Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Як 52 радянський спортивно тренувальний літак Як 52ЯК 52 пілотажна група Открытое небо ТипнавчальнийРозробникДКБ імені Я

Як-52

Як-52

Як-52 — радянський спортивно-тренувальний літак.

Як-52
image
ЯК-52 (пілотажна група «Открытое небо»)
Типнавчальний
РозробникДКБ імені Яковлєва
Виробникimage Румунія
Перший політ1979
Початок експлуатації1979
Статусексплуатується
Основні експлуатантиДОСААФ
Роки виробництва1977—1998
Виготовлено~ 1800
Базова модель
image Як-52 у Вікісховищі

Був одним із основних навчально-тренувальних літаків СРСР для первинної підготовки льотного складу. Випускався серійно з 1979 по 1998 рік. У 1982 році модернізовано, отримавши ногу з переднім колесом, після чого випускався без особливих змін до листопада 1998 року (коли припинився випуск Як-52).

Конструкція

image
image
Кабіна Як-52

Як-52 являє собою двомісний суцільнометалевий низькоплан із низькорозташованим вільнонесним крилом.

Льотно-технічні характеристики

  • Габарити, м:
    • довжина — 7,7
    • розмах крила — 9,5
    • площа крила, м2 — 15
  • Вага, кг:
    • порожнього:
      • варіант із колісним шасі — 1035
      • варіант із лижним шасі — 1075
    • максимальна злітна маса:
      • варіант із колісним шасі — 1315
      • варіант із лижним шасі — 1355
    • пілотажна злітна — 1200
  • Швидкість, км/год:
    • максимально допустима — 470
    • максимальна горизонтального польоту — 285
  • Швидкість звалювання (на режимі роботи двигуна «малий газ»), км/год:
    • у прямому польоті — 110
    • у перевернутому — 140
    • з випущеними щитками — 100
  • Швидкопідйомність біля землі, м/с — 7,5
  • Дальність польоту, км — 500
  • Практична стеля, м — 6000
  • Макс. експлуатаційне перевантаження, g — 7
  • Тривалість польоту, год — 2,5
  • Розбіг, м — 160
  • Пробіг, м — 260

Модифікації

Назва моделі Короткі характеристики, відмінності. Зображення
Як-52 Базова модифікація. Випускався в 1979—1995 роках. image
Як-52Б (Як-54) Легкий ударний літак. Відрізнявся посиленим крилом. Озброєння складалося з 2 блоків некерованих бойових ракет УБ-32. Розроблений в 1983 році під керівництвом А. А. Яковлєва.
Як-52 М Модернізований. Відрізняється двигуном М-14Х (розробник ОКБ Моторобудування, м. Воронеж) з трилопатевим гвинтом MTV-8, допрацьованим крилом, новим ліхтарем, збільшеним до 250 л запасом палива, обладнанням, системою примусового аварійного покидання СКС-84МЯ. З 2003 року переобладнуються раніше випущені Як-52 на Іванівському АРЗ № 308. Вперше продемонстрований на МАКС-2003. Перший політ 16 квітня 2004 року. image
Як-52W Експортний для США і західної Європи. Відрізняється збільшеним в 2 рази запасом палива, обладнанням для нічних польотів, гідравлічними гальмами, багажним відсіком у фюзеляжі. image
Як-52TW Літак із хвостовим колесом (Tail Wheel-хвостове колесо). image
Як-53 Одномісний пілотажний літак. Розроблений в 1981 році.
«Кондор» З двигуном Авро Лайкоминг AEIO-540 LI B5D. Відрізняється трилопатевим гвинтом фірми «Гофман» (діаметр 2,5 м), новим кермом напрямку. Розроблений у Румунії в 1991 році.

Як-52Б

Як-52Б — легкий ударний літак, створений в ОКБ Яковлєв на базі навчально-тренувального літака Як-52. Досвід ведення військових дій в Афганістані вказував на необхідність використання в бойових операціях легких маневрених протипартизанських ударних літаків. Одним з проєктів створення такого літака став яковлівський Як-52Б (планувалося у разі серійного виробництва присвоїти йому позначення Як-54). За основу був узятий дешевий і надійний УТС Як-52. На літак встановили два пілони з підвішеними блоками УБ-32. У зв'язку з цим довелося посилити крила літака. Літак пройшов заводські випробування, але через те, що військові не виявили зацікавленості в літаку, подальші роботи були зупинені. Єдиний варіант літака був переданий до авіамузею в Моніно.

