Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Бремгартен (1934–1954) Діжон-Пренуа (1975, 1982) | ||
 | ||
| Місце проведення |  Франція, Пренуа | |
| Проведено Гран-прі | 16 (1934-) | |
| Більше всього перемог у Гран-прі: | ||
| Пілот |  Рудольф Караччіола (3) | |
| Конструктор |  Mercedes (5) | |
| Останні перегони (): | ||
| Кіл | 80 | |
| Довжина кола | 3801 м | |
| Дистанція | 304 080 м | |
| Переможець | ||
 Кеке Росберг | Williams-Ford | 1:32:41,087 |
| Поул-позишн | ||
| Ален Прост | Renault | 1:01,380 |
| Найшвидше коло | ||
| Ален Прост | Renault | 1:07,477 |
Гран-прі Швейцарії (фр. Grand Prix de Suisse, нім. Großer Preis der Schweiz, італ. Gran Premio di Svizzera) — колишні головні автомобільні перегони Швейцарії. Входило до Чемпіонату світу Формули-1 в свої останні роки проведення.
Історія
Бремгартен (1934–1939, 1947–1954)
Перші автоперегони Гран-прі пройшли в Швейцарії в 1934 році на автодромі Бремгартен, розташований недалеко від міста Бремгартен-бай-Берн, неподалік від фактичної столиці Швейцарії Берна. Бремгартен була домінуючою трасою на швейцарській гоночній сцені. Це був швидкісний трек довжиною 7,27 кілометрів, який складався з доріг загального використання, які проходили через приголомшливу сільську місцевість і ліси, без жодної реальної прямої. Через обсаджені деревами дороги Бремгартена, часто погані умови освітлення та зміни дорожнього покриття, траса вважалася дуже небезпечною. Особливо в дощову погоду – навіть після того, як припинявся дощ і з'являлось сонце, траса закрита деревами залишалась вологою, ще принаймні годину. Умови на цій трасі були схожі на умови на Нюрбургрингу в Західній Німеччині, що зробило її такою ж популярною серед гонщиків.
Перше Гран-прі Швейцарії не входило до чемпіонату, а переможцем став Ганс Штук за кермом Auto Union, британський гонщик загинув у жахливій аварії на своєму Maserati. Переднє ліве колесо автомобіля зламалося в дуже швидкому повороті Wohlenstrasse, і Гамільтон втратив контроль, після цього машина врізалася в дерево та пролетіла ще приблизно 20 метрів, перш ніж зупинилась від зіткнення з більшим деревом. Машина була розбита вщент, а Гамільтон миттєво загинув на місці. Незважаючи на цей випадок, Гран-прі Швейцарії входила до Чемпіонату Європи з 1935 по 1939 роки, протягом якого домінували німецькі «Срібні стріли».
Перегони Гран-прі повернулися після Другої світової війни, а траса Бремгартен залишилася домом для Гран-прі Швейцарії. Першу післявоєнну гонку виграв француз Жан-П'єр Вімілль, а в 1948 році гонка в Швейцарії пройшла під назвою Гран-прі Європи, у той час ця назва була почесним титулом, який щороку надавався одній з гонок Гран-прі в Європі. Ця подія, яка стала, мабуть, найтрагічнішим Гран-прі 1940-х років, відзначилась численними смертями та серйозними травмами внаслідок масових аварій на трасі протягом усього гоночного вікенду. Італійський гонщик-ветеран і легенда перегонів до Другої світової війни Акілле Варці загинув під час дощової практики за кермом Alfa Romeo — у ті часи шоломи не були обов’язковими, і Варці, чия Alfa перекинулася під час аварії, був розчавлений 700-кілограмовою (Alfetta), що більш ніж у 10 разів перевищувало його вагу (Варці не носив шолома, а автомобілі в ті часи не мали захисту від перекидання). Під час перегонів також загинув швейцарець за кермом Maserati після того, як вилетів за межі траси та врізався у насип в другому повороті Eymatt. гонку виграв . Француз Моріс Трентіньян ледь не загинув в іншій аварії після того, як він розбився, його викинуло з машини на трасу, де він залишився лежати непритомним. Троє водіїв, у тому числі Ніно Фаріна, вилетіли та розбилися, намагаючись уникнути нерухомого Трентіньяна, який вижив після численних серйозних травм та восьми днів у комі.
