерн займав переважно нішу автомобілів спортивного типу, то тепер він зайняв своє місце й у сегменті комфортабельних седанів.
1973 р. — Купе 3.0 CSL, яке з 1973 р. виграє шість європейських чемпіонатів, дозволяє BMW домогтися особливих успіхів. Це купе ховало в собі безліч технічних новинок. На ньому вперше був встановлений шестициліндровий двигун BMW з чотирма клапанами на циліндр, а його гальмівна система була оснащена АБС — новинкою на ті часи.
1977 р. — новий прорив у класі «люкс» — З появою 7-й серії закінчилося принципове відновлення всіх серій BMW.
1981 р. — тріумф на ралі Париж — Дакар. Гонки довжиною 12 тисяч кілометрів, головні етапи якої проходили по пустелі Сахара. Саме в цих екстремальних умовах відмінно проявила себе базова концепція, яка була створена ще в 1923 році — відмінний показник питомої маси, надійне охолодження, низький центр ваги і висока тягова здатність при відносно невисоких обертах. Відразу ж француз Юбер Оріоль виграє це найскладніше ралі у світі. Командна перемога також залишається за BMW.
1983 р. — З чотирьохциліндрового двигуна об'ємом 1.5 літра команда спеціалістів очолювана Паулем Роше створила унікальний агрегат потужністю 800 к.с. Цей двигун встановили на боліди англійської «стайні» Brabham. До 1987 року цей двигун дозволив BMW виграти дев'ять Гран-прі.
1986 р. — BMW M3. Найуспішніший автомобіль для шосейно-кільцевих гонок у світі. Компактна двохдверна модель паралельно розроблялася як для серійного виробництва, так і для автоспорту. Результат був для BMW просто тріумфальним. Із самого старту білосніжний автомобіль, розфарбований у традиційні спортивні кольори BMW, почав збирати перемоги, трофеї і титули. У 1987 році італієць Роберто Равілья завойовує перше місце на чемпіонаті світу із шосейно-кільцевих гонок. І протягом наступній п'яти років BMW M3 домінував на спортивній сцені.
1987 р. — створено BMW Z1 який спочатку задумувалася просто як експериментальна модель, продовжив традицію родстерів BMW 30-х і 50-х років. BMW Z1 був побудований у 8000 екземплярах і став носієм ультрасучасних технологій. Аеродинаміка цього автомобіля була також на зразковому рівні. У 1987 році концерн BMW одним з перших у світі застосовує електронну систему регулювання потужності двигуна.
1990 р. — нове BMW 850і. Серцем у цього елегантного купе класу «люкс» став дванадцятициліндровий двигун. Зовсім новий інтегральний задній міст поєднував у собі спортивні якості і найвищу комфортабельність. Після 25-річної перерви BMW знову звертається до авіаційного моторобудування. Спільне підприємство BMW Rolls-Royce GmbH розробляє і випускає сімейство двигунів BR 700 для нового покоління комерційних і регіональних літаків.
1994 р. — Rover Group стала належати BMW. Виробнича програма Rover ідеально доповнює програму BMW: автомобілі Rover і Mini розташовуються як би нижче 3-й серії, a Land Rover дозволяє заповнити сегмент повнопривідних автомобілів.
1995 р. — дебют нової 5-й серії BMW. Головний принцип у її розробці — створення гармонічної концепції. Новий автомобіль відрізнявся не тільки сучасним дизайном, але і найпередовішою технікою. Так, уперше в автомобілебудуванні ходова частина майже цілком була виготовлена з алюмінію. Застосування нових матеріалів дозволило збільшити ступінь утилізації автомобіля до 85 відсотків. Винятково жорсткий кузов забезпечує неперевершений рівень пасивної безпеки. У серійну комплектацію всіх автомобілів BMW включається надувна подушка безпеки для переднього пасажира і система протиугінного блокування двигуна.
1996 р. — BMW Z3. З випуском цієї моделі починається новий родстерний бум. Унікальний синтез динамічності і класичного дизайну являє собою просто чудову концепцію. Додаткову рекламу автомобілеві створює фільм «Золоте око», у якому на Z3 їздить «суперагент 007» Джеймс Бонд. BMW Z3 став бестселером. Новий завод у Спартанбурзі не встигав виконувати всі замовлення. Вперше автомобіль 7-й серії оснащується дизельним двигуном: на ринку з'являється модель 725tds. Двигун RMW Rolls-Royce BR 710 одержує міжнародний сертифікат. Крім того вдається одержати нові замовлення на авіадвигуни BR 715.
