Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Катастрофа Boeing 737 під Аддис-Абебою — велика авіаційна катастрофа, що сталася у неділю 10 березня 2019 року. Катастрофа сталася о 08:44 за місцевим часом (05:44 UTC). Авіалайнер Boeing 737 MAX 8 авіакомпанії Ethiopian Airlines здійснював пасажирський рейс ET302 за сполученням Аддис-Абеба — Найробі. Під час набирання висоти літак різко перейшов в піке і розбився під Аддис-Абебою. Усі 157 осіб (149 пасажирів і 8 членів екіпажу), що знаходились на борту, загинули.
| Катастрофа Boeing 737 MAX 8 під Аддис-Абебою | |
|---|---|
 Літак, що зазнав катастрофи, у лютому 2019 | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 10 березня 2019 |
| Час | 08:38 |
| Характер | Втрата управління |
| Причина | Помилкові дані системи покращення характеристик маневрування (MCAS) |
| Місце |  біля міста Бішофту, Ефіопія |
| Країна | Ефіопія |
| Координати | 8°52′37″ пн. ш. 39°15′04″ сх. д. / 8.87694° пн. ш. 39.25111° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Ethiopian Airlines |
| Модель | Boeing 737 MAX 8 |
| Бортовий номер | ET-AVJ |
| Серійний номер | 62450 |
| Заводський номер | LN:7243 |
| Дата випуску | 15 жовтня 2018 |
| Перший політ | 30 жовтня 2018 |
| Рейс | ET 302 |
| Пункт вильоту | Боле, Аддис-Абеба (Ефіопія) |
| Пункт призначення |  Джомо Кеніата, Найробі (Кенія) |
| Екіпаж | 8 |
| Пасажири | 149 |
| Вижило | 0 |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 157 |
| Місце катастрофи на карті | |
  | |
 Катастрофа Boeing 737 під Аддис-Абебою у Вікісховищі | |
Літак вилетів з аеропорту Боле о 08:37 за місцевим часом. Незабаром після зльоту пілот повідомив про деякі труднощі й запросив повернення в аеропорт. Зв'язок з бортом було втрачено о 08:44. Літак розбився поблизу населеного пункту Дебре-Зейт (Бишофту) в ефіопському регіоні Оромія.
Загинули всі 157 осіб, які знаходилися в літаку. Катастрофа стала 69-ю авіаційною подією за кількістю загиблих за всю історію. Інформація про причини катастрофи поки відсутня.
Польоти Boeing 737 MAX 8 були припинені у всіх країнах до з'ясування причин катастрофи.
Літак
Рейс здійснював літак Boeing 737 MAX 8, реєстраційний номер ET-AVJ. Був виготовлений 15 жовтня 2018 і доставлений 15 листопада 2018. На момент катастрофи йому було близько 4 місяців.
Пасажири й екіпаж
На борту літака перебували громадяни 36 країн. Серед пасажирів рейсу були делегати Асамблеї ООН із навколишнього середовища, засідання якої було заплановано на 11 березня в Найробі. Також на борту літака перебувала сім'я (дружина, син і дочка) депутата словацького парламенту Антона Грнко, італійський археолог Себастьяно Туза, а також професор Карлтонського університету Піус Адесанмі.
Хронологія подій
Літак вилетів з Аддис-Абеби в 08:38 за місцевим часом (05:38 UTC) зі 149 пасажирами і 8 членами екіпажу на борту. Через хвилину після зльоту командир повітряного судна повідомив про проблеми з управлінням, але вирішив продовжити політ; через три хвилини після зльоту літак вийшов на достатню відстань від аеропорту і запросив дозвіл на аварійну посадку в Аддис-Абебу, а авіадиспетчери вже почали відправляти на друге коло інші рейси, що прибувають.
О 08:44 літак зник з екранів радарів і розбився через шість хвилин після зльоту. Перед катастрофою він досяг висоти близько 2700 метрів над рівнем моря. Дані відстеження польоту показали, що висота польоту літака, а також швидкість набору висоти і зниження різко коливалися. Кілька свідків заявили, що за літаком тягнувся білий дим і видавав дивні звуки перед тим, як розбитися. Рейс 302 розбився недалеко від міста Бишофту, 62 кілометрів на південний схід від міжнародного аеропорту Боле. На фотографіях місця події видно великий кратер з невеликими шматочками уламків. Всі, хто знаходилися на борту загинули.
Розслідування
Агентство Цивільної авіації Ефіопії відповідає за розслідування подій у цивільної авіації країни. Компанія Boeing заявила про свою готовність взаємодіяти з Національною радою з безпеки на транспорті США і сприяти Ethiopian Airlines. Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) також сприяє розслідуванню.