У 1950 році Гран-прі Швейцарії стало частиною нового Чемпіонату світу Формули-1 (хоча на той час усі гонки проходили в Європі, за винятком 500 миль Індіанаполіса, але ця гонка не відповідала правилам Формули-1). Цю гонку виграв італієць Ніно Фаріна, який згодом став першим чемпіоном світу Формули-1. У 1951 році аргентинець Хуан-Мануель Фанхіо домінував в гонці на своїй Alfa Romeo після того, як скористався помилковим рішенням Фаріни не робити піт-стоп для заміни шин під час підсихання траси після дощу. У 1952 році італієць П’єро Таруффі здобув свою першу й єдину перемогу у Формулі-1. Це також була єдина гонка чемпіонату (крім 500 миль Індіанаполіса), яку не виграв того року його товариш по команді Ferrari і земляк Альберто Аскарі. Видатний довоєнний гонщик і триразовий переможець Гран-прі Швейцарії Рудольф Караччіола брав участь у гонці підтримки на спортивних автомобілях та врізався в дерево, і внаслідок жорстокої аварії, що сталася, він зламав ногу, що фактично призвело до завешення його довгої гоночної кар’єри. У 1953 році Аскарі довелось відігравати втрачені позиції після піт-стопу, через несправність з двигуном на своєму боліді Ferrari. Він повернувся четвертим та показав вражаючу гонку, обійшовши Фанхіо на Maserati та своїх товаришів по команді Фаріну та Майка Готорна, щоб здобути перемогу. Аскарі також виграв свій другий титул чемпіона по завершенню цього Гран-прі. У 1954 році Фанхіо, вже за кермом Mercedes, лідирував від старту до фінішу в дощову гонку, а також достроково здобув свій другий титул чемпіона, випередивши свого співвітчизника Хосе Фройлана Гонсалеса з Ferrari.
Однак у 1955 році Гран-прі Швейцарії на трасі Бремгартен не відбулося. Після катастрофи в Ле-Мані у Франції того року, в якій загинуло понад 80 людей, уряд Швейцарії оголосив кільцеві автоперегони небезпечним видом спорту, і їх негайно заборонили. Це змусило організаторів скасувати Гран-прі того року, а Бремгартен був остаточно покинутий і більше ніколи не використовувався для автоперегонів.
Діжон-Пренуа (1975, 1982)
Гран-прі Швейцарії повернулося в 1975 році як Гран-прі поза чемпіонатом та було проведено на трасі Діжон-Пренуа в Франції, поблизу кордону з Швейцарією. Перемогу в гонці здобув швейцарець . Після цього Гран-прі Швейцарії відбулося лише один раз, коли повернулося до Чемпіонату світу Формули-1 у 1982 році. Гонка 1982 року, яка також відбулася в Діжоні, була організована швейцарським автоклубом і завершилась першою перемогою у Формулі-1 для майбутнього чемпіона Кеке Росберга, який виступав за команду Williams. Росберг продемонстрував жваву гонку, під час якої він обігнав кілька суперників та на деякий час затримався за Андреа де Чезарісом, після чого наздогнав і пройшов лідера гонки Алена Проста. Незважаючи на те, що обидві гонки 1975 і 1982 років проходили на території Франції, автодром у Діжоні був поблизу франко-швейцарського кордону, причому обидві гонки були організовані Швейцарським автомобільним клубом.
Законодавство
6 червня 2007 року законодавчий орган Швейцарії проголосував за зняття заборони на кільцеві перегони в Швейцарії, 97 голосів «за» і 77 «проти». Однак згодом це рішення не було ратифіковано Радою кантонів Швейцарії (Сенатом). У 2015 році уряд Швейцарії вирішив пом’якшити закон, дозволивши проводити в Швейцарії гоночні змагання лише для електромобілів. У результаті 10 червня 2018 року Швейцарія прийняла свої перші за 64 роки автоперегони, коли був проведений перший еПрі Цюриха як етап чемпіонату Формули E на повністю електричних автомобілях.
