Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Система дальнього радіолокаційного виявлення і управління АВА КС НАТО абр АВАКС від англ Airborne Warning And Control Sy

Система АВАКС НАТО

Система АВАКС НАТО

Система дальнього радіолокаційного виявлення і управління АВА́КС НАТО (абр. АВАКС від англ. Airborne Warning And Control System) — програма і міжнародний компонент Об'єднаних збройних сил НАТО, покликаний здійснювати контроль повітряного простору Альянсу. Система призначена для своєчасного виявлення і впізнання повітряних і надводних цілей, наведення на них своїх бойових літаків і видачі даних про обстановку на наземні, повітряні та корабельні пункти управління, а також для управління бойовими діями тактичної авіації. Особливістю системи стало те, що вона не є національним компонентом якоїсь окремої країни НАТО. До проекту на момент його запуску входило дванадцять країн-членів, станом на 2014 рік входять шістнадцять. Ця програма є прикладом можливостей НАТО при об'єднанні своїх ресурсів — проект АВАКС-НАТО став найбільшим в історії Альянсу.

NATO AWACS
image
Емблема багатонаціонального компоненту
NATO AWACS E-3A
На службі з 17 жовтня 1980 року
Країна image image image image image image image image image image image image image image image image (на 2014)
Належність image НАТО
Вид військово-повітряні сили
Роль дальне радіолокаційне виявлення і управління авіацією
Чисельність 17 літаків ДРЛВіУ E-3А, 3 навчально-транспортних Boeing-707
У складі NAPMO, підпорядковується безпосередньо ВГК ОЗС НАТО
Гарнізон/Штаб
Командування
Поточний
командувач		 генерал-майор Andrew M. Mueller, ВПС США (з 2012)
Перший командир бригадний генерал Klaus W. Rimmek, Німеччина (1981–1984)
Авіація
Розвідники Boeing E-3A
Навчальні літаки Boeing 707
image Медіафайли на Вікісховищі
Ця стаття про компонент Об'єднаних збройних сил НАТО. Про авіаційний комплекс ДРЛВ див. АВАКС.

Історія створення системи АВАКС НАТО

image
Літак ДРЛВіУ E-3A LX-N90443 NATO AWACS

На початку 1970-х років, дослідження, що проводились фахівцями НАТО засвідчили, що покращення тактико-технічних характеристик сучасної військової авіації робить неефективним використання стаціонарних РЛС пунктів управління і радіолокаційних постів об'єднаної системи ППО НАТО в Європі по низьколетячих цілях, особливо у районах з гірським рельєфом, що має істотний вплив на своєчасність оповіщення про повітряного противника органів і пунктів управління, а також активних сил ППО, приведення їх у готовність до перехоплення або обстрілу цілей. Крім того, командування НАТО вважало, що в перспективі характер бойових дій передбачатиме зростання складності повітряної обстановки, її високу динамічність і інтенсивне застосування засобів радіоелектронної боротьби — усе це висувало підвищені вимоги до стійкості управління авіацією. Дослідження показали, що система повітряного попередження, спрямована на виявлення малорозмірних високошвидкісних повітряних суден-порушників на великій дальності, а також за необхідності — надводних морських цілей (кораблів і катерів), значно підвищить обороноздатність Альянсу.

У грудні 1978 року, Комітет оборонного планування підписав меморандум про взаєморозуміння щодо закупки і спільної експлуатації НАТО 18 літаків E-3A/D системи АВАКС, призначених для використання як власної повітряної системи дальнього радіолокаційного виявлення Північноатлантичного альянсу. На додаток до постачання 18 E-3A літаків в період з лютого 1982 року до травня 1985 року програма NATO AWACS включала підпрограму NADGE, яка передбачала оновлення і модернізацію до 40 наземних об'єктів ППО НАТО і створення основної оперативної авіабази системи в Гайленкірхені, а також трьох передових авіабаз в Європі. Проект фінансування програми АВАКС став найбільшим в історії Альянсу. З початку в програмі брали участь дванадцять країн-партнерів — Бельгія, Греція, Данія, Італія, Канада, Люксембург, Нідерланди, Німеччина, Норвегія, Португалія, США і Туреччина. Станом на 2014 рік — шістнадцять (Бельгія, Греція, Данія, Іспанія, Італія, Люксембург, Нідерланди, Німеччина, Норвегія, Польща, Португалія, Румунія, США, Туреччина, Угорщина, Чехія). Велика Британія також робила свій внесок в цю програму, але потім вирішила створити свій власний авіаційний підрозділ, оснащений літаками Е-ЗAEW.1 системи АВАКС. Усі країни-учасники програми разом з Великою Британією беруть участь в багатонаціональних повітряних силах дальнього радіолокаційного виявлення і управління НАТО.

