Поздо́вжня або танде́мна схема — схема компонування гелікоптерів, яка передбачає два великих горизонтальних носійних гвинти розташованих один перед іншим. Зазвичай така конструкція використовується для великих транспортних гелікоптерів.
Гелікоптери з одним гвинтом потребують механізм для зменшення крутного моменту який створює великий гвинт. Для цього використовують хвостові гвинти, співвісні гвинти та рідко систему NOTAR. Гелікоптери з тандемними гвинтами мають гвинти які обертаються у протилежних напрямках, і кожний з них зменшує момент сили іншого. До того ж усю потужність двигунів можна використати для підйому, у той час, як на гелікоптерах з одним гвинтом частина потужності йде на хвостовий гвинт. Альтернативою тандемним гвинтам є співвісна схема.
Перевагами такої схеми є більший центр тяжіння і добра поздовжня стійкість. До недоліків системи слід віднести складну трансмісію і потребу у двох великих гвинтах.
Два гвинти поєднані трансмісією яка гарантує синхронізацію і запобігає ударам гвинтів один по одному навіть при збоях у роботи двигуна.
Тандемні гвинти розроблені так щоб досягти нишпорення за допомогою обертання кожного з гвинтів ліворуч і праворуч, ефективно тягнучи кінці гелікоптера у різні боки. Для досягнення тангажу, до кожного гвинта приєднано колективний важіль; зменшення підйому робиться з одного боку, а на іншому підйом збільшується, таким чином досягається рух гелікоптера вперед і назад.
Аеродинаміка тандемних гелікоптерів складна.Такі гелікоптери можуть підіймати велику вагу при не великих розмірах лопатей. Проте, кормовий гвинт працює у аеродинамічній тіні фронтального гвинта, що зменшує його ефективність. Цю втрату можна мінімізувати збільшивши відстань між гвинтами і шляхом підйому одного гвинта над іншим. Гелікоптери з тандемними гвинтами мають менше дискове навантаження ніж гелікоптери з одним гвинтом.[]
Такі гелікоптери потребують менше потужності для зависання і досягають низької швидкості польоту на відміну від звичайних гелікоптерів. Обидві конфігурації потребують однакової потужності для досягнення великої швидкості польоту.
Перелік деяких гелікоптерів з тандемними гвинтами
- HRP Rescuer (1945)
- Piasecki PV-14 (1948)
- HERC Jov-3 (1948)
- Piasecki H-21 (1949)
- McCulloch MC-4 (1951)
- Chu CJC-3, Тайванський прототип з двигуном 190HP (1952)
- Piasecki H-25/HUP Retriever (1952)
- Yakovlev Yak-24 (1952)
- Bristol Belvedere (1952)
- Piasecki H-16 (1953)
- Bell HSL (1953)
- Boeing Vertol 107-II (1958)
- CH-46 Sea Knight (1960)
- CH-47 Chinook (1961) - найбільш поширений серійний гелікоптер (побудовано приблизно 1200)
- Jovair Sedan 4A (1963)
- Filper Beta 200 (1966)
- Filper Beta 400 (1967)
- Boeing Vertol XCH-62 (1970-і - не завершено)
- Boeing Model 234 (1981)
- Boeing Model 360 (1987)
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 18 лютого 2014. Процитовано 22 вересня 2016.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Art of the helicopter by John Watkinson, p. 13
- . Архів оригіналу за 30 жовтня 2010. Процитовано 22 вересня 2016.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Principles of helicopter aerodynamics by J. Gordon Leishman p. 73.
- Rotary Wing Aerodynamics, W.Z. Stepniewski, p. 197.
