Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Антон Герман Ґерард Фоккер нід Anton Herman Gerard Anthony Fokker 6 квітня 1890 18900406 23 грудня 1939 Нью Йорк голланд

Фоккер Антоні

Фоккер Антоні

Антон Герман Ґерард Фоккер (нід. Anton Herman Gerard (Anthony) Fokker, 6 квітня 1890(18900406) — 23 грудня 1939, Нью-Йорк) — голландський авіаконструктор.

Антон Фоккер
image
Прізвиськоle Hollandais volant
Народився6 квітня 1890(1890-04-06)[1][2][…]
Ява, Індонезія
Помер23 грудня 1939(1939-12-23)[1][2][…](49 років)
Нью-Йорк, Нью-Йорк, США[2]
·менінгіт
Похованняd[4]
Країнаimage Нідерланди
image США
image Німецький Райх
Місце проживанняКедірі
Гарлем
Діяльністьавіакосмічний інженер, інженер, підприємець, бортінженер, льотчик
Знання мовнідерландська[1]
РодичіТімон Генріх Фоккер
У шлюбі зd і d
Дітиd
Нагороди

d

d

image
Фоккер на літаку Spin, 1910–1911 рік
image
Eindekker I (E I), 1915 рік
image
Тримоторний Fokker D-VIIb, Судан, 1934 рік

Біографія

Народився в 6 квітня 1890 в місті Кедірі на острові Ява в родині кавового плантатора Германа Фоккера. У 1895 разом з сім'єю переїхав у Харлем (Нідерланди). Ще в дитинстві захопився технікою, виготовляючи моделі поїздів з мініатюрними двигунами. У 1908 розробив непробивний пружинний «скат» для автомобільного колеса. Коли Фоккер спробував запатентувати свою розробку, виявилося, що схожа конструкція вже була запатентована іншою людиною.

У 1908 Фоккер побачив показовий політ Уілбура Райта, і його інтерес перекинувся на літаки.

Свій перший літак «Spin I» («Павук») Фоккер збудував у грудні 1910 року і 24 грудня вперше пролетів на ньому близько 100 метрів. При наступному зльоті «Spin I» врізався в дерево і зруйнувався. За штурвалом був Франц фон Баум, друг і партнер Фоккера.

Другий літак, «Spin II», був збудований як копія першого і з використанням вцілілого двигуна. У травні 1911 року цей літак також розбився.

У 1912 Фоккер оселився поблизу Берліна. У 1913 році заснував неподалік Шверина (Німеччина) авіаційний завод. Компанія Фоккера отримала назву «Fokker Flugzeugwerke GmbH», згодом скорочену до «Fokker Werke GmbH».

Третій літак Фоккера, «Spin III», виявився більш успішним і в 1912–1913 рр. Фоккеру вдалося продати приблизно півтора десятка таких машин, які дещо розрізнялися геометричними розмірами, зокрема — розмахом крил і двигунами від 50 до 100 к. с. Кілька літаків з 100-сильними моторами «Мерседес» закупило військове міністерство Пруссії. Вони використовувалися як навчальні літаки в льотній школі міста Шверин під назвою Fokker M-1.

image
Fokker D-I в музеї Берліна
image
Місце поховання

Використана в перших літаках Фокера конструктивна схема — легкий каркас із стальних труб та крила з дерев'яних рейок, обтягнуті тканиною, отримала назву «схема Фоккера» і використовувалася багатьма конструкторами аж до Другої світової війни.

Перша світова війна

Під час Першої світової війни Фоккер будував літаки для німецької армії. У цей час йому вдалося створити механізм синхронізації стрільби кулемета від колінчастого вала двигуна, що дозволило розв'язати доволі складне на той час інженерне завдання ведення стрільби через площину гвинта, що обертався, не ушкоджуючи його. Кулемет з механізмом синхронізації був вперше встановлений на літаку «Fokker Eindekker» («E I»). Дві інші моделі, «E II» і «E III», що відрізнялися від «E» потужністю двигуна та розміром крила, почали прибувати на Західний фронт влітку 1915 року. Ці літаки дали німцям значні переваги. Німецькі аси, такі як Макс Іммельман і Освальд Бельке, стали національними героями.

