Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Фюльжа нс Б єнвеню 27 січня 1852 1852 01 27 Юзель 3 серпня 1936 1936 08 03 Париж французький інженер будівельник відомий

Фюльжанс Б'єнвеню

Фюльжанс Б'єнвеню

Фюльжа́нс Б'єнвеню́ (27 січня 1852(1852-01-27), Юзель — 3 серпня 1936(1936-08-03), Париж) — французький інженер-будівельник, відомий будівництвом Паризького метро, його називали «батьком метро».

Фюльжанс Б'єнвеню
фр. Fulgence Bienvenüe
image
Ім'я при народженніфр. Fulgence Marie Auguste Bienvenüe
Народився27 січня 1852(1852-01-27)[1][4][…]
Юзель
Помер3 серпня 1936(1936-08-03)[1][2][…] (84 роки)
Париж, Франція
ПохованняПер-Лашез і d
Країнаimage Франція
Діяльністьінженер доріг і мостів, інженер-будівельник, інженер, архітектор
Alma materПолітехнічна школа (1872) і Національна школа мостів та доріг (26 жовтня 1875)
Знання мовфранцузька[1]
УчасникПерша світова війна
Нагороди
image

d (1933)

image
Bienvenüe стоїть біля входу на станцію Monceau

Біографія

Фюльжанс Б'єнвеню народився 27 січня 1852 року в Бретан у родині нотаріуса. У 1872 році закінчив Політехнікум Еко, отримав спеціальність «інженер-будівельник» і того ж року почав працювати у Департаменті мостів та доріг в Аленсоні. Його першим завданням було будівництво нових залізничних ліній в районі Майєна. Фулженсу Бієнвеню довелося ампутувати ліву руку внаслідок будівельної аварії. Фюлжанс Б'єнвеню помер у Парижі 3 серпня 1936 року, його було поховано на кладовищі Пер-Лашез у Парижі.

Діяльність

У 1886 році Фюльжанс Б'єнвеню переїхав до Парижа, щоб проєктувати та контролювати будівництво водопроводів для міста. Потім він побудував канатну залізницю поблизу площі Республіки та створив парк Бют-Шомон. У 1891 році був призначений головним інженером з мостів та доріг.

Паризькі міські чиновники обрали Фюльжанс Б'єнвеню головним інженером Паризького метро в 1896 році. Він розробив спеціальний спосіб будівництва нових тунелів це передбачало спочатку будівництво коронки тунелю. Фюльжанс Б'єнвеню забезпечив швидке і відносно безперебійне будівництво метро через складні та неоднорідні паризькі грунти та скелі. :150–1, 162 Він придумав ідею заморожування вологого і нестійкого ґрунту, щоб дозволити буріння тунелів. Він контролював будівництво паризького метрополітену більше трьох десятиліть, звільнившись 6 грудня 1932 року.

Паризькі міські чиновники обрали Фюлжанс Б'єнвеню головним інженером Паризького метро в 1896 році. Він розробив спеціальний спосіб будівництва нових тунелів це передбачало спочатку будівництво коронки тунелю. Фулженс Бієнвеню забезпечив швидке і відносно безперебійне будівництво метро через складні та неоднорідні паризькі грунти та скелі. Він придумав ідею заморожування вологого і нестійкого ґрунту, щоб дозволити буріння тунелів. Він контролював будівництво паризького метрополітену більше трьох десятиліть, звільнившись 6 грудня 1932 року.

Будівництво «Метро» отримало широку оцінку і було захоплено описано як твір «гідний римлян». Врешті він накопичив багато почестей за свої інженерні досягнення, зокрема Гран-прі Бергера Академії мистецтв і наук (1909) та Великий хрест Почесного легіону (1929).

Досягнення і відзнаки

Будівництво «Метро» отримало широку оцінку і було описано як твір «гідний римлян». Врешті-решт він накопичив багато почестей за свої інженерні досягнення, зокрема Гран-прі Бергера Академії мистецтв і наук (1909) та Великий хрест Почесного легіону (1929).

Пам'ять

30 червня 1933 року було перейменовано на його честь станцію Авеню дю Мен. У 1942 році станція була зв'язана із сусідньою станцією Монпарнас, утворюючи єдину станцію під назвою Монпарнас-Б'єнвеню.

Середня школа в комуні Кот-д'Армор у Бретані носить ім'я Фюльжанс Б'єнвеню, ліцей Фюлжанс Б'єнвеню входить до Академії Ренна.

Примітки

  1. Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
    d:Track:Q19938912d:Track:Q54837d:Track:Q193563
  2. Find a Grave — 1996.
    d:Track:Q63056
  3. Structurae — Ratingen: 1998.
    d:Track:Q3791d:Track:Q1061861
  4. база даних Léonore — ministère de la Culture.
    d:Track:Q2886420d:Track:Q384602

Література

  • Bindi, A.; Lefeuvre, D. (1990). Le Métro de Paris: Histoire d'hier à demain (French) . Rennes: Ouest-France. ISBN .Bindi, A.; Lefeuvre, D. (1990). Le Métro de Paris: Histoire d'hier à demain (French) . Rennes: Ouest-France. ISBN . Bindi, A.; Lefeuvre, D. (1990). Le Métro de Paris: Histoire d'hier à demain (French) . Rennes: Ouest-France. ISBN .