Однією з причин успіху програми стало те, що Північноатлантична рада надала організаційну, адміністративну та фінансову автономію Агентству з управління програмою повітряних сил АВАКС і управління НАТО (NAPMO). Воно було створене як організаційно-тилова структура, що відповідає за здійснення цієї програми. Всі 18 літаків Е-З були поставлені чітко за графіком і відповідно до кошторису, при цьому було зекономлено близько 100 млн. доларів. Частина зекономлених коштів була використана для закупівлі трьох літаків Boeing 707, які потім були переобладнані для виконання навчально-транспортних завдань. Ця програма і повітряні сили служать прикладом можливостей Альянсу при об'єднанні своїх ресурсів. Понад два десятиліття літаки Е-ЗА системи АВАКС по праву називають «очима НАТО в небі». Незважаючи на постійні зміни безпекової обстановки, парк літаків АВАКС залишається потужним засобом протиповітряної оборони НАТО. Повітряні сили ДРЛВ і управління АВАКС включені до Сил реагування НАТО.

Організаційна структура

image
Літак ДРЛВ NATO AWACS E-3A в супроводі винищувачів F-16 ВПС США під час навчань

Програма АВАКС НАТО реалізується Агентством з управління програмою повітряних сил АВАКС і управління НАТО NAPMO, що у Брюнсумі в Нідерландах. Це агентство укомплектоване військовослужбовцями і цивільним персоналом, відрядженими з різних держав, що беруть участь у програмі. Генеральний директор агентства з адміністративних і кадрових питань підпорядковується Генеральному секретарю НАТО.

Командування повітряних сил АВАКС розташоване на території штабу Верховного головнокомандувача об'єднаних збройних сил НАТО в Європі в Монсі, Бельгія. Воно здійснює управління цими силами з адміністративно-тилових питань. Командування функціонує з червня 1982 року. Його очолює командувач (на цю посаду почергово на трирічний термін призначаються генерали ВПС країн-учасників програми). Командувач здійснює оперативне керівництво усіма переданими в його розпорядження силами і несе відповідальність за організацію їх бойової підготовки і оснащення, а також своєчасне забезпечення стратегічних командувань ОЗС НАТО інформацією про повітряну обстановку на театрі війни і за організацію управління авіацією в ході бойових дій.

На командування покладено забезпечення надійного дальнього радіолокаційного виявлення повітряних цілей і своєчасної передачі даних про них на наземні органи управління об'єднаної системи ППО НАТО; управління частиною сил винищувальної авіації ППО і тактичної авіації в ході бойових дій; контроль основних маршрутів повітряних і морських перекидань військ; підготовка льотного та технічного складу. В командування входять штаб, оперативна авіабаза, окрема британська авіаескадрилья АВАКС. Крім того, в оперативному відношенні йому підпорядковані чотири передові авіабази.

Структура командування:
  • Командування сил раннього повітряного попередження і управління НАТО (англ. Command, NATO Airborne Early Warning & Control Force; COMNAEW&CF). Штаб — в , Бельгія
  • Штаб компонент NATO AWACS E-3A
  • Оперативне авіакрило (OW): оперативний дивізіон, три оперативні авіаескадрильї E-3А, дивізіон забезпечення операцій (А2), випробувальний дивізіон, ескадрилья аеродромного забезпечення;
  • Логістичне авіакрило (LW) з допоміжною авіаескадрильєю;
  • Навчальне авіакрило (TW) з ескадрильєю тренування екіпажів;
  • Авіакрило інформаційних технологій (ITW).

