Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Фрикці́йні матеріа́ли — матеріали з високими коефіцієнтами тертя і підвищеною стійкістю проти зношування.
Фрикційним матеріалам притаманна значна фрикційна теплостійкість, достатні механічна міцність і корозійна стійкість. Вони характеризуються високим опором схоплюванню контактних поверхонь, стиранню та тепловій втомлюваності, а також плавністю і безшумністю зчеплення та ковзання.
Класифікація та використання
Розрізняють фрикційні матеріали для легких (температура до 250 °С), середніх (600 °С), важких і надважких (температура до 1000 °С) умов експлуатації. Фрикційні матеріали можуть працювати у важких умовах зношування за високих питомих навантажень (до 8 МПа), швидкостей ковзання (до 50 м/с) і температур, що можуть миттєво підвищуватися до 1200 °С.
Матеріалами, що їх використовують у легких умовах експлуатації, служать сталі, чавуни і бронзи (через нестабільність коефіцієнта тертя їх поступово замінюють пластмасами). До фрикційних матеріалів для середніх умов експлуатації належать порошкові матеріали на мідній основі, а також матеріали на основі азбесту (зв'язуючі речовини — каучук, формальдегідні і феноло-формальдегідні смоли) або азбестової тканини (текстоліт). У важких і надважких умовах експлуатації користуються порошковими матеріалами на залізній основі (як правило, при терті без мащення).
Фрикційні матеріали застосовують у фрикційних динамічних пристроях, до яких належать гальма, накладки, спеціальні опори ковзання, муфти, варіатори. Ці пристрої призначені для розгону (муфти зчеплення) і зупинки (гальма, лижні й ковзні опори ковзання) транспортних машин, у приводах технологічного устаткування (різні фрикційні муфти, передачі і регулятори) для передавання і зміни напрямку руху.
Вимоги до фрикційних матеріалів
Механічна енергія рухомих елементів під час гальмування переходить у теплову, а потім розсіюється. Тепловий вплив паралельно з багаторазовими циклічними навантаженнями, нагріванням і охолодженням, термічними і силовими деформаціями, утворенням градієнта температур істотно впливають на кінетику тертя і зношування фрикційних матеріалів. У зв'язку з цим до фрикційних матеріалів ставлять вимоги, основні з яких такі:
- Висока фрикційна теплостійкість, тобто здатність пари тертя зберігати стійке значення коефіцієнта тертя і мати мале зношування у широкому діапазоні температур.
- Достатня величина і стабільність коефіцієнта тертя. Під час роботи фрикційної пари коефіцієнт тертя повинен бути в межах 0,2...0,5, процес тертя повинен бути досить стабільним.
- Припрацьовуваність. Елементи фрикційної пари повинні припрацьовуватися досить швидко так, щоб з першим гальмуванням гальмівний момент становив не менше 80% і не більше 120% від розрахункової величини. При цьому на поверхні тертя не повинні утворюватися задирки.
- Несхоплюваність. Пари тертя не повинні схоплюватися (зварюватися) як у процесі гальмування, так і в інших випадках, наприклад після гальмування, коли гаряче гальмо залишається затисненим.
- Висока корозійна стійкість. У разі тривалого перебування у вологій атмосфері (до 100%) і за температури від мінус 60 до +150 °С елементи фрикційної пари не повинні піддаватися корозії.
- Вогнебезпечність. У процесі гальмування чи після завершення спрацювання гальмівного пристрою фрикційні матеріали і продукти їх зносу не повинні займатися, а також не повинно бути неприємних запахів і диму.
- Достатня механічна міцність. У разі багатократного гальмування фрикційні матеріали повинні мати достатню механічну міцність, добре протистояти тепловому удару, що виникає за інтенсивного гальмування.
- Зносостійкість. Гальмівна пара повинна бути достатньо стійка до стирання. Зазвичай заміна гальмівних колодок пов'язана зі значними труднощами. Крім того, у процесі зношування збільшуються зазори. У зв'язку з цим необхідно, щоб матеріал забезпечував досить тривалу роботу.
- Теплопровідність і теплоємність, котрі забезпечують відведення та розсіювання теплової енергії.
- Технологічність у переробці і виготовленні фрикційних елементів різноманітних конструкцій.
