Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Скайлайн-драйв (англ. Skyline Drive) — 105-мильна (169 км) національна паркова дорога, яка проходить по всій довжині Національного парку Шенандоа в горах Блу-Ридж у Вірджинії, в основному вздовж гірського хребта. Північний кінець дороги знаходиться на перетині з американським шосе 340 (US 340) біля Фронт-Роял, а південний — на перехресті з US 250 біля міждержавної автомагістралі 64 (I-64) в Рокфіш-Геп, де дорога продовжується на південь як Блу-Ридж Парквей (Blue Ridge Parkway). Дорога має проміжні розв'язки з US 211 у Торнтон-Геп та US 33 у Свіфт-Ран-Геп. Скайлайн Драйв є частиною траси 48 штату Вірджинія, яка також включає в себе вірджинську частину Блу Рідж Парквей, але це позначення не підписане.
| Скайлайн-драйв | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Країна |  США |
| Мережа | d |
| Довжина | 105,0 миля |
| OpenStreetMap | r3821814 ·R |
  Скайлайн-драйв у Вікісховищі | |
Плата за в'їзд до парку стягується у чотирьох точках доступу до дороги. Скайлайн-драйв — це двосмугова дорога з 75 оглядовими майданчиками, з яких відкривається вид на долину Шенандоа на заході та Підмонт на сході. Дорога забезпечує доступ до численних стежок, включаючи Аппалачську стежину, а також використовується для велосипедних і кінних прогулянок. Скайлайн Драйв є головною дорогою через Національний парк Шенандоа і має доступ до кемпінгів, туристичних центрів для відвідувачів і курортів, таких як Скайленд Резорт і Біг Медоуз. Ця мальовнича дорога особливо популярна восени, коли листя змінює свої кольори.
Плани будівництва дороги датуються 1924 роком, коли в межах Блакитного хребта у Вірджинії планували створити національний парк, головною особливістю якого мала стати «небесна дорога», що відкривала б краєвиди навколишніх земель. Президент Герберт Гувер, який мав літній будинок у таборі Рапідан, закликав до будівництва дороги. Початок будівництва м було покладено у 1931 році. Перша ділянка, яка спочатку мала пролягати від табору Рапідан до Скайленду, була продовжена між Свіфт Ран Геп і Торнтон Геп і відкрита в 1934 році. У 1936 році Скайлайн-драйв була продовжена на північ до Фронт Роял, а в 1939 році — на південь до Джарман Геп. Дорога між ущелинами Джарман-Геп і Рокфіш-Геп була побудована як частина Блу-Ридж Парквей в 1939 році і була включена в Скайлайн-драйв у 1961 році. Цивільний корпус охорони природи відіграв велику роль у будівництві Скайлайн-драйв. Відтоді, як дорога була побудована, її постійно вдосконалювали. У 1997 році Скайлайн-драйв було внесено до Національного реєстру історичних місць США, у 2005 році вона стала Національною мальовничою дорогою, а у 2008 році її було визнано Національною історичною пам'яткою.
Опис дороги
Скайлайн-драйв пролягає звивистим шляхом з півночі на південь уздовж гірських вершин Блакитного хребта на схід від річки Шенандоа від Фронт-Роял до Рокфіш-Геп, слугуючи єдиною дорогою загального користування через Національний парк Шенандоа. Є чотири точки в'їзду на Скайлайн-драйв: US 340 біля I-66 у Фронт Роялі, US 211 у Торнтон Геп, US 33 у Свіфт Ран Геп і US 250 біля I-64 у Рокфіш Геп. На південному кінці в Рокфіш Геп вона з'єднується з північною кінцевою точкою Блу Рідж Парквей, дорогою з вільним доступом, яка продовжується на південь уздовж Блакитного хребта. На західній стороні дороги встановлені кілометрові стовпчики. Вони пронумеровані від 0 до 105 (з півночі на південь) і слугують орієнтирами для визначення напрямку руху. Вздовж дороги є 75 оглядових майданчиків, з яких відкривається вид на долину Шенандоа на заході та П'ємонт на сході.
