Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Цанрадбан або Штутгартська рейкова залізниця (нім. Zahnradbahn Stuttgart)) — електрична зубчаста залізниця в Штутгарті, Німеччина. сполучає райони Зюд (або точніше: його частину під назвою Геслах) і [en]. Відкрито 23 серпня 1884 року, колія шириною 1000 мм, обладнана системою Ріггенбаха, живиться від повітряної мережі 750 В постійного струму (раніше 600 В). Лінію зараз обслуговує [en].
| Цанрадбан | |
| Транспортна мережа | Штутгартський штадтбан[1] |
|---|---|
 | |
 | |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб | d і d |
| Країна |  Німеччина |
| Адміністративна одиниця | Штутгарт |
| Власник | d і d[2] |
| Шістнадцятковий триплет кольору | FBBA00 |
| Оператор | d[2] |
| Дата офіційного відкриття | 23 серпня 1884 |
| Максимальний похил | 200 ‰ |
| Ширина колії | метрова колія |
| Початкова чи кінцева точка | d і d |
| Довжина або відстань | 2,2 км і 1,93 км |
| Стан використання | використовується[d] |
| Система зубчатої залізниці | d |
| Номер залізничної лінії | U10 |
 Цанрадбан у Вікісховищі | |
Координати: 48°45′18″ пн. ш. 9°10′20″ сх. д. / 48.75523333002777804° пн. ш. 9.17234722002777758° сх. д.
Це єдина міська зубчаста залізниця в Німеччині та одна з чотирьох зубчастих залізниць, які працюють у Німеччині, разом із [en] , [en] та [en]. Проте це єдина, яка досі здійснює регулярні пасажирські перевезення загального користування. Інші три – лише туристичні залізниці.
У травні 1959 Цанрадбан був включений до генерального плану нумерації трамваїв Штутгарта. Спочатку це був номер 30, але після створення [en] (муніципальна асоціація, яка виступає організатором громадського транспорту) він став номером 10.
Історія
- 23 серпня 1884: Відкриття зубчатої залізниці Штутгарт – Дегерлох, першої дистанції лінії Фільдербан, як вузькоколійної (1000 мм ) парова залізниця з системою Ріггенбаха. Компанія Filderbahn обслуговувала маршрут від Штутгарта до станції Дегерлох.
- 1902: Електрифікація зубчастої залізниці та сполучних колій від Дегерлоха до Гоенгайма та від Мерінгена до Вайгінгена. Через технічні неполадки електрифікацію залізниці затримали на два роки.
- 1903: Перенесення роз'їзду з Гайгста на Віландсгеє.
- 1904: Початок роботи електропотягів на зубчастій залізниці, робота паротягів обмежена недільними екскурсіями.
- 1918: два додаткових паротяги, отримані від швейцарської залізниці [en] для парових послуг, які збільшилися через війну.
- 1920: місто Штутгарт перейняло власність над Фільдербаном, а управління ним передано Штутгартському трамваю.
- 1921: Припинення використання паровозів.
- 1926: Усі пасажирські вагони зубчастої залізниці та Фільдербану перефарбовано у ліврею SSB . Однак, щоб відрізнити транспортні засоби, що належать SSB, від транспортних засобів, які належать Фільдербану, останні тимчасово додають перед номерами транспортних засобів літеру «F».
- 1934: Фільдербан і зубчаста залізниця переходять у власність Штутгартського трамвая.
- 1935: Поставлено перші два 3-вісні вагони, номер 101 (в експлуатації до 1982 року) і 102 (списаний на металобрухт через пошкодження в 1974 році).
- 1936: Перенесення кінцевої станції Штутгарта зубчастої залізниці з долини на площу Марієнплац для покращення пересадок на трамвай.
- 1937: Вагон 103 був першим транспортним засобом, виготовленим повністю зі сталі, який був доставлений до SSB.
- 1950: Поставлено останні два вагони другого покоління, № 104 (сьогодні вагон-музей) і 105 (розібраний у 1995 р.).
- 1954: Останній вагон першого покоління, номер 109, виведено з експлуатації.
- 1956: переміщення причепа(ів) із Фільдербана на зубчасту залізницю для обслуговування збільшеного шкільного руху. Однак це робилося вкрай рідко і лише до 1965 року, коли цю практику було припинено.
- 1965: Заміна старого чавунного мосту (зазвичай його називають Турецьким мостом, оскільки його виробник, [en], спочатку мав намір доставити міст до Туреччини) через Нойе-Вайнстайге на сучасний залізобетонний міст.
- 1971: У результаті змін у розташуванні колій на Марієнплац і будівництва станції метро двоколійну долинну станцію на Марієнплац було замінено одноколійною станцією, половина якої розташована на мосту через водосховище.
- 1974: Вагон номер 102, нещодавно виведений з експлуатації, демонструється в ході Штутгартської Масляної як атракціон.
