Летюче крило — аеродинамічна схема літака із зредукованим фюзеляжем, роль якого грає крило, що несе всі агрегати, екіпаж і корисне навантаження.
Переваги та недоліки
Цей розділ не містить . |
Перевагою «летючих крил» є відсутність фюзеляжу і великих площин управління, що дозволяє більш рівномірно розподілити вагу по площі крила і забезпечити необхідну жорсткість крила при відносно меншій масі. У результаті «летюче крило» має дуже вигідне співвідношення повної маси до маси порожнього літака, що знижує питому масу планера і дає можливість суттєво збільшити масу корисного навантаження та/або запас палива. За цими показниками літаки типу «летюче крило» перевершують літаки, виконані за класичною схемою. Для військового застосування дуже важливо, що форми такого літака дуже легко оптимізувати для зниження ефективної площі розсіювання і радіолокаційної помітності літака.
Суттєвим недоліком схеми є невелике віддалення площин управління від центру мас, що обумовлює їх низьку ефективність та робить літак відносно нестійким в польоті. Як наслідок, літаки з такою схемою досі не набули масового поширення.
Історія
Можливо вперше схему з елементами «летючого крила» застосував француз Альфонс Пено (фр. Alphonse Penaud) в 1870-ті роки.
У СРСР з 1922 року конструюванням і будівництвом планерів і літаків типу «летюче крило» захопився волинянин Борис Черановський. В 1926 році він створив перше в СРСР «летюче крило» — БІЧ-3.
У 1933 (чи 1934) році в Україні за схемою «летюче крило» був збудований одномісний планер «Осоавіахімовець України», в 1934 році планер демонструвався на авіавиставці у Копенгагені та Парижі.
У Німеччині до та в період Другої світової війни зі схемою «летюче крило» працювали Александр Ліппіш та брати Гортен. 1927–1933 рр.. Александром Ліппішем були створені «летючі крила» Storch I — Storch IX. Братами Гортен були спроектовані і побудовані декілька експериментальних планерів і літаків різного призначення. Зокрема, за програмою «1000-1000-1000» (доставка 1000 кілограмів бомб на 1000 кілометрів зі швидкістю 1000 км/год) з 1943 року розроблявся винищувач-бомбардувальник Horten Ho IX з реактивними двигунами і елементами стелс-технології.
У США літаками за схемою «летюче крило» з 1930-х років займалася компанія Northrop. Засновник фірми Джон Нортроп був великим ентузіастом цієї конструктивної схеми і намагався застосовувати її в проектах, де аеродинамічна схема визначалась на розсуд розробника. У 1980–1990 роки B-2 Spirit розглядався як один з елементів національної безпеки США.
Поздовжня стійкість летючого крила
Літак повинен володіти, як мінімум, двома властивостями: балансуватися (перебувати в рівновазі на заданому куті атаки) і бути стійким.
На малюнку зображено варіант балансування летючого крила.
Крило з традиційним профілем з позитивним ви́гином має пікірувальний момент. Щоб його збалансувати, треба центр ваги розмістити позаду фокуса крила. Але ми отримуємо статично нестійкий у поздовжньому відношенні літак (як відомо, у статично стійкого літака фокус розташований позаду центру тяжіння). Цю проблему можна вирішити, якщо профіль крила матиме від'ємний ви́гин.
Але таке крило матиме незадовільні динамічні характеристики, малий діапазон допустимих центрувань і дуже низькі носійні здатності.
Також можна розв'язати цю проблему за допомогою S-подібного профілю.
Схожі результати виходять у симетричного профілю з відхиленими вгору закрилками.
Третій варіант розв'язання проблеми - це стрілоподібне крило із симетричним профілем і від'ємною викруткою крила в районі кінцівок (зменшення кута установки профілю крила в міру наближення до кінцівки крила).
Див. також
- [en]
- [en]
- Трикутне крило
- Конфігурація крил
Примітки
- Early Flying Wings (1870–1920) by E.T. Wooldridge [ 30 березня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
- Myhra, David. «Northrop Tests Hitler's 'Stealth' Fighter.» Aviation History, Volume 19, Issue 6, July 2009.