Літаки E-3A NATO AWACS

Докладніше: E-3 Sentry

Основною розрізнювальною ознакою літаків E-3A NATO AWACS (також вживається аббр. NE-3A) є великий тарілкоподібний обертовий обтічник, що підтримується двома пілонами з великою хордою в хвостовій частині фюзеляжу. Антена багатофункціональної РЛС (AN/APY-1), розміщена в обертовому обтічнику, робить коло за 10 секунд, забезпечуючи при цьому зону радіолокаційного огляду 360°. Радар здатен виявляти не лише повітряні об'єкти, а й морські судна. Оператори РЛС можуть проводити упізнання літаків противника і стеження за ними на низьких висотах незалежно від характеру рельєфу місцевості і видавати інформацію цілевказівки своїм літакам, що знаходяться в тому ж районі. Застосування бортових РЛС нижнього огляду з фазованою решіткою дозволяє виявляти і супроводжувати цілі, виявлення яких зазвичай утруднене у зв'язку з постійними наземними перешкодами.

image
Літак ДРЛВіУ E-3A LX-N90451 NATO AWACS

За базову модель літака АВАКС НАТО було обрано літаки ДРЛВ ВПС США Boeing E-3 Sentry з РЛС AN/APY-1 на базі Boeing 707-320B (також відомий як ЕС-137D) з деякими конструктивними змінами. Основні відмінності полягають у встановленому на літаках радіоелектронному обладнанні, крім того літаки НАТО мають підкрильні вузли підвіски озброєння, на які можуть також навішуватися контейнери з обладнанням для радіоелектронної боротьби.

Поставка літаків Е-3А в авіаційне крило АВАКС НАТО розпочалася в лютому 1982 року. У червні 1985 року завершено укомплектування ними всіх трьох авіаескадрилій по шість літаків у кожній. Один літак LX-N90457 був втрачений 14 липня 1996 року: при зльоті з аеродрому Превеза в двигун літака врізалася зграя птахів — машину винесло з ЗПС і він врізався в дамбу. В ході інциденту постраждало 16 членів екіпажу (усі евакуйовані, ніхто не загинув). Інші 17 літаків знаходяться в експлуатації досі.

Спочатку розроблені як гнучка, перешкодостійка, мобільна оглядова радіолокаційна станція, літаки Е-3А постійно вдосконалювалися у відповідності з завданнями, що визначалися змінами геополітичної ситуації і характером місій Альянсу. Внаслідок послідовних програм модернізації, Е-3А, зберігаючи функції дальнього радіолокаційного виявлення, тепер являють собою також і командний, зв'язковий і координаційний центр. На додаток до своїх можливостей далекого огляду повітряного простору на великих і малих висотах, літаки АВАКС забезпечують всепогодне виявлення, ідентифікацію та ведення цілей на тлі будь-якій місцевості. З цих літаків можна управляти всіма авіаційними силами, які здійснюють перехоплення, блокування та ізоляцію противника, розвідку і нанесення авіаударів, авіаційну підтримку повітряного транспорту і наземних військ. На NAPMO це в рамках коротко- і середньострокових програм витратила понад 6,8 млрд доларів США, що було б занадто дорого окремо для будь-якої з країн-учасників програми.

Наразі триває програма FUP модернізації Е-3А АВАКС НАТО, розрахована до 2018 року, яка включає вдосконалення системи ідентифікації цілей (заміна Mod.5 на Mod.S), заміну авіоніки кабіни льотчиків за технологією «скляна кабіна», перехід на системи радіозв'язку, що використовують Internet Protocol та ін.

Аеродромна мережа

Базування літаків системи АВАКС НАТО здійснюється на одну основну авіабазу (англ. Main Operating Base, MOB) Гайленкірхен і чотири передові (англ. Forward Operating Base, FOB) — Превеза, Конья, Трапані і Ерланн (остання також класифікується як англ. Forward Operating Location, FOL).

Авіабаза Гайленкірхен розташована на північ від містечка Аахен в Німеччині. Побудована після Другої світової війни і до 1968 року використовувалася британськими ВПС. Згодом передана військово-повітряним силам ФРН, а у 1980 році — силам НАТО в Європі для дислокації частин і підрозділів командування АВАКС НАТО. На АБ Гайленкірхен знаходяться льотні, авіаційно-технічні, тилові та інші частини і підрозділи командування.