- 1977: В результаті реконструкції станції Дегерлох зубчасту залізницю було піднято сполучну колію зі сполучною залізницею, і зубчаста залізниця була ізольована від решти мережі SSB.
- 1978: Припинення роботи тривагонних складів.
- 1980: Реконструкція повної зубчастої залізничної колії для використання з нововведеними в експлуатацію вагонами типу ZT 4 .
- 1982: Введення в мережу міських залізниць сучасних моторних вагонів ZT 4. Випробування з перевезення велосипедів по похилій трасі в демонстраційному вагоні, розробленому компанією.
- 1984: святкування сторіччя та останній рейс традиційного зубчастого вагона 104 і демонстраційного вагона 120.
- 1989: Заміна колишніх поворотних дверей на ZT4 відповідними зовнішніми поворотними дверима на DT8.
- 1992: Продаж демонстраційного вагона 117 (виробництва 1896) Музею залізниці Гертсфельда (HMB) у Нересгаймі. До цього часу він був виставлений приватним колекціонером як пам'ятник. Сьогодні музей використовує його як вузькоколійний пасажирський транспорт на власній лінії.
- 1994: Подовження маршруту у верхній частині лінії до Альбплац для покращення сполучення зі штадтбаном .
- 2002: Повторне відкриття реконструйованого термінала та мосту на повністю переробленій та модернізованій Марієнплац (6 грудня).
- 2004: Заміна верхньої будови колії; часткове укладання нової, трохи вужчої зубчастої рейки.
- 2022: Четверте покоління вагонів ZT 4.2 виробництва Stadler Rail представлено на заміну ZT 4 після понад 40 років експлуатації.
Примітки
- https://download.vvs.de/Stadtbahn_Liniennetz.pdf
- http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen4/firmadet46323.shtml
- (unspecified title) — 2023.
Посилання
- Stuttgart Rack Railway at trampicturebook.de (нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Canradban abo Shtutgartska rejkova zaliznicya nim Zahnradbahn Stuttgart elektrichna zubchasta zaliznicya v Shtutgarti Nimechchina spoluchaye rajoni Zyud abo tochnishe jogo chastinu pid nazvoyu Geslah i en Vidkrito 23 serpnya 1884 roku koliya shirinoyu 1000 mm obladnana sistemoyu Riggenbaha zhivitsya vid povitryanoyi merezhi 750 V postijnogo strumu ranishe 600 V Liniyu zaraz obslugovuye en Canradban Transportna merezhaShtutgartskij shtadtban 1 Zazvichaj vikoristovuvanij transportnij zasibd i d Krayina Nimechchina Administrativna odinicyaShtutgart Vlasnikd i d 2 Shistnadcyatkovij triplet koloruFBBA00 Operatord 2 Data oficijnogo vidkrittya23 serpnya 1884 Maksimalnij pohil200 Shirina koliyimetrova koliya Pochatkova chi kinceva tochkad i d Dovzhina abo vidstan2 2 km i 1 93 km Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Sistema zubchatoyi zaliznicid Nomer zaliznichnoyi liniyiU10 Canradban u Vikishovishi Koordinati 48 45 18 pn sh 9 10 20 sh d 48 75523333002777804 pn sh 9 17234722002777758 sh d 48 75523333002777804 9 17234722002777758 Ce yedina miska zubchasta zaliznicya v Nimechchini ta odna z chotiroh zubchastih zaliznic yaki pracyuyut u Nimechchini razom iz en en ta en Prote ce yedina yaka dosi zdijsnyuye regulyarni pasazhirski perevezennya zagalnogo koristuvannya Inshi tri lishe turistichni zaliznici U travni 1959 Canradban buv vklyuchenij do generalnogo planu numeraciyi tramvayiv Shtutgarta Spochatku ce buv nomer 30 ale pislya stvorennya en municipalna asociaciya yaka vistupaye organizatorom gromadskogo transportu vin stav nomerom 10 Istoriya23 serpnya 1884 Vidkrittya zubchatoyi zaliznici Shtutgart Degerloh pershoyi distanciyi liniyi Filderban yak vuzkokolijnoyi 1000 mm parova zaliznicya z sistemoyu Riggenbaha Kompaniya Filderbahn obslugovuvala marshrut vid Shtutgarta do stanciyi Degerloh 1902 Elektrifikaciya zubchastoyi zaliznici ta spoluchnih kolij vid Degerloha do Goengajma ta vid Meringena do Vajgingena Cherez tehnichni nepoladki elektrifikaciyu zaliznici zatrimali na dva roki 1903 Perenesennya roz