- Томас Р. Дай. Основи державної політики, стор. 411
- https://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/36884/16-100Fall2002/NR/rdonlyres/Aeronautics-and-Astronautics/16-100Fall2002/181176C6-6548-45EF-83D3-EA8EA2984DE1/0/stability1.pdf
- https://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/ADA170959.pdf
Посилання
- The Story of the Flying Wing (1948) / YouTube [ 22 червня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- GLEN EDWARDS & THE FLYING WING [ 17 червня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Sloper — літаюче крило [ 7 січня 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Letyuche krilo aerodinamichna shema litaka iz zredukovanim fyuzelyazhem rol yakogo graye krilo sho nese vsi agregati ekipazh i korisne navantazhennya Strategichnij bombarduvalnik Northrop Grumman B 2 SpiritPerevagi ta nedolikiCej rozdil ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cej rozdil dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno Perevagoyu letyuchih kril ye vidsutnist fyuzelyazhu i velikih ploshin upravlinnya sho dozvolyaye bilsh rivnomirno rozpodiliti vagu po ploshi krila i zabezpechiti neobhidnu zhorstkist krila pri vidnosno menshij masi U rezultati letyuche krilo maye duzhe vigidne spivvidnoshennya povnoyi masi do masi porozhnogo litaka sho znizhuye pitomu masu planera i daye mozhlivist suttyevo zbilshiti masu korisnogo navantazhennya ta abo zapas paliva Za cimi pokaznikami litaki tipu letyuche krilo perevershuyut litaki vikonani za klasichnoyu shemoyu Dlya vijskovogo zastosuvannya duzhe vazhlivo sho formi takogo litaka duzhe legko optimizuvati dlya znizhennya efektivnoyi ploshi rozsiyuvannya i radiolokacijnoyi pomitnosti litaka Suttyevim nedolikom shemi ye nevelike viddalennya ploshin upravlinnya vid centru mas sho obumovlyuye yih nizku efektivnist ta robit litak vidnosno nestijkim v poloti Yak naslidok litaki z takoyu shemoyu dosi ne nabuli masovogo poshirennya IstoriyaVinishuvach bombarduvalnik Horten Ho IX Sportivnij planer Mozhlivo vpershe shemu z elementami letyuchogo krila zastosuvav francuz Alfons Peno fr Alphonse Penaud v 1870 ti roki U SRSR z 1922 roku konstruyuvannyam i budivnictvom planeriv i litakiv tipu letyuche krilo zahopivsya volinyanin Boris Cheranovskij V 1926 roci vin stvoriv pershe v SRSR letyuche krilo BICh 3 U 1933 chi 1934 roci v Ukrayini za shemoyu letyuche krilo buv zbudovanij odnomisnij planer Osoaviahimovec Ukrayini v 1934 roci planer demonstruvavsya na aviavistavci u Kopengageni ta Parizhi U Nimechchini do ta v period Drugoyi svitovoyi vijni zi shemoyu letyuche krilo pracyuvali Aleksandr Lippish ta brati Gorten 1927 1933 rr Aleksandrom Lippishem buli stvoreni letyuchi krila Storch I Storch IX Bratami Gorten buli sproektovani i pobudovani dekilka eksperimentalnih planeriv i litakiv riznogo priznachennya Zokrema za programoyu 1000 1000 1000 dostavka 1000 kilogramiv bomb na 1000 kilometriv zi shvidkistyu 1000 km god z 1943 roku rozroblyavsya vinishuvach bombarduvalnik Horten Ho IX z reaktivnimi dvigunami i elementami stels tehnologiyi U SShA litakami za shemoyu letyuche krilo z 1930 h rokiv zajmalasya kompaniya Northrop Zasnovnik firmi Dzhon Nortrop buv velikim entuziastom ciyeyi konstruktivnoyi shemi i namagavsya zastosovuvati yiyi v proektah de aerodinamichna shema viznachalas na rozsud rozrobnika U 1980 1990 roki B 2 Spirit rozglyadavsya yak odin z elementiv nacionalnoyi bezpeki SShA Pozdovzhnya stijkist letyuchogo krilaLitak povinen voloditi yak minimum dvoma vlastivostyami balansuvatisya perebuvati v rivnovazi na zadanomu kuti ataki i buti stijkim Na malyunku zobrazheno variant balansuvannya letyuchogo krila balansuvannya iz zadnim centruvannyam vid yemnij vigin profilyu Krilo z tradicijnim profilem z pozitivnim vi ginom maye pikiruvalnij moment Shob jogo zbalansuvati treba centr vagi rozmistiti pozadu fokusa krila Ale mi otrimuyemo statichno nestijkij u pozdovzhnomu vidnoshenni litak yak vidomo u statichno stijkogo litaka fokus roztashovanij pozadu centru tyazhinnya Cyu problemu mozhna virishiti yaksho profil krila matime vid yemnij vi gin Ale take krilo matime nezadovilni dinamichni harakteristiki malij diapazon dopustimih centruvan i duzhe nizki nosijni zdatnosti S podibnij reflexed profil krila Takozh mozhna rozv yazati cyu problemu za dopomogoyu S podibnogo profilyu Shozhi rezultati vihodyat u simetrichnogo profilyu z vidhilenimi vgoru zakrilkami vid yemna vikrutka krila vid yemna vikrutka krila 2 Tretij variant rozv yazannya problemi ce strilopodibne krilo iz simetrichnim profilem i vid yemnoyu vikrutkoyu krila v rajoni kincivok zmenshennya kuta ustanovki profilyu krila v miru nablizhennya do kincivki krila Div takozh en en Trikutne krilo Konfiguraciya krilPrimitkiEarly Flying Wings 1870 1920 by E T Wooldridge 30 bereznya 2016 u Wayback Machine angl Myhra David Northrop Tests Hitler s Stealth Fighter Aviation History Volume 19 Issue 6 July 2009 Tomas R Daj Osnovi derzhavnoyi politiki stor 411 https dspace mit edu bitstream handle 1721 1 36884 16 100Fall2002 NR rdonlyres Aeronautics and Astronautics 16 100Fall2002 181176C6 6548 45EF 83D3 EA8EA2984DE1 0 stability1 pdf https apps dtic mil sti tr pdf ADA170959 pdfPosilannyaThe Story of the Flying Wing 1948 YouTube 22 chervnya 2014 u Wayback Machine angl GLEN EDWARDS amp THE FLYING WING 17 chervnya 2020 u Wayback Machine angl Sloper litayuche krilo 7 sichnya 2014 u Wayback Machine