Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Юха Матті Пеллерво Канккунен фін Juha Matti Pellervo Kankkunen нар 2 квітня 1959 фінський автогонник Чотириразовий чемпі

Юха Канкунен

Юха Канкунен

Юха Матті Пеллерво Канккунен (фін. Juha Matti Pellervo Kankkunen; нар. 2 квітня 1959) — фінський автогонник. Чотириразовий чемпіон світу з ралі. Вважається одним з найбільш успішних автогонників в цьому турнірі. Фін є єдиним переможцем чемпіонату світу, який завоював титули за кермом машин трьох різних марок: Peugeot (1986), Lancia (1987 і 1991) і Toyota (1993). Канккунен став першим, хто зміг відстояти титул чемпіона світу з ралі, потім він став першим у світі трьох- і чотириразовим переможцем чемпіонату світу з ралі (згодом було повторено Томмі Мякіненом, і перевершено Себастьяном Льобом і Себастьеном Ожье). Також Канккунену належать два світові рекорди швидкості на льоду (2007, 2011).

Юха Канкунен
image
Ім'я при народженніфін. Juha Matti Pellervo Kankkunen
Народився2 квітня 1959(1959-04-02) (65 років)
Лаукаа, Центральна Фінляндія, Фінляндія
Країнаimage Фінляндія
Діяльністьгонщик у раллі
Знання мовфінська і англійська
Автографimage
IMDbID 1660096
Сайтjuhakankkunen.com

Кар'єра

Юха Канккунен народився неподалік Ювяскюля — міста, що вважається ралійною столицею Фінляндії. Тут він і взяв участь у своєму першому ралі у класі WRC за кермом Ford Escort RS, фінішувавши на 14-му місці у загальному заліку та другим у своїй заліковій групі. У період з 1983 по 1985 роки фін виступав за кермом Toyota Celica, на якій у сезоні 1985 року здобув свою першу перемогу на Ралі Сафарі.

В 1986 році він пересів за кермо Peugeot 205 Turbo16, і, здобувши за рік три перемоги, завоював корону чемпіона світу, ставши наймолодшим в історії володарем титулу на той момент. Цікавий випадок трапився під час Ралі Сан-Ремо 1986 року. Канккунен лідирував у гонці, проте італійські організатори в певний момент зняли французьку команду з етапу, нібито через використання аеродинамічного оперення автомобіля неправильної форми. Пізніше спеціальна комісія ФІА перевірила машини Peugeot та не знайшла порушень. Проте перегони вже відбулися, а пілотам цієї команди не дозволили показати результати. Через це підсумки змагань вирішили анулювати, що стало єдиним випадком такого роду в історії WRC. Перерахунок підсумкових очок в особистий залік призвів до того, що чемпіонський титул 1986 року дістався не Маркку Олену, а Юсі Канккунену.

Через рік Канккунен повторив успіх, ставши першим в історії, хто зміг відстояти титул, і першим чемпіоном світу з ралі на машині Групи A. При цьому він виступав у команді Martini Lanciaruen, з пілотами якої вів принципову боротьбу весь попередній рік. Також він отримав перший титул для моделі Lancia Delta HF 4WD, яка разом зі своїми модифікаціями в майбутньому стане легендарною у WRC.

У 1988 році фін повернувся до Toyota, де за два роки виступів здобув лише одну перемогу. На Toyota Celica ST185, за кермом якої він виступав, часто виникали технічні проблеми, через які пілотові доводилося завершувати етапи ралі достроково. Невдачі змусили Канккунена залишити японську команду і в 1990 році він повернувся в Lancia. У цій команді в 1991 році він знову став чемпіоном, ставши на той час першим пілотом, який зумів тричі здобути чемпіонський титул у WRC.

Канккунен 1988 року здобув перемогу в ралі Париж-Дакар. Також він вигравав Гонку Чемпіонів у 1988 та 1991 роках.

Наприкінці 1992 року заводська команда Lancia оголосила про свій вихід з чемпіонату світу з ралі, і фін знову повернувся до Toyota. Цього разу в японській команді він здобув за рік п'ять перемог та вчетверте став чемпіоном світу. У сезоні 1994 року фін за підсумками чемпіонату зайняв четверте місце, а 1995 року разом з усією командою Toyota був дискваліфікований з чемпіонату за порушення технічного регламенту. Наступного року він виступав у команді TTE.

У 1997 «летючий фін» перейшов у команду Ford, де досить успішно виступав два роки. Сезони 1999—2000 років він провів уже за кермом Subaru, де здобув дві перемоги та шість разів фінішував на подіумі. Останні два сезони фінський пілот провів у команді Hyundai.

У липні 2010 року він взяв участь в одному з етапів WRC, Ралі «Тисяча Озер», де фінішував на 8-му місці.