yizdu z Gajgsta na Vilandsgeye 1904 Pochatok roboti elektropotyagiv na zubchastij zaliznici robota parotyagiv obmezhena nedilnimi ekskursiyami 1918 dva dodatkovih parotyagi otrimani vid shvejcarskoyi zaliznici en dlya parovih poslug yaki zbilshilisya cherez vijnu 1920 misto Shtutgart perejnyalo vlasnist nad Filderbanom a upravlinnya nim peredano Shtutgartskomu tramvayu 1921 Pripinennya vikoristannya parovoziv 1926 Usi pasazhirski vagoni zubchastoyi zaliznici ta Filderbanu perefarbovano u livreyu SSB Odnak shob vidrizniti transportni zasobi sho nalezhat SSB vid transportnih zasobiv yaki nalezhat Filderbanu ostanni timchasovo dodayut pered nomerami transportnih zasobiv literu F 1934 Filderban i zubchasta zaliznicya perehodyat u vlasnist Shtutgartskogo tramvaya 1935 Postavleno pershi dva 3 visni vagoni nomer 101 v ekspluataciyi do 1982 roku i 102 spisanij na metalobruht cherez poshkodzhennya v 1974 roci 1936 Perenesennya kincevoyi stanciyi Shtutgarta zubchastoyi zaliznici z dolini na ploshu Mariyenplac dlya pokrashennya peresadok na tramvaj 1937 Vagon 103 buv pershim transportnim zasobom vigotovlenim povnistyu zi stali yakij buv dostavlenij do SSB 1950 Postavleno ostanni dva vagoni drugogo pokolinnya 104 sogodni vagon muzej i 105 rozibranij u 1995 r 1954 Ostannij vagon pershogo pokolinnya nomer 109 vivedeno z ekspluataciyi 1956 peremishennya prichepa iv iz Filderbana na zubchastu zaliznicyu dlya obslugovuvannya zbilshenogo shkilnogo ruhu Odnak ce robilosya vkraj ridko i lishe do 1965 roku koli cyu praktiku bulo pripineno 1965 Zamina starogo chavunnogo mostu zazvichaj jogo nazivayut Tureckim mostom oskilki jogo virobnik en spochatku mav namir dostaviti mist do Turechchini cherez Noje Vajnstajge na suchasnij zalizobetonnij mist 1971 U rezultati zmin u roztashuvanni kolij na Mariyenplac i budivnictva stanciyi metro dvokolijnu dolinnu stanciyu na Mariyenplac bulo zamineno odnokolijnoyu stanciyeyu polovina yakoyi roztashovana na mostu cherez vodoshovishe 1974 Vagon nomer 102 neshodavno vivedenij z ekspluataciyi demonstruyetsya v hodi Shtutgartskoyi Maslyanoyi yak atrakcion 1977 V rezultati rekonstrukciyi stanciyi Degerloh zubchastu zaliznicyu bulo pidnyato spoluchnu koliyu zi spoluchnoyu zalizniceyu i zubchasta zaliznicya bula izolovana vid reshti merezhi SSB 1978 Pripinennya roboti trivagonnih skladiv 1980 Rekonstrukciya povnoyi zubchastoyi zaliznichnoyi koliyi dlya vikoristannya z novovvedenimi v ekspluataciyu vagonami tipu ZT 4 1982 Vvedennya v merezhu miskih zaliznic suchasnih motornih vagoniv ZT 4 Viprobuvannya z perevezennya velosipediv po pohilij trasi v demonstracijnomu vagoni rozroblenomu kompaniyeyu 1984 svyatkuvannya storichchya ta ostannij rejs tradicijnogo zubchastogo vagona 104 i demonstracijnogo vagona 120 1989 Zamina kolishnih povorotnih dverej na ZT4 vidpovidnimi zovnishnimi povorotnimi dverima na DT8 1992 Prodazh demonstracijnogo vagona 117 virobnictva 1896 Muzeyu zaliznici Gertsfelda HMB u Neresgajmi Do cogo chasu vin buv vistavlenij privatnim kolekcionerom yak pam yatnik Sogodni muzej vikoristovuye jogo yak vuzkokolijnij pasazhirskij transport na vlasnij liniyi 1994 Podovzhennya marshrutu u verhnij chastini liniyi do Albplac dlya pokrashennya spoluchennya zi shtadtbanom 2002 Povtorne vidkrittya rekonstrujovanogo terminala ta mostu na povnistyu pereroblenij ta modernizovanij Mariyenplac 6 grudnya 2004 Zamina verhnoyi budovi koliyi chastkove ukladannya novoyi trohi vuzhchoyi zubchastoyi rejki 2022 Chetverte pokolinnya vagoniv ZT 4 2 virobnictva Stadler Rail predstavleno na zaminu ZT 4 pislya ponad 40 rokiv ekspluataciyi Primitkihttps download vvs de Stadtbahn Liniennetz pdf http www albert gieseler de dampf de firmen4 firmadet46323 shtml unspecified title 2023 d Track Q115796807PosilannyaStuttgart Rack Railway at trampicturebook de nim