Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Екстра 300 спортивний літак моноплан має практично необмежені можливості в аеробатиці Розроблений Вальтером Екстра німец

Extra EA-300

Extra EA-300

Екстра 300 — спортивний літак, моноплан, має практично необмежені можливості в аеробатиці. Розроблений Вальтером Екстра, німецьким спортивним пілотом в 1987 році під брендом заснованої ним компанії Extra Flugzeugbau. Силова установка — інжекторний двигун Lycoming AEIO-540 потужністю 300 к. с. (224 кВт).

EA-300
image
Екстра 300SHP
Типспортивний
Розробник
Виробник
Головний конструктор
Перший політтравень 1988
Статусексплуатується
Вартість одиниці300 000 - 400 000 дол.
image Extra EA-300 у Вікісховищі

Основний літак підготовчого етапу Challenger світової серії з вищого пілотажу .

image
Extra 300L над Пертом, Австралія
image
Extra 300S, що належить льотчиці Петті Вангстафф. Це фото наглядно демонструє крило із нульовим кутом установки і нульовим кутом поперечного V. Таке крило дуже рідко використовується в звичайних літаках, але в пілотажних літаках необхідне
image
Крило літака Extra 300L встановлено трохи нижче на фюзеляжі.
image
Extra 300 йорданської пілотажної групи «Королівські Соколи» показує готовність до злету
image
Пілотажна група Northern Lights в польоті
image
Петер Бешений пілотує Extra 300S. Kraków Air Show 2007.

Дизайн

Extra 300 успадкував дизайн від , літака ранніх 1980-тих, що мав дерев'яне крило. Extra 300 має зварний фюзеляж, покриття алюмінієве і тканинне. Середньорозташоване крило має каркарс із вуглецевого волокна і таку ж обшивку.

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 або 2 людини (залежно від модифікації)
  • Довжина: 6.95 м
  • Висота на стоянці: 2.20 м
  • Розмах крила: 7.39 м
  • Площа крила: 10.44 м2
  • Маса порожнього: 682 кг
  • Максимальна злітна: 952 кг
  • Запас палива: 199.5 л
  • Двигуни: 1 ПД Lycoming AEIO-540-L1B5
  • Потужність: 1 х 300 к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість:
    • за приладами: 408 км/год
    • пілотування: 317 км/год
  • Максимальна вертикальна швидкість:
    • на злітному режимі біля землі: 16 м/с
  • Дальність польоту: 944 км
  • Практична стеля: 4875 м
  • Тривалість польоту: 2 години
  • Максимально допустимі перевантаження:
    • позитивна: 9 G
    • негативна: 6 G
  • Довжина розбігу:
  • Довжина пробігу:

Модифікації

300
Оригінальна двомісна версія.
300S
300S — одномісна версія із зменшеним розмахом крил на 50 см і оснащений більшими елеронами. Угоський льотчик Петер Бешений пілотує Extra 300S. Петер виграв авіазмагання Ред Бул Ейррейс у 2003 році.
330SX
Extra 330SX — подальший розвиток 300S із ширшим рулем напрямку, більшим рулем висоти і потушнішим двигуном в 330 к. с. Деякі 300S-ті продавалися із «великим хвостом» 330SX. Пізніше 330SX був замінений на 330SC.
300SP
300SP — потужніша версія 300S. Вагу було зменшено, а хвіст було інстальовано від 330SX. Випуск цієї моделі вже припинено, вона замінена моделлю 330SC.
300SHP
300SHP (HP=High performance) — несертифікована версія 300SP з двигуном .
300SR
Extra 300SR — модифікація із високопіднятим крилом для . Був запланований дебют у липні 2007, проте поки що використовуються Zivko Edge 540.
300L
Extra 300L — двомісна версія із двигуном Lycoming AEIO-540 із нижньорозташованим крилом і укороченим фюзеляжем. Модель Extra 300L («L» — двомісна версія) випустили у більшій кількості, ніж інші моделі. Крило розташоване внизу фюзеляжу, а його довжину було зменшено із 7.925 до 7.315 м. Покращені елерони 300L можуть обертатися із швидкістю до 400 градусів за секунду. Всі моделі з індексом L повністю сертифіковані за правилами FAA та Європейської Joint Aviation Authorities.
300LP
300LP («P» — «performance») — полегшена версія 300L, перероблена для кращих льотних характеристик, використовується для змагань і авіашоу.
330SC
Extra 330SC — одномісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580, також літак швидше заходить у крен і швидше виходить, створений спеціально для змагань в категорії «Unlimited». Це єдина одномісна версія пілотажного літака, що в даний час випускає Extra.
330LX
Extra 330LX — двомісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580.
330LT
Extra 330LT — двомісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580, адаптований для туристів. Він має кабіну EFIS і знижену швидкість крену в порівнянні з 330LX.
330LE
Extra 330LE — одномісний літак із електродвигуном від Siemens, потужністю 260 kW і масою 50 кг. У четвер 23 березня 2017 року Extra 330LE встановив два нових рекордів швидкості (швидкість 340 км/год на відстані 3 км і буксирування планера LS8-neo на висоту 600 м за 76 с), цитата Siemens: «At the Dinslaken Schwarze Heide airfield in Germany, the electric aircraft reached a top speed of around 340 kilometers per hour (km/h) over a distance of three kilometers. On Friday, March 24, 2017, the Extra 330LE gave another premiere performance by becoming the world's first electric aircraft to tow a glider into the sky».

