Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Транспорт Кременчука уся наявна транспортна мережа Кременчука яка включає в себе як державні так і приватні послуги У мі

Транспорт Кременчука

Транспорт Кременчука

Транспорт Кременчука — уся наявна транспортна мережа Кременчука, яка включає в себе як державні, так і приватні послуги. У місті сходиться низка важливий залізничних й автомобільних шляхів, діє Кременчуцький річковий порт, наявна розвинена система міського та приміського громадського транспорту.

Загальна характеристика

Кременчук має розвинену транспортну інфраструктуру, яку складають автомобільні дороги, залізниця, водні шляхи сполучення та мости, серед яких особливу роль відіграє Крюківський міст.

У Кременчуці розвинені автомобільні перевезення, тролейбус. У 1899—1922 роках існувала трамвайна система.

Автомобільні дороги та автомобільний транспорт

Основні відомості

Через Кременчук проходить європейський автошлях E584М22 (Полтава — Слобозія) та автошлях національного значення Н08 (Бориспіль — Маріуполь).

image
Проспект Свободи (2011)

Характерною особливістю планування Кременчука є те, що місто сильно «витягнуте» з півночі на південь. Отже, головною магістраллю, яка сполучає більшість мікрорайонів із центром та лівобережну й правобережну частини міста, є наступна (з півночі на південь): вулиця Свіштофська, проспект Лесі Українки, проспект Свободи, вулиця Халаменюка, вулиця Першотравнева, вулиця Небесної Сотні, Крюківський міст, вулиця Макаренка, вулиця Республіканська (більше 20 км).

Переважна більшість доріг Кременчука має асфальтове покриття. Окремі ділянки бруківки збереглися на низці вулиць на околицях.

image
Автовокзал (2011)

Головні автотранспортні магістралі:

Міжміський автобусний транспорт

Для забезпечення міжнародного, міжміського та приміського автобусного сполучення в Кременчуці функціонує автовокзал Кременчук (автостанція Кременчук). Приватні міжміські автобуси та мікроавтобуси курсують також від магазину «Амстор» по вулиці Халаменюка (на Полтаву, Харків, Київ, Дніпро), приміські — від зупинок «Крюківський міст» та «Центральний ринок».

Залізниця

Короткі історичні відомості

З 1869 по 1873 велося будівництво Харківсько-Миколаївської залізниці. 1870 року було відкрито регулярний рух поїздів по лінії Полтава — Кременчук.

image
Кременчуцький залізничний вокзал (1900-ті роки)

1872 року було побудовано Крюківський міст через Дніпро та залізничні шляхи потягнулися далі на південь. У 1888 році Кременчук з'єднується з балтійським портом Либава (нині — Лієпая). У місті було споруджено два залізничні вокзали — «Кременчук» (1870) та «Крюків-на-Дніпрі» (1869).

Сучасний стан

Залізниці Кременчука мають три магістральні напрями: Полтавський (схід), Ромоданівський (північ), Знам'янський (південний захід). Залізниці Полтавського та Знам'янського напряму електрифіковані. Крім магістральних напрямів, існують лінії на Золотнишине, Редути, Світловодськ та кілька місцевих колій промислового значення.

Залізничні станції у межах міста

image
Вокзал станції Кременчук

На станціях Кременчук, Крюків-на-Дніпрі та Терешківка є будівлі вокзалів.

Усі станції належать до Південної залізниці.

Повітряний транспорт

image
Вертольоти на аеродромі «Велика Кохнівка»

На північно-східній околиці Кременчука розташований аеродром «Велика Кохнівка», який приймає вертольоти і невеликі літаки АН-24 та ЯК-40. Аеродром використовується як тренувальна база Кременчуцького льотного коледжу, але іноді приймає й цивільні рейси.

Також власністю міста є аеродром в «Потоки» поблизу однойменного села.

Водні шляхи сполучення

Судноплавство в Кременчуці розвивалося із самого початку існування міста.

image
Кременчуцький річковий вокзал

1823 року було засновано як пристань Кременчуцький річковий порт, а з 1850 року було відкрито першу регулярну пасажирську лінію між Кременчуком і Пінськом.

За часів СРСР у Кременчуці Дніпром здійснювалася регулярна навігація. Ходили вантажні судна, виконувалися регулярні пасажирські рейси до інших міст над Дніпром та до острова Зелений

Нині пасажирські рейси Дніпром вважаються нерентабельними — виконуються переважно прогулянкові й туристичні. Проте задля транспортування великих вантажів фарватер Дніпра як і раніше використовується.