1997 р. — мотоцикл R 1200 °C з сенсаційним дизайном, традиційні і футуристичні елементи. Робочий об'єм двигуна становить 1170 см³, а потужність — 61 к.с. У цьому ж році BMW представляє ще одну автомобіль-мрію — родстер М.
Посилання
- Odin, L.C. World in Motion 1939 — The whole of the year's automobile production. Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMV Bayerische Flugzeug Werke zasnovana Karlom Fridrihom Rappom v zhovtni 1916 roku v Milbertshofeni spochatku yak virobnik aviacijnih dviguniv Okolicya Myunhena Milbertshofen Milbertshofen bula obrana tomu sho vin roztashovanij poblizu vid aviacijnoyi fabriki nimeckogo virobnika litakiv Bilo blakitna krugla emblema BMW vikoristovuyetsya do nashogo chasu v nij vidobrazheni kolori praporu Bavariyi takozh emblema ce stilizovane zobrazhennya propellera litaka Hronologiya rozvitku1916 roku kompaniya pidpisuye kontrakt na virobnictvo dviguniv V12 dlya Avstro Ugorshini Potrebuyuchi dodatkovogo finansuvannya Rapp otrimuye pidtrimku Kamillo Kastiljoni i kompaniya perezasnovuyetsya yak Bayerische Motoren Werke GmbH Bavarski motorni zavodi Nadrozshirennya stalo prichinoyu skladnostej Rapp pokinuv kompaniyu i kerivnictvo kompaniyeyu bulo prijnyato avstrijskim promislovcem u 1917 roci kompaniya bula perejmenovana u BMW AG v 1918 1919 r pilot Franc Zeno Dimer vstanovlyuye na litaku z dvigunom BMW IV svitovij rekord visoti polotu na litakah z vidkritoyu kabinoyu bez kisnevoyi maski Visota polotu stanovila 9670 metriv Pislya Pershoyi svitovoyi vijni Versalskij mirnij dogovir 1919 zaboroniv virobnictvo litakiv u Nimechchini Otto zakriv svoyu fabriku i BMW perejshla na virobnictvo galm dlya potyagiv 1919 r BMW rozrobiv svij pershij motocikletnij dvigun sho vikoristovuvavsya u modeli Victoria yaku vipuskala kompaniya u misti Nyuremberg 1922 r BMW buduye svoyu sogodnishnyu osnovnu budivlyu na shid vid myunhenskogo aeroportu Obervizenfeld sogodni ce miskij Olimpijskij Centr 1923 r molodij inzhener Maks Fric za 5 tizhniv stvoryuye pershij motocikl BMW R32 i zapuskaye jogo u virobnictvo Na Parizkomu avtosaloni vin nazvanij tehnichnoyu sensaciyeyu Motocikl mav gorizontalno opozitnij dvigun povitryanogo oholodzhennya ob yemom 500 sm i kardannu peredachu princip yakoyi zastosovuyetsya doteper na motociklah BMW 1924 r Pershij mizhkontinentalnij polit v Persiyu na litaku osnashenomu dvigunami BMW 1926 r Gidrolitak Rohrbach Ro VII z dvigunami BMW VI vstanovlyuye p yat svitovih rekordiv 1927 rik buv najplidnishim na rekordi dlya BMW Cogo roku bulo vstanovleno 87 svitovih rekordiv v aviaciyi 29 z nih na litakah z dvigunami BMW 1928 r BMW pochinaye virobnictvo avtomobiliv Pershi 100 licenzijnih Diksi sho koristuvalisya nejmovirnim uspihom u Britaniyi zijshli z konveyera v Nimechchini z pravim rulem Z 16 listopada 1928 roku Diksi perestala isnuvati yak torgovelna marka vona bula zaminena na BMW Z cogo momentu pochinayetsya era avtomobilebuduvannya BMW 1929 r BMW zbirayetsya na sportivnomu motocikli R37 ustanoviti svitovij rekord shvidkosti Dlya cogo rozroblyayetsya nova versiya dviguna 750 sm i vedutsya roboti z polipshennya aerodinamiki 19 veresnya 1929 roku Ernstu Henne vdayetsya na odnij iz tras pivnichnishe Myunhena ustanoviti novij svitovij rekord shvidkosti 216 km god A v 1937 roci vin pokazuye prosto unikalnu dlya togo chasu shvidkist 279 5 km god Cej rekord buv pobitij lishe cherez 14 rokiv 1932 r bula