Втрати

2 червня 2013 року під час авіашоу на підмосковному аеродромі Велике Гризлово при виконанні фігури вищого пілотажу «плоский штопор» літак Extra-330SC вдарився об землю (не вистачило висоти). Пілот, переможець змагання, Олександр Андреенков помер від отриманих травм в момент аварії.

Цікаві факти

  • На літаку Extra 330lx літав чемпіон світу з вищого пілотажу у складі команди WIAC2019 Тимур Фаткуллін, на ньому ж українець і став чемпіоном світу.

Див. також

Примітки

  1. Extra EA 300L [ 15 січня 2022 у Wayback Machine.], AeroCorner.com
  2. Lambert 1993, p. 100.
  3. Taylor 1999, p. 426.
  4. (2009). . Архів оригіналу за 8 липня 2008. Процитовано 3 січня 2009. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |df= ()
  5. . Архів оригіналу за 6 квітня 2017. Процитовано 19 квітня 2017.
  6. Электрический самолет Siemens установил мировой рекорд скорости [ 12 листопада 2019 у Wayback Machine.], 5 квітня 2017, Хайтек
  7. Хрускіт хребців і чечітка на педалях. Як українські льотчики стали чемпіонами світу з вищого пілотажу [ 14 січня 2022 у Wayback Machine.], УП, 15 листопада 2019
Бібліографія
  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. .
  • Taylor, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. 1 85753 245 7.

