Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття не містить посилань на джерела Ви можете допомогти поліпшити цю статтю додавши посилання на надійні авторитетн

Авіаційний космічний ракетний комплекс Світязь

Ця стаття не містить . Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на . Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (Грудень 2023)

«Світязь» — перспективний авіаційний космічний ракетний комплекс (АКРК), що призначений для виведення космічних апаратів різного призначення на кругові, еліптичні і високі колові орбіти, включаючи геостаціонарну (ГСО).

До складу АКРК входять:

  • Авіаційно-космічна система (), що складається з літака-носія (ЛН) і встановленої на ньому ракети-носія (РН);
  • Технічний комплекс ракети-носія, розміщений на аеродромі базування і призначений для підготовки ракети-носія до пуску;
  • Технічний комплекс літака-носія, призначений для підготовки літака-носія до експлуатації та періодичного обслуговування;

Елементи системи

Літак-носій розробляється АНТК імені Олега Антонова і є модифікацією базового літака Ан-225 «Мрія». На літак встановлюється спеціальне обладнання для кріплення ракети-носія над фюзеляжем, всередині герметичних кабін розміщується бортове стартове обладнання та оператори, необхідні для здійснення пуску РН. Ракета-носій «Світязь» створюється на базі вузлів, агрегатів і систем ракети-носія «Зеніт». Вона будується за триступеневою схемою. Використовує нетоксичні компоненти палива — рідкий кисень і гас. При виведенні космічних апаратів на геостаціонарну орбіту, ракета-носій комплектується твердопаливним апогейним ступенем.

image

Переваги перспективного АКРК

Цей комплекс знаходиться на етапі проєктування, однак вже зараз є такі беззаперечні переваги комплексу перед традиційними:

  • Невисокий технічний ризик розробки, обумовлений застосуванням відпрацьованих технологій.
  • Відсутність необхідності будівництва дорогих стартових споруд.
  • Можливість широкого вибору місця старту ракети-носія і способу орбіти виведеного корисного вантажу.
  • Широкі азимутальні напрями для пуску.
  • Можливість самотранспортування системи.
  • Екологічно чисті компоненти палива.

Характеристики АКРК

Характеристика Параметр
Максимальна злітна маса системи, т 600
Максимальна стартова маса РН, т 250
Компоненти палива РН
  • окислювач
  • пальне
 —
  • рідкий кисень
  • гас РГ-1
Кількість ступенів
  • При запуску на ГСО
 3

4

Маса корисного вантажу виведеного на орбіту, кг
  • МКС: НКР = 400 км, I = 51,6 °
  • Перехідна до ГСО
  • ГСО
 —
  • 6600
  • 2400
  • 700
Маса компонентів палива РН, т 210
Тяга двигунів при старті РН, тс 355
Затребувана довжина злітно-посадкової смуги, м 3800
Повна довжина РН, м 40
Розмах крила РН, м 15
Діаметр корпусу 1-ї та 2-й ступенів РН, м 3,9
Діаметр головного обтічника РН, м 3,9
Розробники КБ «Південне» image Україна

АНТК імені Олега Антонова image Україна

Історія створення проєкту

Ідея запуску космічних апаратів шляхом (повітряного старту) існує вже дуже давно. З моменту створення літака (АН-124) «Руслан» існує ідея створення системи яка передбачала б десантування ракети космічного призначення на висоті ~8-11 кілометрів й виведення нею корисного вантажу на орбіту. Подібні думки виникли і Європі. Поки в СРСР велись роботи зі створення БАКС, за кордоном йшли роботи по створенню власного АКРК . З появою в СРСР літака Ан-225 «Мрія» виникла ідея об'єднати проєкти. Апарат Interim HOTOL мав стартувати з літака-носія, яким мав слугувати Ан-225 «Мрія».

21 червня 1991 року в штаб-квартирі Європейського космічного агентства в Парижі відбулася презентація міжнародної авіаційно-космічної системи для досліджень навколоземного простору, що складалася з Ан-225 і 250-тонного багаторазового космічного апарату Interim HOTOL, що розробляється англійською компанією «British Aerospace». Два літальних апарати майже ідеально підійшли один до одного, адже Ан-225 спочатку проєктувався для повітряного старту подібних виробів. Реалізація цього проєкту реально обіцяла приблизно чотирикратне зниження вартості виведення корисного навантаження на орбіту в порівнянні з вертикальним стартом. Крім іншого, міг би ефективніше інших апаратів вирішувати завдання доставлення екіпажів на орбітальні станції та здійснювати їх евакуацію звідти в аварійних ситуаціях. Однак дуже скоро у проєкту виявився дуже серйозний недолік — повна відсутність державного фінансування. Це зіграло в долі проєкту «Мрія-Хотол» фатальну роль.