На основній авіабазі одночасно базуються до 12 літаків Е-3А. Інші в той час знаходяться на передових авіабазах Актіон (Греція), Конья (Туреччина), Трапані (Італія) і Ерланн (Норвегія). Передові авіабази на відміну від основної залишаються в підпорядкуванні командувань національних збройних сил. Вони призначені головним чином для прийому літаків Е-3А після несення ними бойового чергування, дозаправки їх паливом, зміни і відпочинку екіпажів, проведення міжпольотний обслуговування та дрібного ремонту. Для обслуговування літаків на передових авіабазах у складі командування АВАКС НАТО сформовані спеціальні групи.

Авіабаза Превеза, розташована на території аеродрому спільного базування Національного аеропорту Актіон. Трапані — на аеродромі міжнародного аеропорту близ містечка Трапані (Італія). Реконструкція обох аеродромів для базування АВАКС НАТО проведена у 1985–1986 роках. Тоді ж розпочате періодичне базування на кожній з них одного-двох літаків Е-3А.

Авіабаза Конья розташована в південній частині Туреччини, в 13 км на північний схід від міста Конья. Офіційно авіабаза відкрита для прийому літаків Е-3А в жовтні 1983 року. Є одним з найбільш завантажених передових аеродромів АВАКС НАТО.

Авіабаза , яка офіційно називається передовим пунктом базування (Forward Operating Local — FOL), розташована в 50 км на північний захід від Тронгейму на півдні Норвегії.

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Система АВАКС НАТО

Примітки

  1. NATO Airborne Warning And Control Force, E-3A Component. Participating Nations[недоступне посилання] (англ.)
  2. AWACS: NATO's eyes in the sky nato.int (англ.)
  3. NATO Airborne Warning And Control Force, E-3A Component. The History [ 15 лютого 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
  4. NATO Airborne Warning And Control Force, E-3A Component. Organizations[недоступне посилання] (англ.)
  5. 14-JUL-1996. Aviation Safety Network. Accident description (англ.)
  6. NATO Airborne Warning And Control Force, E-3A Component. The NATO Mid-Term Programme (1997–2008)[недоступне посилання] (англ.)
  7. NATO Airborne Warning And Control Force, E-3A Component. Our Forward Operations[недоступне посилання] (англ.)

