Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Координати: 56°53′16″ пн. ш. 60°36′49″ сх. д. / 56.88778° пн. ш. 60.61361° сх. д.
«Уралма́ш» — станція Єкатеринбурзького метрополітену, яка розташована між станціями Проспект Космонавтів та «Машинобудівників» та названа по заводу, який розташований поруч.
| Уралмаш | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | Односклепінна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 7 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | Острівна |
| Форма | Пряма |
| Довжина | 104 м |
| Дата відкриття | 27 квітня 1991 року |
| Архітектор(и) | С. У. Зіганшин |
| Будівельник(и) | «Свєрдловськметробуд» |
| Виходи до | , вул. Машинобудівників, вул. Баумана |
| Час відкриття | 6:00 |
| Час закриття | 24:00 |
| Стільниковий зв'язок | , «МТС», «Білайн», «Мегафон», |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія будівництва
- Січень 1981 в районі станції почалося переміщення інженерних і транспортних мереж
- Лютий 1983 трест Будмеханізація № 2 розпочав розробку котловану під станцію, довжиною понад 300 метрів, шириною — близько 20
- Вересень 1984 в лівому перегінному тунелі, який сполучає сусідні станції «Проспект Космонавтів» та «Уралмаш», зібраний гірничопрохідницький щит КМ-34, до кінця грудня пройдені перші 50 метрів
- Квітень 1985 в котловані станції «Уралмаш» відбулася перша збійка перегінних тунелів метро (перегін до станції «Машинобудівників»)
- Квітень 1986 в переддень 116-ї річниці з дня народження В.І. Леніна — збійка другого тунелю на перегоні до станції «Машинобудівників»
- Жовтень 1986 закінчився монтаж конструкцій вестибюля № 2
- 10 червня 1987 розпочато спорудження 18-метрового монолітного зведення станції
- 23 лютого 1987 збійка в лівому тунелі на перегоні до станції «Проспект Космонавтів»
- Лютий 1988 в перегінному тунелі до станції «Машинобудівників» укладені перші кубометри бетону на пристрої постійної залізничної колії
- Березень 1988 почалися оздоблювальні роботи з використанням мармуру Нижньотагільського родовища
- Серпень 1988] закінчене укладання колійного бетону в правому перегінному тунелі між станціями «Уралмаш» і «Машинобудівників», на ділянці почався рух мотовоза по широкій колії
- Вересень 1988 на станції «Уралмаш» завершено бетонування склепіння платформної ділянки
- Жовтень 1988 розпочато монтаж СТП на станції
- Червень 1989 розпочаті роботи по монтажу ескалаторів у вестибюлі № 1 станції
- Липень 1989 збійка в правому тунелі на перегоні до станції «Проспект Космонавтів»
- 25 квітня 1991 державною комісією прийнята в експлуатацію
- 26 квітня 1991 перший рейс — для метробудівників
- 27 квітня 1991 відкрито пасажирський рух
- Січень 1997 відкрито новий наземний вестибюль в житловому будинку № 1 по
- 19 жовтня 2001 відкрито 4-й підземний перехід під вул. Машинобудівників і новий наземний вестибюль з південного боку вулиці
Технічна характеристика
Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина закладення — 7 м). Побудована з монолітного залізобетону за методом «стіна в ґрунті».
Вестибюлі
Як і сусідні станції, має два підземних вестибюлі. Південний вестибюль знаходиться на розі проспекту Космонавтів та вул. Машинобудівників, але, крім того, пов'язаний протяжним підземним переходом з південно-західним кутом того ж перехрестя і зі східної стороною проспекту Космонавтів. У 2001 році це перехрестя було значно реконструйоване, тепер трамвайні та тролейбусні зупинки перенесені прямо до павільйонів метро. Східний вихід підземного переходу вбудований в житловий будинок, що є єдиним подібним випадком у місті. У похилих тунелях південного вестибюля є короткі ескалатори для підйому (2 стрічки з двома світильниками на балюстраді між ними) і звичайна дробина для спуску. Північний вестибюль розташований поряд з житловими будинками на проспекті Космонавтів, недалеко від палацу культури ім. Лаврова. У цьому вестибюлі, на відміну від південного, ескалаторів немає: є тільки сходи.
Оздоблення
Монолітне склепіння станції прорізано паралельними ребрами по діагоналях. За задумом авторів, це повинно нагадувати різьблення гвинта, форму гігантських машин і надавати станції індустріальний колорит. Колірна гамма інтер'єру тут спокійна, стримана, без особливої соковитості й різноманітності природного каменя. Стиль цей можна назвати охайно-діловим. Бічні стіни виконані з сірого і сіро-білого мармуру, підлога на платформі викладена гранітними плитами. В оформленні використовувалося чавунне лиття: візерунчасті металеві пластини, дрібні деталі й оригінальна фурнітура.
Примітки
- Парфьонов Сергій Олександрович. Метро в Свердловске, 1980—1989. — Свердловськ : , 1989.(рос.)
- Історія // «Метрострой-ПТС» [ 14 квітня 2009 у Wayback Machine.](рос.)