- Rotary Wing Aerodynamics, W.Z. Stepniewski, p. 185
- Rotary Wing Aerodynamics, W.Z. Stepniewski, p. 200.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pozdo vzhnya abo tande mna shema shema komponuvannya gelikopteriv yaka peredbachaye dva velikih gorizontalnih nosijnih gvinti roztashovanih odin pered inshim Zazvichaj taka konstrukciya vikoristovuyetsya dlya velikih transportnih gelikopteriv CH 46 Sea KnightZobrazhennya Gelikopteri z odnim gvintom potrebuyut mehanizm dlya zmenshennya krutnogo momentu yakij stvoryuye velikij gvint Dlya cogo vikoristovuyut hvostovi gvinti spivvisni gvinti ta ridko sistemu NOTAR Gelikopteri z tandemnimi gvintami mayut gvinti yaki obertayutsya u protilezhnih napryamkah i kozhnij z nih zmenshuye moment sili inshogo Do togo zh usyu potuzhnist dviguniv mozhna vikoristati dlya pidjomu u toj chas yak na gelikopterah z odnim gvintom chastina potuzhnosti jde na hvostovij gvint Alternativoyu tandemnim gvintam ye spivvisna shema Perevagami takoyi shemi ye bilshij centr tyazhinnya i dobra pozdovzhnya stijkist Do nedolikiv sistemi slid vidnesti skladnu transmisiyu i potrebu u dvoh velikih gvintah Dva gvinti poyednani transmisiyeyu yaka garantuye sinhronizaciyu i zapobigaye udaram gvintiv odin po odnomu navit pri zboyah u roboti dviguna Tandemni gvinti rozrobleni tak shob dosyagti nishporennya za dopomogoyu obertannya kozhnogo z gvintiv livoruch i pravoruch efektivno tyagnuchi kinci gelikoptera u rizni boki Dlya dosyagnennya tangazhu do kozhnogo gvinta priyednano kolektivnij vazhil zmenshennya pidjomu robitsya z odnogo boku a na inshomu pidjom zbilshuyetsya takim chinom dosyagayetsya ruh gelikoptera vpered i nazad Aerodinamika tandemnih gelikopteriv skladna Taki gelikopteri mozhut pidijmati veliku vagu pri ne velikih rozmirah lopatej Prote kormovij gvint pracyuye u aerodinamichnij tini frontalnogo gvinta sho zmenshuye jogo efektivnist Cyu vtratu mozhna minimizuvati zbilshivshi vidstan mizh gvintami i shlyahom pidjomu odnogo gvinta nad inshim Gelikopteri z tandemnimi gvintami mayut menshe diskove navantazhennya nizh gelikopteri z odnim gvintom dzherelo Taki gelikopteri potrebuyut menshe potuzhnosti dlya zavisannya i dosyagayut nizkoyi shvidkosti polotu na vidminu vid zvichajnih gelikopteriv Obidvi konfiguraciyi potrebuyut odnakovoyi potuzhnosti dlya dosyagnennya velikoyi shvidkosti polotu Perelik deyakih gelikopteriv z tandemnimi gvintamiColumbia Helicopters Boeing Vertol 107 II ta Boeing 234Piasecki H 21B na vijskovij bazi Elmendorf na pochatku 1960 hHRP Rescuer 1945 Piasecki PV 14 1948 HERC Jov 3 1948 Piasecki H 21 1949 McCulloch MC 4 1951 Chu CJC 3 Tajvanskij prototip z dvigunom 190HP 1952 Piasecki H 25 HUP Retriever 1952 Yakovlev Yak 24 1952 Bristol Belvedere 1952 Piasecki H 16 1953 Bell HSL 1953 Boeing Vertol 107 II 1958 CH 46 Sea Knight 1960 CH 47 Chinook 1961 najbilsh poshirenij serijnij gelikopter pobudovano priblizno 1200 Jovair Sedan 4A 1963 Filper Beta 200 1966 Filper Beta 400 1967 Boeing Vertol XCH 62 1970 i ne zaversheno Boeing Model 234 1981 Boeing Model 360 1987 Div takozhSpivvisnij gvint Sinhrokopter Gvintokrilij litalnij aparat Poperechni gvinti KonvertoplanPrimitki Arhiv originalu za 18 lyutogo 2014 Procitovano 22 veresnya 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Art of the helicopter by John Watkinson p 13 Arhiv originalu za 30 zhovtnya 2010 Procitovano 22 veresnya 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Principles of helicopter aerodynamics by J Gordon Leishman p 73 Rotary Wing Aerodynamics W Z Stepniewski p 197 Rotary Wing Aerodynamics W Z Stepniewski p 185 Rotary Wing Aerodynamics W Z Stepniewski p 200