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Sistema dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya i upravlinnya AVA KS NATO abr AVAKS vid angl Airborne Warning And Control System programa i mizhnarodnij komponent Ob yednanih zbrojnih sil NATO poklikanij zdijsnyuvati kontrol povitryanogo prostoru Alyansu Sistema priznachena dlya svoyechasnogo viyavlennya i vpiznannya povitryanih i nadvodnih cilej navedennya na nih svoyih bojovih litakiv i vidachi danih pro obstanovku na nazemni povitryani ta korabelni punkti upravlinnya a takozh dlya upravlinnya bojovimi diyami taktichnoyi aviaciyi Osoblivistyu sistemi stalo te sho vona ne ye nacionalnim komponentom yakoyis okremoyi krayini NATO Do proektu na moment jogo zapusku vhodilo dvanadcyat krayin chleniv stanom na 2014 rik vhodyat shistnadcyat Cya programa ye prikladom mozhlivostej NATO pri ob yednanni svoyih resursiv proekt AVAKS NATO stav najbilshim v istoriyi Alyansu NATO AWACSEmblema bagatonacionalnogo komponentu NATO AWACS E 3ANa sluzhbi z 17 zhovtnya 1980 rokuKrayina na 2014 Nalezhnist NATOVid vijskovo povitryani siliRol dalne radiolokacijne viyavlennya i upravlinnya aviaciyeyuChiselnist 17 litakiv DRLViU E 3A 3 navchalno transportnih Boeing 707U skladi NAPMO pidporyadkovuyetsya bezposeredno VGK OZS NATOGarnizon Shtab operativna aviabaza Gajlenkirhen peredovi aviabazi Trapani Konya PrevezaKomanduvannyaPotochnij komanduvach general major Andrew M Mueller VPS SShA z 2012 Pershij komandir brigadnij general Klaus W Rimmek Nimechchina 1981 1984 AviaciyaRozvidniki Boeing E 3ANavchalni litaki Boeing 707Mediafajli na VikishovishiCya stattya pro komponent Ob yednanih zbrojnih sil NATO Pro aviacijnij kompleks DRLV div AVAKS Istoriya stvorennya sistemi AVAKS NATOLitak DRLViU E 3A LX N90443 NATO AWACS Na pochatku 1970 h rokiv doslidzhennya sho provodilis fahivcyami NATO zasvidchili sho pokrashennya taktiko tehnichnih harakteristik suchasnoyi vijskovoyi aviaciyi robit neefektivnim vikoristannya stacionarnih RLS punktiv upravlinnya i radiolokacijnih postiv ob yednanoyi sistemi PPO NATO v Yevropi po nizkoletyachih cilyah osoblivo u rajonah z girskim relyefom sho maye istotnij vpliv na svoyechasnist opovishennya pro povitryanogo protivnika organiv i punktiv upravlinnya a takozh aktivnih sil PPO privedennya yih u gotovnist do perehoplennya abo obstrilu cilej Krim togo komanduvannya NATO vvazhalo sho v perspektivi harakter bojovih dij peredbachatime zrostannya skladnosti povitryanoyi obstanovki yiyi visoku dinamichnist i intensivne zastosuvannya zasobiv radioelektronnoyi borotbi use ce visuvalo pidvisheni vimogi do stijkosti upravlinnya aviaciyeyu Doslidzhennya pokazali sho sistema povitryanogo poperedzhennya spryamovana na viyavlennya malorozmirnih visokoshvidkisnih povitryanih suden porushnikiv na velikij dalnosti a takozh za neobhidnosti nadvodnih morskih cilej korabliv i kateriv znachno pidvishit oboronozdatnist Alyansu U grudni 1978 roku Komitet oboronnogo planuvannya pidpisav memorandum pro vzayemorozuminnya shodo zakupki i spilnoyi ekspluataciyi NATO 18 litakiv E 3A D sistemi AVAKS priznachenih dlya vikoristannya yak vlasnoyi povitryanoyi sistemi dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya Pivnichnoatlantichnogo alyansu Na dodatok do postachannya 18 E 3A litakiv v period z lyutogo 1982 roku do travnya 1985 roku programa NATO AWACS vklyuchala pidprogramu NADGE yaka peredbachala onovlennya i modernizaciyu do 40 nazemnih ob yektiv PPO NATO i stvorennya osnovnoyi operativnoyi aviabazi sistemi v Gajlenkirheni a takozh troh peredovih aviabaz v Yevropi Proekt finansuvannya programi