rozroblena i persha vlasna model 3 20 na yakij krasuvalasya emblema BMW zi stilizovanim propelerom 1933 r pochatij vipusk modeli 303 pershogo avtomobilya BMW z 6 cilindrovim dvigunom Same cya model pershoyu zdobuvaye harakternu reshitku radiatora u narodi nazvanu nizdryami BMW Ci nizdri stali tipovim elementom dizajnu vsih avtomobiliv BMW 1936 r pochatok legendi BMW vipuskaye najshvidshij serijnij sportivnij rodster 328 Dlya togo chasu ce buli prosto avangardni tehnichni novinki trubchasta rama shesticilindrovij dvigun z golivkoyu bloku z legkih splaviv nova sistema klapannogo mehanizmu zi shtangami Z 328 modellyu kompaniya BMW nastilki proslavilasya v drugij polovini 30 h sho vsi nastupni avtomobili z firmovim dvokolirnim znakom sprijmalisya gromadskistyu yak simvol visokoyi yakosti nadijnosti i krasi Z yiyi poyavoyu ostatochno sformuvalasya ideologiya BMW donini viznachalnu koncepciyu novih modelej Avtomobil dlya vodiya Osnovnij zhe konkurent BMW Mersedes Benc doderzhuyetsya principu Avtomobil dlya pasazhiriv Z tih pir kozhna firma jde svoyim shlyahom dovodyachi sho same yiyi vibir pravilnij Sogodni BMW 328 avtomobilna legenda Avtomobili sho zbereglisya nemozhlivo kupiti ni za yaki groshi 1938 r BMW zdobuvaye licenziyu na dviguni Pratt Whitney Potim rozroblyayetsya model 132 yaka vstanovlyuyetsya na znameniti Yunkersi Yu52 U comu zh roci stvoryuyetsya najshvidsha dovoyenna model motocikla potuzhnistyu 60 k s i maksimalnoyu shvidkistyu 210 km god U 1939 roci nimeckij gonshik Georg Majyer staye chempionom Yevropi na comu motocikli I vpershe inozemec na inozemnomu motocikli vigraye britanski gonki Senior Tourist Trophy 1940 r sensacijni peremogi na gonkah Mille Miglia Za chotiri roki bulo zrobleno tilki 464 ekzemplyara BMW 328 ale voni buli poza konkurenciyeyu U 1938 roci gonochni versiyi cih avtomobiliv vzyali uchast u legendarnih italijskih gonkah Mille Miglia tisyacha mil Cya gonka bula oznamenovana podvijnoyu peremogoyu avtomobiliv BMW Dva roki potomu BMW znovu bere uchast v ostannij dovoyennij gonci Mille Miglia i BMW 328 svyatkuye svij ostannij triumf pered tim yak Yevropa porine u haos vijni 1943 r vidkrivayetsya nova storinka v litakobuduvanni She do drugoyi svitovoyi vijni BMW pochinala sprobi stvorennya reaktivnogo dviguna U 1939 roci pidpriyemstvo oderzhuye zamovlennya na vigotovlennya takogo dviguna dlya litaka Messerschmitt Me262 U 1943 roci dvigun buv rozroblenij i nazvanij BMW 003 a v 1944 roci bulo pobudovano 100 ekzemplyariv litakiv z cim dvigunom Druga svitova vijna zavdala velicheznoyi shkodi kompaniyi BMW Zavod u Milbertshofeni vizvoliteli rozbombili Yedinimi bilsh mensh pridatnimi do zhittya zalishilisya dva zavodi v Myunheni navkolo yakih akcioneri BMW i zoseredili svoyi osnovni zusillya 1948 53 r shodit z konveyera pershij motocikl iz nichogo R24 z odnocilindrovim dvigunom i chotirohstupinchatoyu korobkoyu peredach Nastupna model R25 mala dvocilindrovij dvigun i vzhe 18 cih motocikliv pishlo na eksport U cej zhe chas kompaniya povernula do zhittya koncepciyu sportivnogo avtomobilya BMW 328 Vipuskom sedana 501 BMW namagayetsya pislya vijni vidnoviti virobnictvo avtomobiliv u 1952 roci bulo zibrano lishe 49 mashin Do 1954 mu virobnictvo dosyaglo 3410 ekzemplyariv yaki kupuvali lishe spravzhni i zabezpecheni prihilniki marki BMW 1954 r BMW staye chempionom svitu v gonkah na motociklah z kolyaskoyu Vidrazu v pislyavoyenni roki