ТУ6 (Тепловоз Вузькоколійний, тип 6) - радянський тепловоз для колії 750 - 1067 мм.
ТУ6 | |
---|---|
Основні дані | |
Рік будування | 1964, 1968-1971 |
Країна будування | Росія |
Виробник | ІМЗ, КМЗ |
Заводи | ІМЗ, КМЗ |
Разом побудовано | 11 |
Країни експлуатації | Росія Бельгія Україна |
Ширина колії | 750 мм |
Технічні дані | |
Осьова формула | 2о-2о |
Довжина локомотива | 8400 мм |
Ширина | 2503 мм |
Діаметр коліс | 600 мм |
ТУ6
Будувалися з 1964 року на ІМЗ (малої потужності, з гідропередачою), в 1968 - 1971 - на КМЗ (з механічною передачею). Кузов був аналогічний кузову тепловоза . Кількість випущених машин - близько 150. У 2011 році на Горбачевського лісопункті Бабаєвського ліспромгоспу Вологодської області, з більш ніж тридцяти одиниць, залишається в робочому стані не більше восьми, з них: два - ТУ6, один - ТУ8Г, два - ТУ7 і один - ТУ8.
Станом на липень 2021 року робочих тепловозів не залишилось.
ТУ6М
Даний мотовоз був досвідченою версією для однієї з торфовозних вузькоколійок. Було випущено 8 екземплярів.
ТУ6А
ТУ6 | |
---|---|
Основні дані | |
Рік будування | 1973-1988 |
Країна будування | Росія |
Виробник | КМЗ |
Заводи | ІМЗ, КМЗ |
Разом побудовано | 852 |
Країни експлуатації | Росія Бельгія Україна |
Ширина колії | 750 мм |
Технічні дані | |
Осьова формула | 2о-2о |
Довжина локомотива | 9220 мм |
Ширина | 2503 мм |
Діаметр коліс | 600 мм |
Історія створення
Виробництво тепловоза ТУ6А було освоєно КМЗ в 1973 році. Тепловоз є вдосконаленим варіантом ТУ6. Слід зазначити, що індекс «А» не є абревіатурою і ніяк не розшифровується. Тепловоз ТУ6А не мав наскрізну нумерацію з ТУ6 (тобто, існували тепловози ТУ6-0001 і ТУ6А-0001). Нова машина вигідно відрізнялася від єдиної в той час масової моделі вузькоколійної тепловоза ТУ4 наявністю механічної передачі - відносно простої в обслуговуванні, у порівнянні з гідравлічною. Спочатку кузов був уніфікований з кузовом тепловоза ТУ4. З середини 1970-х років зовнішній вигляд тепловоза радикально змінився - відбулася уніфікація з ТУ7. З якого номера тепловози стали випускатися в так званому «уніфікованому» варіанті (в кузові, аналогічному кузову ТУ7) - з достовірністю поки ще не відомо. Це сталося в діапазоні номерів 0459 - 0470. Виробництво було припинено в 1988 році. Останній випущений тепловоз - ТУ6А-3915 (станом на 2005 рік, він знаходився на Куликівській вузькоколійній залізниці). Зараз ТУ6А - наймасовіший локомотив на вузькоколійних залізницях Росії.
ТУ6А-2360 був єдиним тепловозом, що експлуатувався на дитячих залізницях. На він поступив у 1982 році з ХПЗ в Вологодської області. 19 серпня 2009 року тепловоз був списаний і порізаний на території ТЧЕ-1 Ярославль-Головний, до якого і був офіційно приписаний.
ТУ6А - тепловоз з механічною передачею, призначений для виконання маневрової роботи та обслуговування вантажних і пасажирських поїздів на залізницях з шириною колії 750 мм і промислових підприємствах. Кабіна машиніста має теплоізоляцію і хорошу оглядовість, для обігріву кабіни передбачений спеціальний обігрівач.
Технічні характеристики
- База візка 1 400 мм
- Передача - механічна, 5-ти ступінчаста, ЯМЗ-236Л
- Службова маса — 14 000 кг
- Максимальна швидкість — 42 км/год
- Мінімальний радіус прохідних кривих — 40 м
- Місткість заправних ємностей, кг:
- - паливо - 450
- - масло в системі дизеля - 16,5
- - запас піску - 400
- Марка двигуна -
- Номінальна потужність двигуна - 93,5 (127) кВт (л. с. )
- Габаритні розміри автопоїзда, мм:
- - довжина по осях зчіпних приладів - 8 490
- - найбільша ширина - 2 550
- - найбільша висота від головки рейки - 3 495
- Тепловоз випускався з буферними зчіпними приладами, але міг бути обладнаний і автозчепом.
Модернізації тепловоза ТУ6А
На базі тепловоза ТУ6А створені :
- Тепловоз-енергоагрегат ТУ6СПА, для пересування і енергопостачання будремпоїздів.
- Тепловоз-дрезина ТУ6Д, оснащена вантажопідйомним гідравлічним краном.
- Пасажирська дрезина ТУ6П, для перевезення інженерно-технічного персоналу і робітників.
Примітки
- Локомотивы узкой колеи[недоступне посилання]
- Тепловоз ТУ6
- Тепловозы ТУ6А
- Узкоколейные тепловозы ТУ6А и их модификации. Архів оригіналу за 30 червня 2013.