AVAKS stav najbilshim v istoriyi Alyansu Z pochatku v programi brali uchast dvanadcyat krayin partneriv Belgiya Greciya Daniya Italiya Kanada Lyuksemburg Niderlandi Nimechchina Norvegiya Portugaliya SShA i Turechchina Stanom na 2014 rik shistnadcyat Belgiya Greciya Daniya Ispaniya Italiya Lyuksemburg Niderlandi Nimechchina Norvegiya Polsha Portugaliya Rumuniya SShA Turechchina Ugorshina Chehiya Velika Britaniya takozh robila svij vnesok v cyu programu ale potim virishila stvoriti svij vlasnij aviacijnij pidrozdil osnashenij litakami E ZAEW 1 sistemi AVAKS Usi krayini uchasniki programi razom z Velikoyu Britaniyeyu berut uchast v bagatonacionalnih povitryanih silah dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya i upravlinnya NATO Odniyeyu z prichin uspihu programi stalo te sho Pivnichnoatlantichna rada nadala organizacijnu administrativnu ta finansovu avtonomiyu Agentstvu z upravlinnya programoyu povitryanih sil AVAKS i upravlinnya NATO NAPMO Vono bulo stvorene yak organizacijno tilova struktura sho vidpovidaye za zdijsnennya ciyeyi programi Vsi 18 litakiv E Z buli postavleni chitko za grafikom i vidpovidno do koshtorisu pri comu bulo zekonomleno blizko 100 mln dolariv Chastina zekonomlenih koshtiv bula vikoristana dlya zakupivli troh litakiv Boeing 707 yaki potim buli pereobladnani dlya vikonannya navchalno transportnih zavdan Cya programa i povitryani sili sluzhat prikladom mozhlivostej Alyansu pri ob yednanni svoyih resursiv Ponad dva desyatilittya litaki E ZA sistemi AVAKS po pravu nazivayut ochima NATO v nebi Nezvazhayuchi na postijni zmini bezpekovoyi obstanovki park litakiv AVAKS zalishayetsya potuzhnim zasobom protipovitryanoyi oboroni NATO Povitryani sili DRLV i upravlinnya AVAKS vklyucheni do Sil reaguvannya NATO Organizacijna strukturaLitak DRLV NATO AWACS E 3A v suprovodi vinishuvachiv F 16 VPS SShA pid chas navchan Programa AVAKS NATO realizuyetsya Agentstvom z upravlinnya programoyu povitryanih sil AVAKS i upravlinnya NATO NAPMO sho u Bryunsumi v Niderlandah Ce agentstvo ukomplektovane vijskovosluzhbovcyami i civilnim personalom vidryadzhenimi z riznih derzhav sho berut uchast u programi Generalnij direktor agentstva z administrativnih i kadrovih pitan pidporyadkovuyetsya Generalnomu sekretaryu NATO Komanduvannya povitryanih sil AVAKS roztashovane na teritoriyi shtabu Verhovnogo golovnokomanduvacha ob yednanih zbrojnih sil NATO v Yevropi v Monsi Belgiya Vono zdijsnyuye upravlinnya cimi silami z administrativno tilovih pitan Komanduvannya funkcionuye z chervnya 1982 roku Jogo ocholyuye komanduvach na cyu posadu pochergovo na tririchnij termin priznachayutsya generali VPS krayin uchasnikiv programi Komanduvach zdijsnyuye operativne kerivnictvo usima peredanimi v jogo rozporyadzhennya silami i nese vidpovidalnist za organizaciyu yih bojovoyi pidgotovki i osnashennya a takozh svoyechasne zabezpechennya strategichnih komanduvan OZS NATO informaciyeyu pro povitryanu obstanovku na teatri vijni i za organizaciyu upravlinnya aviaciyeyu v hodi bojovih dij Na komanduvannya pokladeno zabezpechennya nadijnogo dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya povitryanih cilej i svoyechasnoyi peredachi danih pro nih na nazemni organi upravlinnya ob yednanoyi sistemi PPO NATO upravlinnya chastinoyu sil vinishuvalnoyi aviaciyi PPO i taktichnoyi aviaciyi v hodi bojovih dij kontrol osnovnih marshrutiv povitryanih i morskih perekidan vijsk pidgotovka lotnogo ta tehnichnogo skladu V komanduvannya vhodyat shtab operativna aviabaza okrema britanska aviaeskadrilya AVAKS Krim togo v operativnomu vidnoshenni jomu pidporyadkovani chotiri peredovi