Як-52 М

Літак Як-52 М є модернізацією літака Як-52 і відрізняється такими особливостями:

  • Замінено понад 50 % бортового обладнання, що забезпечує польоти вдень у складних і вночі в простих метеоумовах.
  • Установлено новий ліхтар для забезпечення безпечного покидання за допомогою системи порятунку.
  • Установлена система порятунку СКС-94МЯ, яка забезпечує аварійне покидання літака членами екіпажу.
  • У конструкції крила зроблені баки-кесони, що дало змогу збільшити дальність польоту до 900 км.
  • Збільшена площа керма напряму.
  • Установлена шторка сліпого польоту.
  • Установлено трилопатевий повітряний гвинт MTV-9.
  • Модернізовано крило для забезпечення безпечного звалювання на ніс.

Технічні характеристики:

  • Злітна вага — 1423 кг.
  • Потужність двигуна — 360 к. с.
  • Максимальна швидкість 360 км/год.
  • Швидкість звалювання — 130 км/год.
  • Експлуатаційне перевантаження — +7/−5 g.
  • Максимальний запас палива — 122 л.
  • Максимальна дальність польоту — 900 км.
  • Довжина розбігу/пробігу — 180/300 м.
  • Ресурс — 3000 год.
  • Календарний термін експлуатації — 30 років.

Експлуатанти

Пілотажні групи

Бойове застосування

Під час російсько-української війни 27 квітня 2024 року Як-52 збив російський БпЛА Орлан-10 над територією Одеської області. У червні 2024 літак здійснював перехоплення російського безпілотника над Миколаївщиною. Літак був не озброєний, вогонь вів другий пілот зі стрілецького озброєння.

Галерея

Див. також

Примітки

  1. Як-52
  2. Як-52Б.
  3. . Архів оригіналу за 9 березня 2016. Процитовано 18 квітня 2017.
  4. The Military Balance 2016,p.202
  5. The Military Balance 2016,p.179
  6. The Military Balance 2016,p.107
  7. The Military Balance 2016,p.133
  8. The Military Balance 2016,p.298
  9. Як-52 збив російський розвідувальний дрон в небі над Одещиною. Мілітарний (укр.). Процитовано 27 квітня 2024.
  10. . Мілітарний (укр.). Архів оригіналу за 8 червня 2024. Процитовано 9 червня 2024.

Література

  1. Кондратьєв В. П. Як-52 // Крила Батьківщини. — 1986. — № 5. — С. 34-35.
  2. Кондратьєв В. П. Як-52 — літаючий тренер // Моделіст-конструктор. — 1980. — № 8. — С. 9-14.
  3. Керівництво з льотної експлуатації літака Як-52 1983 р.
  4. Керівництво з льотної експлуатації літака Як-52 1990 р.
  5. Авіаційне і радіоелектронне обладнання літака Як-52.
  6. Методика навчання льотного складу дій по вимушеного покиданию літаків Як-50 і Як-52.
  7. Технічний опис літака Як-52.
  8. Інструкція з технічного обслуговування літака Як-52.
  9. А. О. Коровін, Ю. Ф. Новіков. Практична аеродинаміка та динаміка польоту літаків Як-52, Як-55.
  10. К. Р. Нажмудинов, Н. А. Синельников. Початкове навчання польотів на літаку Як-52.

