Су-33УБ

Су-33УБ (заводський шифр Т-12УБ; раніше був відомий як Су-27КУБ) — двомісний (крісла в ряд) (навчально-бойовий) палубний винищувач четвертого покоління з переднім горизонтальним оперенням (ПГО), створений на основі палубного винищувача Су-33. Проєкт закрито у 2009 році.

Су-33УБ
Тип	навчально-бойовий палубний винищувач
Розробник	ДКБ Сухого
Виробник	КнААЗ
Перший політ	29 квітня 1999
Статус	проєкт закрито
Основні експлуатанти	ДКБ Сухого
Роки виробництва	з 1999
Виготовлено	1
Базова модель	Су-33
Су-33УБ у Вікісховищі

Особливості літака

Однією з головних особливостей літака Су-33УБ є нестандартне для навчально-бойових машин розташування екіпажу — пліч-о-пліч, завдяки чому покращилася взаємодія льотчиків під час польоту і забезпечився кращий огляд вперед-вниз, ніж у традиційних навчально-бойових літаків, що дуже важливо для посадки на палубу авіаносця. Вхід у кабіну здійснюється через нішу передньої стійки шасі.

Зміни зазнала і аеродинаміка літака: порівняно з Су-33 збільшено площу кілів, змінено форму та збільшено площу переднього та заднього горизонтального оперення. Також значно збільшено площу крила — на 8 м². На відміну від Су-33, стабілізатори виконані такими, що не складаються, осі складання крила винесені так, щоб у складеному положенні розмах крила відповідав розмаху горизонтального оперення, внаслідок чого літак став займати менше місця на палубі й в ангарі авіаносця.

На відміну від Су-34 поперечний переріз головної частини фюзеляжу виконано круглим, а не еліптичним, що насамперед пояснюється формою обраної станції радіолокації. Спочатку передбачалася установка РЛС з пасивною ФАР , потім було прийнято рішення про застосування РЛС «Жук-М», що має більші можливості та кращі характеристики. Візир оптико-локаційної станції (ОЛС) розташовується на осі симетрії літака, тоді як на одномісному Су-33 ОЛС розташована праворуч від льотчика.

Стан проєкту

У вересні 2009 року, у зв'язку зі скасуванням намірів китайських збройних сил щодо закупівлі 40 літаків для свого авіаносного флоту, проєкт Су-33УБ був закритий.

Літак знаходиться у музеї ЛДІ ім. Громова.

Льотно-технічні характеристики

Джерела:

Технічні характеристики

• Екіпаж : 2 особи
• Довжина : 21,2 м
• Розмах крила : 15,9 м
• Висота : 5,7 м
• Площа крила: 71,4 м²
• Максимальна злітна маса: 38800 кг
• Двигун: Турбореактивний двоконтурний з форсажною камерою
• Модель: сер. 3
• Тяга :
  • максимальна: 2×74,5 кН (7600 кгс)
  • на форсажі : 2 × 122,6 кН (12 500 кгс)
  • на надзвичайному режимі: 2×125,5 кН (12800 кгс)
• Маса двигуна: 1520 кг
• Тягооснащеність :
  • при максимальній злітній масі: 0,66

Льотні характеристики

• Максимальна швидкість :
  • на висоті 11000 м: 2120 км/год (2 М)
  • біля землі: 1300 км/год (1,1 М)
• Практична дальність: 3200 км
• Практична стеля : 17 000 м
• (Навантаження на крило):
  • при максимальній злітній масі: 543 кг/м²
• Максимальне експлуатаційне перевантаження : +8.5 g

Озброєння

• Стрілецько-гарматне: 30-мм гармата ГШ-30-1
• Точок підвіски: 12
• Бойове навантаження: 8000 кг

Примітки

1. Российский флот останется без Су-27КУБю Авиапорт Дайджест. оригіналу за 7 березня 2016. Процитовано 12 листопада 2010.
2. Андрей Фомин Су-33. Корабельная эпопея.. — Москва: «РА Интервестник», 2003. — С. 77, 89, 190—220. — 248 с. — 3000 экз. —