aviabazi Struktura komanduvannya Komanduvannya sil rannogo povitryanogo poperedzhennya i upravlinnya NATO angl Command NATO Airborne Early Warning amp Control Force COMNAEW amp CF Shtab v Belgiya Bagatonacionalnij komponent NATO AWACS E 3A Operativna aviabaza Gajlenkirhen Gajlenkirhen Nimechchina 17 E 3A Britanskij komponent NATO AWACS E 3D okrema aviaeskadrilya Aviabaza en Linkoln Velika Britaniya 7 E ZAEW 1 Shtab komponent NATO AWACS E 3A Operativne aviakrilo OW operativnij divizion tri operativni aviaeskadrilyi E 3A divizion zabezpechennya operacij A2 viprobuvalnij divizion eskadrilya aerodromnogo zabezpechennya Logistichne aviakrilo LW z dopomizhnoyu aviaeskadrilyeyu Navchalne aviakrilo TW z eskadrilyeyu trenuvannya ekipazhiv Aviakrilo informacijnih tehnologij ITW Golovna operativna aviabaza Gajlenkirhen Gajlenkirhen Nimechchina Peredovi aviabazi Aktion Preveza Greciya Konya Konya Turechchina Trapani Trapani Italiya en Norvegiya Litaki E 3A NATO AWACSDokladnishe E 3 Sentry Osnovnoyu rozriznyuvalnoyu oznakoyu litakiv E 3A NATO AWACS takozh vzhivayetsya abbr NE 3A ye velikij tarilkopodibnij obertovij obtichnik sho pidtrimuyetsya dvoma pilonami z velikoyu hordoyu v hvostovij chastini fyuzelyazhu Antena bagatofunkcionalnoyi RLS AN APY 1 rozmishena v obertovomu obtichniku robit kolo za 10 sekund zabezpechuyuchi pri comu zonu radiolokacijnogo oglyadu 360 Radar zdaten viyavlyati ne lishe povitryani ob yekti a j morski sudna Operatori RLS mozhut provoditi upiznannya litakiv protivnika i stezhennya za nimi na nizkih visotah nezalezhno vid harakteru relyefu miscevosti i vidavati informaciyu cilevkazivki svoyim litakam sho znahodyatsya v tomu zh rajoni Zastosuvannya bortovih RLS nizhnogo oglyadu z fazovanoyu reshitkoyu dozvolyaye viyavlyati i suprovodzhuvati cili viyavlennya yakih zazvichaj utrudnene u zv yazku z postijnimi nazemnimi pereshkodami Litak DRLViU E 3A LX N90451 NATO AWACS Za bazovu model litaka AVAKS NATO bulo obrano litaki DRLV VPS SShA Boeing E 3 Sentry z RLS AN APY 1 na bazi Boeing 707 320B takozh vidomij yak ES 137D z deyakimi konstruktivnimi zminami Osnovni vidminnosti polyagayut u vstanovlenomu na litakah radioelektronnomu obladnanni krim togo litaki NATO mayut pidkrilni vuzli pidviski ozbroyennya na yaki mozhut takozh navishuvatisya kontejneri z obladnannyam dlya radioelektronnoyi borotbi Postavka litakiv E 3A v aviacijne krilo AVAKS NATO rozpochalasya v lyutomu 1982 roku U chervni 1985 roku zaversheno ukomplektuvannya nimi vsih troh aviaeskadrilij po shist litakiv u kozhnij Odin litak LX N90457 buv vtrachenij 14 lipnya 1996 roku pri zloti z aerodromu Preveza v dvigun litaka vrizalasya zgraya ptahiv mashinu vineslo z ZPS i vin vrizavsya v dambu V hodi incidentu postrazhdalo 16 chleniv ekipazhu usi evakujovani nihto ne zaginuv Inshi 17 litakiv znahodyatsya v ekspluataciyi dosi Spochatku rozrobleni yak gnuchka pereshkodostijka mobilna oglyadova radiolokacijna stanciya litaki E 3A postijno vdoskonalyuvalisya u vidpovidnosti z zavdannyami sho viznachalisya zminami geopolitichnoyi situaciyi i harakterom misij Alyansu Vnaslidok poslidovnih program modernizaciyi E 3A zberigayuchi funkciyi dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya teper yavlyayut soboyu takozh i komandnij zv yazkovij i koordinacijnij centr Na dodatok do svoyih mozhlivostej dalekogo oglyadu povitryanogo prostoru na velikih i malih visotah litaki AVAKS zabezpechuyut vsepogodne viyavlennya identifikaciyu ta vedennya cilej na tli bud yakij miscevosti Z cih litakiv mozhna upravlyati vsima aviacijnimi silami yaki zdijsnyuyut perehoplennya blokuvannya ta izolyaciyu