Як це не сумно, але абсолютно аналогічна доля спіткала добрий десяток проєктів застосування Ан-225 як літака-носія. До середини 1990-х років на набула закінченого вигляду система БАКС (Багаторазова Авіаційно-космічна система), що передбачала доставлення на орбіту 8,5-10 тонн корисного навантаження в пілотованому варіанті та 18-19 тонн — у безпілотному. Попри просування робіт по системі в вкрай повільному темпі, (БАКС) все ще не застаріла і досі надалі залишається однією з найперспективніших авіаційно-космічних систем ().

Протягом ряду років ДКБ «Південне» ім. М. К. Янгеля виконувало проєктні роботи по створенню ракет космічного призначення з повітряним стартом з літака-носія, що здійснює запуск ракети над нейтральними водами за межами України (теми «Світязь» та («Оріль»)).

В результаті на початку 2000-х років з ініціативи КБ «Південне» та АНТК імені Олега Антонова за підтримки Державного космічного агентства України розпочалися роботи з пророблення АКРК «Світязь». Проєкт дороблювався під час Національної космічної програми 2002—2006 років. У 2005 р. проведене дослідження на тему «Методика оцінки впливу коливань рідкого палива на динамічні властивості авіаційно-космічної системи з урахуванням характеристик демпферів коливань», що теоретично розраховувало атмосферний етап роботи АКРК. У 2008 році велись теоретичні дослідження з дослідження керування багаторежимного АКРК. Цей проєкт міг би забезпечити Україні вільний незалежний доступ до космічного простору. Також Україна отримала б високотехнологічний продукт, який перетворив її в повноцінну й самодостатню космічну державу. На 2010 рік проєкт знаходиться на стадії концептуального пророблення. Про перехід до практичного втілення ідеї в життя питання не стоїть через брак коштів та не закінченість НДДКР.

