Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Південна кільцева дорога (офіційно A205, яку часто називають просто Південною кільцевою дорогою) у південному Лондоні, Англія, — це головна дорога, що пролягає від паромного порту Вулвіч на сході до естакади Чізвік на заході через Елтем, Лі Грін, Кетфорд, Форест Хілл, Далвіч, Талс Хілл, Клепхем Коммон, Клепхем Джанкшн, Уондсворт, Путні, Барнс, Мортлейк і Кью Брідж. Разом із A406 Північною кільцевою дорогою та паромною станцією Woolwich Ferry вона утворює повну кільцеву дорогу навколо центру Лондона та формує межу зони наднизьких викидів. Південна кільцева дорога — це здебільшого послідовність міських вулиць, об’єднаних разом, які потребують кількох поворотів на рівні, на відміну від здебільшого спеціально створених проїжджих частин Північної кільцевої дороги. Як наслідок, у ньому часто виникають затори.
| Південна кільцева дорога | |
|---|---|
 | |
 Контурна карта Північної та Південної кільцевих доріг, у тому числі Вулвічського порома, що сполучає ці дві дороги. | |
| Загальні дані | |
| Країна |  Велика Британія |
| Номер | A205 |
| Довжина | 33 кілометри |
| Напрямок | Кільце |
| OpenStreetMap | ↑51902 ·R (Гринвіч, Річмонд-на-Темзі, Саутерк, Вандзверт, Ламбет, Луїсгем) |
 Південна кільцева дорога у Вікісховищі | |
Спочатку запланований як новий маршрут через південний Лондон, будівництво першої ділянки Південної кільцевої дороги поблизу Елтема розпочалося в 1921 році за високоякісними специфікаціями. Інша частина дороги мала бути такого ж стандарту, але її неодноразово відкладали, і наприкінці 1930-х років нинішній маршрут було виділено на існуючі міські вулиці. Незважаючи на кілька пропозицій або модернізувати дорогу, або замінити її на паралельну автомагістраль, з моменту першого планування маршруту зміни мало, і більша частина дороги все ще є міськими вулицями. Південна кільцева дорога отримала постійну критику за затори та забруднення та є однією з найменш популярних доріг у Британії.
Маршрут
Південна кругова дорога становить 33 кілометри завдовжки. Більша частина дороги однопроїзна, по одній смузі в кожну сторону, окрім невеликої ділянки подвійної проїзної частини біля поромної станції Woolwich Ferry. Це головна дорога на всій її протяжності. Маршрут пролягає ближче до центру Лондона порівняно з більш віддаленою Північною кільцевою.
Вулвіч–Клепхем
Південна окружна дорога починається на південь від поромного терміналу, де поромна переправа A2204 з’єднується з головною дорогою зі сходу на захід через Вулвіч, A206. Він прямує на південь, піднімаючись вгору по вулиці Джона Вілсона, ділянці подвійної проїжджої частини, до зустрічі з Гранд-Депо-роуд і стає однопроїзною частиною через Вулвіч-Коммон і Академі-роуд повз колишню Королівську військову академію. Маршрут продовжується на південь до A2 на розділеному перехресті — одному з двох на маршруті — і продовжується на південний захід у вигляді подвійної проїжджої частини, перетинаючи Елтем-роуд (A210) і Сідкап-роуд (A20). На перехресті з Пагорбом спаленого попелу дорога знову стає міською однопроїзною смугою, якою вона залишається протягом більшої частини решти маршруту.
Перша ділянка однопроїзної частини — Сент-Мілдредс-роуд; потім, незабаром після проходу під залізничною лінією, це Браунхілл-роуд на захід аж до Кетфордської гіраторної системи, яка перетинає A21, щоб слідувати по Кетфорд-роуд повз колишній Кетфордський стадіон, і суміш приміських доріг у напрямку до Форест-Гілл і музею Горніман, Dulwich Common і Dulwich College, Tulse Hill і Brixton Hill до Clapham Common.