protivnika rozvidku i nanesennya aviaudariv aviacijnu pidtrimku povitryanogo transportu i nazemnih vijsk Na NAPMO ce v ramkah korotko i serednostrokovih program vitratila ponad 6 8 mlrd dolariv SShA sho bulo b zanadto dorogo okremo dlya bud yakoyi z krayin uchasnikiv programi Narazi trivaye programa FUP modernizaciyi E 3A AVAKS NATO rozrahovana do 2018 roku yaka vklyuchaye vdoskonalennya sistemi identifikaciyi cilej zamina Mod 5 na Mod S zaminu avioniki kabini lotchikiv za tehnologiyeyu sklyana kabina perehid na sistemi radiozv yazku sho vikoristovuyut Internet Protocol ta in Aerodromna merezhaBazuvannya litakiv sistemi AVAKS NATO zdijsnyuyetsya na odnu osnovnu aviabazu angl Main Operating Base MOB Gajlenkirhen i chotiri peredovi angl Forward Operating Base FOB Preveza Konya Trapani i Erlann ostannya takozh klasifikuyetsya yak angl Forward Operating Location FOL Aviabaza Gajlenkirhen roztashovana na pivnich vid mistechka Aahen v Nimechchini Pobudovana pislya Drugoyi svitovoyi vijni i do 1968 roku vikoristovuvalasya britanskimi VPS Zgodom peredana vijskovo povitryanim silam FRN a u 1980 roci silam NATO v Yevropi dlya dislokaciyi chastin i pidrozdiliv komanduvannya AVAKS NATO Na AB Gajlenkirhen znahodyatsya lotni aviacijno tehnichni tilovi ta inshi chastini i pidrozdili komanduvannya Na osnovnij aviabazi odnochasno bazuyutsya do 12 litakiv E 3A Inshi v toj chas znahodyatsya na peredovih aviabazah Aktion Greciya Konya Turechchina Trapani Italiya i Erlann Norvegiya Peredovi aviabazi na vidminu vid osnovnoyi zalishayutsya v pidporyadkuvanni komanduvan nacionalnih zbrojnih sil Voni priznacheni golovnim chinom dlya prijomu litakiv E 3A pislya nesennya nimi bojovogo cherguvannya dozapravki yih palivom zmini i vidpochinku ekipazhiv provedennya mizhpolotnij obslugovuvannya ta dribnogo remontu Dlya obslugovuvannya litakiv na peredovih aviabazah u skladi komanduvannya AVAKS NATO sformovani specialni grupi Aviabaza Preveza roztashovana na teritoriyi aerodromu spilnogo bazuvannya Nacionalnogo aeroportu Aktion Trapani na aerodromi mizhnarodnogo aeroportu bliz mistechka Trapani Italiya Rekonstrukciya oboh aerodromiv dlya bazuvannya AVAKS NATO provedena u 1985 1986 rokah Todi zh rozpochate periodichne bazuvannya na kozhnij z nih odnogo dvoh litakiv E 3A Aviabaza Konya roztashovana v pivdennij chastini Turechchini v 13 km na pivnichnij shid vid mista Konya Oficijno aviabaza vidkrita dlya prijomu litakiv E 3A v zhovtni 1983 roku Ye odnim z najbilsh zavantazhenih peredovih aerodromiv AVAKS NATO Aviabaza yaka oficijno nazivayetsya peredovim punktom bazuvannya Forward Operating Local FOL roztashovana v 50 km na pivnichnij zahid vid Trongejmu na pivdni Norvegiyi Div takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Sistema AVAKS NATO Pivnichna sistema poperedzhennya Operaciya Igl esist Operaciya Skaj monitor PrimitkiNATO Airborne Warning And Control Force E 3A Component Participating Nations nedostupne posilannya angl AWACS NATO s eyes in the sky nato int angl NATO Airborne Warning And Control Force E 3A Component The History 15 lyutogo 2013 u Wayback Machine angl NATO Airborne Warning And Control Force E 3A Component Organizations nedostupne posilannya angl 14 JUL 1996 Aviation Safety Network Accident description angl NATO Airborne Warning And Control Force E 3A Component The NATO Mid Term Programme 1997 2008 nedostupne posilannya angl NATO Airborne Warning And Control Force E 3A Component Our Forward Operations nedostupne posilannya angl PosilannyaNATO vidpravlyaye litaki AVAKS do kordoniv Ukrayini Ukrayinska sluzhba BBC 10 bereznya 2014

Дата публікації:
Топ