- Інші вимоги: часто до фрикційних матеріалів ставлять додаткові вимоги, пов'язані з мастило-, водостійкістю, безшумністю у роботі, стійкістю в арктичних чи тропічних умовах, опором термічній втомі, стійкістю до утворення тріщин тощо.
Основні види фрикційних матеріалів
Фрикційні матеріали на основі азбесту
Азбестові фрикційні (азбофрикційні) матеріали розрізняються сполучником і наповнювачем. Крім азбесту з метою підвищення теплопровідності, як наповнювач застосовують метали у вигляді стружки, дроту або порошку (латунь, мідь, алюміній, свинець), а також, графіти, оксиди і солі металів (каолін, оксид цинку, сурик) для збільшення коефіцієнта тертя.
Залежно від типу сполучника азбофрикційні матеріали поділяють на чотири групи:
1. Матеріали на мастильному і бітумно-мастильному сполучнику. Мастильний сполучник забезпечує високу еластичність матеріалу, однак не дає змоги домогтися високої міцності. Максимальна робоча температура не перевищує 200°С.
2. Матеріали на каучуковому сполучнику – азбокаучуки або фрованти, що використовуються для наступних умов: ЭМ-1 — для фрикційних і гальмівних накладок, що призначені для роботи при тисках до 1,5 МПа, ЭМ-2 (6 КВ-10) — робочий тиск становить до 2,5 МПа; ЭМ-3 – робочий тиск — до 0,8 МПа. Міцність і пружність цих матеріалів залежать від умісту в них сірки. Робоча температура азбокаучуку не перевищує 250 °С.
Азбокаучукові матеріали застосовують для виготовлення гальмівних накладок в гальмах автомобілів, дисках зчеплення тракторів, автомобілів й інших машин. Недоліком цих матеріалів є різке зменшення коефіцієнта тертя при зростанні температури та мала теплоємність.
3. Матеріали на основі термореактивних смол — азбосмоляні або азбобакелітові (КФ-3М, ФК-16Л, ФК-24А).
З азбосмоляних матеріалів найкращим є . Згідно з ГОСТ 10851-94 матеріал Ретинакс А (ФК-16Л) можна успішно експлуатувати в гальмах і муфтах за короткочасної поверхневої температури до 1100 °C, а Ретинакс Б (ФК-24А) - при поверхневій температурі до 700 °C. Матеріал має досить стабільний коефіцієнт тертя. Ретинакси згаданих марок містять 25% фенолоформальдегідної смоли, 40% азбесту, 35% бариту, рублену латунь і пластифікатор. У парі зі сталлю ретинакс забезпечує коефіцієнт тертя 0,37...0,40. Його використовують у гальмівних пристроях літаків, автомобілів та інших машин.
4. Комбіновані матеріали, що містять як сполучник каучук і смолу (7КФ-31).
Залежно від способу виготовлення азбофрикційні матеріали можуть бути ткані, формовані, пресовані і вальцьовані.
Істотним недоліком фрикційних азбестовмісних матеріалів є їх низька температура розпаду, за якої вони здатні взаємодіяти з чавуном або сталлю контр тіла (другого елемента пари тертя), утворювати карбіди і пересичені тверді розчини а також — заборона на використання через шкідливість азбесту для здоров’я.
Порошкові металокерамічні фрикційні матеріали
Порошкові металокерамічні фрикційні матеріали застосовують у важких режимах тертя. Їх роблять на залізній і мідній основах.
Матеріали на основі заліза
Найпоширенішими фрикційними матеріалами на основі заліза є ФМК-8 і ФМК-11, МКВ-50А і СМК. Крім основи і металевих компонентів (Sn, Pb, Ni та ін.), що забезпечують міцність, високу теплопровідність і зносостійкість, ці матеріали містять неметалеві домішки азбесту, граніту, оксидів кремнію, сульфідів, нітридів.
Ці матеріали застосовують для оснащення таких вузлів, що працюють у вузлах тертя без мастила, як дискові гальма, муфти зчеплення автомобілів, фрикційні вузли різних приладів, рідше – для колодкових і стрічкових гальм деяких передавальних пристроїв.
Матеріали на основі міді й мідних сплавів
Фрикційні порошкові матеріали на основі міді застосовують для роботи в умовах тертя без мастила і з мастилом.