Клепхем-Кью
За межами загальної дороги Південна кільцева дорога зливається з дорогою A3 Лондон – Портсмут на дві милі, прямуючи вздовж Вондсворт-Хай-стріт і повз стару пивоварню Ram. У Вест-Хіллі маршрути розходяться: A205 прямує на північний захід уздовж Аппер-Річмонд-роуд, повз Путні-розважальний центр і південний кінець району Барнс-Коммон і домашнього стадіону ФК «Росслін Парк», потім уздовж Апер-Річмонд-роуд на захід, а потім повертає на північ на East Sheen на Clifford Avenue.
Далі дорога перетинає дорогу A316 Great Chertsey Road, повз Національний архів, Кью-Грін і міст Кью-Брідж. Він закінчується на кільцевій розв'язці Чізвіка, яка є розв'язкою автомагістралей M4 і A406 Північна окружна дорога.
Історія
Південна окружна дорога була запланована Міністерством транспорту на початку 20-го століття як частина загальної програми покращення руху в Лондоні. У 1903 році пропозицію щодо нових під’їзних доріг було подано до Королівської комісії з дорожнього руху Лондона, але її відхилили. Дорожню раду було створено в 1910 році для вирішення проблем дорожнього руху, що призвело до Лондонських конференцій магістральних доріг у 1913–1914 роках, які відновили попередні плани. Прогрес був зупинений через війну, але відновився в 1920 році, коли сподівалися знайти роботу для демобілізованих солдатів.
Першу ділянку біля Вулвіча будували до 1921 року, оскільки вона проходила по відкритій землі, яку було легко придбати, але плани щодо решти маршруту ще не були визначені, і були затримки через обов’язкову купівлю власності. У 1925 році газета «Таймс» оголосила про планування заміни мосту для Вулвічського порома в рамках проекту South Circular, щоб з’єднати його з об’їзною дорогою Іст-Хем і Баркінг (тепер A13). Значна кількість нового житла була побудована вздовж маршруту Південної кільцевої дороги після початкових планів 1903 року, і витрати на будівництво зросли через робочу силу та необхідність подальшого знесення. У 1927 році губернатори коледжу Дулвіч офіційно заперечували проти дороги, оскільки вона поставила Меморіальну бібліотеку прямо біля головної дороги та прибрала частину зелених насаджень коледжу.
Коротку ділянку від Well Hall Road до Eltham Road було завершено до 1930 року, окрім мосту під залізницею Hither Green – Dartford, а до середини десятиліття дорогу було побудовано на захід аж до Burnt Ash Hill. Огляд розвитку шосе сера Чарльза Брессі (також відомий як звіт Брессі), опублікований у 1937 році, показав південну кільцеву дорогу 24 кілометри довжиною, яка матиме нову ділянку біля мосту Вандсворт (тоді будувався заново), але в іншому випадку буде серією онлайн-покращень існуючих доріг.
Перепланування Аберкромбі
Сер Патрік Аберкромбі був розчарований відсутністю прогресу, і в 1933 році сказав: «В окрузі чи регіоні Лондона немає жодної повної кільцевої дороги». Плани вдосконаленої Південної кільцевої дороги були переглянуті як частина плану округу Аберкромбі Лондона 1943 року, як південна половина однієї з кількох кільцевих доріг навколо столиці. Аберкромбі назвав це кільце C (третє кільце від центру міста); але якісна дорога так і не була побудована, а напівкільцевий маршрут був віднесений до існуючих доріг через південні околиці; ці дороги зберігають свої історичні назви. Нинішній визнаний маршрут Південної кільцевої дороги був створений місцевими автомобільними організаціями, які встановили стратегічно розміщені покажчики для спрямування руху. Сер Річард Шарплз, тодішній член парламенту від Саттона та Чема, вважав, що це недостатньо, і скаржився, що «я не думаю, що Південна окружна дорога взагалі існує».