Посилання
- Станція на сайті «Світ метро» [ 27 квітня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 56 53 16 pn sh 60 36 49 sh d 56 88778 pn sh 60 61361 sh d 56 88778 60 61361 U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Uralmash znachennya Uralma sh stanciya Yekaterinburzkogo metropolitenu yaka roztashovana mizh stanciyami Prospekt Kosmonavtiv ta Mashinobudivnikiv ta nazvana po zavodu yakij roztashovanij poruch UralmashYekaterinburzkij metropoliten Platforma stanciyiZagalni daniTipOdnosklepinna milkogo zakladennyaGlibina zakladennya7 mKilkist1TipOstrivnaFormaPryamaDovzhina104 mData vidkrittya27 kvitnya 1991 rokuArhitektor i S U ZiganshinBudivelnik i Svyerdlovskmetrobud Vihodi do vul Mashinobudivnikiv vul BaumanaChas vidkrittya6 00Chas zakrittya24 00Stilnikovij zv yazok MTS Bilajn Megafon pr Legenda TCh Kalinivske Prospekt Kosmonavtiv Uralmash Mashinobudivnikiv Uralska Dinamo Plosha 1905 roku Geologichna Chkalovska Botanichna Vidkrita 27 kvitnya 1991 roku Istoriya budivnictvaSichen 1981 v rajoni stanciyi pochalosya peremishennya inzhenernih i transportnih merezh Lyutij 1983 trest Budmehanizaciya 2 rozpochav rozrobku kotlovanu pid stanciyu dovzhinoyu ponad 300 metriv shirinoyu blizko 20 Veresen 1984 v livomu pereginnomu tuneli yakij spoluchaye susidni stanciyi Prospekt Kosmonavtiv ta Uralmash zibranij girnichoprohidnickij shit KM 34 do kincya grudnya projdeni pershi 50 metriv Kviten 1985 v kotlovani stanciyi Uralmash vidbulasya persha zbijka pereginnih tuneliv metro peregin do stanciyi Mashinobudivnikiv Kviten 1986 v peredden 116 yi richnici z dnya narodzhennya V I Lenina zbijka drugogo tunelyu na peregoni do stanciyi Mashinobudivnikiv Zhovten 1986 zakinchivsya montazh konstrukcij vestibyulya 2 10 chervnya 1987 rozpochato sporudzhennya 18 metrovogo monolitnogo zvedennya stanciyi 23 lyutogo 1987 zbijka v livomu tuneli na peregoni do stanciyi Prospekt Kosmonavtiv Lyutij 1988 v pereginnomu tuneli do stanciyi Mashinobudivnikiv ukladeni pershi kubometri betonu na pristroyi postijnoyi zaliznichnoyi koliyi Berezen 1988 pochalisya ozdoblyuvalni roboti z vikoristannyam marmuru Nizhnotagilskogo rodovisha Serpen 1988 zakinchene ukladannya kolijnogo betonu v pravomu pereginnomu tuneli mizh stanciyami Uralmash i Mashinobudivnikiv na dilyanci pochavsya ruh motovoza po shirokij koliyi Veresen 1988 na stanciyi Uralmash zaversheno betonuvannya sklepinnya platformnoyi dilyanki Zhovten 1988 rozpochato montazh STP na stanciyi Cherven 1989 rozpochati roboti po montazhu eskalatoriv u vestibyuli 1 stanciyi Lipen 1989 zbijka v pravomu tuneli na peregoni do stanciyi Prospekt Kosmonavtiv 25 kvitnya 1991 derzhavnoyu komisiyeyu prijnyata v ekspluataciyu 26 kvitnya 1991 pershij rejs dlya metrobudivnikiv 27 kvitnya 1991 vidkrito pasazhirskij ruh Sichen 1997 vidkrito novij nazemnij vestibyul v zhitlovomu budinku 1 po 19 zhovtnya 2001 vidkrito 4 j pidzemnij perehid pid vul Mashinobudivnikiv i novij nazemnij vestibyul z pivdennogo boku vuliciTehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi odnosklepinna milkogo zakladennya glibina zakladennya 7 m Pobudovana z monolitnogo zalizobetonu za metodom stina v grunti VestibyuliYak i susidni stanciyi maye dva pidzemnih vestibyuli Pivdennij vestibyul znahoditsya na rozi prospektu Kosmonavtiv ta vul Mashinobudivnikiv ale krim togo pov yazanij protyazhnim pidzemnim perehodom z pivdenno zahidnim kutom togo zh perehrestya i zi shidnoyi storonoyu prospektu Kosmonavtiv U 2001 roci ce perehrestya bulo znachno rekonstrujovane teper tramvajni ta trolejbusni zupinki pereneseni pryamo do paviljoniv metro Shidnij vihid pidzemnogo perehodu vbudovanij v zhitlovij budinok sho ye yedinim podibnim vipadkom u misti U pohilih tunelyah pivdennogo vestibyulya ye korotki eskalatori dlya pidjomu 2 strichki z dvoma svitilnikami na balyustradi mizh nimi i zvichajna drobina dlya spusku Pivnichnij vestibyul roztashovanij poryad z zhitlovimi budinkami na prospekti Kosmonavtiv nedaleko vid palacu kulturi im Lavrova U comu vestibyuli na vidminu vid pivdennogo eskalatoriv nemaye ye tilki shodi OzdoblennyaMonolitne sklepinnya stanciyi prorizano paralelnimi rebrami po diagonalyah Za zadumom avtoriv ce povinno nagaduvati rizblennya gvinta formu gigantskih mashin i nadavati stanciyi industrialnij kolorit Kolirna gamma inter yeru tut spokijna strimana bez osoblivoyi sokovitosti j riznomanitnosti prirodnogo kamenya Stil cej mozhna nazvati ohajno dilovim Bichni stini vikonani z sirogo i siro bilogo marmuru pidloga na platformi vikladena granitnimi plitami V oformlenni vikoristovuvalosya chavunne littya vizerunchasti metalevi plastini dribni detali j originalna furnitura PrimitkiParfonov Sergij Oleksandrovich Metro v Sverdlovske 1980 1989 Sverdlovsk 1989 ros Istoriya Metrostroj PTS 14 kvitnya 2009 u Wayback Machine ros PosilannyaStanciya na sajti Svit metro 27 kvitnya 2012 u Wayback Machine ros