Матеріали на основі олов'янистої бронзи завдяки високій зносостійкості і досить високому коефіцієнтові тертя добре зарекомендували себе в гальмівних і передавальних пристроях різного призначення. Порівняно з матеріалами на основі заліза вони значно менше стирають контр тіло (контактуючу деталь), виготовлене з чавуну або сталі.
Матеріали на основі олов'янистої бронзи містять 62...86% Cu, 5...10% Sn, 5...10% Pb, до 2% Fe, 4...8% C (графіту), до 3% Si2, до 2% Ni, 0,75% Si. Їх застосовують у гальмівних пристроях, що працюють без мастила. Для роботи гальмівних пристроїв в умовах тертя без змащування значного поширення набув матеріал марки МК-5 на основі олов'янистої бронзи з максимальною робочою температурою 300...350 °С і коефіцієнтом тертя 0,16...0,32.
В електромагнітних муфтах фрезерних верстатів, гальмах вулканізаторів- форматорів і фрикційних пар торових варіаторів швидкостей застосовуються порошкові спечені матеріали на основі алюмінієвої бронзи. Заміна текстоліту, що використовувався спочатку на цей матеріал дає змогу продовжити термін експлуатації фрикційної пари у 15 разів.
Матеріали для роботи в умовах рідкого мащення
Недоліком «сухих» фрикційних пристроїв, окрім підвищеного зношування, є різке зниження їхньої ефективності у випадку наявності мастила на поверхні тертя дисків, розміщених у безпосередній близькості від підшипників з інтенсивним змащенням, шестерень, валів тощо.
Основні переваги фрикційних пристроїв, що працюють в умова мащення полягають у:
- плавності вмикання;
- високій зносостійкості й довговічності;
- легкості та надійності охолодження;
- спрощенні проблем забезпечення герметизації.
Одним із недоліків цих пристроїв є зниження фрикційної ефективності. Динамічний коефіцієнт тертя спечених фрикційних матеріалів в умовах змащування становить максимум 0,08...0,10, тобто він приблизно у три рази нижчий від коефіцієнта тертя без мастила. Внаслідок цього виникає необхідність компенсації нижчого коефіцієнта тертя матеріалу збільшенням діаметра дисків, їх кількості або підвищенням питомого навантаження на поверхні тертя. Збільшувати розміри дисків або їх кількість непрактично, тому найчастіше вдаються до підвищення тиску у фрикційних пристроях до 6...8 МПа. Порошкові спечені матеріали в мастилі у пристроях можуть працювати за швидкостей до 100 м/с, а в окремих випадках — і вищих.
У фрикційних пристроях, що експлуатуються в умовах мастильного середовища, переважно застосовують матеріал марки МК-5. Коефіцієнт тертя цього матеріалу залежно від умов роботи коливається в межах 0,04...0,07. Для роботи в умовах змащування рекомендуються фрикційні матеріали на основі алюмінієвої (ФАБ) або алюмінієво-олов'янистої (типу ФАБО) бронзи.
Крім матеріалів типу МК-5 застосовують композити, що містять домішки муліту, бентоніту й азбесту, що за певних умов характеризуються вищими коефіцієнтами тертя, ніж матеріал МК-5.
Вуглець-вуглецеві композиційні матеріали
Для роботи в надважких умовах тертя, за високих температур використовують вуглець-вуглецеві композиційні матеріали (ВВКМ), створені на основі вуглецевої матриці і вуглецевих волокнистих наповнювачів.
Робочий діапазон температур вуглецевих матеріалів значно ширший і вони працездатні за поверхневих температур до 2000 °С.
Однією з найважливіших переваг вуглецевих матеріалів є їх мала маса. У разі їх використання, наприклад, у літаках важких класів економиться до 1,5 т польотної маси порівняно з фрикційною металокерамікою. Вуглецеві диски застосовують у переважній більшості авіаційних шасі. Намітилася тенденція до їх використання не тільки в найважчих і швидкісних літаках, а й і літаках малої та середньої дальності, а також у малих літаках бізнес-класу. Лише ВВКМ, використані в гальмах і зчепленні, можуть витримувати навантаження, що виникають в автомобілях класу «Формула-1». Їх застосовують і в інших спортивних та великовантажних автомобілях, а також в мотоциклах, швидкісному залізничному транспорті.