Обмеження швидкості становить 35 миль на годину (56 км/год) і суворо контролюється рейнджерами парку. Велосипеди, автомобілі та пішоходи користуються дорогою спільно. Тут також водяться олені, чорні ведмеді, індички та інші дикі тварини, які можуть з'являтися і переходити дорогу без попередження. Уздовж дороги можна пройти численними стежками, в тому числі частиною Аппалачської стежки, яка пролягає вздовж дороги.
Їзда на велосипеді та верхова їзда є іншими видами відпочинку, які дозволені на дорозі. Дорога особливо популярна в осінні місяці для любителів осінніх барв. Скайлайн-драйв закрита від заходу до світанку з листопада до початку січня, щоб рейнджери могли контролювати незаконне полювання. Дорога також може закриватися на короткий час після снігопаду чи ожеледі. Скайлайн-драйв визнано національною мальовничою дорогою.
Плата за вхід
Плата стягується на кожному з чотирьох в'їздів до Скайлайн-драйв, які розташовані у Фронт Роял, Торнтон Геп, Свіфт Ран Геп та Рокфіш Геп. Це не плата за проїзд по дорозі, а плата за вхід до самого парку. Вхід до парку здійснюється за різними перепустками. Перепустка вартістю 30 доларів США дійсна для необмеженої кількості в'їздів протягом семи днів для приватного некомерційного транспортного засобу. Семиденна перепустка коштує 25 $ для мотоциклів і 15 $ для осіб віком від 16 років, які в'їжджають на інших засобах, окрім приватного некомерційного транспортного засобу. Комерційні тури коштують від 25 до 200 доларів США за семиденний абонемент, залежно від кількості пасажирів. Річна перепустка до парку коштує 00 $ для приватного некомерційного транспортного засобу. В'їзд також можна отримати через серію пропусків «America the Beautiful Pass». У цій серії річний проїзний коштує 80 $, річний проїзний для пенсіонерів — 20 $, довічний проїзний для пенсіонерів — 80.00 $, довічний проїзний для людей з обмеженими можливостями дозволяє безкоштовний в'їзд, а проїзний для волонтерів дозволяє безкоштовний в'їзд для волонтерів, які відпрацювали 250 годин на рік. Для військовослужбовців Збройних сил США також доступний безкоштовний річний абонемент, а учні четвертих класів можуть отримати безкоштовний вхід для всієї родини за програмою «Every Kid in a Park Pass».
Історія парку
У 1924 році Комітет національного парку Південних Аппалачів шукав місце для створення національного парку в горах Блакитного хребта у Вірджині, до якого було б легко дістатися з великих міст східного узбережжя США, таких як Вашингтон, і зупинився на нинішньому місці розташування національного парку Шенандоа. Частиною рекомендації для парку була «найбільша особливість» — «дорога з видом на горизонт», з якої відкривався б вид на долину Шенандоа на заході і на П'ємонт на сході. Ідея будівництва дороги була запропонована членом комітету Вільямом Греггом (William C. Gregg) члену правління «Долини Шенандоа» Л. Фердинанду Зеркелю (L. Ferdinand Zerkel) під час його візиту до Скайленду. У 1929 році президент Герберт Гувер, який мав літній будинок у цьому районі, закликав побудувати дорогу вздовж гірського масиву гір Блакитного хребта. Дорогу пропонувалося назвати Гувер Хайвей, але натомість вона стала відомою як Скайлайн-драйв.