Посилання

  • Катастрофи Як-52
  • Фільм «Польоти на Як-52» на YouTube. Навчальний фільм з Як-52 для аероклубів. Тривалість 60 хв. 1990 рік. Автори: Центрнаучфильм, Творче об'єднання «Космос», за замовленням ЦК ДТСААФ СРСР. Фільм знятий на базі Тверського АСК імені Героя Радянського Союзу М. М. Громова.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Yak 52 radyanskij sportivno trenuvalnij litak Yak 52YaK 52 pilotazhna grupa Otkrytoe nebo TipnavchalnijRozrobnikDKB imeni YakovlyevaVirobnikRumuniyaPershij polit1979Pochatok ekspluataciyi1979StatusekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatantiDOSAAFRoki virobnictva1977 1998Vigotovleno 1800Bazova model Yak 52 u Vikishovishi Buv odnim iz osnovnih navchalno trenuvalnih litakiv SRSR dlya pervinnoyi pidgotovki lotnogo skladu Vipuskavsya serijno z 1979 po 1998 rik U 1982 roci modernizovano otrimavshi nogu z perednim kolesom pislya chogo vipuskavsya bez osoblivih zmin do listopada 1998 roku koli pripinivsya vipusk Yak 52 KonstrukciyaKabina Yak 52 Yak 52 yavlyaye soboyu dvomisnij sucilnometalevij nizkoplan iz nizkoroztashovanim vilnonesnim krilom Lotno tehnichni harakteristikiGabariti m dovzhina 7 7 rozmah krila 9 5 plosha krila m2 15 Vaga kg porozhnogo variant iz kolisnim shasi 1035 variant iz lizhnim shasi 1075 maksimalna zlitna masa variant iz kolisnim shasi 1315 variant iz lizhnim shasi 1355 pilotazhna zlitna 1200 Shvidkist km god maksimalno dopustima 470 maksimalna gorizontalnogo polotu 285 Shvidkist zvalyuvannya na rezhimi roboti dviguna malij gaz km god u pryamomu poloti 110 u perevernutomu 140 z vipushenimi shitkami 100 Shvidkopidjomnist bilya zemli m s 7 5 Dalnist polotu km 500 Praktichna stelya m 6000 Maks ekspluatacijne perevantazhennya g 7 Trivalist polotu god 2 5 Rozbig m 160 Probig m 260ModifikaciyiNazva modeli Korotki harakteristiki vidminnosti ZobrazhennyaYak 52 Bazova modifikaciya Vipuskavsya v 1979 1995 rokah Yak 52B Yak 54 Legkij udarnij litak Vidriznyavsya posilenim krilom Ozbroyennya skladalosya z 2 blokiv nekerovanih bojovih raket UB 32 Rozroblenij v 1983 roci pid kerivnictvom A A Yakovlyeva Yak 52 M Modernizovanij Vidriznyayetsya dvigunom M 14H rozrobnik OKB Motorobuduvannya m Voronezh z trilopatevim gvintom MTV 8 dopracovanim krilom novim lihtarem zbilshenim do 250 l zapasom paliva obladnannyam sistemoyu primusovogo avarijnogo pokidannya SKS 84MYa Z 2003 roku pereobladnuyutsya ranishe vipusheni Yak 52 na Ivanivskomu ARZ 308 Vpershe prodemonstrovanij na MAKS 2003 Pershij polit 16 kvitnya 2004 roku Yak 52W Eksportnij dlya SShA i zahidnoyi Yevropi Vidriznyayetsya zbilshenim v 2 razi zapasom paliva obladnannyam dlya nichnih polotiv gidravlichnimi galmami bagazhnim vidsikom u fyuzelyazhi Yak 52TW Litak iz hvostovim kolesom Tail Wheel hvostove koleso Yak 53 Odnomisnij pilotazhnij litak Rozroblenij v 1981 roci Kondor Z dvigunom Avro Lajkoming AEIO 540 LI B5D Vidriznyayetsya trilopatevim gvintom firmi Gofman diametr 2 5 m novim kermom napryamku Rozroblenij u Rumuniyi v 1991 roci Yak 52BYak 52B legkij udarnij litak stvorenij v OKB Yakovlyev na bazi navchalno trenuvalnogo litaka Yak 52 Dosvid vedennya vijskovih dij v Afganistani vkazuvav na neobhidnist vikoristannya v bojovih operaciyah legkih manevrenih protipartizanskih udarnih litakiv Odnim z proyektiv stvorennya takogo litaka stav yakovlivskij Yak 52B planuvalosya u razi serijnogo virobnictva prisvoyiti jomu poznachennya Yak 54 Za osnovu buv uzyatij deshevij i nadijnij UTS Yak 52 Na litak vstanovili dva piloni