1985 року був збудований Кременчуцький річковий вокзал, але зараз будівля за призначенням не використовується.

Мости

Найбільше стратегічне значення не тільки для міста, а й для країни має Крюківський міст — єдиний зв'язок між лівобережною та правобережною частинами Кременчука.

image
Крюківський міст

Історично Кременчук був заснований на лівому березі Дніпра, навпроти, на правому березі, існувало місто Крюків. Наприкінці XVIII століття Крюків було приєднано до Кременчука.

Перший капітальний міст, який з'єднав лівобережну й правобережну частини Кременчука, було збудовано в 1870—1872 роках за проектом Аманда Струве, аби об'єднати дільниці Харків-Кременчук та Крюків-Єлисаветград Харківсько-Миколаївської залізниці.

Сучасний Крюківський міст було збудовано після Другої світової війни 1949 року замість зруйнованого.

Наразі Крюківський міст знаходиться в аварійному стані; міський голова Кременчука навіть видав розпорядження про обмеження руху ним для багатотоннажних автомобілів.

З 1987 року існують плани будівництва нового мосту через Дніпро в Кременчуці, але до безпосередньої реалізації справа жодного разу не дійшла.

Також Кременчук має низку невеликих мостів, споруджених над притоками Дніпра, та шляхопроводів.

Громадський транспорт

У Кременчуці діє розгалужена система тролейбусів, автобусів та маршрутних таксі. Загальна довжина автобусних маршрутів складає 311,7 км, тролейбусних — 72,7 км у в двомірному обчисленні. Пасажирські перевезення здійснює комунальне підприємство «Кременчуцьке тролейбусне управління» та 10 підприємств автотранспорту різних форм власності.

image
Трамвай на Херсонській вулиці

У 1899—1922 роках у Кременчуці функціонувала трамвайна система.

Трамвай

Докладніше: Кременчуцький трамвай

Рух трамваїв у Кременчуці було відкрито 11 грудня 1899 року. Налічувалося три маршрути. Крім пасажирських перевезень трамвайне управління здійснювало перевезення вантажів, постачання електроенергії приватним споживачам, облаштування вуличного освітлення та деякі інші роботи.

1921 року був припинений пасажирський рух, а 1922 року — й вантажний. Інфраструктуру було демонтовано, а 1927 року трамвайні вагони, що залишилися, було продано в Ярославль, де вже використовувалися подібні до кременчуцьких вагони.

Тролейбус

Докладніше: Кременчуцький тролейбус

Будівництво тролейбусної системи Кременчука розпочалося 1965 року, а вже в листопаді 1966 року була запущена перша тролейбусна лінія від річкового вокзалу до електростанції. Через рік існуючу лінію добудували до автозаводу. Депо розташовувалося на вулиці Київській. Майже відразу добудовувалася лінія на нафтопереробний завод.

image
Тролейбус ЛАЗ Е183 на кінцевій зупинці «Річковий вокзал»

У 1970-х роках тролейбусна мережа швидко розвивається й поповнюється новими машинами. Була запущена тролейбусна лінія і на правому березі — в Крюкові, але через неможливість з'єднати її із основною системою через Крюківський міст функціонувала вона недовго й через кілька років була закрита.

Найбільшого розвитку тролейбусна мережа Кременчука за загальною довжиною ліній та кількістю машин досягла у 1980-ті роки. У 1990-ті роки поступово зменшується кількість маршрутів та випусків на лінію.

З 2011 року починаються позитивні зміни в кременчуцькому тролейбусному господарстві: з'являються нові машини, відновлюється навчання професії водія тролейбуса.

2017 року Кременчуцькою міською радою було затверджено «Програму розвитку міського електротранспорту м. Кременчука на 2018—2022 роки», яка визначає перспективи розвитку електротранспорту в Кременчуці на 5 років із щорічним корегуванням показників. Втілення програми в життя має сприяти оновленню рухомого складу шляхом придбання нових тролейбусів українського виробництва, відновленню тролейбусної інфраструктури правобережної частини міста, зростанню протяжності ліній та обсягів пасажирських перевезень, покращенню показників комфортності та безпеки перевезень, скороченню обсягів споживання електроенергії та забезпеченню доступності послуг усім верствам та категоріям населення. Планується, що фінансуватиметься програма за рахунок міського бюджету, інвестиційних коштів, а також власних коштів підприємства.

Станом на 2018 рік у Кременчуці діють 9 маршрутів, рухомий склад налічує близько 60 машин, загальна довжина мережі — 72,7 км.