Кільцева дорога 2
У 1960-х роках плани Аберкромбі були відроджені Радою Великого Лондона (GLC) як План кільцевих доріг Лондона, який пропонував будівництво серії автомагістралей у Лондоні та навколо нього для контролю заторів. Існуючу південну кільцеву трасу було визнано непридатною для модернізації, і нову автомагістраль, Ringway 2, було заплановано для будівництва далі на південь.
Через необхідні руйнування та витрати, пов'язані з запропонованими планами, більшість планів кільцевої дороги застопорилися до 1973 року. Проте місцеві члени парламенту (МП), у тому числі Тобі Джессел, депутат від Твікенхема, скаржилися, що проект не слід скасовувати, оскільки існуюча Південна кільцева дорога була абсолютно неприйнятною для руху. Плани були скасовані після того, як лейбористи виграли вибори GLC того року.
Пізніші плани
У 1985 році Лондонська торгово-промислова палата запропонувала часткову заміну Південної кільцевої дороги вартістю 300 мільйонів фунтів стерлінгів, яка передбачала будівництво двопроїзної дороги над існуючими приміськими залізничними лініями між Barnes і Вондсвортським мостом і Wandsworth Common до Nine Elms. Уряд оголосив про масштабну модернізацію Південної кільцевої дороги в білій книзі «Дороги для процвітання» 1989 року, але її було скасовано наступного року після петиції, підписаної 3500 місцевими жителями. На додаток до запропонованого знесення майна навколо Тулс-Хілл, петиція скаржилася на те, що траса дороги зручно обминула будинок, який належав тодішньому прем’єр-міністру Маргарет Тетчер, за півмилі звідси.
Трафік
Південна окружна дорога вже давно є об’єктом критики через її низьку пропускну здатність і відсутність схем покращення. Депутати відкинули дорогу як «набір покажчиків» і «не стільки послідовний наскрізний маршрут». У 1969 році голова комітету з планування та транспорту Ради Великого Лондона назвав Південний циркуляр «жартом». Через два роки Джессель повідомив, що для проїзду маршруту від кінця до кінця, трохи більше 20 миль, може знадобитися більше години.
Уся південна кільцева дорога — це червоний маршрут, який розподіляється на дороги, які разом складають понад 30% транспортного потоку в Лондоні. Це забороняє будь-які зупинки або завантаження. На деяких ділянках дороги через район Льюішем є великі автобусні смуги. Їх зовнішній вигляд викликає суперечки; опитування резидентів 2006 року дало неоднозначні результати: люди вважали, що їх або забагато, або недостатньо.
Майбутнє
У липні 2013 року мер Лондона Борис Джонсон створив спеціальну групу для вивчення питань удосконалення лондонської мережі доріг, включаючи Південну кільцеву та Північну кільцеві дороги. У планах було прокласти дорогу серією тунелів. Це звільнило б простір на поверхні, забезпечивши громадський простір і великі велосипедні маршрути та покращивши зв’язок між існуючими громадами, які зараз розділені жвавою дорогою. Керолайн Піджен, заступник голови транспортного комітету Лондонської асамблеї, відповіла: «Це не має сенсу і нічого не додасться – [є] оцінка в 30 мільярдів фунтів стерлінгів, але я впевнена, що це коштуватиме принаймні вдвічі більше., а реальність така, що ми втратимо будинки навколо цих доріг і так далі».
Див. також
Примітки
- A205. Google Maps. Процитовано 16 вересня 2016.
- Roads Review – what role for trunk roads in England?. Department for Transport. 23 жовтня 2008. Процитовано 15 травня 2019.
- Horniman Museum and Gardens – History, Travel, and accommodation information. Britain Express. Процитовано 21 січня 2019.
- Royle, Anthony (24 червня 1982). Orders of the Day – Heavy Lorries. Hansard. Процитовано 15 травня 2019.
