Станція Токіо (яп. 東京駅, То:кьо: екі) — залізничний вокзал, розташований в бізнес-кварталі Маруноуті району Тійода, недалеко від Гіндзи та Імператорського Палацу.
Є головним міжміським залізничним вокзалом у Токіо, найзавантаженішою станцією в Японії за кількістю поїздів в день (понад 4000), і дев'ятою за завантаженістю за кількістю пасажирів у день. Є початковою і кінцевою зупинкою для більшості Сінкансенів, і обслуговується багатьма місцевими та приміськими лініями Японських залізниць, а також мережею Токійського метрополітену.
Лінії
Такі лінії проходять через або закінчуються на станції Токіо.
- East Japan Railway Company
- [en]
- [en]
- [en]
- [en] (включаючи маршрут [en])
- [en]
- [en]
- [en]
- Лінія Вено-Токіо
- Тохоку-сінкансен
- [en]
- [en]
- [en]
- [en] (Раніше називався «Нагано-сінкансен»)
- Central Japan Railway Company
- Tokyo Metro
Станція з'єднана підземними переходами зі станцією Отематі, яка обслуговується лініями Тодзай, Тійода, Хандзомон і Міта, а також зі станціями Нідзюбасімае, Хібія, Юракуте, Гіндза і Хігасі-Гіндза.
Історія
У 1889 році муніципальний комітет Токіо склав план будівництва лінії залізниці, що зв'язує головний термінал лінії Токайдо на станції Симбаси з кінцевою станцією лінії Тохоку — Вено. Імператорський парламент у 1896 році ухвалив рішення про будівництво нової станції на цій лінії під назвою Центральна станція (яп. 中央停車場, тю:о: тейсядзьо:), розташованої безпосередньо перед входом в сади з імператорського палацу.
Будівництво було відкладено у зв'язку з початком Першої японо-китайської війни і Російсько-японської війни, але, нарешті, почалося в 1908 році. Триповерхову будівлю вокзалу спроєктував архітектор Тацуно Кінго (який також спроєктував будівлю станції Мансейбасі і сусідню будівлю банку Японії). Існує думка, що будівля стилізована під центральний вокзал Амстердама, але це положення вважається бездоказовим. Терунобу Фудзіморі, дослідник західної архітектури, вивчивши стиль Тацуно, а так само вважає цю думку помилковою.
Станція була відкрита 18 грудня 1914 року з чотирма платформами: дві для електропоїздів (нинішні платформи ліній Яманоте / Кейхін-Тохоку) і дві для тепловозів (нинішні платформи лінії Токайдо). Лінія Тюо була доведена до даної станції в 1919 році. В цей час біля станції був вихід тільки з боку Маруноуті.
У 1921 році на південному виході станції був убитий прем'єр-міністр Японії Хара Такасасі. Вихід з боку Яесу був відкритий в 1929 році.
Велика частина станції була зруйнована в двох бомбардуваннях 25 травня і 25 червня 1945 року. Ці вибухи зруйнували вражаючі скляні куполи. Станція була швидко відновлена протягом року, але замість куполів був збудований звичайний дах, і у відреставрованому будинку стало всього два поверхи замість трьох.
Сторона Яесу також була перебудована після війни, але 1949 році знищена пожежею, після чого була значно модернізована, отримала сучасний екстер'єр, так само був прибудований великий універмаг Даймару. Вихід Яесу був відкритий в 1953 році разом з двома новими платформами для лінії Токайдо (нині використовується для поїздів Сінкансен). Ще дві платформи були відкриті в 1964 році для розміщення першої лінії Сінкансен. Сторона Яесу так само була частково перебудована в 1991 році у зв'язку з продовженням лінії Тохоку-сінкансен від станції Вено.
14 березня 2015 року була відкрита Лінія Вено-Токіо, що зв'язала зі станцією Токіо лінії Уцуномія, Такасакі і Дзьобан.
Подальший розвиток
Планується побудувати[] відгалуження від прилеглої лінії Асакуса, для забезпечення швидшого доступу від станції Токіо до аеропортів Ханеда і Наріта.
Планування станції
Основна будівля станції — цегляна, збережено з 1914-го року і реконструйовано. Основна частина станції складається з 10 платформ острівного типу і 20 платформ, піднятих над рівнем землі.
Лінії Сінкансен розташовані зі східної сторони станції.
На підземному (п'ятому) рівні на захід від основної станції розташовані дві острівні платформи і чотири шляхи лінії Собу/Йокосука. Також в декількох сотнях метрів від основної станції на четвертому підземному рівні розташовані дві острівні платформи і 4 шляхи лінії Кейе. Весь комплекс з'єднаний численними підземними переходами і торговими аркадами, з прилеглими будівлями і торговими центрами.