Посилання

  • Episode 1 - Fulgence Bienvenüe. YouTube. École polytechnique. 18 грудня 2018.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Fyulzha ns B yenvenyu 27 sichnya 1852 1852 01 27 Yuzel 3 serpnya 1936 1936 08 03 Parizh francuzkij inzhener budivelnik vidomij budivnictvom Parizkogo metro jogo nazivali batkom metro Fyulzhans B yenvenyufr Fulgence BienvenueIm ya pri narodzhennifr Fulgence Marie Auguste BienvenueNarodivsya27 sichnya 1852 1852 01 27 1 4 YuzelPomer3 serpnya 1936 1936 08 03 1 2 84 roki Parizh FranciyaPohovannyaPer Lashez i dKrayina FranciyaDiyalnistinzhener dorig i mostiv inzhener budivelnik inzhener arhitektorAlma materPolitehnichna shkola 1872 i Nacionalna shkola mostiv ta dorig 26 zhovtnya 1875 Znannya movfrancuzka 1 UchasnikPersha svitova vijnaNagorodid 1933 Mediafajli u Vikishovishi Bienvenue stoyit bilya vhodu na stanciyu MonceauBiografiyaFyulzhans B yenvenyu narodivsya 27 sichnya 1852 roku v Bretan u rodini notariusa U 1872 roci zakinchiv Politehnikum Eko otrimav specialnist inzhener budivelnik i togo zh roku pochav pracyuvati u Departamenti mostiv ta dorig v Alensoni Jogo pershim zavdannyam bulo budivnictvo novih zaliznichnih linij v rajoni Majyena Fulzhensu Biyenvenyu dovelosya amputuvati livu ruku vnaslidok budivelnoyi avariyi Fyulzhans B yenvenyu pomer u Parizhi 3 serpnya 1936 roku jogo bulo pohovano na kladovishi Per Lashez u Parizhi DiyalnistU 1886 roci Fyulzhans B yenvenyu pereyihav do Parizha shob proyektuvati ta kontrolyuvati budivnictvo vodoprovodiv dlya mista Potim vin pobuduvav kanatnu zaliznicyu poblizu ploshi Respubliki ta stvoriv park Byut Shomon U 1891 roci buv priznachenij golovnim inzhenerom z mostiv ta dorig Parizki miski chinovniki obrali Fyulzhans B yenvenyu golovnim inzhenerom Parizkogo metro v 1896 roci Vin rozrobiv specialnij sposib budivnictva novih tuneliv ce peredbachalo spochatku budivnictvo koronki tunelyu Fyulzhans B yenvenyu zabezpechiv shvidke i vidnosno bezperebijne budivnictvo metro cherez skladni ta neodnoridni parizki grunti ta skeli 150 1 162 Vin pridumav ideyu zamorozhuvannya vologogo i nestijkogo gruntu shob dozvoliti burinnya tuneliv Vin kontrolyuvav budivnictvo parizkogo metropolitenu bilshe troh desyatilit zvilnivshis 6 grudnya 1932 roku Parizki miski chinovniki obrali Fyulzhans B yenvenyu golovnim inzhenerom Parizkogo metro v 1896 roci Vin rozrobiv specialnij sposib budivnictva novih tuneliv ce peredbachalo spochatku budivnictvo koronki tunelyu Fulzhens Biyenvenyu zabezpechiv shvidke i vidnosno bezperebijne budivnictvo metro cherez skladni ta neodnoridni parizki grunti ta skeli Vin pridumav ideyu zamorozhuvannya vologogo i nestijkogo gruntu shob dozvoliti burinnya tuneliv Vin kontrolyuvav budivnictvo parizkogo metropolitenu bilshe troh desyatilit zvilnivshis 6 grudnya 1932 roku Budivnictvo Metro otrimalo shiroku ocinku i bulo zahopleno opisano yak tvir gidnij rimlyan Vreshti vin nakopichiv bagato pochestej za svoyi inzhenerni dosyagnennya zokrema Gran pri Bergera Akademiyi mistectv i nauk 1909 ta Velikij hrest Pochesnogo legionu 1929 Dosyagnennya i vidznakiBudivnictvo Metro otrimalo shiroku ocinku i bulo opisano yak tvir gidnij rimlyan Vreshti resht vin nakopichiv bagato pochestej za svoyi inzhenerni dosyagnennya zokrema Gran pri Bergera Akademiyi mistectv i nauk 1909 ta Velikij hrest Pochesnogo legionu 1929 Pam yat30 chervnya 1933 roku bulo perejmenovano na jogo chest stanciyu Avenyu dyu Men U 1942 roci stanciya bula zv yazana iz susidnoyu stanciyeyu Monparnas utvoryuyuchi yedinu stanciyu pid nazvoyu Monparnas B yenvenyu Serednya shkola v komuni Kot d Armor u Bretani nosit im ya Fyulzhans B yenvenyu licej Fyulzhans B yenvenyu vhodit do Akademiyi Renna PrimitkiBibliotheque nationale de France BNF platforma vidkritih danih 2011 d Track Q19938912d Track Q54837d Track Q193563 Find a Grave 1996 d Track Q63056 Structurae Ratingen 1998 d Track Q3791d Track Q1061861 baza danih Leonore ministere de la Culture d Track Q2886420d Track Q384602LiteraturaBindi A Lefeuvre D 1990 Le Metro de Paris Histoire d hier a demain French Rennes Ouest France ISBN 2 7373 0204 8 Bindi A Lefeuvre D 1990 Le Metro de Paris Histoire d hier a demain French Rennes Ouest France ISBN 2 7373 0204 8 Bindi A Lefeuvre D 1990 Le Metro de Paris Histoire d hier a demain French Rennes Ouest France ISBN 2 7373 0204 8 PosilannyaEpisode 1 Fulgence Bienvenue YouTube Ecole polytechnique 18 grudnya 2018

Дата публікації:
Топ