- Hart, 1976, с. 74.
- Jeffreys, Rees (5 квітня 1927). New Arterial Roads. The Times. Процитовано 16 вересня 2016.
- . Hansard. 6 червня 1921. Архів оригіналу за 12 квітня 2016. Процитовано 18 серпня 2015.
- . Hansard. 1 липня 1924. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 18 серпня 2015.
- New London Bridges. The Times. 23 січня 1925. с. 13. Процитовано 16 вересня 2016.
- South Circular Road. The Times. 24 жовтня 1927. с. 9. Процитовано 16 вересня 2016.
- . Hansard. 3 грудня 1930. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 18 серпня 2015.
- . Hansard. 6 грудня 1933. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 18 серпня 2015.
- . Hansard. 20 липня 1938. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 26 серпня 2015.
- Hart, 1976, с. 75.
- Bressey, Charles (16 липня 1943). London of Tomorrow. The Spectator. Процитовано 26 серпня 2015.
- . Hansard. 7 квітня 1955. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 26 серпня 2015.
- . Hansard. 20 березня 1973. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 26 серпня 2015.
- Young, John (5 липня 1975). Crosland statement may end road doubts. The Times. Процитовано 16 вересня 2016.
- Baily, Michael (23 березня 1985). £300m plan to build trunk road over railways. The Times. с. 2. Процитовано 16 вересня 2016.
- Dynes, Michael (27 березня 1990). London roads plan 'scrapped'. The Times. Процитовано 16 вересня 2016.
- Fraster, John (28 лютого 1990). . Hansard. Архів оригіналу за 20 серпня 2013. Процитовано 9 січня 2017.
- New Roads add to Congestion. New Scientist: 5. 25 грудня 1986. Процитовано 18 серпня 2015.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url () - Weinreb та ін., 2008, с. 851.
- South circular road 'a joke'. The Times. 6 лютого 1969. с. 4. Процитовано 16 вересня 2016.
- . Hansard. 15 грудня 1971. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 27 серпня 2015.
- Rules of Red Routes. Transport for London. Процитовано 9 січня 2017.
- (PDF). Transport for London. Архів оригіналу (PDF) за 29 березня 2017. Процитовано 9 січня 2017.
- London roads £30bn plan unveiled. BBC News. 10 липня 2013.
Посилання
- A205 на SABRE
 | Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pivdenna kilceva doroga oficijno A205 yaku chasto nazivayut prosto Pivdennoyu kilcevoyu dorogoyu u pivdennomu Londoni Angliya ce golovna doroga sho prolyagaye vid paromnogo portu Vulvich na shodi do estakadi Chizvik na zahodi cherez Eltem Li Grin Ketford Forest Hill Dalvich Tals Hill Klephem Kommon Klephem Dzhankshn Uondsvort Putni Barns Mortlejk i Kyu Bridzh Razom iz A406 Pivnichnoyu kilcevoyu dorogoyu ta paromnoyu stanciyeyu Woolwich Ferry vona utvoryuye povnu kilcevu dorogu navkolo centru Londona ta formuye mezhu zoni nadnizkih vikidiv Pivdenna kilceva doroga ce zdebilshogo poslidovnist miskih vulic ob yednanih razom yaki potrebuyut kilkoh povorotiv na rivni na vidminu vid zdebilshogo specialno stvorenih proyizhdzhih chastin Pivnichnoyi kilcevoyi dorogi Yak naslidok u nomu chasto vinikayut zatori Pivdenna kilceva dorogaKonturna karta Pivnichnoyi ta Pivdennoyi kilcevih dorig u tomu chisli Vulvichskogo