У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Полтава значення Полта ва пароплав експрес типу Орел Вантажо пасажи

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Полтава (значення).

«Полта́ва» — пароплав-експрес типу «Орел». Вантажо-пасажирський пароплав Добровольного флоту.

«Полтава»


Служба
Тип/клас	товаро-пасажирський пароплав
Держава прапора	Російська імперія
Належність	Добровільний флот
Корабельня	Німеччина
Закладено	30.09.1908 року
Спущено на воду	13.04.1909 року
Введено в експлуатацію	15.09.1909 року
Виведений зі складу флоту	05.08.1917 року
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	місткість — 3462 брутто-регістрових тон, 1922 нетто-регістрових тон
Довжина	102,63 м
Ширина	13,81 м
Осадка	максимальна 9,02 м стандартна 5,79 м
Технічні дані
Рухова установка	Ferdinand Schichau, вертикальна 3-циліндрова парова машина потрійного розширення, 4 циліндричних котли
Потужність	4500 к.с.
Швидкість	16 вузлів
Автономність плавання	5690 миль (10 вузловим ходом)
Екіпаж	пасажири: 60 (I-й клас), 30 (II-й клас), 120 (III-й клас)
Озброєння
Артилерія	3 × 120-мм гармати (за проектом)
Торпедно-мінне озброєння	300 мін загородження

Пароплав був замовлений російським «Імператорським товариством для сприяння російському торговому мореплавству» в Німеччині 30 вересня 1908 року. Вартість замовлення становила 1 млн. 530 тисяч німецьких марок.

Судно було спущене на воду і отримало ім'я «Полтава» 13 квітня 1909 року. У вересні 1909 року пароплав своїм ходом прибув з Гамбургу в Санкт-Петербург. Було прийняте рішення використовувати «Полтаву» для здійснення швидкого поштово-пасажирського сполучення між Владивостоком і портами Китаю, Кореї і Японії.

Пароплав прибув до Владивостока 7 грудня 1909 року, де був приписаний до Владивостоцькому торговельному порту під № 105. В ході експлуатації виконував регулярні поштово-пасажирські рейси між Владивостоком, Цурутою, Шанхаєм і Нагасакі.

19 січня 1913 року, здійснюючи черговий рейс Владивосток — Токіо в умовах обмеженої видимості сів на піщану мілину в 35 милях від Цурути. Пасажири були евакуйовані з судна. Але отримані ушкодження виявилися незначними — наприкінці лютого був знятий з мілини і незабаром відремонтований.

У зв'язку з початком Першої світової війни 25 липня 1914 року притягнутий до військово-суднової повинності Морським міністерством Російської імперії: як транспорт-бункерувальник брав участь у переході крейсерів «Аскольд» і «Жемчужина» в Гонконг у серпні 1914 року. Після повернення до Владивостока 11 вересня повернутий Добровільному флоту і знову поставлений на закордонну лінію. 15 грудня 1915 року, прямуючи з Нагасакі у Владивосток в тумані сів на камені біля острова Верховського. Проте зумів самостійно знятися і прийшов до Владивостока, де перебував у ремонті до лютого 1916 року.

9 березня 1917 року на переході з Нагасакі в Шанхай в тумані вискочив на камені в районі Седельних островів (зараз — Дайшанські або Цзиньшанські острови) в 30 милях від гирла Янцзи і в 90 милях від порту Шанхай, при цьому корми виявилася викинутою на берег. Були розпочаті рятувальні роботи, але 23 березня погода погіршилася, і протягом наступного триденного шторму пароплав отримав сильні ушкодження. 1 червня порятунок пароплава «Полтава» було визнано неможливим і всі роботи зі зняття його з каменів припинені. 5 серпня 1917 року пароплав проданий на аукціоні японській фірмі на брухт.

Джерела

Трифонов Ю. Н., Волков А. Н. Добровольный флот России. — Морская коллекция. Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М.: Моделист-конструктор, 2007. — Т. 6 (96). — 44 с. (рос.)
Пароход-экспресс «Полтава». Сайт Ретро-Флотъ (рос.)