pochavsya motocikletnij bum u 1954 roci bulo prodano majzhe 30000 motocikliv U tomu zh roci BMW kupuye licenziyu italijskogo virobnika Iso na virobnictvo modeli Isetta yaka stala simvolom pislyavoyennoyi vidbudovi ekonomiki Nimechchini 1956 r dizajner Albreht Graf Gertc stvoryuye sensacijnij avtomobil sportivnij krasen BMW pobila navit italijciv tak pisali gazeti v 1956 roci koli buv predstavlenij cej avtomobil BMW 507 proponuvavsya i yak rodster i z zhorstkim dahom Vosmicilindrovij alyuminiyevij dvigun z ob yemom 3 2 litra potuzhnistyu 150 k s rozganyav avtomobil do 220 km na godinu Usogo takih avtomobiliv z 1956 do 1959 roku bulo prodano 252 shtuki Sogodni ce odin iz najridkisnishih i najdorozhchih kolekcijnih avtomobiliv 1959 r za dopomogoyu novoyi modeli BMW 700 z povitryanoyu sistemoyu oholodzhennya koncernovi udalosya pereboroti vnutrishnyu krizu i stvoriti osnovu dlya podalshogo uspihu marki v cilomu Uspih buv dosyagnutij ne tilki u sferi prodazhu Versiya kupe dala mozhlivist BMW dobivatisya j sportivnih peremog 1962 68 r novi peremogi BMW U 1962 r koncepciya modeli 1500 legkogo kompaktnogo sportivnogo chotiridvernogo avtomobilya bula prijnyata na rinku z takim zahoplennyam sho virobnichi potuzhnosti ne dozvolyali zadovolniti popit na ci avtomobili 1966 r upershe predstavlenij dvodvernij avtomobil 1600 2 Vin posluzhiv osnovoyu dlya stvorennya uspishnoyi seriyi modelej vid 1502 do 2002 z turbonadduvom Uspihi novogo klasu spriyali rozvitkovi vsogo modelnogo ryadu Koncern BMW zmig dozvoliti sobi vidroditi tradiciyu 30 h rokiv i pochati vipusk shesticilindrovih modelej U 1968 roci vidbuvsya prem yernij pokaz modelej 2500 i 2800 yaki dozvolili BMW znovu vvijti v chislo pidpriyemstv sho vipuskayut veliki sedani U takij sposib 1960 ti roki stali najuspishnishimi za vsyu poperednyu istoriyu pidpriyemstva 1969 r u virobnictvi motocikliv pomitni novi tendenciyi Predstavniki 75 j seriyi mali vinyatkovo plavni v roboti dviguni sho krutili zovsim novij kardannij val yakij vikovuvavsya z odnogo shmatka metalu a v cilindrah legki metali prijshli na zminu chavunovi Cim zovsim novim pokolinnyam koncern BMW stav zadavati ton u sferi stvorennya motocikliv 1972 r vpershe oborot pidpriyemstva stanovit dva milyardi marok Z vipuskom 5 yi seriyi pochalosya virobnictvo principovo novogo pokolinnya modelej BMW Yaksho ranish koncern zajmav perevazhno nishu avtomobiliv sportivnogo tipu to teper vin zajnyav svoye misce j u segmenti komfortabelnih sedaniv 1973 r Kupe 3 0 CSL yake z 1973 r vigraye shist yevropejskih chempionativ dozvolyaye BMW domogtisya osoblivih uspihiv Ce kupe hovalo v sobi bezlich tehnichnih novinok Na nomu vpershe buv vstanovlenij shesticilindrovij dvigun BMW z chotirma klapanami na cilindr a jogo galmivna sistema bula osnashena ABS novinkoyu na ti chasi 1977 r novij proriv u klasi lyuks Z poyavoyu 7 j seriyi zakinchilosya principove vidnovlennya vsih serij BMW 1981 r triumf na rali Parizh Dakar Gonki dovzhinoyu 12 tisyach kilometriv golovni etapi yakoyi prohodili po pusteli Sahara Same v cih ekstremalnih umovah vidminno proyavila sebe bazova koncepciya yaka bula stvorena she v 1923 roci vidminnij pokaznik pitomoyi masi nadijne oholodzhennya nizkij centr vagi i visoka tyagova zdatnist pri vidnosno nevisokih obertah Vidrazu zh francuz Yuber Oriol vigraye ce najskladnishe rali u sviti Komandna peremoga takozh zalishayetsya za BMW 1983 r Z