Переможці Гран-прі Швейцарії
Багаторазові переможці
Пілоти
Рожевим фоном вказані перегони, які не увійшли до заліку Чемпіонату Світу.
Жовтим фоном вказані перегони, які входили до довоєнного Чемпіонату Європи.
| К-сть | Пілот | Роки |
|---|---|---|
| 3 |  Рудольф Караччіола | , , |
| 2 |  Альберто Аскарі | , |
 Хуан Мануель Фанхіо | , | |
| Джерело: | ||
Конструктори
Рожевим фоном вказані перегони, які не увійшли до заліку Чемпіонату Світу.
Жовтим фоном вказані перегони, які входили до довоєнного Чемпіонату Європи.
Жирним шрифтом виділені конструктори, які беруть участь в поточному сезоні чемпіонату Формули-1.
| К-сть | Конструктор | Роки |
|---|---|---|
| 5 |  Mercedes | , , , , |
| 4 | Alfa Romeo | , , 1950, |
| Ferrari | , , , | |
| 2 | Auto Union | , |
| Джерело: | ||
Виробники двигунів
Рожевим фоном вказані перегони, які не увійшли до заліку Чемпіонату Світу.
Жовтим фоном вказані перегони, які входили до довоєнного Чемпіонату Європи.
Жирним шрифтом виділені виробники двигунів, які беруть участь в поточному сезоні чемпіонату Формули-1.
| К-сть | Виробник | Роки |
|---|---|---|
| 5 | Mercedes | , , , , |
| 4 | Alfa Romeo | , , 1950, |
| Ferrari | , , , | |
| 2 | Auto Union | , |
| Джерело: | ||
По роках
Рожевим фоном вказані перегони, які не увійшли до заліку Чемпіонату Світу.
Жовтим фоном вказані перегони, які входили до довоєнного Чемпіонату Європи.
| Рік | Пілот | Конструктор | Траса | Звіт |
|---|---|---|---|---|
 Ганс Штук | Auto Union | Бремгартен | ||
| Рудольф Караччіола | Mercedes-Benz | Бремгартен | ||
| Бернд Роземаєр | Auto Union | |||
| Рудольф Караччіола | Mercedes-Benz | |||
| Рудольф Караччіола | Mercedes-Benz | |||
| Герман Ланг | Mercedes-Benz | |||
| 1940 – 1946 | Не проводилось через Другу світову війну | |||
 Жан-П'єр Вімілль | Alfa Romeo | Бремгартен | ||
| | Alfa Romeo | |||
| Альберто Аскарі | Ferrari | |||
| 1950 | Ніно Фаріна | Alfa Romeo | Бремгартен | Звіт |
| 1951 | Хуан-Мануель Фанхіо | Alfa Romeo | ||
| 1952 | П'єро Таруффі | Ferrari | ||
| 1953 | Альберто Аскарі | Ferrari | ||
| 1954 | Хуан-Мануель Фанхіо | Mercedes | ||
| 1955 – 1974 | Не проводилось | |||
| 1975 |  | Ferrari | Діжон-Пренуа (Франція) | |
| 1976 – 1981 | Не проводилось | |||
| 1982 |  Кеке Росберг | Williams-Ford | Діжон-Пренуа (Франція) | |
| Джерело: | ||||
Примітки
- Swiss GP. ChicaneF1. Процитовано 9 грудня 2021.