poroma sho spoluchaye ci dvi dorogi Zagalni daniKrayina Velika BritaniyaNomerA205Dovzhina33 kilometriNapryamokKilceOpenStreetMap 51902 R Grinvich Richmond na Temzi Sauterk Vandzvert Lambet Luyisgem Pivdenna kilceva doroga u Vikishovishi Spochatku zaplanovanij yak novij marshrut cherez pivdennij London budivnictvo pershoyi dilyanki Pivdennoyi kilcevoyi dorogi poblizu Eltema rozpochalosya v 1921 roci za visokoyakisnimi specifikaciyami Insha chastina dorogi mala buti takogo zh standartu ale yiyi neodnorazovo vidkladali i naprikinci 1930 h rokiv ninishnij marshrut bulo vidileno na isnuyuchi miski vulici Nezvazhayuchi na kilka propozicij abo modernizuvati dorogu abo zaminiti yiyi na paralelnu avtomagistral z momentu pershogo planuvannya marshrutu zmini malo i bilsha chastina dorogi vse she ye miskimi vulicyami Pivdenna kilceva doroga otrimala postijnu kritiku za zatori ta zabrudnennya ta ye odniyeyu z najmensh populyarnih dorig u Britaniyi MarshrutBraunhill roud u Ketfordi Pivdenna krugova doroga stanovit 33 kilometri zavdovzhki Bilsha chastina dorogi odnoproyizna po odnij smuzi v kozhnu storonu okrim nevelikoyi dilyanki podvijnoyi proyiznoyi chastini bilya poromnoyi stanciyi Woolwich Ferry Ce golovna doroga na vsij yiyi protyazhnosti Marshrut prolyagaye blizhche do centru Londona porivnyano z bilsh viddalenoyu Pivnichnoyu kilcevoyu Vulvich Klephem Pivdenna okruzhna doroga pochinayetsya na pivden vid poromnogo terminalu de poromna pereprava A2204 z yednuyetsya z golovnoyu dorogoyu zi shodu na zahid cherez Vulvich A206 Vin pryamuye na pivden pidnimayuchis vgoru po vulici Dzhona Vilsona dilyanci podvijnoyi proyizhdzhoyi chastini do zustrichi z Grand Depo roud i staye odnoproyiznoyu chastinoyu cherez Vulvich Kommon i Akademi roud povz kolishnyu Korolivsku vijskovu akademiyu Marshrut prodovzhuyetsya na pivden do A2 na rozdilenomu perehresti odnomu z dvoh na marshruti i prodovzhuyetsya na pivdennij zahid u viglyadi podvijnoyi proyizhdzhoyi chastini peretinayuchi Eltem roud A210 i Sidkap roud A20 Na perehresti z Pagorbom spalenogo popelu doroga znovu staye miskoyu odnoproyiznoyu smugoyu yakoyu vona zalishayetsya protyagom bilshoyi chastini reshti marshrutu Persha dilyanka odnoproyiznoyi chastini Sent Mildreds roud potim nezabarom pislya prohodu pid zaliznichnoyu liniyeyu ce Braunhill roud na zahid azh do Ketfordskoyi giratornoyi sistemi yaka peretinaye A21 shob sliduvati po Ketford roud povz kolishnij Ketfordskij stadion i sumish primiskih dorig u napryamku do Forest Gill i muzeyu Gorniman Dulwich Common i Dulwich College Tulse Hill i Brixton Hill do Clapham Common Klephem Kyu Mist Kyu znahoditsya na zahidnomu kinci Pivdennoyi krugovoyi dorogi Za mezhami zagalnoyi dorogi Pivdenna kilceva doroga zlivayetsya z dorogoyu A3 London Portsmut na dvi mili pryamuyuchi vzdovzh Vondsvort Haj strit i povz staru pivovarnyu Ram U Vest Hilli marshruti rozhodyatsya A205 pryamuye na pivnichnij zahid uzdovzh Apper Richmond roud povz Putni rozvazhalnij centr i pivdennij kinec rajonu Barns Kommon i domashnogo stadionu FK Rosslin Park potim uzdovzh Aper Richmond roud na zahid a potim povertaye na pivnich