Номер | Лінія | Напрямок | |
---|---|---|---|
Надземні платформи | |||
1・2 | ■Лінія Тюо (Швидка) | Сіндзюку, Такао, Оме (через лінію Оме) | |
3 | ■Лінія Кейхін-Тохоку | Вено, Акабане, Омія | |
4 | ■Лінія Яманоте | Вено, Сугамо, Ікебукуро | |
5 | Сінагава, Мегуро, Сібуя | ||
6 | ■Лінія Кейхін-Тохоку | Сінагава, Йокогама, Офуна | |
7・8 | ■Лінія Вено-Токіо (■Лінія Уцуномія・■Лінія Такасакі・■■Лінія Дзьобан) | Вено・Омія・Уцуномія・Такасакі・Міто □Експреси лінії Дзьобан — «Хітаті» і «Токіва» | |
■Лінія Токайдо | Сінагава・Йокогама・Одавара・Атамі・Іто □Експреси: Одоріко、 □Спеціальні Експреси «Санрайз Ідзумо» і «Санрайз Сето» відходять з 9-го путі | ||
9・10 |
Сінкансен
Платформи ліній Йокосука/Собу
Лінія Кейо
Tokyo Metro
Одна платформа острівного типу і два шляхи.
Довколишні станції
Примітки
- Кэнтику Тантэй Унтэн Кекко (建築探偵 雨天決行; «Архитектурный Детектив, В любую погоду»), Тэрунобу Фудзимори,
- . Tetsudo Hobidas (Japanese) . Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 30 октября 2014. Архів оригіналу за 19 червня 2018. Процитовано 30 жовтня 2014.
Посилання
- (англ.)
- JR East: Станція Токіо (яп.)
- JR Central: Станція Токіо (яп.)
- Tokyo Metro: Станція Токіо (яп.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Stanciya Tokio yap 東京駅 To ko eki zaliznichnij vokzal roztashovanij v biznes kvartali Marunouti rajonu Tijoda nedaleko vid Gindzi ta Imperatorskogo Palacu Tokio Stanciya v grudni 2018 go Ye golovnim mizhmiskim zaliznichnim vokzalom u Tokio najzavantazhenishoyu stanciyeyu v Yaponiyi za kilkistyu poyizdiv v den ponad 4000 i dev yatoyu za zavantazhenistyu za kilkistyu pasazhiriv u den Ye pochatkovoyu i kincevoyu zupinkoyu dlya bilshosti Sinkanseniv i obslugovuyetsya bagatma miscevimi ta primiskimi liniyami Yaponskih zaliznic a takozh merezheyu Tokijskogo metropolitenu LiniyiTaki liniyi prohodyat cherez abo zakinchuyutsya na stanciyi Tokio East Japan Railway Company en en en en vklyuchayuchi marshrut en en en en Liniya Veno Tokio Tohoku sinkansen en en en en Ranishe nazivavsya Nagano sinkansen Central Japan Railway Company Tokajdo sinkansen Tokyo Metro Liniya Marunouti Stanciya z yednana pidzemnimi perehodami zi stanciyeyu Otemati yaka obslugovuyetsya liniyami Todzaj Tijoda Handzomon i Mita a takozh zi stanciyami Nidzyubasimae Hibiya Yurakute Gindza i Higasi Gindza IstoriyaStanciya v grudni 1914 go roku Ceremoniya zustrichi Gitleryugendu bilya stanciyi Tokio v 1928 roci Vihid Marunouti v 2009 roci U 1889 roci municipalnij komitet Tokio sklav plan budivnictva liniyi zaliznici sho zv yazuye golovnij terminal liniyi Tokajdo na stanciyi Simbasi z kincevoyu stanciyeyu liniyi Tohoku Veno Imperatorskij parlament u 1896 roci uhvaliv rishennya pro budivnictvo novoyi stanciyi na cij liniyi pid nazvoyu Centralna stanciya yap 中央停車場 tyu o tejsyadzo roztashovanoyi bezposeredno pered vhodom v sadi z imperatorskogo palacu Budivnictvo bulo vidkladeno u zv yazku z pochatkom Pershoyi yapono kitajskoyi vijni i Rosijsko yaponskoyi vijni ale nareshti pochalosya v 1908 roci Tripoverhovu budivlyu vokzalu sproyektuvav arhitektor Tacuno Kingo yakij takozh sproyektuvav budivlyu stanciyi Mansejbasi i susidnyu budivlyu banku Yaponiyi Isnuye dumka sho budivlya stilizovana pid centralnij vokzal Amsterdama ale ce polozhennya vvazhayetsya bezdokazovim Terunobu Fudzimori doslidnik zahidnoyi arhitekturi vivchivshi stil Tacuno a tak samo vvazhaye cyu dumku pomilkovoyu