Польові дослідження дорожнього полотна розпочалися у січні 1931 року. 18 липня того ж року відбулася офіційна церемонія закладення першого каменю під будівництво Скайлайн-драйв. Перша ділянка дороги мала бути побудована від табору Рапідан до курорту Скайленд, але була продовжена від Свіфт Ран Геп до Торнтон Геп. Кошти на перший відрізок дороги надійшли від Федеральної адміністрації з надання допомоги в разі посухи, і на будівництві були задіяні місцеві фермери та збирачі яблук, які постраждали від сильної посухи 1930 року. Наприкінці 1932 року Конгрес США схвалив виділення 1 мільйона доларів (еквівалент 18,2 мільйона доларів у 2023 році) на будівництво Скайлайн-драйв, що простягається від Фронт Роял до Свіфт Ран Геп. У 1933 році був сформований Цивільний корпус охорони природи (CCC), який долучився до будівництва Скайлайн-драйв.
Президент Франклін Д. Рузвельт був вражений краєвидами гір і заснував перші табори ССС вздовж Скайлайн-драйв. Ці табори стали першими, які були розміщені в національному парку. CCC вирівняв схили по обидва боки проїжджої частини, побудував огорожі та кам'яні стіни, облаштував оглядові майданчики, а також висадив тисячі дерев і кущів уздовж паркової смуги. Три різні компанії отримали контракти на укладання бітумного покриття дороги. Ділянка Скайлайн-драйв. між Торнтон Геп і Свіфт Ран Геп була відкрита в середині 1934 року і коштувала 1 570 479 доларів (еквівалентно 28 мільйонам доларів у 2023 році). Ця ділянка дороги включала тунель Меріс-Рок, тунель, який був пробурений через скелю Меріс-Рок. У цьому місці був побудований тунель, а не розріз. Будівництво тунелю було виправдано як захід економії коштів, але також було запропоновано кинути виклик ландшафтним архітекторам Бюро громадських доріг і Служби національних парків.
Після офіційного заснування Національного парку Шенандоа в 1935 році CCC найняла 300 чоловіків, більшість з яких не були місцевими жителями, для продовження будівництва Скайлайн-драйв. 1 жовтня 1936 року дорога була завершена між Фронт-Роял і Торнтон-Геп вартістю 1,235,177 доларів (еквівалентно 21,3 мільйонам доларів у 2023 році). Ділянка Скайлайн-драйв від Свіфт Ран Геп до Джарман Геп була відкрита для руху 29 серпня 1939 року і коштувала 1 666 528 доларів США (еквівалентно 28,7 млн доларів США у 2023 році). Дорога між Джарман-Геп і Рокфіш-Геп була побудована як частина Blue Ridge Parkway і була завершена 11 серпня 1939 року вартістю 358 636 доларів США (еквівалентно 6,17 мільйонам доларів США у 2023 році). Ця ділянка Блу-Ридж Парквей була передана Національному парку Шенандоа в 1961 році і стала найпівденнішою частиною Скайлайн-драйв. Створення парку та будівництво Скайлайн-драйв призвело до того, що багато людей добровільно чи примусово втратили свої домівки; кілька будинків на території нинішнього парку було знесено з лиця землі.
Скайлайн-драйв спочатку був обсаджений милями огорож з каштанових колод. Однак огорожі згнили і були зняті в 1950-х роках і не були замінені. Тунель Меріс-Рок був частково облицьований бетоном у 1958 році, щоб запобігти утворенню бурульок взимку і просочуванню води влітку. У 1983 році Федеральне управління автомобільних доріг розпочало роботи із заміни кількох оригінальних кам'яних стін на дорозі на бетонні стіни з використанням оригінального каменю як облицювання. Дорогу було внесено до Національного реєстру історичних місць 28 квітня 1997 року. 22 вересня 2005 року Скайлайн-драйв було визнано національною мальовничою дорогою. У жовтні 2008 року Скайлайн-драйв було визнано національною історичною пам'яткою за її піонерську роль у розвитку національних парків на сході США.
Примітки
- National Park Service. Shenandoah National Park: Driving Skyline Drive. National Park Service. Процитовано 11 вересня 2016.