З експлуатаційних чинників найбільшою мірою на коефіцієнт тертя впливає кінетична енергія, що поглинається під час гальмування. Вона залежить від швидкості початку гальмування і загальмовуваної маси. У разі переходу від одного маневру до іншого коефіцієнт тертя змінюється більше ніж на порядок. Ця енергія під час рулювання — 0,1 кДж/см² за нормальних посадкових гальмувань — 3,5 кДж/см², а в разі аварійних гальмувань — близько 10 кДж/см².
Слід зазначити, що ВВКМ чутливі до умов зовнішнього середовища, зокрема вологості, що зумовлене наявністю у вуглецевих матеріалах залишкової пористості. Атмосферна волога потрапляє в пори матеріалів, а потім у процесі фрикційного нагрівання пара води, адсорбуючись на робочих поверхнях, полегшує тертя і знижує коефіцієнт тертя до неприпустимих значень. Властивий матеріалу коефіцієнт тертя відновлюється після нагрівання до 120...150°С.
За механічними характеристиками ВВФМ близькі до конструкційних вуглепластиків. За високих температур вуглецеві композиції схильні до окиснення. На відміну від фрикційної металокераміки, на поверхні якої у процесі нагрівання утворюються тверді оксидні плівки, що позитивно впливають на тертя, окиснення вуглецю киснем повітря, що починається за температури понад 500 °С, відбувається з утворенням газоподібних продуктів. Цей процес прискорюється з підвищенням температури і підсилюється наявністю відкритих, доступних для кисню пор, що додатково розвиваються у міру окиснення.
У зв’язку з цим при конструюванні фрикційних вузлів необхідно забезпечити захист від проникнення і дифузії кисню. Використовуються технологічні, конструктивні методи, спеціальні покриття, захисні екрани на бічних неробочих поверхнях фрикційних елементів, спеціальні домішки до складу фрикційних матеріалів, що пригнічують активні центри в реакціях з киснем.
Примітки
- ГОСТ 15960-96 Материалы асбестовые фрикционные эластичные и изделия из них. Технические условия.
- ГОСТ 10851-94 Изделия фрикционные из ретинакса. Технические условия.
Джерела
- ГОСТ 1198-93 Ленты асбестовые тормозные. Технические условия.
- Закалов О. В. Основи тертя і зношування в машинах: Навчальний посібник [ 30 листопада 2016 у Wayback Machine.] / О. В. Закалов, І. О. Закалов. – Тернопіль: Видавництво ТНТУ ім. І.Пулюя, 2011. – 322 с.
- Кіндрачук М. В., Лабунець В. Ф., Пашечко М. І., Корбут Є. В. Трибологія: підручник/ МОН. – Київ: НАУ-друк, 2009. – 392 с.
- Поверхностная прочность материалов при трении. Справочник / Под ред. Б. И. Костецкого. – Киев: Техника, 1976. – 291 с.
Посилання
- Фрикційні матеріали // Термінологічний словник-довідник з будівництва та архітектури / Р. А. Шмиг, В. М. Боярчук, І. М. Добрянський, В. М. Барабаш ; за заг. ред. Р. А. Шмига. — Львів, 2010. — С. 204. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Frikci jni materia li materiali z visokimi koeficiyentami tertya i pidvishenoyu stijkistyu proti znoshuvannya Nakladki diskiv zcheplennya avtomobilnih transmisij vigotovlyayut z frikcijnih materialiv Frikcijnim materialam pritamanna znachna frikcijna teplostijkist dostatni mehanichna micnist i korozijna stijkist Voni harakterizuyutsya visokim oporom shoplyuvannyu kontaktnih poverhon stirannyu ta teplovij vtomlyuvanosti a takozh plavnistyu i bezshumnistyu zcheplennya ta kovzannya Klasifikaciya ta vikoristannyaRozriznyayut frikcijni materiali dlya legkih temperatura do 250 S serednih 600 S vazhkih i nadvazhkih temperatura do 1000 S umov ekspluataciyi Frikcijni materiali