Автобус та маршрутне таксі

Станом на жовтень 2019 року в Кременчуці діють більше 20 маршрутів міського автобусу та маршрутного таксі. Вартість проїзду в міських автобусах становить 4 гривні, в маршрутних таксі — 6 або 8 гривень (в залежності від маршруту). Деякі з автобусних маршрутів обслуговуються мікроавтобусами, які працюють у так званому «звичайному режимі»: вартість проїзду — 4 гривні. Проїзд у маршрутному таксі в нічний час — 10 гривень.

Також значну роль у міських перевезеннях відіграють приміські автобуси, маршрути яких починаються переважно в центрі й пролягають через основні транспортні магістралі Кременчука. Вартість проїзду в них у межах міста складає 4-5 гривні.

Велосипедна інфраструктура

Станом на 2018 рік у Кременчуці відсутня велоінфраструктура, але плани її створення існують. Так 4 квітня 2017 на сесії міськради депутати затвердили Концепцію розвитку велосипедного руху в Кременчуці на 2017—2027 роки. Згідно з цією концепцією в місті мають бути споруджені вело доріжки різних стандартів, стоянки та парковки (криті та відкриті місця постійного зберігання велосипедів), станції термінового технічного обслуговування велосипедів, дитячий велосипедний парк.

Примітки

  1. Аеродром Кременчук «Велика Кохнівка». Zruchno.Travel. Процитовано 30 травня 2018.
  2. Аеродром в Потоках передали Кременчуку. Кременчуцький ТелеграфЪ. 15.09.2005. Процитовано 30 травня 2018.
  3. Руслана Горгола (11.04.2018). «Щодня тисячі кременчужан, які перетинають міст, ризикують життям», — «Інтер». Кременчуцький ТелеграфЪ. Процитовано 30 травня 2018.
  4. Через аварійний стан Крюківського мосту поліція не пускає фури до Кременчука. Полтава365. 14.03.2018. Процитовано 30 травня 2018.
  5. Транспортна інфраструктура. Офіційний вебпортал Кременчуцької міської ради та виконавчого комітету. Процитовано 30 травня 2018.
  6. Депутати Кременчуцької міської ради затвердили Програму розвитку міського електротранспорту м. Кременчука на 2018 – 2022 роки. Офіційний вебпортал Кременчуцької міської ради та виконавчого комітету. Процитовано 11 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
  7. Де у Кременчуці з’являться велодоріжки. Кременчуг Today. 18.01.2017. Процитовано 30 травня 2018.
  8. Ірина Серьогова (05.04.2017). Через якийсь десяток років Кременчук має стати оазою для велосипедистів. Кременчуцький ТелеграфЪ. Процитовано 30 травня 2018.

Джерела

  • Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Транспорт Кременчука
  • Міський електротранспорт Кременчука на сайті «Городской электротранспорт» (рос.)
  • Підприємства-перевізники Кременчука на сайті «Фотобус» (рос.)
  • Громадський транспорт Кременчука на сайті EasyWay