- White, Mel (2009). Complete National Parks of the United States: Featuring 400+ Parks. Washington, D.C.: National Geographic. с. 97—101. ISBN . Процитовано 20 вересня 2016.
- (n.d.). Skyline Drive: Visitor Services. America's Byways. Federal Highway Administration. Архів оригіналу за 28 квітня 2012. Процитовано 12 вересня 2016. [Архівовано 2012-04-28 у Wayback Machine.]
- Federal Highway Administration (n.d.). Skyline Drive. Federal Highway Administration. Процитовано 11 вересня 2016.
- National Park Service (n.d.). Shenandoah National Park: Entrance Fees. National Park Service. Процитовано 22 вересня 2019.
- National Park Service (n.d.). Shenandoah National Park: The Greatest Single Feature. National Park Service. Процитовано 12 вересня 2016.
- Engle, Reed (n.d.). Shenandoah National Park: Skyline Drive History. National Park Service. Процитовано 12 вересня 2016.
- National Park Service (July 1995). Shenandoah National Park, Facility Development Plan: Environmental Impact Statement. Denver, CO: National Park Service. с. 54—55. Процитовано 20 вересня 2016.
- Lambert, Darwin (1989). The Undying Past of Shenandoah National Park. Lanham, MD: Roberts Rinehart Inc. Publishers. с. 220—222. ISBN . Процитовано 20 вересня 2016.
- Powell, Katrina M. (2009). 'Answer at Once': Letters of Mountain Families in Shenandoah National Park, 1934–1938. Charlottesville: University of Virginia Press. с. 6. ISBN . Процитовано 20 вересня 2016.
- Federal Highway Administration (n.d.). Skyline Drive: Official Designations. Federal Highway Administration. Архів оригіналу за 28 квітня 2012. Процитовано 12 вересня 2016. [Архівовано 2012-04-28 у Wayback Machine.]
- NHL nomination for Skyline Drive Historic District (PDF). National Park Service. Процитовано 13 березня 2017.
Джерела
- Офіційний сайт національного парку Шенандоа
- (HAER) No. VA-119, "Skyline Drive, From Front Royal, VA to Rockfish Gap, VA, Luray, Page County, VA", 117 photos, 18 measured drawings, 11 photo caption pages
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu Skajlajn drajv angl Skyline Drive 105 milna 169 km nacionalna parkova doroga yaka prohodit po vsij dovzhini Nacionalnogo parku Shenandoa v gorah Blu Ridzh u Virdzhiniyi v osnovnomu vzdovzh girskogo hrebta Pivnichnij kinec dorogi znahoditsya na peretini z amerikanskim shose 340 US 340 bilya Front Royal a pivdennij na perehresti z US 250 bilya mizhderzhavnoyi avtomagistrali 64 I 64 v Rokfish Gep de doroga prodovzhuyetsya na pivden yak Blu Ridzh Parkvej Blue Ridge Parkway Doroga maye promizhni rozv yazki z US 211 u Tornton Gep ta US 33 u Svift Ran Gep Skajlajn Drajv ye chastinoyu trasi 48 shtatu Virdzhiniya yaka takozh vklyuchaye v sebe virdzhinsku chastinu Blu Ridzh Parkvej ale ce poznachennya ne pidpisane Skajlajn drajvZagalni daniKrayina SShAMerezhaNational Scenic BywaydDovzhina105 0 milyaOpenStreetMapr3821814 R Skajlajn drajv u Vikishovishi Plata za v yizd do parku styaguyetsya u chotiroh tochkah dostupu do dorogi Skajlajn drajv ce dvosmugova doroga z 75 oglyadovimi