mozhut pracyuvati u vazhkih umovah znoshuvannya za visokih pitomih navantazhen do 8 MPa shvidkostej kovzannya do 50 m s i temperatur sho mozhut mittyevo pidvishuvatisya do 1200 S Materialami sho yih vikoristovuyut u legkih umovah ekspluataciyi sluzhat stali chavuni i bronzi cherez nestabilnist koeficiyenta tertya yih postupovo zaminyuyut plastmasami Do frikcijnih materialiv dlya serednih umov ekspluataciyi nalezhat poroshkovi materiali na midnij osnovi a takozh materiali na osnovi azbestu zv yazuyuchi rechovini kauchuk formaldegidni i fenolo formaldegidni smoli abo azbestovoyi tkanini tekstolit U vazhkih i nadvazhkih umovah ekspluataciyi koristuyutsya poroshkovimi materialami na zaliznij osnovi yak pravilo pri terti bez mashennya Frikcijni materiali zastosovuyut u frikcijnih dinamichnih pristroyah do yakih nalezhat galma nakladki specialni opori kovzannya mufti variatori Ci pristroyi priznacheni dlya rozgonu mufti zcheplennya i zupinki galma lizhni j kovzni opori kovzannya transportnih mashin u privodah tehnologichnogo ustatkuvannya rizni frikcijni mufti peredachi i regulyatori dlya peredavannya i zmini napryamku ruhu Vimogi do frikcijnih materialivMehanichna energiya ruhomih elementiv pid chas galmuvannya perehodit u teplovu a potim rozsiyuyetsya Teplovij vpliv paralelno z bagatorazovimi ciklichnimi navantazhennyami nagrivannyam i oholodzhennyam termichnimi i silovimi deformaciyami utvorennyam gradiyenta temperatur istotno vplivayut na kinetiku tertya i znoshuvannya frikcijnih materialiv U zv yazku z cim do frikcijnih materialiv stavlyat vimogi osnovni z yakih taki Visoka frikcijna teplostijkist tobto zdatnist pari tertya zberigati stijke znachennya koeficiyenta tertya i mati male znoshuvannya u shirokomu diapazoni temperatur Dostatnya velichina i stabilnist koeficiyenta tertya Pid chas roboti frikcijnoyi pari koeficiyent tertya povinen buti v mezhah 0 2 0 5 proces tertya povinen buti dosit stabilnim Pripracovuvanist Elementi frikcijnoyi pari povinni pripracovuvatisya dosit shvidko tak shob z pershim galmuvannyam galmivnij moment stanoviv ne menshe 80 i ne bilshe 120 vid rozrahunkovoyi velichini Pri comu na poverhni tertya ne povinni utvoryuvatisya zadirki Neshoplyuvanist Pari tertya ne povinni shoplyuvatisya zvaryuvatisya yak u procesi galmuvannya tak i v inshih vipadkah napriklad pislya galmuvannya koli garyache galmo zalishayetsya zatisnenim Visoka korozijna stijkist U razi trivalogo perebuvannya u vologij atmosferi do 100 i za temperaturi vid minus 60 do 150 S elementi frikcijnoyi pari ne povinni piddavatisya koroziyi Vognebezpechnist U procesi galmuvannya chi pislya zavershennya spracyuvannya galmivnogo pristroyu frikcijni materiali i produkti yih znosu ne povinni zajmatisya a takozh ne povinno buti nepriyemnih zapahiv i dimu Dostatnya mehanichna micnist U razi bagatokratnogo galmuvannya frikcijni materiali povinni mati dostatnyu mehanichnu micnist dobre protistoyati teplovomu udaru sho vinikaye za intensivnogo galmuvannya Znosostijkist Galmivna para povinna buti dostatno stijka do stirannya Zazvichaj zamina galmivnih kolodok pov yazana zi znachnimi trudnoshami Krim togo u procesi znoshuvannya zbilshuyutsya zazori U zv yazku z cim neobhidno shob material zabezpechuvav dosit trivalu robotu Teploprovidnist i teployemnist kotri zabezpechuyut vidvedennya ta rozsiyuvannya teplovoyi energiyi Tehnologichnist u pererobci i vigotovlenni frikcijnih elementiv riznomanitnih konstrukcij Inshi vimogi