Дует Юхи Канккунена зі штурманом Юхою Піїроненом отримав прізвисько «Два Юха два».

Виграні ралі

№ Ралі Сезон Штурман Автомобіль
1 image image Фред Галлахер Toyota Celica TCT
2 image image Фред Галлахер Toyota Celica TCT
3 image image Юха Пііронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
4 image Ралі Акрополіс image Юха Пііронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
5 image image Юха Пііронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
6 image image Юха Пііронен Lancia Delta HF 4WD
7 image image Юха Пііронен Lancia Delta HF 4WD
8 image image Юха Пііронен Toyota Celica GT-Four
9 image image Юха Пііронен Lancia Delta Integrale 16V
10 image image Юха Пііронен Lancia Delta Integrale 16V
11 image Ралі Акрополіс image Юха Пііронен Lancia Delta Integrale 16V
12 image image Юха Пііронен Lancia Delta Integrale 16V
13 image image Юха Пііронен Lancia Delta Integrale 16V
14 image image Юха Пііронен Lancia Delta Integrale 16V
15 image image Юха Пііронен Lancia Delta HF Integrale
16 image image Юха Пііронен Toyota Celica Turbo 4WD
17 image image Нікі Гріст Toyota Celica Turbo 4WD
18 image image Дені Жіроде Toyota Celica Turbo 4WD
19 image image Нікі Гріст Toyota Celica Turbo 4WD
20 image image Нікі Гріст Toyota Celica Turbo 4WD
21 image image Нікі Гріст Toyota Celica Turbo 4WD
22 image image Юха Репо Subaru Impreza WRC
23 image image Юха Репо Subaru Impreza WRC