majdanchikami z yakih vidkrivayetsya vid na dolinu Shenandoa na zahodi ta Pidmont na shodi Doroga zabezpechuye dostup do chislennih stezhok vklyuchayuchi Appalachsku stezhinu a takozh vikoristovuyetsya dlya velosipednih i kinnih progulyanok Skajlajn Drajv ye golovnoyu dorogoyu cherez Nacionalnij park Shenandoa i maye dostup do kempingiv turistichnih centriv dlya vidviduvachiv i kurortiv takih yak Skajlend Rezort i Big Medouz Cya malovnicha doroga osoblivo populyarna voseni koli listya zminyuye svoyi kolori Plani budivnictva dorogi datuyutsya 1924 rokom koli v mezhah Blakitnogo hrebta u Virdzhiniyi planuvali stvoriti nacionalnij park golovnoyu osoblivistyu yakogo mala stati nebesna doroga sho vidkrivala b krayevidi navkolishnih zemel Prezident Gerbert Guver yakij mav litnij budinok u tabori Rapidan zaklikav do budivnictva dorogi Pochatok budivnictva m bulo pokladeno u 1931 roci Persha dilyanka yaka spochatku mala prolyagati vid taboru Rapidan do Skajlendu bula prodovzhena mizh Svift Ran Gep i Tornton Gep i vidkrita v 1934 roci U 1936 roci Skajlajn drajv bula prodovzhena na pivnich do Front Royal a v 1939 roci na pivden do Dzharman Gep Doroga mizh ushelinami Dzharman Gep i Rokfish Gep bula pobudovana yak chastina Blu Ridzh Parkvej v 1939 roci i bula vklyuchena v Skajlajn drajv u 1961 roci Civilnij korpus ohoroni prirodi vidigrav veliku rol u budivnictvi Skajlajn drajv Vidtodi yak doroga bula pobudovana yiyi postijno vdoskonalyuvali U 1997 roci Skajlajn drajv bulo vneseno do Nacionalnogo reyestru istorichnih misc SShA u 2005 roci vona stala Nacionalnoyu malovnichoyu dorogoyu a u 2008 roci yiyi bulo viznano Nacionalnoyu istorichnoyu pam yatkoyu Zmist 1 Opis dorogi 2 Plata za vhid 3 Istoriya parku 4 Primitki 5 DzherelaOpis dorogired Skajlajn drajv prolyagaye zvivistim shlyahom z pivnochi na pivden uzdovzh girskih vershin Blakitnogo hrebta na shid vid richki Shenandoa vid Front Royal do Rokfish Gep sluguyuchi yedinoyu dorogoyu zagalnogo koristuvannya cherez Nacionalnij park Shenandoa Ye chotiri tochki v yizdu na Skajlajn drajv US 340 bilya I 66 u Front Royali US 211 u Tornton Gep US 33 u Svift Ran Gep i US 250 bilya I 64 u Rokfish Gep Na pivdennomu kinci v Rokfish Gep vona z yednuyetsya z pivnichnoyu kincevoyu tochkoyu Blu Ridzh Parkvej dorogoyu z vilnim dostupom yaka prodovzhuyetsya na pivden uzdovzh Blakitnogo hrebta Na zahidnij storoni dorogi vstanovleni kilometrovi stovpchiki Voni pronumerovani vid 0 do 105 z pivnochi na pivden i sluguyut oriyentirami dlya viznachennya napryamku ruhu Vzdovzh dorogi ye 75 oglyadovih majdanchikiv z yakih vidkrivayetsya vid na dolinu Shenandoa na zahodi ta P yemont na shodi Obmezhennya shvidkosti stanovit 35 mil na godinu 56 km god i suvoro kontrolyuyetsya rejndzherami parku Velosipedi avtomobili ta pishohodi koristuyutsya dorogoyu spilno Tut takozh vodyatsya oleni chorni vedmedi indichki ta inshi diki tvarini yaki mozhut z yavlyatisya i perehoditi dorogu bez poperedzhennya 1 Uzdovzh dorogi mozhna projti chislennimi stezhkami v tomu chisli