z pidvishenimi blokami UB 32 U zv yazku z cim dovelosya posiliti krila litaka Litak projshov zavodski viprobuvannya ale cherez te sho vijskovi ne viyavili zacikavlenosti v litaku podalshi roboti buli zupineni Yedinij variant litaka buv peredanij do aviamuzeyu v Monino Yak 52 MLitak Yak 52 M ye modernizaciyeyu litaka Yak 52 i vidriznyayetsya takimi osoblivostyami Zamineno ponad 50 bortovogo obladnannya sho zabezpechuye poloti vden u skladnih i vnochi v prostih meteoumovah Ustanovleno novij lihtar dlya zabezpechennya bezpechnogo pokidannya za dopomogoyu sistemi poryatunku Ustanovlena sistema poryatunku SKS 94MYa yaka zabezpechuye avarijne pokidannya litaka chlenami ekipazhu U konstrukciyi krila zrobleni baki kesoni sho dalo zmogu zbilshiti dalnist polotu do 900 km Zbilshena plosha kerma napryamu Ustanovlena shtorka slipogo polotu Ustanovleno trilopatevij povitryanij gvint MTV 9 Modernizovano krilo dlya zabezpechennya bezpechnogo zvalyuvannya na nis Tehnichni harakteristiki Zlitna vaga 1423 kg Potuzhnist dviguna 360 k s Maksimalna shvidkist 360 km god Shvidkist zvalyuvannya 130 km god Ekspluatacijne perevantazhennya 7 5 g Maksimalnij zapas paliva 122 l Maksimalna dalnist polotu 900 km Dovzhina rozbigu probigu 180 300 m Resurs 3000 god Kalendarnij termin ekspluataciyi 30 rokiv Ekspluatanti Rosiya 339 sht z nih spravnih menshe 100 stanom na zhovten 2015 r Planuyetsya yih zamina na Yak 152 z 2017 r Ukrayina Bilorus Tadzhikistan deyaka kilkist Yak 52 stanom na 2016 rik Virmeniya 10 Yak 52 stanom na 2016 rik Ugorshina 8 Yak 52 stanom na 2016 rik Litva SShAPilotazhni grupi Rumuniya 12 Yak 52 stanom na 2016 rik V yetnam 30 Yak 52 stanom na 2016 rikBojove zastosuvannyaPid chas rosijsko ukrayinskoyi vijni 27 kvitnya 2024 roku Yak 52 zbiv rosijskij BpLA Orlan 10 nad teritoriyeyu Odeskoyi oblasti U chervni 2024 litak zdijsnyuvav perehoplennya rosijskogo bezpilotnika nad Mikolayivshinoyu Litak buv ne ozbroyenij vogon viv drugij pilot zi strileckogo ozbroyennya GalereyaYaK 52 Pilotazhna grupa Otkrytoe nebo Aerodrom Chajka Kiyevo Svyatoshinskij rajonDiv takozhSu 26 Ekstra 300 Christen Eagle IIPrimitkiYak 52 Yak 52B Arhiv originalu za 9 bereznya 2016 Procitovano 18 kvitnya 2017 The Military Balance 2016 p 202 The Military Balance 2016 p 179 The Military Balance 2016 p 107 The Military Balance 2016 p 133 The Military Balance 2016 p 298 Yak 52 zbiv rosijskij rozviduvalnij dron v nebi nad Odeshinoyu Militarnij ukr Procitovano 27 kvitnya 2024 Militarnij ukr Arhiv originalu za 8 chervnya 2024 Procitovano 9 chervnya 2024 LiteraturaKondratyev V P Yak 52 Krila Batkivshini 1986 5 S 34 35 Kondratyev V P Yak 52 litayuchij trener Modelist konstruktor 1980 8 S 9 14 Kerivnictvo z lotnoyi ekspluataciyi litaka Yak 52 1983 r Kerivnictvo z lotnoyi ekspluataciyi litaka Yak 52 1990 r Aviacijne i radioelektronne obladnannya litaka Yak 52 Metodika navchannya lotnogo skladu dij po vimushenogo pokidaniyu litakiv Yak 50 i Yak 52 Tehnichnij opis litaka Yak 52 Instrukciya z tehnichnogo obslugovuvannya litaka Yak 52 A O Korovin Yu F Novikov Praktichna aerodinamika ta dinamika polotu litakiv Yak 52 Yak 55 K R Nazhmudinov N A Sinelnikov Pochatkove navchannya polotiv na litaku Yak 52 PosilannyaKatastrofi Yak 52 Film Poloti na Yak 52 na YouTube Navchalnij film z Yak 52 dlya aeroklubiv Trivalist 60 hv 1990 rik Avtori Centrnauchfilm Tvorche ob yednannya Kosmos za zamovlennyam CK DTSAAF SRSR Film znyatij na bazi Tverskogo ASK imeni Geroya Radyanskogo Soyuzu M M Gromova

Дата публікації:
Топ