chasto do frikcijnih materialiv stavlyat dodatkovi vimogi pov yazani z mastilo vodostijkistyu bezshumnistyu u roboti stijkistyu v arktichnih chi tropichnih umovah oporom termichnij vtomi stijkistyu do utvorennya trishin tosho Osnovni vidi frikcijnih materialivFrikcijni materiali na osnovi azbestu Azbestovi frikcijni azbofrikcijni materiali rozriznyayutsya spoluchnikom i napovnyuvachem Krim azbestu z metoyu pidvishennya teploprovidnosti yak napovnyuvach zastosovuyut metali u viglyadi struzhki drotu abo poroshku latun mid alyuminij svinec a takozh grafiti oksidi i soli metaliv kaolin oksid cinku surik dlya zbilshennya koeficiyenta tertya Zalezhno vid tipu spoluchnika azbofrikcijni materiali podilyayut na chotiri grupi 1 Materiali na mastilnomu i bitumno mastilnomu spoluchniku Mastilnij spoluchnik zabezpechuye visoku elastichnist materialu odnak ne daye zmogi domogtisya visokoyi micnosti Maksimalna robocha temperatura ne perevishuye 200 S 2 Materiali na kauchukovomu spoluchniku azbokauchuki abo frovanti sho vikoristovuyutsya dlya nastupnih umov EM 1 dlya frikcijnih i galmivnih nakladok sho priznacheni dlya roboti pri tiskah do 1 5 MPa EM 2 6 KV 10 robochij tisk stanovit do 2 5 MPa EM 3 robochij tisk do 0 8 MPa Micnist i pruzhnist cih materialiv zalezhat vid umistu v nih sirki Robocha temperatura azbokauchuku ne perevishuye 250 S Azbokauchukovi materiali zastosovuyut dlya vigotovlennya galmivnih nakladok v galmah avtomobiliv diskah zcheplennya traktoriv avtomobiliv j inshih mashin Nedolikom cih materialiv ye rizke zmenshennya koeficiyenta tertya pri zrostanni temperaturi ta mala teployemnist 3 Materiali na osnovi termoreaktivnih smol azbosmolyani abo azbobakelitovi KF 3M FK 16L FK 24A Z azbosmolyanih materialiv najkrashim ye Zgidno z GOST 10851 94 material Retinaks A FK 16L mozhna uspishno ekspluatuvati v galmah i muftah za korotkochasnoyi poverhnevoyi temperaturi do 1100 C a Retinaks B FK 24A pri poverhnevij temperaturi do 700 C Material maye dosit stabilnij koeficiyent tertya Retinaksi zgadanih marok mistyat 25 fenoloformaldegidnoyi smoli 40 azbestu 35 baritu rublenu latun i plastifikator U pari zi stallyu retinaks zabezpechuye koeficiyent tertya 0 37 0 40 Jogo vikoristovuyut u galmivnih pristroyah litakiv avtomobiliv ta inshih mashin 4 Kombinovani materiali sho mistyat yak spoluchnik kauchuk i smolu 7KF 31 Zalezhno vid sposobu vigotovlennya azbofrikcijni materiali mozhut buti tkani formovani presovani i valcovani Istotnim nedolikom frikcijnih azbestovmisnih materialiv ye yih nizka temperatura rozpadu za yakoyi voni zdatni vzayemodiyati z chavunom abo stallyu kontr tila drugogo elementa pari tertya utvoryuvati karbidi i peresicheni tverdi rozchini a takozh zaborona na vikoristannya cherez shkidlivist azbestu dlya zdorov ya Poroshkovi metalokeramichni frikcijni materiali Poroshkovi metalokeramichni frikcijni materiali zastosovuyut u vazhkih rezhimah tertya Yih roblyat na zaliznij i midnij osnovah Materiali na osnovi zaliza Najposhirenishimi frikcijnimi materialami na osnovi zaliza ye FMK 8 i FMK 11 MKV 50A i SMK Krim osnovi i metalevih komponentiv Sn Pb Ni ta in sho zabezpechuyut micnist visoku teploprovidnist i znosostijkist ci materiali mistyat nemetalevi domishki azbestu granitu oksidiv kremniyu sulfidiv nitridiv Ci materiali zastosovuyut dlya osnashennya takih vuzliv sho pracyuyut u vuzlah tertya bez mastila yak diskovi galma mufti zcheplennya avtomobiliv frikcijni vuzli riznih priladiv