chastinoyu Appalachskoyi stezhki yaka prolyagaye vzdovzh dorogi Yizda na velosipedi ta verhova yizda ye inshimi vidami vidpochinku yaki dozvoleni na dorozi 2 Doroga osoblivo populyarna v osinni misyaci dlya lyubiteliv osinnih barv Skajlajn drajv zakrita vid zahodu do svitanku z listopada do pochatku sichnya shob rejndzheri mogli kontrolyuvati nezakonne polyuvannya Doroga takozh mozhe zakrivatisya na korotkij chas pislya snigopadu chi ozheledi 3 Skajlajn drajv viznano nacionalnoyu malovnichoyu dorogoyu 4 nbsp Skajlajn drajv na pivnich vid Indian Run Overlook nbsp Tunel Meris Rok nbsp Skajlajn drajv voseni nbsp Osinni barvi bilya kilometrovogo stovpa 103Plata za vhidred nbsp Znak bilya pivdennogo vhodu na Skajlajn drajv Plata styaguyetsya na kozhnomu z chotiroh v yizdiv do Skajlajn drajv yaki roztashovani u Front Royal Tornton Gep Svift Ran Gep ta Rokfish Gep Ce ne plata za proyizd po dorozi a plata za vhid do samogo parku Vhid do parku zdijsnyuyetsya za riznimi perepustkami Perepustka vartistyu 30 dolariv SShA dijsna dlya neobmezhenoyi kilkosti v yizdiv protyagom semi dniv dlya privatnogo nekomercijnogo transportnogo zasobu Semidenna perepustka koshtuye 25 dlya motocikliv i 15 dlya osib vikom vid 16 rokiv yaki v yizhdzhayut na inshih zasobah okrim privatnogo nekomercijnogo transportnogo zasobu Komercijni turi koshtuyut vid 25 do 200 dolariv SShA za semidennij abonement zalezhno vid kilkosti pasazhiriv 5 Richna perepustka do parku koshtuye 00 dlya privatnogo nekomercijnogo transportnogo zasobu V yizd takozh mozhna otrimati cherez seriyu propuskiv America the Beautiful Pass U cij seriyi richnij proyiznij koshtuye 80 richnij proyiznij dlya pensioneriv 20 dovichnij proyiznij dlya pensioneriv 80 00 dovichnij proyiznij dlya lyudej z obmezhenimi mozhlivostyami dozvolyaye bezkoshtovnij v yizd a proyiznij dlya volonteriv dozvolyaye bezkoshtovnij v yizd dlya volonteriv yaki vidpracyuvali 250 godin na rik Dlya vijskovosluzhbovciv Zbrojnih sil SShA takozh dostupnij bezkoshtovnij richnij abonement a uchni chetvertih klasiv mozhut otrimati bezkoshtovnij vhid dlya vsiyeyi rodini za programoyu Every Kid in a Park Pass 5 Istoriya parkured Shablon Jcttop U 1924 roci Komitet nacionalnogo parku Pivdennih Appalachiv shukav misce dlya stvorennya nacionalnogo parku v gorah Blakitnogo hrebta u Virdzhini do yakogo bulo b legko distatisya z velikih mist shidnogo uzberezhzhya SShA takih yak Vashington i zupinivsya na ninishnomu misci roztashuvannya nacionalnogo parku Shenandoa Chastinoyu rekomendaciyi dlya parku bula najbilsha osoblivist doroga z vidom na gorizont z yakoyi vidkrivavsya b vid na dolinu Shenandoa na zahodi i na P yemont na shodi 6 Ideya budivnictva dorogi bula zaproponovana chlenom komitetu Vilyamom Greggom William C Gregg chlenu pravlinnya Dolini Shenandoa L Ferdinandu Zerkelyu L Ferdinand Zerkel pid chas jogo vizitu do Skajlendu 7 U 1929 roci prezident Gerbert Guver yakij mav litnij budinok u comu rajoni zaklikav pobuduvati dorogu vzdovzh girskogo masivu gir Blakitnogo hrebta 8 Dorogu