Посилання

  • Літаки сімейства Extra-300
  • Extra Aircraft — сайт компанії — виробника літаків Extra 300 [ 4 квітня 2017 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ekstra 300 sportivnij litak monoplan maye praktichno neobmezheni mozhlivosti v aerobatici Rozroblenij Valterom Ekstra nimeckim sportivnim pilotom v 1987 roci pid brendom zasnovanoyi nim kompaniyi Extra Flugzeugbau Silova ustanovka inzhektornij dvigun Lycoming AEIO 540 potuzhnistyu 300 k s 224 kVt EA 300Ekstra 300SHPTipsportivnijRozrobnikVirobnikGolovnij konstruktorPershij polittraven 1988StatusekspluatuyetsyaVartist odinici300 000 400 000 dol Extra EA 300 u Vikishovishi Osnovnij litak pidgotovchogo etapu Challenger svitovoyi seriyi z vishogo pilotazhu Extra 300L nad Pertom Avstraliya Extra 300S sho nalezhit lotchici Petti Vangstaff Ce foto naglyadno demonstruye krilo iz nulovim kutom ustanovki i nulovim kutom poperechnogo V Take krilo duzhe ridko vikoristovuyetsya v zvichajnih litakah ale v pilotazhnih litakah neobhidne Krilo litaka Extra 300L vstanovleno trohi nizhche na fyuzelyazhi Extra 300 jordanskoyi pilotazhnoyi grupi Korolivski Sokoli pokazuye gotovnist do zletu Pilotazhna grupa Northern Lights v poloti Peter Beshenij pilotuye Extra 300S Krakow Air Show 2007 DizajnExtra 300 uspadkuvav dizajn vid litaka rannih 1980 tih sho mav derev yane krilo Extra 300 maye zvarnij fyuzelyazh pokrittya alyuminiyeve i tkaninne Serednoroztashovane krilo maye karkars iz vuglecevogo volokna i taku zh obshivku Tehnichni harakteristikiEkipazh 1 abo 2 lyudini zalezhno vid modifikaciyi Dovzhina 6 95 m Visota na stoyanci 2 20 m Rozmah krila 7 39 m Plosha krila 10 44 m2 Masa porozhnogo 682 kg Maksimalna zlitna 952 kg Zapas paliva 199 5 l Dviguni 1 PD Lycoming AEIO 540 L1B5 Potuzhnist 1 h 300 k s Lotni harakteristikiMaksimalna shvidkist za priladami 408 km god pilotuvannya 317 km god Maksimalna vertikalna shvidkist na zlitnomu rezhimi bilya zemli 16 m s Dalnist polotu 944 km Praktichna stelya 4875 m Trivalist polotu 2 godini Maksimalno dopustimi perevantazhennya pozitivna 9 G negativna 6 G Dovzhina rozbigu Dovzhina probigu Modifikaciyi300 Originalna dvomisna versiya 300S 300S odnomisna versiya iz zmenshenim rozmahom kril na 50 sm i osnashenij bilshimi eleronami Ugoskij lotchik Peter Beshenij pilotuye Extra 300S Peter vigrav aviazmagannya Red Bul Ejrrejs u 2003 roci 330SX Extra 330SX podalshij rozvitok 300S iz shirshim rulem napryamku bilshim rulem visoti i potushnishim dvigunom v 330 k s Deyaki 300S ti prodavalisya iz velikim hvostom 330SX Piznishe 330SX buv zaminenij na 330SC 300SP 300SP potuzhnisha versiya 300S Vagu bulo zmensheno a hvist bulo instalovano vid 330SX Vipusk ciyeyi modeli vzhe pripineno vona zaminena modellyu 330SC 300SHP 300SHP HP High performance nesertifikovana versiya 300SP z dvigunom 300SR Extra 300SR modifikaciya iz visokopidnyatim krilom dlya Buv zaplanovanij debyut u lipni 2007 prote poki sho vikoristovuyutsya Zivko Edge 540 300L Extra 300L dvomisna versiya iz dvigunom Lycoming AEIO 540 iz nizhnoroztashovanim krilom i ukorochenim fyuzelyazhem Model Extra 300L L dvomisna versiya vipustili u bilshij kilkosti nizh inshi modeli Krilo roztashovane vnizu fyuzelyazhu a jogo dovzhinu bulo zmensheno iz 7 925 do 7 315 m Pokrasheni eleroni 300L mozhut obertatisya iz shvidkistyu do 400 gradusiv za sekundu Vsi modeli z indeksom L povnistyu sertifikovani za pravilami FAA ta Yevropejskoyi Joint Aviation Authorities 300LP 300LP P performance polegshena versiya 300L pereroblena dlya krashih lotnih harakteristik vikoristovuyetsya dlya zmagan i aviashou 330SC Extra 330SC odnomisnij litak z dvigunom Lycoming AEIO 580 takozh litak shvidshe zahodit u kren i shvidshe vihodit stvorenij specialno dlya zmagan v kategoriyi Unlimited Ce yedina odnomisna versiya pilotazhnogo litaka sho v danij chas vipuskaye Extra 330LX Extra 330LX dvomisnij litak z dvigunom Lycoming AEIO 580 330LT Extra 330LT dvomisnij litak z dvigunom Lycoming AEIO 580 adaptovanij dlya turistiv Vin maye kabinu EFIS i znizhenu shvidkist krenu v porivnyanni z 330LX 330LE Extra 330LE odnomisnij litak iz elektrodvigunom vid Siemens potuzhnistyu 260 kW i masoyu 50 kg U chetver 23 bereznya 2017 roku Extra 330LE vstanoviv dva novih rekordiv shvidkosti shvidkist 340 km god na vidstani 3 km i buksiruvannya planera LS8 neo na visotu 600 m za 76 s citata Siemens At the Dinslaken Schwarze Heide airfield in Germany the electric aircraft reached a top speed of around 340 kilometers per hour km h over a distance of three kilometers On Friday March 24 2017 the Extra 330LE gave another premiere performance by becoming the world s first electric aircraft to tow a glider into the sky Vtrati2 chervnya 2013 roku pid chas aviashou na pidmoskovnomu aerodromi Velike Grizlovo pri vikonanni figuri vishogo pilotazhu ploskij shtopor litak Extra 330SC vdarivsya ob zemlyu ne vistachilo visoti Pilot peremozhec zmagannya Oleksandr Andreenkov pomer vid otrimanih travm v moment avariyi Cikavi faktiNa litaku Extra 330lx litav chempion svitu z vishogo pilotazhu u skladi komandi WIAC2019 Timur Fatkullin na nomu zh ukrayinec i stav chempionom svitu Div takozhSu 26 Su 29 Su 31 Yak 54 Yak 55 Zivko Edge 540 Christen Eagle II Aeroitba Petrel 912iPrimitkiExtra EA 300L 15 sichnya 2022 u Wayback Machine AeroCorner com Lambert 1993 p 100 Taylor 1999 p 426 2009 Arhiv originalu za 8 lipnya 2008 Procitovano 3 sichnya 2009 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr df dovidka Arhiv originalu za 6 kvitnya 2017 Procitovano 19 kvitnya 2017 Elektricheskij samolet Siemens ustanovil mirovoj rekord skorosti 12 listopada 2019 u Wayback Machine 5 kvitnya 2017 Hajtek Hruskit hrebciv i chechitka na pedalyah Yak ukrayinski lotchiki stali chempionami svitu z vishogo pilotazhu 14 sichnya 2022 u Wayback Machine UP 15 listopada 2019 Bibliografiya Lambert Mark Jane s All The World s Aircraft 1993 94 Coulsdon UK Jane s Data Division 1993 ISBN 0 7106 1066 1 Taylor Michael Brassey s World Aircraft amp Systems Directory 1999 2000 London Brassey s 1999 1 85753 245 7 PosilannyaLitaki simejstva Extra 300 Extra Aircraft sajt kompaniyi virobnika litakiv Extra 300 4 kvitnya 2017 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