Камчицький тунель узб Qamchiq tonneli Қамчиқ туннели залізничний тунель в Узбекистані завдовжки 19 2 км що робить його н

Камчицький тунель (узб. Qamchiq tonneli; Қамчиқ туннели) - залізничний тунель в Узбекистані завдовжки 19,2 км, що робить його найдовшим тунелем Центральної Азії.. З'єднує Ташкентську область і Папський район Наманганської області.

Камчицький тунель
Камчицький тунель
41°06′34″ пн. ш. 70°35′07″ сх. д. / 41.10970000002777169° пн. ш. 70.585300000027785927° сх. д.Координати: 41°06′34″ пн. ш. 70°35′07″ сх. д. / 41.10970000002777169° пн. ш. 70.585300000027785927° сх. д.
Країна	Узбекистан
Розташування	Узбекистан
Система	Тянь-Шань (Курамінський хребет)
Тип	залізничний тунель
Камчицький тунель Камчицький тунель (Ташкентська область)

Прокладено через Курамінський хребет (Тянь-Шань) під перевалом Камчик.

Тунель є частиною залізниці Ангрен - Пап.

Одноколійний тунель та аварійний тунель пройдено, а також 47 км колії прокладено за 900 діб

Під час проходки відбулося понад 3 000 обвалів, прийшлося додатково вийняти 2000 m³ породи.

Тунель був побудований у співпраці з Узбецькими залізницями і прямує через сім геологічних розломів. Будівництво почалося вересня 2013 і земляні роботи були завершені 27 лютого 2016 року. В січні 2014 року роботу було затримано через лавину, що завалила снігом вхід на 78 метрів

Проект фінансувався урядом Узбекистану і міжнародними кредиторами. У травні 2014 року оголосив, про надання кредиту Узбекистану на $ 350 млн для фінансування китайської частини контракту тунелю. Кошторисна вартість проекту $ 455 млн.

Будівництво

Будівництво розпочалося в листопаді 2013 року

Будівництво тунелю вели узбекистанські будівельно-монтажні підприємства та організації - «СПМС-1», «Мостоотряд-67», «ПДМ Бухара», «Гидроспецстрой», СПМК, «Шахтострой», «Хусан кон мухандис», «СУВ-75», «ТошСУБВР» спільно з компанією з Китаю . На будівництві в середньому працювало понад 500 працівників .

У лютому 2016 року було завершено прохідницькі роботи на залізничному тунелі.

27 травня 2016 року відбулася стиковка рейок і по ним, від станції Ангрен до станції Пап в тестовому режимі, пройшов перший потяг.

Тунель відкрито 22 червня 2016 року, проте початок експлуатації (вантажний рух) тунелем розпочато з 11 липня 2016 Пасажирський рух відкрито 1 вересня 2016 року

Примітки

. Daryo. 12 липня 2014. Архів оригіналу за 3 жовтня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
. Qalampir. 23 червня 2016. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
Huang Jin (29 лютого 2016). . . Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 18 грудня 2016. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |hrsg= (); Проігноровано невідомий параметр |autor= (можливо, |author=?) (); Проігноровано невідомий параметр |datum= (можливо, |date=?) (); Проігноровано невідомий параметр |sprache= (можливо, |language=?) (); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (); Проігноровано невідомий параметр |werk= (можливо, |work=?) (); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (можливо, |access-date=?) ()Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
. Архів оригіналу за 12 травня 2017. Процитовано 18 грудня 2016.
Tunnelda burg'ulash, kovlash ishlari muddatidan oldin tugatildi. . 27 лютого 2016. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
谢亚宏 (29 лютого 2016). . . Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. 14 травня 2014. Архів оригіналу за 18 лютого 2022. Процитовано 18 грудня 2016.
. Архів оригіналу за 8 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. Архів оригіналу за 2 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. Архів оригіналу за 9 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. Архів оригіналу за 5 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. english.cri.cn. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 3 липня 2016.
. Архів оригіналу за 26 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.
. railway.uz. Архів оригіналу за 30 вересня 2016. Процитовано 6 вересня 2016.

[1] . Daryo. 12 липня 2014. Архів оригіналу за 3 жовтня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.

[2] . Qalampir. 23 червня 2016. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.

[3] Huang Jin (29 лютого 2016). . . Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[cto-4] . Архів оригіналу за 21 травня 2016. Процитовано 18 грудня 2016. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |hrsg= (); Проігноровано невідомий параметр |autor= (можливо, |author=?) (); Проігноровано невідомий параметр |datum= (можливо, |date=?) (); Проігноровано невідомий параметр |sprache= (можливо, |language=?) (); Проігноровано невідомий параметр |titel= (можливо, |title=?) (); Проігноровано невідомий параметр |werk= (можливо, |work=?) (); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (можливо, |access-date=?) ()Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[pod-5] . Архів оригіналу за 12 травня 2017. Процитовано 18 грудня 2016.

[6] Tunnelda burg'ulash, kovlash ishlari muddatidan oldin tugatildi. . 27 лютого 2016. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[7] 谢亚宏 (29 лютого 2016). . . Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[8] . 14 травня 2014. Архів оригіналу за 18 лютого 2022. Процитовано 18 грудня 2016.

[str-9] . Архів оригіналу за 8 березня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[ria-10] . Архів оригіналу за 2 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[rai3-11] . Архів оригіналу за 9 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[uzr-12] . Архів оригіналу за 5 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[13] . english.cri.cn. Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 3 липня 2016.

[uzr9-14] . Архів оригіналу за 26 серпня 2016. Процитовано 18 грудня 2016.

[15] . railway.uz. Архів оригіналу за 30 вересня 2016. Процитовано 6 вересня 2016.