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Transport Kremenchuka usya nayavna transportna merezha Kremenchuka yaka vklyuchaye v sebe yak derzhavni tak i privatni poslugi U misti shoditsya nizka vazhlivij zaliznichnih j avtomobilnih shlyahiv diye Kremenchuckij richkovij port nayavna rozvinena sistema miskogo ta primiskogo gromadskogo transportu Zagalna harakteristikaKremenchuk maye rozvinenu transportnu infrastrukturu yaku skladayut avtomobilni dorogi zaliznicya vodni shlyahi spoluchennya ta mosti sered yakih osoblivu rol vidigraye Kryukivskij mist U Kremenchuci rozvineni avtomobilni perevezennya trolejbus U 1899 1922 rokah isnuvala tramvajna sistema Avtomobilni dorogi ta avtomobilnij transportOsnovni vidomosti Cherez Kremenchuk prohodit yevropejskij avtoshlyah E584M22 Poltava Sloboziya ta avtoshlyah nacionalnogo znachennya N08 Borispil Mariupol Prospekt Svobodi 2011 Harakternoyu osoblivistyu planuvannya Kremenchuka ye te sho misto silno vityagnute z pivnochi na pivden Otzhe golovnoyu magistrallyu yaka spoluchaye bilshist mikrorajoniv iz centrom ta livoberezhnu j pravoberezhnu chastini mista ye nastupna z pivnochi na pivden vulicya Svishtofska prospekt Lesi Ukrayinki prospekt Svobodi vulicya Halamenyuka vulicya Pershotravneva vulicya Nebesnoyi Sotni Kryukivskij mist vulicya Makarenka vulicya Respublikanska bilshe 20 km Perevazhna bilshist dorig Kremenchuka maye asfaltove pokrittya Okremi dilyanki brukivki zbereglisya na nizci vulic na okolicyah Avtovokzal 2011 Golovni avtotransportni magistrali Prospekt Lesi Ukrayinki Poltavskij prospekt Prospekt Svobodi Vulicya Kiyivska Vulicya Halamenyuka Vulicya Pershotravneva Vulicya Nebesnoyi Sotni Kryukivskij mist Vulicya Respublikanska Vulicya Chumackij Shlyah Vulicya Akademika GerasimovichaMizhmiskij avtobusnij transport Dlya zabezpechennya mizhnarodnogo mizhmiskogo ta primiskogo avtobusnogo spoluchennya v Kremenchuci funkcionuye avtovokzal Kremenchuk avtostanciya Kremenchuk Privatni mizhmiski avtobusi ta mikroavtobusi kursuyut takozh vid magazinu Amstor po vulici Halamenyuka na Poltavu Harkiv Kiyiv Dnipro primiski vid zupinok Kryukivskij mist ta Centralnij rinok ZaliznicyaKorotki istorichni vidomosti Z 1869 po 1873 velosya budivnictvo Harkivsko Mikolayivskoyi zaliznici 1870 roku bulo vidkrito regulyarnij ruh poyizdiv po liniyi Poltava Kremenchuk Kremenchuckij zaliznichnij vokzal 1900 ti roki 1872 roku bulo pobudovano Kryukivskij mist cherez Dnipro ta zaliznichni shlyahi potyagnulisya dali na pivden U 1888 roci Kremenchuk z yednuyetsya z baltijskim portom Libava nini Liyepaya U misti bulo sporudzheno dva zaliznichni vokzali Kremenchuk 1870 ta Kryukiv na Dnipri 1869 Suchasnij stan Zaliznici Kremenchuka mayut tri magistralni napryami Poltavskij shid Romodanivskij pivnich Znam yanskij pivdennij zahid Zaliznici Poltavskogo ta Znam yanskogo napryamu elektrifikovani Krim magistralnih napryamiv isnuyut liniyi na Zolotnishine Reduti Svitlovodsk ta kilka miscevih kolij promislovogo znachennya Zaliznichni stanciyi u mezhah mista Vokzal stanciyi KremenchukKremenchuk stanciya Kryukiv na Dnipri Velika Kahnivka vantazhna stanciya Kagamlicka vantazhna stanciya Tereshkivka Na stanciyah Kremenchuk Kryukiv na Dnipri ta Tereshkivka ye budivli vokzaliv Usi stanciyi nalezhat do Pivdennoyi zaliznici Povitryanij transportVertoloti na aerodromi Velika Kohnivka Na pivnichno shidnij okolici Kremenchuka roztashovanij aerodrom Velika Kohnivka yakij prijmaye vertoloti i neveliki litaki AN 24 ta YaK 40 Aerodrom vikoristovuyetsya yak trenuvalna baza Kremenchuckogo lotnogo koledzhu ale inodi prijmaye j civilni rejsi Takozh vlasnistyu mista ye aerodrom v Potoki poblizu odnojmennogo sela Vodni shlyahi spoluchennyaSudnoplavstvo v Kremenchuci rozvivalosya iz samogo pochatku isnuvannya mista