У 1917 Фоккер і Райнгольд Плац почали роботу над новим літаком. Використовуючи поради одного з найкращих винищувачів Німеччини Манфреда фон Ріхтгофена, компанія Fokker Flugzeug-Werke створила «Fokker D-VII». Перший з цих літаків надійшов на західний фронт у квітні 1918 року, а до жовтня у війська надійшло 800 D-VII. «Fokker D-VII» виявився потужною і швидкою машиною, був популярним серед німецьких льотчиків.

Після війни

У 1919, в результаті підписання Версальського мирного договору, Німеччині заборонялося мати ВПС і авіапромисловість, а стаття IV визначала, що німецькі літаки повинні були перейти союзникам. Під дію цієї статті також підпадали «Fokker D-VII» та потужності компанії Fokker Flugzeug-Werke. Тому Антон Фоккер переїхав з Німеччини в Амстердам, взявши з собою 400 двигунів і демонтувавши частину з 120 літаків. У 1920 Fokker D-VII став основою голландських військово-повітряних сил.

У 1920-ті роки Фоккер переїхав у США, де заснував відділення своєї компанії — . Компанія Фоккера стала одним з провідних виробників цивільних літаків у світі. У 1926 році на одному з літаків Фоккера був здійснений переліт через Північний полюс.

Помер від менінгіту 23 грудня 1939 в Нью-Йорку.

Посилання

  1. Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
    d:Track:Q19938912d:Track:Q54837d:Track:Q193563
  2. Deutsche Nationalbibliothek Record #119211572 // Gemeinsame Normdatei — 2012—2016.
    d:Track:Q27302d:Track:Q36578
  3. Anthony Herman Gerard Fokker — 2009.
    d:Track:Q1868372
  4. Online Begraafplaatsen
    d:Track:Q107622574
  5. . Архів оригіналу за 14 травня 2012. Процитовано 12 червня 2012.
  6. . Архів оригіналу за 26 травня 2012. Процитовано 11 червня 2012.