- Higham, Peter (1995). Swiss Grand Prix. The Guinness Guide to International Motor Racing. London, England: Motorbooks International. с. 443. ISBN — через Internet Archive.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Швейцарії |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gran pri Shvejcariyi Bremgarten 1934 1954 Dizhon Prenua 1975 1982 Misce provedennya Franciya PrenuaProvedeno Gran pri 16 1934 Bilshe vsogo peremog u Gran pri Pilot Rudolf Karachchiola 3 Konstruktor Mercedes 5 Ostanni peregoni Kil 80Dovzhina kola 3801 mDistanciya 304 080 mPeremozhecKeke Rosberg Williams Ford 1 32 41 087Poul pozishnAlen Prost Renault 1 01 380Najshvidshe koloAlen Prost Renault 1 07 477 Gran pri Shvejcariyi fr Grand Prix de Suisse nim Grosser Preis der Schweiz ital Gran Premio di Svizzera kolishni golovni avtomobilni peregoni Shvejcariyi Vhodilo do Chempionatu svitu Formuli 1 v svoyi ostanni roki provedennya IstoriyaBremgarten 1934 1939 1947 1954 Pershi avtoperegoni Gran pri projshli v Shvejcariyi v 1934 roci na avtodromi Bremgarten roztashovanij nedaleko vid mista Bremgarten baj Bern nepodalik vid faktichnoyi stolici Shvejcariyi Berna Bremgarten bula dominuyuchoyu trasoyu na shvejcarskij gonochnij sceni Ce buv shvidkisnij trek dovzhinoyu 7 27 kilometriv yakij skladavsya z dorig zagalnogo vikoristannya yaki prohodili cherez prigolomshlivu silsku miscevist i lisi bez zhodnoyi realnoyi pryamoyi Cherez obsadzheni derevami dorogi Bremgartena chasto pogani umovi osvitlennya ta zmini dorozhnogo pokrittya trasa vvazhalasya duzhe nebezpechnoyu Osoblivo v doshovu pogodu navit pislya togo yak pripinyavsya dosh i z yavlyalos sonce trasa zakrita derevami zalishalas vologoyu she prinajmni godinu Umovi na cij trasi buli shozhi na umovi na Nyurburgringu v Zahidnij Nimechchini sho zrobilo yiyi takoyu zh populyarnoyu sered gonshikiv Pershe Gran pri Shvejcariyi ne vhodilo do chempionatu a peremozhcem stav Gans Shtuk za kermom Auto Union britanskij gonshik zaginuv u zhahlivij avariyi na svoyemu Maserati Perednye live koleso avtomobilya zlamalosya v duzhe shvidkomu povoroti Wohlenstrasse i Gamilton vtrativ kontrol pislya cogo mashina vrizalasya v derevo ta proletila she priblizno 20 metriv persh nizh zupinilas vid zitknennya z bilshim derevom Mashina bula rozbita vshent a Gamilton mittyevo zaginuv na misci Nezvazhayuchi na cej vipadok Gran pri Shvejcariyi vhodila do Chempionatu Yevropi z 1935 po 1939 roki protyagom yakogo dominuvali nimecki Sribni strili Peregoni Gran pri povernulisya pislya Drugoyi svitovoyi vijni a trasa Bremgarten zalishilasya domom dlya Gran pri Shvejcariyi Pershu pislyavoyennu gonku vigrav francuz Zhan P yer Vimill a v 1948 roci gonka v Shvejcariyi projshla pid nazvoyu Gran pri Yevropi u toj chas cya nazva bula pochesnim titulom yakij shoroku nadavavsya odnij z gonok Gran pri v Yevropi Cya podiya yaka stala mabut najtragichnishim Gran pri 1940 h rokiv vidznachilas chislennimi smertyami ta serjoznimi travmami vnaslidok masovih avarij na trasi protyagom usogo gonochnogo vikendu Italijskij gonshik veteran i legenda peregoniv do Drugoyi svitovoyi vijni Akille Varci zaginuv pid chas doshovoyi praktiki za kermom Alfa Romeo u ti chasi sholomi ne buli obov yazkovimi i Varci chiya Alfa perekinulasya pid