Kremenchuckij richkovij vokzal 1823 roku bulo zasnovano yak pristan Kremenchuckij richkovij port a z 1850 roku bulo vidkrito pershu regulyarnu pasazhirsku liniyu mizh Kremenchukom i Pinskom Za chasiv SRSR u Kremenchuci Dniprom zdijsnyuvalasya regulyarna navigaciya Hodili vantazhni sudna vikonuvalisya regulyarni pasazhirski rejsi do inshih mist nad Dniprom ta do ostrova Zelenij Nini pasazhirski rejsi Dniprom vvazhayutsya nerentabelnimi vikonuyutsya perevazhno progulyankovi j turistichni Prote zadlya transportuvannya velikih vantazhiv farvater Dnipra yak i ranishe vikoristovuyetsya 1985 roku buv zbudovanij Kremenchuckij richkovij vokzal ale zaraz budivlya za priznachennyam ne vikoristovuyetsya MostiNajbilshe strategichne znachennya ne tilki dlya mista a j dlya krayini maye Kryukivskij mist yedinij zv yazok mizh livoberezhnoyu ta pravoberezhnoyu chastinami Kremenchuka Kryukivskij mist Istorichno Kremenchuk buv zasnovanij na livomu berezi Dnipra navproti na pravomu berezi isnuvalo misto Kryukiv Naprikinci XVIII stolittya Kryukiv bulo priyednano do Kremenchuka Pershij kapitalnij mist yakij z yednav livoberezhnu j pravoberezhnu chastini Kremenchuka bulo zbudovano v 1870 1872 rokah za proektom Amanda Struve abi ob yednati dilnici Harkiv Kremenchuk ta Kryukiv Yelisavetgrad Harkivsko Mikolayivskoyi zaliznici Suchasnij Kryukivskij mist bulo zbudovano pislya Drugoyi svitovoyi vijni 1949 roku zamist zrujnovanogo Narazi Kryukivskij mist znahoditsya v avarijnomu stani miskij golova Kremenchuka navit vidav rozporyadzhennya pro obmezhennya ruhu nim dlya bagatotonnazhnih avtomobiliv Z 1987 roku isnuyut plani budivnictva novogo mostu cherez Dnipro v Kremenchuci ale do bezposerednoyi realizaciyi sprava zhodnogo razu ne dijshla Takozh Kremenchuk maye nizku nevelikih mostiv sporudzhenih nad pritokami Dnipra ta shlyahoprovodiv Gromadskij transportU Kremenchuci diye rozgaluzhena sistema trolejbusiv avtobusiv ta marshrutnih taksi Zagalna dovzhina avtobusnih marshrutiv skladaye 311 7 km trolejbusnih 72 7 km u v dvomirnomu obchislenni Pasazhirski perevezennya zdijsnyuye komunalne pidpriyemstvo Kremenchucke trolejbusne upravlinnya ta 10 pidpriyemstv avtotransportu riznih form vlasnosti Tramvaj na Hersonskij vulici U 1899 1922 rokah u Kremenchuci funkcionuvala tramvajna sistema Tramvaj Dokladnishe Kremenchuckij tramvaj Ruh tramvayiv u Kremenchuci bulo vidkrito 11 grudnya 1899 roku Nalichuvalosya tri marshruti Krim pasazhirskih perevezen tramvajne upravlinnya zdijsnyuvalo perevezennya vantazhiv postachannya elektroenergiyi privatnim spozhivacham oblashtuvannya vulichnogo osvitlennya ta deyaki inshi roboti 1921 roku buv pripinenij pasazhirskij ruh a 1922 roku j vantazhnij Infrastrukturu bulo demontovano a 1927 roku tramvajni vagoni sho zalishilisya bulo prodano v Yaroslavl de vzhe vikoristovuvalisya podibni do kremenchuckih vagoni Trolejbus Dokladnishe Kremenchuckij trolejbus Budivnictvo trolejbusnoyi sistemi Kremenchuka rozpochalosya 1965 roku a vzhe v listopadi 1966 roku bula zapushena persha trolejbusna liniya vid richkovogo vokzalu do elektrostanciyi Cherez rik isnuyuchu liniyu dobuduvali do avtozavodu Depo roztashovuvalosya na vulici Kiyivskij Majzhe vidrazu dobudovuvalasya liniya na naftopererobnij zavod Trolejbus LAZ E183 na kincevij zupinci Richkovij vokzal U 1970 h rokah trolejbusna merezha shvidko rozvivayetsya j popovnyuyetsya novimi mashinami Bula zapushena trolejbusna liniya i na pravomu berezi v Kryukovi ale cherez nemozhlivist z yednati yiyi iz osnovnoyu sistemoyu cherez Kryukivskij mist funkcionuvala vona nedovgo j cherez kilka rokiv bula zakrita Najbilshogo rozvitku trolejbusna merezha Kremenchuka za zagalnoyu dovzhinoyu linij ta kilkistyu mashin dosyagla u 1980 ti roki U 1990 ti roki postupovo zmenshuyetsya kilkist marshrutiv