Примітки

  1. Ivory Coast 1985 – Final results. World Rally Archive. Процитовано 27 April 2009.
  2. Hope-Frost, Henry; John Davenport (2004). The Complete Book of the World Rally Championship. MotorBooks/MBI Publishing Company. с. 65. ISBN .
  3. Rallye Monte Carlo 1987. World Rally Archive. Процитовано 27 April 2009.
  4. . . Архів оригіналу за 16 грудня 2008. Процитовано 25 квітня 2009.
  5. Имя. www.kommersant.ru (рос.). 5 травня 1994. Процитовано 12 жовтня 2022.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Yuha Matti Pellervo Kankkunen fin Juha Matti Pellervo Kankkunen nar 2 kvitnya 1959 finskij avtogonnik Chotirirazovij chempion svitu z rali Vvazhayetsya odnim z najbilsh uspishnih avtogonnikiv v comu turniri Fin ye yedinim peremozhcem chempionatu svitu yakij zavoyuvav tituli za kermom mashin troh riznih marok Peugeot 1986 Lancia 1987 i 1991 i Toyota 1993 Kankkunen stav pershim hto zmig vidstoyati titul chempiona svitu z rali potim vin stav pershim u sviti troh i chotirirazovim peremozhcem chempionatu svitu z rali zgodom bulo povtoreno Tommi Myakinenom i pereversheno Sebastyanom Lobom i Sebastenom Ozhe Takozh Kankkunenu nalezhat dva svitovi rekordi shvidkosti na lodu 2007 2011 Yuha KankunenIm ya pri narodzhennifin Juha Matti Pellervo KankkunenNarodivsya2 kvitnya 1959 1959 04 02 65 rokiv Laukaa Centralna Finlyandiya FinlyandiyaKrayina FinlyandiyaDiyalnistgonshik u ralliZnannya movfinska i anglijskaAvtografIMDbID 1660096Sajtjuhakankkunen com Mediafajli u VikishovishiKar yeraYuha Kankkunen narodivsya nepodalik Yuvyaskyulya mista sho vvazhayetsya ralijnoyu stoliceyu Finlyandiyi Tut vin i vzyav uchast u svoyemu pershomu rali u klasi WRC za kermom Ford Escort RS finishuvavshi na 14 mu misci u zagalnomu zaliku ta drugim u svoyij zalikovij grupi U period z 1983 po 1985 roki fin vistupav za kermom Toyota Celica na yakij u sezoni 1985 roku zdobuv svoyu pershu peremogu na Rali Safari V 1986 roci vin peresiv za kermo Peugeot 205 Turbo16 i zdobuvshi za rik tri peremogi zavoyuvav koronu chempiona svitu stavshi najmolodshim v istoriyi volodarem titulu na toj moment Cikavij vipadok trapivsya pid chas Rali San Remo 1986 roku Kankkunen lidiruvav u gonci prote italijski organizatori v pevnij moment znyali francuzku komandu z etapu nibito cherez vikoristannya aerodinamichnogo operennya avtomobilya nepravilnoyi formi Piznishe specialna komisiya FIA perevirila mashini Peugeot ta ne znajshla porushen Prote peregoni vzhe vidbulisya a pilotam ciyeyi komandi ne dozvolili pokazati rezultati Cherez ce pidsumki zmagan virishili anulyuvati sho stalo yedinim vipadkom takogo rodu v istoriyi WRC Pererahunok pidsumkovih ochok v osobistij zalik prizviv do togo sho chempionskij titul 1986 roku distavsya ne Markku Olenu a Yusi Kankkunenu Cherez rik Kankkunen povtoriv uspih stavshi pershim v istoriyi hto zmig vidstoyati titul i pershim chempionom svitu z rali na mashini Grupi A Pri comu vin vistupav u komandi Martini Lanciaruen z pilotami yakoyi viv principovu borotbu ves poperednij rik Takozh vin otrimav pershij titul dlya modeli Lancia Delta HF 4WD yaka razom zi svoyimi modifikaciyami v majbutnomu stane legendarnoyu u WRC U 1988 roci fin povernuvsya do Toyota de za dva roki vistupiv zdobuv lishe odnu peremogu Na Toyota Celica ST185 za kermom yakoyi vin vistupav chasto vinikali tehnichni problemi cherez yaki pilotovi dovodilosya zavershuvati etapi rali dostrokovo Nevdachi zmusili Kankkunena zalishiti yaponsku komandu i v 1990 roci vin povernuvsya v Lancia U cij komandi v 1991 roci vin znovu stav chempionom stavshi na toj chas pershim pilotom yakij zumiv trichi zdobuti chempionskij titul u WRC Kankkunen 1988 roku zdobuv peremogu v rali Parizh Dakar Takozh vin vigravav Gonku Chempioniv u 1988 ta 1991 rokah Naprikinci 1992 roku zavodska komanda Lancia ogolosila pro svij vihid z chempionatu svitu z rali i fin znovu povernuvsya do Toyota Cogo razu v yaponskij komandi vin zdobuv za rik p yat peremog ta vchetverte stav chempionom svitu U sezoni 1994 roku fin za pidsumkami chempionatu zajnyav chetverte misce a 1995 roku razom z usiyeyu komandoyu Toyota buv diskvalifikovanij z chempionatu za porushennya tehnichnogo reglamentu Nastupnogo roku vin vistupav u komandi TTE U 1997 letyuchij fin perejshov u komandu Ford de dosit uspishno vistupav dva roki Sezoni 1999 2000 rokiv vin proviv uzhe za kermom Subaru de zdobuv dvi peremogi ta shist raziv finishuvav na podiumi Ostanni dva sezoni finskij pilot proviv u komandi Hyundai U lipni 2010 roku vin vzyav uchast v odnomu z etapiv WRC Rali Tisyacha Ozer de finishuvav na 8 mu misci Duet Yuhi Kankkunena zi shturmanom Yuhoyu Piyironenom otrimav prizvisko Dva Yuha dva Vigrani rali Rali Sezon Shturman Avtomobil1 Fred Gallaher Toyota Celica TCT2 Fred Gallaher Toyota Celica TCT3 Yuha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E24 Rali Akropolis Yuha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E25 Yuha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E26 Yuha Piironen Lancia Delta HF 4WD7 Yuha Piironen Lancia Delta HF 4WD8 Yuha Piironen Toyota Celica GT Four9 Yuha Piironen Lancia Delta Integrale 16V10 Yuha Piironen Lancia Delta Integrale 16V11 Rali Akropolis Yuha Piironen Lancia Delta Integrale 16V12 Yuha Piironen Lancia Delta Integrale 16V13 Yuha Piironen Lancia Delta Integrale 16V14 Yuha Piironen Lancia Delta Integrale 16V15 Yuha Piironen Lancia Delta HF Integrale16 Yuha Piironen Toyota Celica Turbo 4WD17 Niki Grist Toyota Celica Turbo 4WD18 Deni Zhirode Toyota Celica Turbo 4WD19 Niki Grist Toyota Celica Turbo 4WD20 Niki Grist Toyota Celica Turbo 4WD21 Niki Grist Toyota Celica Turbo 4WD22 Yuha Repo Subaru Impreza WRC23 Yuha Repo Subaru Impreza WRCPrimitkiIvory Coast 1985 Final results World Rally Archive Procitovano 27 April 2009 Hope Frost Henry John Davenport 2004 The Complete Book of the World Rally Championship MotorBooks MBI Publishing Company s 65 ISBN 0 7603 1954 5 Rallye Monte Carlo 1987 World Rally Archive Procitovano 27 April 2009 Arhiv originalu za 16 grudnya 2008 Procitovano 25 kvitnya 2009 Imya www kommersant ru ros 5 travnya 1994 Procitovano 12 zhovtnya 2022

Дата публікації:
Топ