Посилання
- Тепловоз ТУ6А
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TU6 Teplovoz Vuzkokolijnij tip 6 radyanskij teplovoz dlya koliyi 750 1067 mm TU6Osnovni daniRik buduvannya1964 1968 1971Krayina buduvannyaRosiyaVirobnikIMZ KMZZavodiIMZ KMZRazom pobudovano11Krayini ekspluataciyi Rosiya Belgiya UkrayinaShirina koliyi750 mmTehnichni daniOsova formula2o 2oDovzhina lokomotiva8400 mmShirina2503 mmDiametr kolis600 mmTU6Buduvalisya z 1964 roku na IMZ maloyi potuzhnosti z gidroperedachoyu v 1968 1971 na KMZ z mehanichnoyu peredacheyu Kuzov buv analogichnij kuzovu teplovoza Kilkist vipushenih mashin blizko 150 U 2011 roci na Gorbachevskogo lisopunkti Babayevskogo lispromgospu Vologodskoyi oblasti z bilsh nizh tridcyati odinic zalishayetsya v robochomu stani ne bilshe vosmi z nih dva TU6 odin TU8G dva TU7 i odin TU8 Stanom na lipen 2021 roku robochih teplovoziv ne zalishilos TU6MDanij motovoz buv dosvidchenoyu versiyeyu dlya odniyeyi z torfovoznih vuzkokolijok Bulo vipusheno 8 ekzemplyariv TU6ATU6Osnovni daniRik buduvannya1973 1988Krayina buduvannyaRosiyaVirobnikKMZZavodiIMZ KMZRazom pobudovano852Krayini ekspluataciyi Rosiya Belgiya UkrayinaShirina koliyi750 mmTehnichni daniOsova formula2o 2oDovzhina lokomotiva9220 mmShirina2503 mmDiametr kolis600 mm teplovoz TU6A Teplovoz drezina TU6D Istoriya stvorennya Virobnictvo teplovoza TU6A bulo osvoyeno KMZ v 1973 roci Teplovoz ye vdoskonalenim variantom TU6 Slid zaznachiti sho indeks A ne ye abreviaturoyu i niyak ne rozshifrovuyetsya Teplovoz TU6A ne mav naskriznu numeraciyu z TU6 tobto isnuvali teplovozi TU6 0001 i TU6A 0001 Nova mashina vigidno vidriznyalasya vid yedinoyi v toj chas masovoyi modeli vuzkokolijnoyi teplovoza TU4 nayavnistyu mehanichnoyi peredachi vidnosno prostoyi v obslugovuvanni u porivnyanni z gidravlichnoyu Spochatku kuzov buv unifikovanij z kuzovom teplovoza TU4 Z seredini 1970 h rokiv zovnishnij viglyad teplovoza radikalno zminivsya vidbulasya unifikaciya z TU7 Z yakogo nomera teplovozi stali vipuskatisya v tak zvanomu unifikovanomu varianti v kuzovi analogichnomu kuzovu TU7 z dostovirnistyu poki she ne vidomo Ce stalosya v diapazoni nomeriv 0459 0470 Virobnictvo bulo pripineno v 1988 roci Ostannij vipushenij teplovoz TU6A 3915 stanom na 2005 rik vin znahodivsya na Kulikivskij vuzkokolijnij zaliznici Zaraz TU6A najmasovishij lokomotiv na vuzkokolijnih zaliznicyah Rosiyi TU6A 2360 buv yedinim teplovozom sho ekspluatuvavsya na dityachih zaliznicyah Na vin postupiv u 1982 roci z HPZ v Vologodskoyi oblasti 19 serpnya 2009 roku teplovoz buv spisanij i porizanij na teritoriyi TChE 1 Yaroslavl Golovnij do yakogo i buv oficijno pripisanij TU6A teplovoz z mehanichnoyu peredacheyu priznachenij dlya vikonannya manevrovoyi roboti ta obslugovuvannya vantazhnih i pasazhirskih poyizdiv na zaliznicyah z shirinoyu koliyi 750 mm i promislovih pidpriyemstvah Kabina mashinista maye teploizolyaciyu i horoshu oglyadovist dlya obigrivu kabini peredbachenij specialnij obigrivach Pasazhirska drezina TU6P na Vigodskij UZhD Salon TU6P na Apsheronskomu UZhD Tehnichni harakteristiki Baza vizka 1 400 mm Peredacha mehanichna 5 ti stupinchasta YaMZ 236L Sluzhbova masa 14 000 kg Maksimalna shvidkist 42 km god Minimalnij radius prohidnih krivih 40 m Mistkist zapravnih yemnostej kg palivo 450 maslo v sistemi dizelya 16 5 zapas pisku 400 Marka dviguna Nominalna potuzhnist dviguna 93 5 127 kVt l s Gabaritni rozmiri avtopoyizda mm dovzhina po osyah zchipnih priladiv 8 490 najbilsha shirina 2 550 najbilsha visota vid golovki rejki 3 495 Teplovoz vipuskavsya z bufernimi zchipnimi priladami ale mig buti obladnanij i avtozchepom Modernizaciyi teplovoza TU6A Na bazi teplovoza TU6A stvoreni Teplovoz energoagregat TU6SPA dlya peresuvannya i energopostachannya budrempoyizdiv Teplovoz drezina TU6D osnashena vantazhopidjomnim gidravlichnim kranom Pasazhirska drezina TU6P dlya perevezennya inzhenerno tehnichnogo personalu i robitnikiv PrimitkiLokomotivy uzkoj kolei nedostupne posilannya Teplovoz TU6 Teplovozy TU6A Uzkokolejnye teplovozy TU6A i ih modifikacii Arhiv originalu za 30 chervnya 2013 PosilannyaTeplovoz TU6A