ta vipuskiv na liniyu Z 2011 roku pochinayutsya pozitivni zmini v kremenchuckomu trolejbusnomu gospodarstvi z yavlyayutsya novi mashini vidnovlyuyetsya navchannya profesiyi vodiya trolejbusa 2017 roku Kremenchuckoyu miskoyu radoyu bulo zatverdzheno Programu rozvitku miskogo elektrotransportu m Kremenchuka na 2018 2022 roki yaka viznachaye perspektivi rozvitku elektrotransportu v Kremenchuci na 5 rokiv iz shorichnim koreguvannyam pokaznikiv Vtilennya programi v zhittya maye spriyati onovlennyu ruhomogo skladu shlyahom pridbannya novih trolejbusiv ukrayinskogo virobnictva vidnovlennyu trolejbusnoyi infrastrukturi pravoberezhnoyi chastini mista zrostannyu protyazhnosti linij ta obsyagiv pasazhirskih perevezen pokrashennyu pokaznikiv komfortnosti ta bezpeki perevezen skorochennyu obsyagiv spozhivannya elektroenergiyi ta zabezpechennyu dostupnosti poslug usim verstvam ta kategoriyam naselennya Planuyetsya sho finansuvatimetsya programa za rahunok miskogo byudzhetu investicijnih koshtiv a takozh vlasnih koshtiv pidpriyemstva Stanom na 2018 rik u Kremenchuci diyut 9 marshrutiv ruhomij sklad nalichuye blizko 60 mashin zagalna dovzhina merezhi 72 7 km Avtobus ta marshrutne taksi Stanom na zhovten 2019 roku v Kremenchuci diyut bilshe 20 marshrutiv miskogo avtobusu ta marshrutnogo taksi Vartist proyizdu v miskih avtobusah stanovit 4 grivni v marshrutnih taksi 6 abo 8 griven v zalezhnosti vid marshrutu Deyaki z avtobusnih marshrutiv obslugovuyutsya mikroavtobusami yaki pracyuyut u tak zvanomu zvichajnomu rezhimi vartist proyizdu 4 grivni Proyizd u marshrutnomu taksi v nichnij chas 10 griven Takozh znachnu rol u miskih perevezennyah vidigrayut primiski avtobusi marshruti yakih pochinayutsya perevazhno v centri j prolyagayut cherez osnovni transportni magistrali Kremenchuka Vartist proyizdu v nih u mezhah mista skladaye 4 5 grivni Velosipedna infrastrukturaStanom na 2018 rik u Kremenchuci vidsutnya veloinfrastruktura ale plani yiyi stvorennya isnuyut Tak 4 kvitnya 2017 na sesiyi miskradi deputati zatverdili Koncepciyu rozvitku velosipednogo ruhu v Kremenchuci na 2017 2027 roki Zgidno z ciyeyu koncepciyeyu v misti mayut buti sporudzheni velo dorizhki riznih standartiv stoyanki ta parkovki kriti ta vidkriti miscya postijnogo zberigannya velosipediv stanciyi terminovogo tehnichnogo obslugovuvannya velosipediv dityachij velosipednij park PrimitkiAerodrom Kremenchuk Velika Kohnivka Zruchno Travel Procitovano 30 travnya 2018 Aerodrom v Potokah peredali Kremenchuku Kremenchuckij Telegraf 15 09 2005 Procitovano 30 travnya 2018 Ruslana Gorgola 11 04 2018 Shodnya tisyachi kremenchuzhan yaki peretinayut mist rizikuyut zhittyam Inter Kremenchuckij Telegraf Procitovano 30 travnya 2018 Cherez avarijnij stan Kryukivskogo mostu policiya ne puskaye furi do Kremenchuka Poltava365 14 03 2018 Procitovano 30 travnya 2018 Transportna infrastruktura Oficijnij vebportal Kremenchuckoyi miskoyi radi ta vikonavchogo komitetu Procitovano 30 travnya 2018 Deputati Kremenchuckoyi miskoyi radi zatverdili Programu rozvitku miskogo elektrotransportu m Kremenchuka na 2018 2022 roki Oficijnij vebportal Kremenchuckoyi miskoyi radi ta vikonavchogo komitetu Procitovano 11 chervnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya De u Kremenchuci z yavlyatsya velodorizhki Kremenchug Today 18 01 2017 Procitovano 30 travnya 2018 Irina Serogova 05 04 2017 Cherez yakijs desyatok rokiv Kremenchuk maye stati oazoyu dlya velosipedistiv Kremenchuckij Telegraf Procitovano 30 travnya 2018 DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Transport KremenchukaMiskij elektrotransport Kremenchuka na sajti Gorodskoj elektrotransport ros Pidpriyemstva perevizniki Kremenchuka na sajti Fotobus ros Gromadskij transport Kremenchuka na sajti EasyWay

Дата публікації:
Топ