na East Sheen na Clifford Avenue Dali doroga peretinaye dorogu A316 Great Chertsey Road povz Nacionalnij arhiv Kyu Grin i mist Kyu Bridzh Vin zakinchuyetsya na kilcevij rozv yazci Chizvika yaka ye rozv yazkoyu avtomagistralej M4 i A406 Pivnichna okruzhna doroga IstoriyaKorotka chastina Pivdennoyi okruzhnoyi dorogi ye vidnosno shvidkoyu dorogoyu z podvijnoyu smugoyu Plani pochatku 20 go stolittya vimagali shob ves marshrut vidpovidav comu standartu Pivdenna okruzhna doroga bula zaplanovana Ministerstvom transportu na pochatku 20 go stolittya yak chastina zagalnoyi programi pokrashennya ruhu v Londoni U 1903 roci propoziciyu shodo novih pid yiznih dorig bulo podano do Korolivskoyi komisiyi z dorozhnogo ruhu Londona ale yiyi vidhilili Dorozhnyu radu bulo stvoreno v 1910 roci dlya virishennya problem dorozhnogo ruhu sho prizvelo do Londonskih konferencij magistralnih dorig u 1913 1914 rokah yaki vidnovili poperedni plani Progres buv zupinenij cherez vijnu ale vidnovivsya v 1920 roci koli spodivalisya znajti robotu dlya demobilizovanih soldativ Pershu dilyanku bilya Vulvicha buduvali do 1921 roku oskilki vona prohodila po vidkritij zemli yaku bulo legko pridbati ale plani shodo reshti marshrutu she ne buli viznacheni i buli zatrimki cherez obov yazkovu kupivlyu vlasnosti U 1925 roci gazeta Tajms ogolosila pro planuvannya zamini mostu dlya Vulvichskogo poroma v ramkah proektu South Circular shob z yednati jogo z ob yiznoyu dorogoyu Ist Hem i Barking teper A13 Znachna kilkist novogo zhitla bula pobudovana vzdovzh marshrutu Pivdennoyi kilcevoyi dorogi pislya pochatkovih planiv 1903 roku i vitrati na budivnictvo zrosli cherez robochu silu ta neobhidnist podalshogo znesennya U 1927 roci gubernatori koledzhu Dulvich oficijno zaperechuvali proti dorogi oskilki vona postavila Memorialnu biblioteku pryamo bilya golovnoyi dorogi ta pribrala chastinu zelenih nasadzhen koledzhu Korotku dilyanku vid Well Hall Road do Eltham Road bulo zaversheno do 1930 roku okrim mostu pid zalizniceyu Hither Green Dartford a do seredini desyatilittya dorogu bulo pobudovano na zahid azh do Burnt Ash Hill Oglyad rozvitku shose sera Charlza Bressi takozh vidomij yak zvit Bressi opublikovanij u 1937 roci pokazav pivdennu kilcevu dorogu 24 kilometri dovzhinoyu yaka matime novu dilyanku bilya mostu Vandsvort todi buduvavsya zanovo ale v inshomu vipadku bude seriyeyu onlajn pokrashen isnuyuchih dorig Pereplanuvannya Aberkrombi Ser Patrik Aberkrombi buv rozcharovanij vidsutnistyu progresu i v 1933 roci skazav V okruzi chi regioni Londona nemaye zhodnoyi povnoyi kilcevoyi dorogi Plani vdoskonalenoyi Pivdennoyi kilcevoyi dorogi buli pereglyanuti yak chastina planu okrugu Aberkrombi Londona 1943 roku yak pivdenna polovina odniyeyi z kilkoh kilcevih dorig navkolo stolici Aberkrombi nazvav ce kilce C tretye kilce vid centru mista ale yakisna doroga tak i ne bula pobudovana a napivkilcevij marshrut buv vidnesenij do isnuyuchih dorig cherez pivdenni okolici ci dorogi zberigayut svoyi istorichni nazvi Ninishnij viznanij marshrut Pivdennoyi kilcevoyi dorogi buv stvorenij miscevimi avtomobilnimi organizaciyami yaki vstanovili