proponuvalosya nazvati Guver Hajvej ale natomist vona stala vidomoyu yak Skajlajn drajv 9 nbsp Skajlajn drajv voseni bilya stovpa 12 Polovi doslidzhennya dorozhnogo polotna rozpochalisya u sichni 1931 roku 18 lipnya togo zh roku vidbulasya oficijna ceremoniya zakladennya pershogo kamenyu pid budivnictvo Skajlajn drajv Persha dilyanka dorogi mala buti pobudovana vid taboru Rapidan do kurortu Skajlend ale bula prodovzhena vid Svift Ran Gep do Tornton Gep Koshti na pershij vidrizok dorogi nadijshli vid Federalnoyi administraciyi z nadannya dopomogi v razi posuhi i na budivnictvi buli zadiyani miscevi fermeri ta zbirachi yabluk yaki postrazhdali vid silnoyi posuhi 1930 roku Naprikinci 1932 roku Kongres SShA shvaliv vidilennya 1 miljona dolariv ekvivalent 18 2 miljona dolariv u 2023 roci na budivnictvo Skajlajn drajv sho prostyagayetsya vid Front Royal do Svift Ran Gep U 1933 roci buv sformovanij Civilnij korpus ohoroni prirodi CCC yakij doluchivsya do budivnictva Skajlajn drajv 7 Prezident Franklin D Ruzvelt buv vrazhenij krayevidami gir i zasnuvav pershi tabori SSS vzdovzh Skajlajn drajv 9 Ci tabori stali pershimi yaki buli rozmisheni v nacionalnomu parku 8 CCC virivnyav shili po obidva boki proyizhdzhoyi chastini pobuduvav ogorozhi ta kam yani stini oblashtuvav oglyadovi majdanchiki a takozh visadiv tisyachi derev i kushiv uzdovzh parkovoyi smugi Tri rizni kompaniyi otrimali kontrakti na ukladannya bitumnogo pokrittya dorogi Dilyanka Skajlajn drajv mizh Tornton Gep i Svift Ran Gep bula vidkrita v seredini 1934 roku i koshtuvala 1 570 479 dolariv ekvivalentno 28 miljonam dolariv u 2023 roci Cya dilyanka dorogi vklyuchala tunel Meris Rok tunel yakij buv proburenij cherez skelyu Meris Rok U comu misci buv pobudovanij tunel a ne rozriz Budivnictvo tunelyu bulo vipravdano yak zahid ekonomiyi koshtiv ale takozh bulo zaproponovano kinuti viklik landshaftnim arhitektoram Byuro gromadskih dorig i Sluzhbi nacionalnih parkiv 7 Pislya oficijnogo zasnuvannya Nacionalnogo parku Shenandoa v 1935 roci CCC najnyala 300 cholovikiv bilshist z yakih ne buli miscevimi zhitelyami dlya prodovzhennya budivnictva Skajlajn drajv 1 zhovtnya 1936 roku doroga bula zavershena mizh Front Royal i Tornton Gep vartistyu 1 235 177 dolariv ekvivalentno 21 3 miljonam dolariv u 2023 roci Dilyanka Skajlajn drajv vid Svift Ran Gep do Dzharman Gep bula vidkrita dlya ruhu 29 serpnya 1939 roku i koshtuvala 1 666 528 dolariv SShA ekvivalentno 28 7 mln dolariv SShA u 2023 roci Doroga mizh Dzharman Gep i Rokfish Gep bula pobudovana yak chastina Blue Ridge Parkway i bula zavershena 11 serpnya 1939 roku vartistyu 358 636 dolariv SShA ekvivalentno 6 17 miljonam dolariv SShA u 2023 roci Cya dilyanka Blu Ridzh Parkvej bula peredana Nacionalnomu parku Shenandoa v 1961 roci i stala najpivdennishoyu chastinoyu Skajlajn drajv 7 Stvorennya parku ta budivnictvo Skajlajn drajv prizvelo do togo sho bagato lyudej dobrovilno chi primusovo vtratili svoyi domivki kilka budinkiv na teritoriyi ninishnogo parku bulo zneseno z licya zemli 