chotirohcilindrovogo dviguna ob yemom 1 5 litra komanda specialistiv ocholyuvana Paulem Roshe stvorila unikalnij agregat potuzhnistyu 800 k s Cej dvigun vstanovili na bolidi anglijskoyi stajni Brabham Do 1987 roku cej dvigun dozvoliv BMW vigrati dev yat Gran pri 1986 r BMW M3 Najuspishnishij avtomobil dlya shosejno kilcevih gonok u sviti Kompaktna dvohdverna model paralelno rozroblyalasya yak dlya serijnogo virobnictva tak i dlya avtosportu Rezultat buv dlya BMW prosto triumfalnim Iz samogo startu bilosnizhnij avtomobil rozfarbovanij u tradicijni sportivni kolori BMW pochav zbirati peremogi trofeyi i tituli U 1987 roci italiyec Roberto Ravilya zavojovuye pershe misce na chempionati svitu iz shosejno kilcevih gonok I protyagom nastupnij p yati rokiv BMW M3 dominuvav na sportivnij sceni 1987 r stvoreno BMW Z1 yakij spochatku zadumuvalasya prosto yak eksperimentalna model prodovzhiv tradiciyu rodsteriv BMW 30 h i 50 h rokiv BMW Z1 buv pobudovanij u 8000 ekzemplyarah i stav nosiyem ultrasuchasnih tehnologij Aerodinamika cogo avtomobilya bula takozh na zrazkovomu rivni U 1987 roci koncern BMW odnim z pershih u sviti zastosovuye elektronnu sistemu regulyuvannya potuzhnosti dviguna 1990 r nove BMW 850i Sercem u cogo elegantnogo kupe klasu lyuks stav dvanadcyaticilindrovij dvigun Zovsim novij integralnij zadnij mist poyednuvav u sobi sportivni yakosti i najvishu komfortabelnist Pislya 25 richnoyi perervi BMW znovu zvertayetsya do aviacijnogo motorobuduvannya Spilne pidpriyemstvo BMW Rolls Royce GmbH rozroblyaye i vipuskaye simejstvo dviguniv BR 700 dlya novogo pokolinnya komercijnih i regionalnih litakiv 1994 r Rover Group stala nalezhati BMW Virobnicha programa Rover idealno dopovnyuye programu BMW avtomobili Rover i Mini roztashovuyutsya yak bi nizhche 3 j seriyi a Land Rover dozvolyaye zapovniti segment povnoprividnih avtomobiliv 1995 r debyut novoyi 5 j seriyi BMW Golovnij princip u yiyi rozrobci stvorennya garmonichnoyi koncepciyi Novij avtomobil vidriznyavsya ne tilki suchasnim dizajnom ale i najperedovishoyu tehnikoyu Tak upershe v avtomobilebuduvanni hodova chastina majzhe cilkom bula vigotovlena z alyuminiyu Zastosuvannya novih materialiv dozvolilo zbilshiti stupin utilizaciyi avtomobilya do 85 vidsotkiv Vinyatkovo zhorstkij kuzov zabezpechuye neperevershenij riven pasivnoyi bezpeki U serijnu komplektaciyu vsih avtomobiliv BMW vklyuchayetsya naduvna podushka bezpeki dlya perednogo pasazhira i sistema protiuginnogo blokuvannya dviguna 1996 r BMW Z3 Z vipuskom ciyeyi modeli pochinayetsya novij rodsternij bum Unikalnij sintez dinamichnosti i klasichnogo dizajnu yavlyaye soboyu prosto chudovu koncepciyu Dodatkovu reklamu avtomobilevi stvoryuye film Zolote oko u yakomu na Z3 yizdit superagent 007 Dzhejms Bond BMW Z3 stav bestselerom Novij zavod u Spartanburzi ne vstigav vikonuvati vsi zamovlennya Vpershe avtomobil 7 j seriyi osnashuyetsya dizelnim dvigunom na rinku z yavlyayetsya model 725tds Dvigun RMW Rolls Royce BR 710 oderzhuye mizhnarodnij sertifikat Krim togo vdayetsya oderzhati novi zamovlennya na aviadviguni BR 715 1997 r motocikl R 1200 C z sensacijnim dizajnom tradicijni i futuristichni elementi Robochij ob yem dviguna stanovit 1170 sm a potuzhnist 61 k s U comu zh roci BMW predstavlyaye she odnu avtomobil mriyu rodster M PosilannyaOdin L C World in Motion 1939 The whole of the year s automobile production Belvedere Publishing 2015 ASIN B00ZLN91ZG