strategichno rozmisheni pokazhchiki dlya spryamuvannya ruhu Ser Richard Sharplz todishnij chlen parlamentu vid Sattona ta Chema vvazhav sho ce nedostatno i skarzhivsya sho ya ne dumayu sho Pivdenna okruzhna doroga vzagali isnuye Kilceva doroga 2 U 1960 h rokah plani Aberkrombi buli vidrodzheni Radoyu Velikogo Londona GLC yak Plan kilcevih dorig Londona yakij proponuvav budivnictvo seriyi avtomagistralej u Londoni ta navkolo nogo dlya kontrolyu zatoriv Isnuyuchu pivdennu kilcevu trasu bulo viznano nepridatnoyu dlya modernizaciyi i novu avtomagistral Ringway 2 bulo zaplanovano dlya budivnictva dali na pivden Cherez neobhidni rujnuvannya ta vitrati pov yazani z zaproponovanimi planami bilshist planiv kilcevoyi dorogi zastoporilisya do 1973 roku Prote miscevi chleni parlamentu MP u tomu chisli Tobi Dzhessel deputat vid Tvikenhema skarzhilisya sho proekt ne slid skasovuvati oskilki isnuyucha Pivdenna kilceva doroga bula absolyutno neprijnyatnoyu dlya ruhu Plani buli skasovani pislya togo yak lejboristi vigrali vibori GLC togo roku Piznishi plani U 1985 roci Londonska torgovo promislova palata zaproponuvala chastkovu zaminu Pivdennoyi kilcevoyi dorogi vartistyu 300 miljoniv funtiv sterlingiv yaka peredbachala budivnictvo dvoproyiznoyi dorogi nad isnuyuchimi primiskimi zaliznichnimi liniyami mizh Barnes i Vondsvortskim mostom i Wandsworth Common do Nine Elms Uryad ogolosiv pro masshtabnu modernizaciyu Pivdennoyi kilcevoyi dorogi v bilij knizi Dorogi dlya procvitannya 1989 roku ale yiyi bulo skasovano nastupnogo roku pislya peticiyi pidpisanoyi 3500 miscevimi zhitelyami Na dodatok do zaproponovanogo znesennya majna navkolo Tuls Hill peticiya skarzhilasya na te sho trasa dorogi zruchno obminula budinok yakij nalezhav todishnomu prem yer ministru Margaret Tetcher za pivmili zvidsi TrafikPivdenna okruzhna doroga bilya Ketforda postijno strazhdaye vid zatoriv nezvazhayuchi na te sho vona chervona Pivdenna okruzhna doroga vzhe davno ye ob yektom kritiki cherez yiyi nizku propusknu zdatnist i vidsutnist shem pokrashennya Deputati vidkinuli dorogu yak nabir pokazhchikiv i ne stilki poslidovnij naskriznij marshrut U 1969 roci golova komitetu z planuvannya ta transportu Radi Velikogo Londona nazvav Pivdennij cirkulyar zhartom Cherez dva roki Dzhessel povidomiv sho dlya proyizdu marshrutu vid kincya do kincya trohi bilshe 20 mil mozhe znadobitisya bilshe godini Usya pivdenna kilceva doroga ce chervonij marshrut yakij rozpodilyayetsya na dorogi yaki razom skladayut ponad 30 transportnogo potoku v Londoni Ce zaboronyaye bud yaki zupinki abo zavantazhennya Na deyakih dilyankah dorogi cherez rajon Lyuishem ye veliki avtobusni smugi Yih zovnishnij viglyad viklikaye superechki opituvannya rezidentiv 2006 roku dalo neodnoznachni rezultati lyudi vvazhali sho yih abo zabagato abo nedostatno MajbutnyeU lipni 2013 roku mer Londona Boris Dzhonson stvoriv specialnu grupu dlya vivchennya pitan udoskonalennya londonskoyi merezhi dorig vklyuchayuchi Pivdennu kilcevu ta Pivnichnu kilcevi dorogi U planah bulo proklasti dorogu seriyeyu tuneliv Ce zvilnilo b prostir na poverhni zabezpechivshi gromadskij prostir