Шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата

Національний автошлях 1, також відомий як Шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата (ісп. Ruta Nacional 1) — автотраса, що з'єднує Буенос-Айрес із містом Ла-Плата у провінції Буенос-Айрес. Довжина шосе становить 50 км (з номерами від 3 до 53 км). Воно позначене на карті червоним кольором. Шосе має дві смуги руху в кожен бік. На 31 км перетинається з автодорогою A004, яка є обов'язковою для маршрутів туристичних напрямків у місто Мар-дель-Плата й інші міста на Атлантичному узбережжі Буенос-Айреса.

Шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата
Загальні дані
Країна	Аргентина
Мережа	^d
Номер	Ruta Nacional 1
Довжина	50 кілометр
OpenStreetMap	r168423  ·R
Шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата у Вікісховищі

Автомагістраль проходить з північного заходу на південний схід, по районах провінції Буенос-Айрес: Авельянеда, Кільмес, Берасатегі і Енсенада, недалеко від річки Ріо-де-ла-Плата.

Історія

План створення шосе є частиною загального плану поліпшення транспорту Федеральної столиці і підготовлений мерією міста Буенос-Айрес у період між 1958 і 1965 роками, в ньому описується, зокрема, прибережне шосе між містами і Ла-Плата.

Через брак автодоріг між столицею республіки і провінцією назріла необхідність створення мережі нових шосе. У період 1961—1967 кількість аварій збільшилася в шість разів, також збільшилося число загиблих і серйозно травмованих.

У створенні національної автодороги за маршрутом Буенос-Айрес — Ла-Плата взяли участь Міністерство громадських робіт та Міністерства громадських робіт провінції Буенос-Айрес.

Проєкт представлено 3 серпня 1967 року. План виконання робіт включено до трирічного плану 1968—1970.

29 березня 1979 Національний комітет із транспорту підписав угоду з будівельними організаціями, яким було надано тендер для робіт з будівництва шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата, розділений на три частини: перша частина включала околиці району Ла-Бока, зокрема міст через Ріачуело, друга частина включала район між містом і містом Ла-Плата і остання включала ділянку між вулицями Мартін Гарсія та проспектом 9 липня. Цю угоду схвалено провінційним законом 9343.

Після підписання контракту 30 березня 1981, 2 січня 1983 розпочато будівництво шосе. Контракт, що здійснювався за підтримки держави, переглядався кілька разів до вересня 1994 року.

Від 1 липня 1995 року відкрито рух на ділянці Буенос-Айрес — Кільмес. 17 листопада того ж року відкрито ділянку автодороги до перетину з дорогою RP 36 Хуан-Марія Гутьєррес, що веде до південно-східної частини провінції Буенос-Айрес. Нарешті, 24 травня 2002 року завершено шлях від Удсона до автодороги RP 11.

Первинний договір концесії передбачав також будівництво шосе Ріберена, яке мало пов'язати це шосе з шосе Ілія, що проходить через райони Пуерто-Мадеро і Ретіро в місті Буенос-Айрес.

У листопаді 2005 року розпочато роботи, щоб додати третю смугу до шосе в кожен бік руху на ділянці Буенос-Айрес — Кільмес (10 км), але на 8 км роботу зупинено.

План автодороги

Шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата в районі Ла-Бока.

Шосе Буенос-Айрес — Ла-Плата

км 3,0 Автошлях 25 травня км 4,0 Вулиця Бразилії км 5,5 Матанса-Ріачуело Ріачуело(Буенос-Айрес / Авельянеда) км 7,2 Пункт оплати проїзду Док-Суд км 9 Національний автошлях A001 у Вільде і Берналі км 10,4 струмок Саранді км 12,2 канал Санто-Домінго км 13,3 Ділянка обслуговування YPF км 13,5 Ділянка обслуговування YPF км 14,0 Проспект Лас-Флорес до Вільде / річки Ла-Плата км 14,6 Авельянеда / Кільмес км 16,9 Проспект Еспора до Берналя / річки Ла-Плата км 20,9 Проспект Іріарте до Кільмеса / курортної зони Кільмеса км 23,2 струмок Хіменес км 24,6 Тунель струмка Хіменес км 24,7 Кільмес/ Берасатегі км 26,6 Авеніда 14 до Берасатегі / р. Ла-Плата км 29,7 струмок Лос-Платанос км 30,1 Пункт оплати проїзду Удсон км 31,5 Національний автошлях A004] до Часкомуса і Мар-дель-Плати км 32,4 Вулиця 63 км 34,8 Канал Бальдолвінас км 36,5 Ділянка обслуговування Shell км 37,5 Канал Перейра км 40,0 Берасатегі / Енсенада км 41,3 Колишній Провінційний автошлях 19 до ^[en] / ^[en] км 42,7 Канал Вілья-Еліса км 46,4 Канал Родрігес км 48,2 Ділянка обслуговування Shell км 50,7 Канал Дель-Гато км 53,1 Провінційний автошлях 11 до Ла-Плати / Пунта-Лара

Примітки

1. Domínguez Roca Universidad de Barcelona. Planes urbanos y transporte en la Ciudad de Buenos Aires Scripta Nova, revista electrónica de geografía y ciencias sociales.
2. De Souza, Raúl (1968). (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 25 березня 2014. Процитовано 13 квітня 2013.
3. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (1967). (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 25 березня 2014. Процитовано 13 квітня 2013.
4. Castellani (03-08-2009). (PDF). ISSN 1851-8788. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2012. Процитовано 13 квітня 2013.
5. Boletín Oficial de la provincia de Buenos Aires (19050) (4 de octubre). . Архів оригіналу за 26 лютого 2012. Процитовано 13 квітня 2013.
6. Azpiazu, Daniel; Pesce, Julieta (mayo de 2003). La privatización del sistema vial en la Argentina. ¿Errores de diseño o desmedidos privilegios para una fracción del poder económico local? (PDF). Privatización y Regulación en la Economía Argentina. Архів оригіналу (PDF) за 21 квітня 2013. Процитовано 4 de octubre 2011.