10 nbsp Najvisha tochka dorogi v Skajlendi v okruzi Medison Skajlajn drajv spochatku buv obsadzhenij milyami ogorozh z kashtanovih kolod Odnak ogorozhi zgnili i buli znyati v 1950 h rokah i ne buli zamineni Tunel Meris Rok buv chastkovo oblicovanij betonom u 1958 roci shob zapobigti utvorennyu burulok vzimku i prosochuvannyu vodi vlitku U 1983 roci Federalne upravlinnya avtomobilnih dorig rozpochalo roboti iz zamini kilkoh originalnih kam yanih stin na dorozi na betonni stini z vikoristannyam originalnogo kamenyu yak oblicyuvannya 7 Dorogu bulo vneseno do Nacionalnogo reyestru istorichnih misc 28 kvitnya 1997 roku 22 veresnya 2005 roku Skajlajn drajv bulo viznano nacionalnoyu malovnichoyu dorogoyu 11 U zhovtni 2008 roku Skajlajn drajv bulo viznano nacionalnoyu istorichnoyu pam yatkoyu za yiyi pionersku rol u rozvitku nacionalnih parkiv na shodi SShA 12 Primitkired National Park Service Shenandoah National Park Driving Skyline Drive National Park Service Procitovano 11 veresnya 2016 White Mel 2009 Complete National Parks of the United States Featuring 400 Parks Washington D C National Geographic s 97 101 ISBN 9781426205279 Procitovano 20 veresnya 2016 Federal Highway Administration n d Skyline Drive Visitor Services America s Byways Federal Highway Administration Arhiv originalu za 28 kvitnya 2012 Procitovano 12 veresnya 2016 Arhivovano 2012 04 28 u Wayback Machine Federal Highway Administration n d Skyline Drive Federal Highway Administration Procitovano 11 veresnya 2016 a b National Park Service n d Shenandoah National Park Entrance Fees National Park Service Procitovano 22 veresnya 2019 National Park Service n d Shenandoah National Park The Greatest Single Feature National Park Service Procitovano 12 veresnya 2016 a b v g d Engle Reed n d Shenandoah National Park Skyline Drive History National Park Service Procitovano 12 veresnya 2016 a b National Park Service July 1995 Shenandoah National Park Facility Development Plan Environmental Impact Statement Denver CO National Park Service s 54 55 Procitovano 20 veresnya 2016 a b Lambert Darwin 1989 The Undying Past of Shenandoah National Park Lanham MD Roberts Rinehart Inc Publishers s 220 222 ISBN 9781461663980 Procitovano 20 veresnya 2016 Powell Katrina M 2009 Answer at Once Letters of Mountain Families in Shenandoah National Park 1934 1938 Charlottesville University of Virginia Press s 6 ISBN 9780813928531 Procitovano 20 veresnya 2016 Federal Highway Administration n d Skyline Drive Official Designations Federal Highway Administration Arhiv originalu za 28 kvitnya 2012 Procitovano 12 veresnya 2016 Arhivovano 2012 04 28 u Wayback Machine NHL nomination for Skyline Drive Historic District PDF National Park Service Procitovano 13 bereznya 2017 Dzherelared Oficijnij sajt nacionalnogo parku Shenandoa Historic American Engineering Record HAER No VA 119 Skyline Drive From Front Royal VA to Rockfish Gap VA Luray Page County VA 117 photos 18 measured drawings 11 photo caption pages Otrimano z https uk wikipedia org wiki Skajlajn drajv