chas avariyi buv rozchavlenij 700 kilogramovoyu Alfetta sho bilsh nizh u 10 raziv perevishuvalo jogo vagu Varci ne nosiv sholoma a avtomobili v ti chasi ne mali zahistu vid perekidannya Pid chas peregoniv takozh zaginuv shvejcarec za kermom Maserati pislya togo yak viletiv za mezhi trasi ta vrizavsya u nasip v drugomu povoroti Eymatt gonku vigrav Francuz Moris Trentinyan led ne zaginuv v inshij avariyi pislya togo yak vin rozbivsya jogo vikinulo z mashini na trasu de vin zalishivsya lezhati nepritomnim Troye vodiyiv u tomu chisli Nino Farina viletili ta rozbilisya namagayuchis uniknuti neruhomogo Trentinyana yakij vizhiv pislya chislennih serjoznih travm ta vosmi dniv u komi U 1950 roci Gran pri Shvejcariyi stalo chastinoyu novogo Chempionatu svitu Formuli 1 hocha na toj chas usi gonki prohodili v Yevropi za vinyatkom 500 mil Indianapolisa ale cya gonka ne vidpovidala pravilam Formuli 1 Cyu gonku vigrav italiyec Nino Farina yakij zgodom stav pershim chempionom svitu Formuli 1 U 1951 roci argentinec Huan Manuel Fanhio dominuvav v gonci na svoyij Alfa Romeo pislya togo yak skoristavsya pomilkovim rishennyam Farini ne robiti pit stop dlya zamini shin pid chas pidsihannya trasi pislya doshu U 1952 roci italiyec P yero Taruffi zdobuv svoyu pershu j yedinu peremogu u Formuli 1 Ce takozh bula yedina gonka chempionatu krim 500 mil Indianapolisa yaku ne vigrav togo roku jogo tovarish po komandi Ferrari i zemlyak Alberto Askari Vidatnij dovoyennij gonshik i trirazovij peremozhec Gran pri Shvejcariyi Rudolf Karachchiola brav uchast u gonci pidtrimki na sportivnih avtomobilyah ta vrizavsya v derevo i vnaslidok zhorstokoyi avariyi sho stalasya vin zlamav nogu sho faktichno prizvelo do zaveshennya jogo dovgoyi gonochnoyi kar yeri U 1953 roci Askari dovelos vidigravati vtracheni poziciyi pislya pit stopu cherez nespravnist z dvigunom na svoyemu bolidi Ferrari Vin povernuvsya chetvertim ta pokazav vrazhayuchu gonku obijshovshi Fanhio na Maserati ta svoyih tovarishiv po komandi Farinu ta Majka Gotorna shob zdobuti peremogu Askari takozh vigrav svij drugij titul chempiona po zavershennyu cogo Gran pri U 1954 roci Fanhio vzhe za kermom Mercedes lidiruvav vid startu do finishu v doshovu gonku a takozh dostrokovo zdobuv svij drugij titul chempiona viperedivshi svogo spivvitchiznika Hose Frojlana Gonsalesa z Ferrari Odnak u 1955 roci Gran pri Shvejcariyi na trasi Bremgarten ne vidbulosya Pislya katastrofi v Le Mani u Franciyi togo roku v yakij zaginulo ponad 80 lyudej uryad Shvejcariyi ogolosiv kilcevi avtoperegoni nebezpechnim vidom sportu i yih negajno zaboronili Ce zmusilo organizatoriv skasuvati Gran pri togo roku a Bremgarten buv ostatochno pokinutij i bilshe nikoli ne vikoristovuvavsya dlya avtoperegoniv Dizhon Prenua 1975 1982 Gran pri Shvejcariyi povernulosya v 1975 roci yak Gran pri poza chempionatom ta bulo provedeno na trasi Dizhon Prenua v Franciyi poblizu kordonu z Shvejcariyeyu Peremogu v gonci zdobuv shvejcarec Pislya cogo Gran pri Shvejcariyi vidbulosya lishe odin raz koli povernulosya do Chempionatu svitu Formuli 1 u 1982 roci Gonka 1982 roku yaka takozh vidbulasya v Dizhoni bula organizovana shvejcarskim avtoklubom i zavershilas pershoyu peremogoyu u Formuli 1 dlya majbutnogo chempiona Keke Rosberga