ridshe dlya kolodkovih i strichkovih galm deyakih peredavalnih pristroyiv Materiali na osnovi midi j midnih splaviv Frikcijni poroshkovi materiali na osnovi midi zastosovuyut dlya roboti v umovah tertya bez mastila i z mastilom Materiali na osnovi olov yanistoyi bronzi zavdyaki visokij znosostijkosti i dosit visokomu koeficiyentovi tertya dobre zarekomenduvali sebe v galmivnih i peredavalnih pristroyah riznogo priznachennya Porivnyano z materialami na osnovi zaliza voni znachno menshe stirayut kontr tilo kontaktuyuchu detal vigotovlene z chavunu abo stali Materiali na osnovi olov yanistoyi bronzi mistyat 62 86 Cu 5 10 Sn 5 10 Pb do 2 Fe 4 8 C grafitu do 3 Si2 do 2 Ni 0 75 Si Yih zastosovuyut u galmivnih pristroyah sho pracyuyut bez mastila Dlya roboti galmivnih pristroyiv v umovah tertya bez zmashuvannya znachnogo poshirennya nabuv material marki MK 5 na osnovi olov yanistoyi bronzi z maksimalnoyu robochoyu temperaturoyu 300 350 S i koeficiyentom tertya 0 16 0 32 V elektromagnitnih muftah frezernih verstativ galmah vulkanizatoriv formatoriv i frikcijnih par torovih variatoriv shvidkostej zastosovuyutsya poroshkovi specheni materiali na osnovi alyuminiyevoyi bronzi Zamina tekstolitu sho vikoristovuvavsya spochatku na cej material daye zmogu prodovzhiti termin ekspluataciyi frikcijnoyi pari u 15 raziv Materiali dlya roboti v umovah ridkogo mashennya Nedolikom suhih frikcijnih pristroyiv okrim pidvishenogo znoshuvannya ye rizke znizhennya yihnoyi efektivnosti u vipadku nayavnosti mastila na poverhni tertya diskiv rozmishenih u bezposerednij blizkosti vid pidshipnikiv z intensivnim zmashennyam shesteren valiv tosho Osnovni perevagi frikcijnih pristroyiv sho pracyuyut v umova mashennya polyagayut u plavnosti vmikannya visokij znosostijkosti j dovgovichnosti legkosti ta nadijnosti oholodzhennya sproshenni problem zabezpechennya germetizaciyi Odnim iz nedolikiv cih pristroyiv ye znizhennya frikcijnoyi efektivnosti Dinamichnij koeficiyent tertya spechenih frikcijnih materialiv v umovah zmashuvannya stanovit maksimum 0 08 0 10 tobto vin priblizno u tri razi nizhchij vid koeficiyenta tertya bez mastila Vnaslidok cogo vinikaye neobhidnist kompensaciyi nizhchogo koeficiyenta tertya materialu zbilshennyam diametra diskiv yih kilkosti abo pidvishennyam pitomogo navantazhennya na poverhni tertya Zbilshuvati rozmiri diskiv abo yih kilkist nepraktichno tomu najchastishe vdayutsya do pidvishennya tisku u frikcijnih pristroyah do 6 8 MPa Poroshkovi specheni materiali v mastili u pristroyah mozhut pracyuvati za shvidkostej do 100 m s a v okremih vipadkah i vishih U frikcijnih pristroyah sho ekspluatuyutsya v umovah mastilnogo seredovisha perevazhno zastosovuyut material marki MK 5 Koeficiyent tertya cogo materialu zalezhno vid umov roboti kolivayetsya v mezhah 0 04 0 07 Dlya roboti v umovah zmashuvannya rekomenduyutsya frikcijni materiali na osnovi alyuminiyevoyi FAB abo alyuminiyevo olov yanistoyi tipu FABO bronzi Krim materialiv tipu MK 5 zastosovuyut kompoziti sho mistyat domishki mulitu bentonitu j azbestu sho za pevnih umov harakterizuyutsya vishimi koeficiyentami tertya nizh material MK 5 Vuglec vuglecevi kompozicijni materiali Dlya roboti v nadvazhkih umovah tertya za visokih temperatur vikoristovuyut vuglec vuglecevi kompozicijni materiali VVKM stvoreni na osnovi vuglecevoyi matrici i vuglecevih voloknistih napovnyuvachiv Robochij diapazon temperatur vuglecevih materialiv znachno shirshij i voni pracezdatni