Джерела

  • БСЭ // Фоккер Антони Герман Герард (рос.)[недоступне посилання з червня 2019]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Anton German Gerard Fokker nid Anton Herman Gerard Anthony Fokker 6 kvitnya 1890 18900406 23 grudnya 1939 Nyu Jork gollandskij aviakonstruktor Anton FokkerPrizviskole Hollandais volantNarodivsya6 kvitnya 1890 1890 04 06 1 2 Yava IndoneziyaPomer23 grudnya 1939 1939 12 23 1 2 49 rokiv Nyu Jork Nyu Jork SShA 2 meningitPohovannyad 4 Krayina Niderlandi SShA Nimeckij RajhMisce prozhivannyaKediri GarlemDiyalnistaviakosmichnij inzhener inzhener pidpriyemec bortinzhener lotchikZnannya movniderlandska 1 RodichiTimon Genrih FokkerU shlyubi zd i dDitidNagorodid d Mediafajli u VikishovishiFokker na litaku Spin 1910 1911 rikEindekker I E I 1915 rikTrimotornij Fokker D VIIb Sudan 1934 rikBiografiyaNarodivsya v 6 kvitnya 1890 v misti Kediri na ostrovi Yava v rodini kavovogo plantatora Germana Fokkera U 1895 razom z sim yeyu pereyihav u Harlem Niderlandi She v ditinstvi zahopivsya tehnikoyu vigotovlyayuchi modeli poyizdiv z miniatyurnimi dvigunami U 1908 rozrobiv neprobivnij pruzhinnij skat dlya avtomobilnogo kolesa Koli Fokker sprobuvav zapatentuvati svoyu rozrobku viyavilosya sho shozha konstrukciya vzhe bula zapatentovana inshoyu lyudinoyu U 1908 Fokker pobachiv pokazovij polit Uilbura Rajta i jogo interes perekinuvsya na litaki Svij pershij litak Spin I Pavuk Fokker zbuduvav u grudni 1910 roku i 24 grudnya vpershe proletiv na nomu blizko 100 metriv Pri nastupnomu zloti Spin I vrizavsya v derevo i zrujnuvavsya Za shturvalom buv Franc fon Baum drug i partner Fokkera Drugij litak Spin II buv zbudovanij yak kopiya pershogo i z vikoristannyam vcililogo dviguna U travni 1911 roku cej litak takozh rozbivsya U 1912 Fokker oselivsya poblizu Berlina U 1913 roci zasnuvav nepodalik Shverina Nimechchina aviacijnij zavod Kompaniya Fokkera otrimala nazvu Fokker Flugzeugwerke GmbH zgodom skorochenu do Fokker Werke GmbH Tretij litak Fokkera Spin III viyavivsya bilsh uspishnim i v 1912 1913 rr Fokkeru vdalosya prodati priblizno pivtora desyatka takih mashin yaki desho rozriznyalisya geometrichnimi rozmirami zokrema rozmahom kril i dvigunami vid 50 do 100 k s Kilka litakiv z 100 silnimi motorami Mersedes zakupilo vijskove ministerstvo Prussiyi Voni vikoristovuvalisya yak navchalni litaki v lotnij shkoli mista Shverin pid nazvoyu Fokker M 1 Fokker D I v muzeyi BerlinaMisce pohovannya Vikoristana v pershih litakah Fokera konstruktivna shema legkij karkas iz stalnih trub ta krila z derev yanih rejok obtyagnuti tkaninoyu otrimala nazvu shema Fokkera i vikoristovuvalasya bagatma konstruktorami azh do Drugoyi svitovoyi vijni Persha svitova vijna Pid chas Pershoyi svitovoyi vijni Fokker buduvav litaki dlya nimeckoyi armiyi U cej chas jomu vdalosya stvoriti mehanizm sinhronizaciyi strilbi kulemeta vid kolinchastogo vala dviguna sho dozvolilo rozv yazati dovoli skladne na toj chas inzhenerne zavdannya vedennya strilbi cherez ploshinu gvinta sho obertavsya ne ushkodzhuyuchi jogo Kulemet z mehanizmom sinhronizaciyi buv vpershe vstanovlenij na litaku Fokker Eindekker E I Dvi inshi modeli E II i E III sho vidriznyalisya vid E potuzhnistyu dviguna ta rozmirom krila pochali pribuvati na Zahidnij front vlitku 1915 roku Ci litaki dali nimcyam znachni perevagi Nimecki asi taki yak Maks Immelman i Osvald Belke stali nacionalnimi geroyami U 1917 Fokker i Rajngold Plac pochali robotu nad novim litakom Vikoristovuyuchi poradi odnogo z najkrashih vinishuvachiv Nimechchini Manfreda fon Rihtgofena kompaniya Fokker Flugzeug Werke stvorila Fokker D VII Pershij z cih litakiv nadijshov na zahidnij front u kvitni 1918 roku a do zhovtnya u vijska nadijshlo 800 D VII Fokker D VII viyavivsya potuzhnoyu i shvidkoyu mashinoyu buv populyarnim sered nimeckih lotchikiv Pislya vijni U 1919 v rezultati pidpisannya Versalskogo mirnogo dogovoru Nimechchini zaboronyalosya mati VPS i aviapromislovist a stattya IV viznachala sho nimecki litaki povinni buli perejti soyuznikam Pid diyu ciyeyi statti takozh pidpadali Fokker D VII ta potuzhnosti kompaniyi Fokker Flugzeug Werke Tomu Anton Fokker pereyihav z Nimechchini v Amsterdam vzyavshi z soboyu 400 dviguniv i demontuvavshi chastinu z 120 litakiv U 1920 Fokker D VII stav osnovoyu gollandskih vijskovo povitryanih sil U 1920 ti roki Fokker pereyihav u SShA de zasnuvav viddilennya svoyeyi kompaniyi Kompaniya Fokkera stala odnim z providnih virobnikiv civilnih litakiv u sviti U 1926 roci na odnomu z litakiv Fokkera buv zdijsnenij perelit cherez Pivnichnij polyus Pomer vid meningitu 23 grudnya 1939 v Nyu Jorku PosilannyaBibliotheque nationale de France BNF platforma vidkritih danih 2011 d Track Q19938912d Track Q54837d Track Q193563 Deutsche Nationalbibliothek Record 119211572 Gemeinsame Normdatei 2012 2016 d Track Q27302d Track Q36578 Anthony Herman Gerard Fokker 2009 d Track Q1868372 Online Begraafplaatsen d Track Q107622574 Arhiv originalu za 14 travnya 2012 Procitovano 12 chervnya 2012 Arhiv originalu za 26 travnya 2012 Procitovano 11 chervnya 2012 DzherelaBSE Fokker Antoni German Gerard ros nedostupne posilannya z chervnya 2019

Дата публікації:
Топ