Обидва самописці — голосовий та параметричний були виявлені на місці катастрофи та евакуйовані 11 березня 2019. Всупереч запитам США, які наполягають на відправку самописців до себе для дослідження, керівництво компанії Ethiopian Airlines заявила ЗМІ, що вони вирішили направити обидва самописці європейським експертам. Представники Німецького федерального бюро розслідувань авіаційних подій повідомили, що відмовили в аналізі вмісту самописців у зв'язку з відсутністю у них необхідного програмного забезпечення для даного типу літака.
Бюро з розслідування й аналізу безпеки цивільної авіації (BEA, Франція) висловило готовність досліджувати дані самописців літака, що зазнав аварії. У підсумку, реєстратори були доставлені в BEA 14 березня 2019 роу.
17 березня 2019 міністр транспорту Ефіопії Дагмавіт Могес повідомив, що «чорні ящики» знаходяться в задовільному стані, що дозволяє отримати наявні в них дані майже повністю. За попередніми даними, згідно з першим витягнутим даними параметричного реєстратора, вони показують високий ступінь схожості з даними рейсу Lion Air Flight 610, потерпілого крах в Індонезії. Влада Ефіопії планують опублікувати більш детальну інформацію протягом місяця.
13 березня 2019 ФА оголосила, що, згідно з новим доказам з місця аварії і супутникових даних для рейсу 302, літак міг відчувати проблеми аналогічні тим, які призвели до краху літака рейсу 610 Lion Air. Слідчі виявили, що гвинтова передача, керуюча кутом нахилу горизонтального стабілізатора літака рейсу 302, перебувала у крайньому положенні «на пікірування». Це говорить про те, що під час аварії площині літака рейсу 302 були переведені в режим різкого зниження, аналогічно рейсу 610 Lion Air Flight. У зв'язку з цими знахідками, деякі індонезійські експерти рекомендували Національного комітету з безпеки на транспорті Індонезії (KNKT) здійснювати більш тісну співпрацю зі слідчими у справі катастрофи рейсу 302. Пізніше, KNKT запропонував допомогу групі слідчих у справі рейсу 302, заявивши, що комітет планує направити слідчих і представників Уряду для сприяння в розслідуванні катастрофи.
19 березня 2019 Міністр транспорту США Елейн Прат направила меморандум Генеральному інспектору Департаменту транспорту США із запитом на проведення аудиту цілей і етапів сертифікації типу повітряного судна для Boeing 737-MAX 8. Boeing запросив внесення змін у сертифікат типу в січні 2012 року, і, в підсумку FAA схвалив сертифікат типу в березні 2017 року.
7 березня 2020 року ефіопські спеціалісти, які розслідували причини й обставини катастрофи, заявили, що вона сталася «через особливості конструкції літака». Остаточний звіт планується опублікувати до річниці аварії 10 березня. Анонсовані висновки розходяться за багатьма пунктами з попередніми результатами перевірки індонезійських фахівців.
Культурні аспекти
- Катастрофа рейсу 302 буде показана в 24 сезоні канадського документального телесеріалу Розслідування авіакатастроф.
Наслідки
Після катастрофи авіакомпанії призупинили експлуатацію своїх Boeing 737 MAX 8. Повітряний простір для цього типу літака закрили країни Євросоюзу, Австралія, Малайзія, Сінгапур, Оман, а також США і Росія. Котування авіакомпанії Boeing впали на 11 %.
Крім того, авіакомпанії почали відмовлятися від вже укладених із Boeing контрактів на поставку цього типу літака. Першою зробила це індонезійська авіакомпанія Garuda, розпочала переговори про скасування замовлення на поставку 49 літаків Boeing 737 Max 8.
Примітки
- . Архів оригіналу за 10 березня 2019. Процитовано 11 березня 2019.
- . Архів оригіналу за 29 вересня 2020. Процитовано 11 березня 2019.
- . www.airfleets.net. Архів оригіналу за 10 березня 2019. Процитовано 14 березня 2019.
- (ua) . 10 березня 2019. Архів оригіналу за 5 серпня 2020. Процитовано 10 березня 2019.