i veliki velosipedni marshruti ta pokrashivshi zv yazok mizh isnuyuchimi gromadami yaki zaraz rozdileni zhvavoyu dorogoyu Kerolajn Pidzhen zastupnik golovi transportnogo komitetu Londonskoyi asambleyi vidpovila Ce ne maye sensu i nichogo ne dodastsya ye ocinka v 30 milyardiv funtiv sterlingiv ale ya vpevnena sho ce koshtuvatime prinajmni vdvichi bilshe a realnist taka sho mi vtratimo budinki navkolo cih dorig i tak dali Div takozhPivnichna okruzhna doroga Vnutrishnya kilceva doroga Londona Avtomagistral M25PrimitkiA205 Google Maps Procitovano 16 veresnya 2016 Roads Review what role for trunk roads in England Department for Transport 23 zhovtnya 2008 Procitovano 15 travnya 2019 Horniman Museum and Gardens History Travel and accommodation information Britain Express Procitovano 21 sichnya 2019 Royle Anthony 24 chervnya 1982 Orders of the Day Heavy Lorries Hansard Procitovano 15 travnya 2019 Hart 1976 s 74 Jeffreys Rees 5 kvitnya 1927 New Arterial Roads The Times Procitovano 16 veresnya 2016 Hansard 6 chervnya 1921 Arhiv originalu za 12 kvitnya 2016 Procitovano 18 serpnya 2015 Hansard 1 lipnya 1924 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 18 serpnya 2015 New London Bridges The Times 23 sichnya 1925 s 13 Procitovano 16 veresnya 2016 South Circular Road The Times 24 zhovtnya 1927 s 9 Procitovano 16 veresnya 2016 Hansard 3 grudnya 1930 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 18 serpnya 2015 Hansard 6 grudnya 1933 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 18 serpnya 2015 Hansard 20 lipnya 1938 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 26 serpnya 2015 Hart 1976 s 75 Bressey Charles 16 lipnya 1943 London of Tomorrow The Spectator Procitovano 26 serpnya 2015 Hansard 7 kvitnya 1955 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 26 serpnya 2015 Hansard 20 bereznya 1973 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 26 serpnya 2015 Young John 5 lipnya 1975 Crosland statement may end road doubts The Times Procitovano 16 veresnya 2016 Baily Michael 23 bereznya 1985 300m plan to build trunk road over railways The Times s 2 Procitovano 16 veresnya 2016 Dynes Michael 27 bereznya 1990 London roads plan scrapped The Times Procitovano 16 veresnya 2016 Fraster John 28 lyutogo 1990 Hansard Arhiv originalu za 20 serpnya 2013 Procitovano 9 sichnya 2017 New Roads add to Congestion New Scientist 5 25 grudnya 1986 Procitovano 18 serpnya 2015 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite journal title Shablon Cite journal cite journal a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya Weinreb ta in 2008 s 851 South circular road a joke The Times 6 lyutogo 1969 s 4 Procitovano 16 veresnya 2016 Hansard 15 grudnya 1971 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 27 serpnya 2015 Rules of Red Routes Transport for London Procitovano 9 sichnya 2017 PDF Transport for London Arhiv originalu PDF za 29 bereznya 2017 Procitovano 9 sichnya 2017 London roads 30bn plan unveiled BBC News 10 lipnya 2013 PosilannyaA205 na SABRE Ce nezavershena stattya pro avtomobilni dorogi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi