Трамвай-пам'ятник (Київ)

Київський трамвай-пам'ятник — трамвайний вагон типу 2М, що у 1986—2015 роках стояв як пам'ятник біля прохідної Подільського трамвайного депо (Кирилівська вулиця, 132).

Трамвай-пам'ятник
50°29′07″ пн. ш. 30°28′27″ сх. д. / 50.48536934748464233° пн. ш. 30.47418850496773501° сх. д. / 50.48536934748464233; 30.47418850496773501Координати: 50°29′07″ пн. ш. 30°28′27″ сх. д. / 50.48536934748464233° пн. ш. 30.47418850496773501° сх. д. / 50.48536934748464233; 30.47418850496773501
Країна	Україна
Розташування	Київ Подільський район
Тип	пам'ятник і трамвай
Дата заснування	1986
Трамвай-пам'ятник Трамвай-пам'ятник (Київ)
Медіафайли у Вікісховищі

Історія

Належав до вагонів київської серії 821—918 типу 2М (двовісний, моторний)(за С. П. Бейкулом і К. А. Брамським — вагон моделі «К»), що випускались Київським трамвайним заводом у 1928—1934 роках. Був побудований у 1928 році, отримавши № 822 працював на маршрутах Києва до 1949 року. 8 липня 1949 року переданий в Конотоп, де отримав № 3. Близько 1965 року перекласифікований у службовий. 1986 року переданий у Київ, де був перетворений на трамвай-пам'ятник. При цьому він помилково отримав № 919, який належав вагону типа 2М другого випуску (серія 919—951), ця серія відрізнялась від серії 821—918 більш широкими дверними отворами тільки з правого боку, тоді як вагони серії 821—918 мала двери з обох боків. Вагон № 919 у 1937 році працював на маршруті № 17 «Вокзал-Бесарабка», саме таку маршрутну табличку отримав № 822 при установці як пам'ятник. Відкриття пам'ятника відбулось в березні, або в травні 1986 року (за Д. Ермаком — у 1985 році).

2015 року вагон-пам'ятник переданий до Історичного екпозиційно-реставраційного центру (ІЕРЦ) КП «Київпастранс» на території Дарницького депо. Була запланована реставрація вагону, для чого в липні 2017 року він був перевезений до автобусної СТО, але при розбиранні корпусу, салону і механізмів, виявилось, що вагон знаходиться в дуже поганому стані. Після цього вагон фактично був порізаний на брухт.

Зовнішній вигляд

Пассажирский трамвайный вагон Построен в 30-х годах Киевским заводом электротранспорта им. Ф. Э. Дзержинского Вагон двухосный жесткий. Кузов - металлический. Число мест сидячих - 26, стоячих - 36. Габаритные размеры. Длина - 10074 мм. Ширина - 2250 мм. Высота - 2330 мм В довоенный период завод изготовил более 100 таких вагонов, часть их эксплуатировалась в Киеве и других городах республики и в послевоенные годы

Початково пофарбований у два кольори — білий верх, червоний низ. Навколо фар (по одній спереду і позаду) — рельєфні червоні п'ятипроменеві зіркі. Такий вигляд вагон мав і при установці на постамент. Попереду і позаду на даху було встановлено маршрутні таблички «Вокзал 17 Бесарабка», біля передньої двери змонтовано інформаційну табличку з написом російською мовою (див. у врізці ліворуч).

У добу незалежної України (ймовірно у 1990-х роках) вагон був перефарбований у національні кольори — жовтий верх, блакитний низ. У 2009—2010 роках була втрачена маршрутна табличка попереду, у 2010—2011 роках вагон був наново пофарбований, при цьому нижня частина замість блакитної стала синьою.

Примітки

1. Бейкул, Брамський, 1992, с. 92.
2. Ермак, 2011, с. 90, 278.
3. Киев, трамвайный вагон № 919. Городской электротранспорт. Процитовано 28 червня 2022.
4. Ермак, 2011, с. 90.
5. Екименко, Алексей. Реставрация до смерти: как Киев потерял трамвай-памятник. Киев – мой любимый город. Процитовано 28 червня 2022.

Джерела

• Бейкул С. П. Київський трамвай : До 100-річчя з дня пуску в експлуатацію / Бейкул С. П., Брамський К. А.. — К. : Будівельник, 1992. — .
• Ермак Д. А. Трамвай на улицах Киева. — К. : Скай Хорс, 2011. — .

Посилання

• Інформація про трамвай-пам'ятник, його фото різних років