Stanciya bula vidkrita 18 grudnya 1914 roku z chotirma platformami dvi dlya elektropoyizdiv ninishni platformi linij Yamanote Kejhin Tohoku i dvi dlya teplovoziv ninishni platformi liniyi Tokajdo Liniya Tyuo bula dovedena do danoyi stanciyi v 1919 roci V cej chas bilya stanciyi buv vihid tilki z boku Marunouti U 1921 roci na pivdennomu vihodi stanciyi buv ubitij prem yer ministr Yaponiyi Hara Takasasi Vihid z boku Yaesu buv vidkritij v 1929 roci Velika chastina stanciyi bula zrujnovana v dvoh bombarduvannyah 25 travnya i 25 chervnya 1945 roku Ci vibuhi zrujnuvali vrazhayuchi sklyani kupoli Stanciya bula shvidko vidnovlena protyagom roku ale zamist kupoliv buv zbudovanij zvichajnij dah i u vidrestavrovanomu budinku stalo vsogo dva poverhi zamist troh Vihid Yaesu i GranTokyo South Tower Storona Yaesu takozh bula perebudovana pislya vijni ale 1949 roci znishena pozhezheyu pislya chogo bula znachno modernizovana otrimala suchasnij ekster yer tak samo buv pribudovanij velikij univermag Dajmaru Vihid Yaesu buv vidkritij v 1953 roci razom z dvoma novimi platformami dlya liniyi Tokajdo nini vikoristovuyetsya dlya poyizdiv Sinkansen She dvi platformi buli vidkriti v 1964 roci dlya rozmishennya pershoyi liniyi Sinkansen Storona Yaesu tak samo bula chastkovo perebudovana v 1991 roci u zv yazku z prodovzhennyam liniyi Tohoku sinkansen vid stanciyi Veno 14 bereznya 2015 roku bula vidkrita Liniya Veno Tokio sho zv yazala zi stanciyeyu Tokio liniyi Ucunomiya Takasaki i Dzoban Podalshij rozvitokPlanuyetsya pobuduvati koli vidgaluzhennya vid prilegloyi liniyi Asakusa dlya zabezpechennya shvidshogo dostupu vid stanciyi Tokio do aeroportiv Haneda i Narita Planuvannya stanciyiOsnovna budivlya stanciyi ceglyana zberezheno z 1914 go roku i rekonstrujovano Osnovna chastina stanciyi skladayetsya z 10 platform ostrivnogo tipu i 20 platform pidnyatih nad rivnem zemli Liniyi Sinkansen roztashovani zi shidnoyi storoni stanciyi Na pidzemnomu p yatomu rivni na zahid vid osnovnoyi stanciyi roztashovani dvi ostrivni platformi i chotiri shlyahi liniyi Sobu Jokosuka Takozh v dekilkoh sotnyah metriv vid osnovnoyi stanciyi na chetvertomu pidzemnomu rivni roztashovani dvi ostrivni platformi i 4 shlyahi liniyi Keje Ves kompleks z yednanij chislennimi pidzemnimi perehodami i torgovimi arkadami z prileglimi budivlyami i torgovimi centrami Platformi JR EAST Nomer Liniya Napryamok Nadzemni platformi 1 2 Liniya Tyuo Shvidka Sindzyuku Takao Ome cherez liniyu Ome 3 Liniya Kejhin Tohoku Veno Akabane Omiya 4 Liniya Yamanote Veno Sugamo Ikebukuro 5 Sinagava Meguro Sibuya 6 Liniya Kejhin Tohoku Sinagava Jokogama Ofuna 7 8 Liniya Veno Tokio Liniya Ucunomiya Liniya Takasaki Liniya Dzoban Veno Omiya Ucunomiya Takasaki Mito Ekspresi liniyi Dzoban Hitati i Tokiva Liniya Tokajdo Sinagava Jokogama Odavara Atami Ito Ekspresi Odoriko Specialni Ekspresi Sanrajz Idzumo i Sanrajz Seto vidhodyat z 9 go puti 9 10 Sinkansen Platformi linij Jokosuka Sobu Liniya Kejo Tokyo Metro Odna platforma ostrivnogo tipu i dva shlyahi Dovkolishni stanciyiPrimitkiKentiku Tantej Unten Kekko 建築探偵 雨天決行 Arhitekturnyj Detektiv V lyubuyu pogodu Terunobu Fudzimori ISBN 978 4 02 261179 6 Tetsudo Hobidas Japanese Japan Neko Publishing Co Ltd 30 oktyabrya 2014 Arhiv originalu za 19 chervnya 2018 Procitovano 30 zhovtnya 2014 Posilannya angl JR East Stanciya Tokio yap JR Central Stanciya Tokio yap Tokyo Metro Stanciya Tokio yap