- Boeing Set to Get Blame in Ethiopian Report on Crash of 737 Max — Bloomberg
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Katastrofa Boeing 737 pid Addis Abeboyu velika aviacijna katastrofa sho stalasya u nedilyu 10 bereznya 2019 roku Katastrofa stalasya o 08 44 za miscevim chasom 05 44 UTC Avialajner Boeing 737 MAX 8 aviakompaniyi Ethiopian Airlines zdijsnyuvav pasazhirskij rejs ET302 za spoluchennyam Addis Abeba Najrobi Pid chas nabirannya visoti litak rizko perejshov v pike i rozbivsya pid Addis Abeboyu Usi 157 osib 149 pasazhiriv i 8 chleniv ekipazhu sho znahodilis na bortu zaginuli Katastrofa Boeing 737 MAX 8 pid Addis Abeboyu Litak sho zaznav katastrofi u lyutomu 2019 Zagalni vidomosti Data 10 bereznya 2019 Chas 08 38 UTC 3 00 Harakter Vtrata upravlinnya Prichina Pomilkovi dani sistemi pokrashennya harakteristik manevruvannya MCAS Misce bilya mista Bishoftu Efiopiya Krayina Efiopiya Koordinati 8 52 37 pn sh 39 15 04 sh d 8 87694 pn sh 39 25111 sh d 8 87694 39 25111 Povitryane sudno Aviakompaniya Ethiopian Airlines Model Boeing 737 MAX 8 Bortovij nomer ET AVJ Serijnij nomer 62450 Zavodskij nomer LN 7243 Data vipusku 15 zhovtnya 2018 Pershij polit 30 zhovtnya 2018 Rejs ET 302 Punkt vilotu Bole Addis Abeba Efiopiya Punkt priznachennya Dzhomo Keniata Najrobi Keniya Ekipazh 8 Pasazhiri 149 Vizhilo 0 Poraneno 0 Zaginulo 157 Misce katastrofi na karti Katastrofa Boeing 737 pid Addis Abeboyu u Vikishovishi Litak viletiv z aeroportu Bole o 08 37 za miscevim chasom Nezabarom pislya zlotu pilot povidomiv pro deyaki trudnoshi j zaprosiv povernennya v aeroport Zv yazok z bortom bulo vtracheno o 08 44 Litak rozbivsya poblizu naselenogo punktu Debre Zejt Bishoftu v efiopskomu regioni Oromiya Zaginuli vsi 157 osib yaki znahodilisya v litaku Katastrofa stala 69 yu aviacijnoyu podiyeyu za kilkistyu zagiblih za vsyu istoriyu Informaciya pro prichini katastrofi poki vidsutnya Poloti Boeing 737 MAX 8 buli pripineni u vsih krayinah do z yasuvannya prichin katastrofi LitakRejs zdijsnyuvav litak Boeing 737 MAX 8 reyestracijnij nomer ET AVJ Buv vigotovlenij 15 zhovtnya 2018 i dostavlenij 15 listopada 2018 Na moment katastrofi jomu bulo blizko 4 misyaciv Pasazhiri j ekipazhNa bortu litaka perebuvali gromadyani 36 krayin Sered pasazhiriv rejsu buli delegati Asambleyi OON iz navkolishnogo seredovisha zasidannya yakoyi bulo zaplanovano na 11 bereznya v Najrobi Takozh na bortu litaka perebuvala sim ya druzhina sin i dochka deputata slovackogo parlamentu Antona Grnko italijskij arheolog Sebastyano Tuza a takozh profesor Karltonskogo universitetu Pius Adesanmi Hronologiya podijLitak viletiv z Addis Abebi v 08 38 za miscevim chasom 05 38 UTC zi 149 pasazhirami i 8 chlenami ekipazhu na bortu Cherez hvilinu pislya zlotu komandir povitryanogo sudna povidomiv pro problemi z upravlinnyam ale virishiv prodovzhiti polit cherez tri hvilini pislya zlotu litak vijshov na dostatnyu vidstan vid aeroportu i zaprosiv dozvil na avarijnu posadku v Addis Abebu a aviadispetcheri vzhe pochali vidpravlyati na druge kolo inshi rejsi sho pribuvayut O 08 44 litak znik z ekraniv radariv i rozbivsya cherez shist hvilin pislya zlotu Pered katastrofoyu vin dosyag visoti blizko 2700 metriv nad rivnem morya Dani vidstezhennya polotu pokazali sho visota polotu litaka a takozh shvidkist naboru visoti i znizhennya rizko kolivalisya Kilka svidkiv zayavili sho za litakom tyagnuvsya bilij dim i vidavav divni zvuki pered tim yak rozbitisya Rejs 302 rozbivsya nedaleko vid mista Bishoftu 62 kilometriv na pivdennij shid vid mizhnarodnogo aeroportu Bole Na fotografiyah miscya podiyi vidno velikij krater z nevelikimi shmatochkami ulamkiv Vsi hto znahodilisya na bortu zaginuli RozsliduvannyaAgentstvo Civilnoyi aviaciyi Efiopiyi vidpovidaye za rozsliduvannya podij u civilnoyi aviaciyi krayini Kompaniya Boeing zayavila pro svoyu gotovnist vzayemodiyati z Nacionalnoyu radoyu z bezpeki na transporti SShA i spriyati Ethiopian Airlines