yakij vistupav za komandu Williams Rosberg prodemonstruvav zhvavu gonku pid chas yakoyi vin obignav kilka supernikiv ta na deyakij chas zatrimavsya za Andrea de Chezarisom pislya chogo nazdognav i projshov lidera gonki Alena Prosta Nezvazhayuchi na te sho obidvi gonki 1975 i 1982 rokiv prohodili na teritoriyi Franciyi avtodrom u Dizhoni buv poblizu franko shvejcarskogo kordonu prichomu obidvi gonki buli organizovani Shvejcarskim avtomobilnim klubom Zakonodavstvo 6 chervnya 2007 roku zakonodavchij organ Shvejcariyi progolosuvav za znyattya zaboroni na kilcevi peregoni v Shvejcariyi 97 golosiv za i 77 proti Odnak zgodom ce rishennya ne bulo ratifikovano Radoyu kantoniv Shvejcariyi Senatom U 2015 roci uryad Shvejcariyi virishiv pom yakshiti zakon dozvolivshi provoditi v Shvejcariyi gonochni zmagannya lishe dlya elektromobiliv U rezultati 10 chervnya 2018 roku Shvejcariya prijnyala svoyi pershi za 64 roki avtoperegoni koli buv provedenij pershij ePri Cyuriha yak etap chempionatu Formuli E na povnistyu elektrichnih avtomobilyah Peremozhci Gran pri ShvejcariyiBagatorazovi peremozhci Piloti Rozhevim fonom vkazani peregoni yaki ne uvijshli do zaliku Chempionatu Svitu Zhovtim fonom vkazani peregoni yaki vhodili do dovoyennogo Chempionatu Yevropi K st Pilot Roki3 Rudolf Karachchiola 2 Alberto Askari Huan Manuel Fanhio Dzherelo Konstruktori Rozhevim fonom vkazani peregoni yaki ne uvijshli do zaliku Chempionatu Svitu Zhovtim fonom vkazani peregoni yaki vhodili do dovoyennogo Chempionatu Yevropi Zhirnim shriftom vidileni konstruktori yaki berut uchast v potochnomu sezoni chempionatu Formuli 1 K st Konstruktor Roki5 Mercedes 4 Alfa Romeo 1950 Ferrari 2 Auto Union Dzherelo Virobniki dviguniv Rozhevim fonom vkazani peregoni yaki ne uvijshli do zaliku Chempionatu Svitu Zhovtim fonom vkazani peregoni yaki vhodili do dovoyennogo Chempionatu Yevropi Zhirnim shriftom vidileni virobniki dviguniv yaki berut uchast v potochnomu sezoni chempionatu Formuli 1 K st Virobnik Roki5 Mercedes 4 Alfa Romeo 1950 Ferrari 2 Auto Union Dzherelo Po rokah Trasa Bremgarten sho vikoristovuvalas v 1934 1939 ta 1947 1954 rokah Rozhevim fonom vkazani peregoni yaki ne uvijshli do zaliku Chempionatu Svitu Zhovtim fonom vkazani peregoni yaki vhodili do dovoyennogo Chempionatu Yevropi Rik Pilot Konstruktor Trasa ZvitGans Shtuk Auto Union BremgartenRudolf Karachchiola Mercedes Benz BremgartenBernd Rozemayer Auto UnionRudolf Karachchiola Mercedes BenzRudolf Karachchiola Mercedes BenzGerman Lang Mercedes Benz1940 1946 Ne provodilos cherez Drugu svitovu vijnuZhan P yer Vimill Alfa Romeo BremgartenAlfa RomeoAlberto Askari Ferrari1950 Nino Farina Alfa Romeo Bremgarten Zvit1951 Huan Manuel Fanhio Alfa Romeo1952 P yero Taruffi Ferrari1953 Alberto Askari Ferrari1954 Huan Manuel Fanhio Mercedes1955 1974 Ne provodilos1975 Ferrari Dizhon Prenua Franciya 1976 1981 Ne provodilos1982 Keke Rosberg Williams Ford Dizhon Prenua Franciya Dzherelo PrimitkiSwiss GP ChicaneF1 Procitovano 9 grudnya 2021 Higham Peter 1995 Swiss Grand Prix The Guinness Guide to International Motor Racing London England Motorbooks International s 443 ISBN 978 0 7603 0152 4 cherez Internet Archive PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Formula 1 Gran pri Shvejcariyi