za poverhnevih temperatur do 2000 S Odniyeyu z najvazhlivishih perevag vuglecevih materialiv ye yih mala masa U razi yih vikoristannya napriklad u litakah vazhkih klasiv ekonomitsya do 1 5 t polotnoyi masi porivnyano z frikcijnoyu metalokeramikoyu Vuglecevi diski zastosovuyut u perevazhnij bilshosti aviacijnih shasi Namitilasya tendenciya do yih vikoristannya ne tilki v najvazhchih i shvidkisnih litakah a j i litakah maloyi ta serednoyi dalnosti a takozh u malih litakah biznes klasu Lishe VVKM vikoristani v galmah i zcheplenni mozhut vitrimuvati navantazhennya sho vinikayut v avtomobilyah klasu Formula 1 Yih zastosovuyut i v inshih sportivnih ta velikovantazhnih avtomobilyah a takozh v motociklah shvidkisnomu zaliznichnomu transporti Z ekspluatacijnih chinnikiv najbilshoyu miroyu na koeficiyent tertya vplivaye kinetichna energiya sho poglinayetsya pid chas galmuvannya Vona zalezhit vid shvidkosti pochatku galmuvannya i zagalmovuvanoyi masi U razi perehodu vid odnogo manevru do inshogo koeficiyent tertya zminyuyetsya bilshe nizh na poryadok Cya energiya pid chas rulyuvannya 0 1 kDzh sm za normalnih posadkovih galmuvan 3 5 kDzh sm a v razi avarijnih galmuvan blizko 10 kDzh sm Slid zaznachiti sho VVKM chutlivi do umov zovnishnogo seredovisha zokrema vologosti sho zumovlene nayavnistyu u vuglecevih materialah zalishkovoyi poristosti Atmosferna vologa potraplyaye v pori materialiv a potim u procesi frikcijnogo nagrivannya para vodi adsorbuyuchis na robochih poverhnyah polegshuye tertya i znizhuye koeficiyent tertya do nepripustimih znachen Vlastivij materialu koeficiyent tertya vidnovlyuyetsya pislya nagrivannya do 120 150 S Za mehanichnimi harakteristikami VVFM blizki do konstrukcijnih vugleplastikiv Za visokih temperatur vuglecevi kompoziciyi shilni do okisnennya Na vidminu vid frikcijnoyi metalokeramiki na poverhni yakoyi u procesi nagrivannya utvoryuyutsya tverdi oksidni plivki sho pozitivno vplivayut na tertya okisnennya vuglecyu kisnem povitrya sho pochinayetsya za temperaturi ponad 500 S vidbuvayetsya z utvorennyam gazopodibnih produktiv Cej proces priskoryuyetsya z pidvishennyam temperaturi i pidsilyuyetsya nayavnistyu vidkritih dostupnih dlya kisnyu por sho dodatkovo rozvivayutsya u miru okisnennya U zv yazku z cim pri konstruyuvanni frikcijnih vuzliv neobhidno zabezpechiti zahist vid proniknennya i difuziyi kisnyu Vikoristovuyutsya tehnologichni konstruktivni metodi specialni pokrittya zahisni ekrani na bichnih nerobochih poverhnyah frikcijnih elementiv specialni domishki do skladu frikcijnih materialiv sho prignichuyut aktivni centri v reakciyah z kisnem PrimitkiGOST 15960 96 Materialy asbestovye frikcionnye elastichnye i izdeliya iz nih Tehnicheskie usloviya GOST 10851 94 Izdeliya frikcionnye iz retinaksa Tehnicheskie usloviya DzherelaGOST 1198 93 Lenty asbestovye tormoznye Tehnicheskie usloviya Zakalov O V Osnovi tertya i znoshuvannya v mashinah Navchalnij posibnik 30 listopada 2016 u Wayback Machine O V Zakalov I O Zakalov Ternopil Vidavnictvo TNTU im I Pulyuya 2011 322 s Kindrachuk M V Labunec V F Pashechko M I Korbut Ye V Tribologiya pidruchnik MON Kiyiv NAU druk 2009 392 s Poverhnostnaya prochnost materialov pri trenii Spravochnik Pod red B I Kosteckogo Kiev Tehnika 1976 291 s PosilannyaFrikcijni materiali Terminologichnij slovnik dovidnik z budivnictva ta arhitekturi R A Shmig V M Boyarchuk I M Dobryanskij V M Barabash za zag red R A Shmiga Lviv 2010 S 204 ISBN 978 966 7407 83 4