Federalne upravlinnya civilnoyi aviaciyi SShA FAA takozh spriyaye rozsliduvannyu Obidva samopisci golosovij ta parametrichnij buli viyavleni na misci katastrofi ta evakujovani 11 bereznya 2019 Vsuperech zapitam SShA yaki napolyagayut na vidpravku samopisciv do sebe dlya doslidzhennya kerivnictvo kompaniyi Ethiopian Airlines zayavila ZMI sho voni virishili napraviti obidva samopisci yevropejskim ekspertam Predstavniki Nimeckogo federalnogo byuro rozsliduvan aviacijnih podij povidomili sho vidmovili v analizi vmistu samopisciv u zv yazku z vidsutnistyu u nih neobhidnogo programnogo zabezpechennya dlya danogo tipu litaka Byuro z rozsliduvannya j analizu bezpeki civilnoyi aviaciyi BEA Franciya vislovilo gotovnist doslidzhuvati dani samopisciv litaka sho zaznav avariyi U pidsumku reyestratori buli dostavleni v BEA 14 bereznya 2019 rou 17 bereznya 2019 ministr transportu Efiopiyi Dagmavit Moges povidomiv sho chorni yashiki znahodyatsya v zadovilnomu stani sho dozvolyaye otrimati nayavni v nih dani majzhe povnistyu Za poperednimi danimi zgidno z pershim vityagnutim danimi parametrichnogo reyestratora voni pokazuyut visokij stupin shozhosti z danimi rejsu Lion Air Flight 610 poterpilogo krah v Indoneziyi Vlada Efiopiyi planuyut opublikuvati bilsh detalnu informaciyu protyagom misyacya 13 bereznya 2019 FA ogolosila sho zgidno z novim dokazam z miscya avariyi i suputnikovih danih dlya rejsu 302 litak mig vidchuvati problemi analogichni tim yaki prizveli do krahu litaka rejsu 610 Lion Air Slidchi viyavili sho gvintova peredacha keruyucha kutom nahilu gorizontalnogo stabilizatora litaka rejsu 302 perebuvala u krajnomu polozhenni na pikiruvannya Ce govorit pro te sho pid chas avariyi ploshini litaka rejsu 302 buli perevedeni v rezhim rizkogo znizhennya analogichno rejsu 610 Lion Air Flight U zv yazku z cimi znahidkami deyaki indonezijski eksperti rekomenduvali Nacionalnogo komitetu z bezpeki na transporti Indoneziyi KNKT zdijsnyuvati bilsh tisnu spivpracyu zi slidchimi u spravi katastrofi rejsu 302 Piznishe KNKT zaproponuvav dopomogu grupi slidchih u spravi rejsu 302 zayavivshi sho komitet planuye napraviti slidchih i predstavnikiv Uryadu dlya spriyannya v rozsliduvanni katastrofi 19 bereznya 2019 Ministr transportu SShA Elejn Prat napravila memorandum Generalnomu inspektoru Departamentu transportu SShA iz zapitom na provedennya auditu cilej i etapiv sertifikaciyi tipu povitryanogo sudna dlya Boeing 737 MAX 8 Boeing zaprosiv vnesennya zmin u sertifikat tipu v sichni 2012 roku i v pidsumku FAA shvaliv sertifikat tipu v berezni 2017 roku 7 bereznya 2020 roku efiopski specialisti yaki rozsliduvali prichini j obstavini katastrofi zayavili sho vona stalasya cherez osoblivosti konstrukciyi litaka Ostatochnij zvit planuyetsya opublikuvati do richnici avariyi 10 bereznya Anonsovani visnovki rozhodyatsya za bagatma punktami z poperednimi rezultatami perevirki indonezijskih fahivciv Kulturni aspektiKatastrofa rejsu 302 bude pokazana v 24 sezoni kanadskogo dokumentalnogo teleserialu Rozsliduvannya aviakatastrof NaslidkiPislya katastrofi aviakompaniyi prizupinili ekspluataciyu svoyih Boeing 737 MAX 8 Povitryanij prostir dlya cogo tipu litaka zakrili krayini Yevrosoyuzu Avstraliya Malajziya Singapur Oman a takozh SShA i Rosiya Kotuvannya aviakompaniyi Boeing vpali na 11 Krim togo aviakompaniyi pochali vidmovlyatisya vid vzhe ukladenih iz Boeing kontraktiv na postavku cogo tipu litaka Pershoyu zrobila ce indonezijska aviakompaniya Garuda rozpochala peregovori pro skasuvannya zamovlennya na postavku 49 litakiv Boeing 737 Max 8 Primitki Arhiv originalu za 10 bereznya 2019 Procitovano 11 bereznya 2019 Arhiv originalu za 29 veresnya 2020 Procitovano 11 bereznya 2019 www airfleets net Arhiv originalu za 10 bereznya 2019 Procitovano 14 bereznya 2019 ua 10 bereznya 2019 Arhiv originalu za 5 serpnya 2020 Procitovano 10 bereznya 2019 Boeing Set to Get Blame in Ethiopian Report on Crash of 737 Max Bloomberg