Див. також

Посилання


image Це незавершена стаття з технології.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno Gruden 2023 Svityaz perspektivnij aviacijnij kosmichnij raketnij kompleks AKRK sho priznachenij dlya vivedennya kosmichnih aparativ riznogo priznachennya na krugovi eliptichni i visoki kolovi orbiti vklyuchayuchi geostacionarnu GSO Do skladu AKRK vhodyat Aviacijno kosmichna sistema sho skladayetsya z litaka nosiya LN i vstanovlenoyi na nomu raketi nosiya RN Tehnichnij kompleks raketi nosiya rozmishenij na aerodromi bazuvannya i priznachenij dlya pidgotovki raketi nosiya do pusku Tehnichnij kompleks litaka nosiya priznachenij dlya pidgotovki litaka nosiya do ekspluataciyi ta periodichnogo obslugovuvannya Elementi sistemiLitak nosij rozroblyayetsya ANTK imeni Olega Antonova i ye modifikaciyeyu bazovogo litaka An 225 Mriya Na litak vstanovlyuyetsya specialne obladnannya dlya kriplennya raketi nosiya nad fyuzelyazhem vseredini germetichnih kabin rozmishuyetsya bortove startove obladnannya ta operatori neobhidni dlya zdijsnennya pusku RN Raketa nosij Svityaz stvoryuyetsya na bazi vuzliv agregativ i sistem raketi nosiya Zenit Vona buduyetsya za tristupenevoyu shemoyu Vikoristovuye netoksichni komponenti paliva ridkij kisen i gas Pri vivedenni kosmichnih aparativ na geostacionarnu orbitu raketa nosij komplektuyetsya tverdopalivnim apogejnim stupenem Perevagi perspektivnogo AKRKCej kompleks znahoditsya na etapi proyektuvannya odnak vzhe zaraz ye taki bezzaperechni perevagi kompleksu pered tradicijnimi Nevisokij tehnichnij rizik rozrobki obumovlenij zastosuvannyam vidpracovanih tehnologij Vidsutnist neobhidnosti budivnictva dorogih startovih sporud Mozhlivist shirokogo viboru miscya startu raketi nosiya i sposobu orbiti vivedenogo korisnogo vantazhu Shiroki azimutalni napryami dlya pusku Mozhlivist samotransportuvannya sistemi Ekologichno chisti komponenti paliva Harakteristiki AKRKHarakteristika Parametr Maksimalna zlitna masa sistemi t 600 Maksimalna startova masa RN t 250 Komponenti paliva RN okislyuvach palne ridkij kisen gas RG 1 Kilkist stupeniv Pri zapusku na GSO 3 4 Masa korisnogo vantazhu vivedenogo na orbitu kg MKS NKR 400 km I 51 6 Perehidna do GSO GSO 6600 2400 700 Masa komponentiv paliva RN t 210 Tyaga dviguniv pri starti RN ts 355 Zatrebuvana dovzhina zlitno posadkovoyi smugi m 3800 Povna dovzhina RN m 40 Rozmah krila RN m 15 Diametr korpusu 1 yi ta 2 j stupeniv RN m 3 9 Diametr golovnogo obtichnika RN m 3 9 Rozrobniki KB Pivdenne Ukrayina ANTK imeni Olega Antonova UkrayinaIstoriya stvorennya proyektuIdeya zapusku kosmichnih aparativ shlyahom povitryanogo startu isnuye vzhe duzhe davno Z momentu stvorennya litaka AN 124 Ruslan isnuye ideya stvorennya sistemi yaka peredbachala b desantuvannya raketi kosmichnogo priznachennya na visoti 8 11 kilometriv j vivedennya neyu korisnogo vantazhu na orbitu Podibni dumki vinikli i Yevropi Poki v SRSR velis roboti zi stvorennya BAKS za kordonom jshli roboti po stvorennyu vlasnogo AKRK Z poyavoyu v SRSR litaka An 225 Mriya vinikla ideya ob yednati proyekti Aparat Interim HOTOL mav startuvati z litaka nosiya yakim mav sluguvati An 225 Mriya 21 chervnya 1991 roku v shtab kvartiri Yevropejskogo kosmichnogo agentstva v Parizhi vidbulasya prezentaciya mizhnarodnoyi aviacijno kosmichnoyi sistemi dlya doslidzhen navkolozemnogo prostoru sho skladalasya z An 225 i 250 tonnogo bagatorazovogo kosmichnogo aparatu Interim HOTOL sho rozroblyayetsya anglijskoyu kompaniyeyu British Aerospace Dva litalnih aparati majzhe idealno pidijshli odin do odnogo adzhe An 225 spochatku proyektuvavsya dlya povitryanogo startu podibnih virobiv Realizaciya cogo proyektu realno obicyala priblizno chotirikratne znizhennya vartosti vivedennya korisnogo navantazhennya na orbitu v porivnyanni z vertikalnim startom Krim inshogo mig bi efektivnishe inshih aparativ virishuvati zavdannya dostavlennya ekipazhiv na orbitalni stanciyi ta zdijsnyuvati yih evakuaciyu zvidti v avarijnih situaciyah Odnak duzhe skoro u proyektu viyavivsya duzhe serjoznij nedolik povna vidsutnist derzhavnogo finansuvannya Ce zigralo v doli proyektu Mriya Hotol fatalnu rol Yak ce ne sumno ale absolyutno analogichna dolya spitkala dobrij desyatok proyektiv zastosuvannya An 225 yak litaka nosiya Do seredini 1990 h rokiv na nabula zakinchenogo viglyadu sistema BAKS Bagatorazova Aviacijno kosmichna sistema sho peredbachala dostavlennya na orbitu 8 5 10 tonn korisnogo navantazhennya v pilotovanomu varianti ta 18 19 tonn u bezpilotnomu Popri prosuvannya robit po sistemi v vkraj povilnomu tempi BAKS vse she ne zastarila i dosi nadali zalishayetsya odniyeyu z najperspektivnishih aviacijno kosmichnih sistem Protyagom ryadu rokiv DKB Pivdenne im M K Yangelya vikonuvalo proyektni roboti po stvorennyu raket kosmichnogo priznachennya z povitryanim startom z litaka nosiya sho zdijsnyuye zapusk raketi nad nejtralnimi vodami za mezhami Ukrayini temi Svityaz ta Oril V rezultati na pochatku 2000 h rokiv z iniciativi KB Pivdenne ta ANTK imeni Olega Antonova za pidtrimki Derzhavnogo kosmichnogo agentstva Ukrayini rozpochalisya roboti z proroblennya AKRK Svityaz Proyekt doroblyuvavsya pid chas Nacionalnoyi kosmichnoyi programi 2002 2006 rokiv U 2005 r provedene doslidzhennya na temu Metodika ocinki vplivu kolivan ridkogo paliva na dinamichni vlastivosti aviacijno kosmichnoyi sistemi z urahuvannyam harakteristik dempferiv kolivan sho teoretichno rozrahovuvalo atmosfernij etap roboti AKRK U 2008 roci velis teoretichni doslidzhennya z doslidzhennya keruvannya bagatorezhimnogo AKRK Cej proyekt mig bi zabezpechiti Ukrayini vilnij nezalezhnij dostup do kosmichnogo prostoru Takozh Ukrayina otrimala b visokotehnologichnij produkt yakij peretvoriv yiyi v povnocinnu j samodostatnyu kosmichnu derzhavu Na 2010 rik proyekt znahoditsya na stadiyi konceptualnogo proroblennya Pro perehid do praktichnogo vtilennya ideyi v zhittya pitannya ne stoyit cherez brak koshtiv ta ne zakinchenist NDDKR Div takozhKosmonavtika Zenit Dnipro Ciklon 3 Dnipro Bezpilotnij povitryano kosmichnij transportnij litak bagatorazovogo vikoristannya Sura Aviacijnij kosmichnij raketnij kompleks Oril Povitryanij start An 325PosilannyaNacionalne kosmichne agentstvo Ukrayini 6 zhovtnya 2008 u Wayback Machine Konstruktorske Byuro Pivdenne Ce nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi
Топ